Главная ОтзывыВозврат
Главная/GMC/Sierra 1500/GMC Sierra 1500 GMT400 final (1999-1999)/Руководство по ремонту/Подушки безопасности/Дополнительная надувная удерживающая система: Диагностика
Содержание Раздел: Подушки безопасности Все разделы

Дополнительная надувная удерживающая система: Диагностика GMC Sierra 1500 GMT400 final

Подушки безопасности ~65 мин чтения

Модуль обнаружения и диагностики (SDM)

SDM отслеживает изменения скорости транспортного средства для обнаружения лобовых столкновений, которые являются достаточно серьезными, чтобы гарантировать развертывание модуля подушки безопасности. При обнаружении лобового столкновения достаточной силы SDM вызывает достаточный ток через модули подушек безопасности для развертывания подушек безопасности. SDM также поддерживает запас энергии 23 вольта (23 VLR) для обеспечения энергии развертывания в течение до 10 минут после потери напряжения.

Дополнительно СДМ обеспечивает диагностический контроль электрических компонентов системы ПСА. При обнаружении неисправности SDM устанавливает расшифровка кода ошибки (расшифровка кода ошибки; код неисправности (расшифровка кода ошибки)), который можно извлечь с помощью средства сканирования. SDM предупреждает водителя о неисправностях системы, управляя сигнальной лампой ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ.

Как осмотреть после столкновение

В случае столкновения транспортного средства некоторые элементы пассивной удерживающей системы должны быть осмотрены или заменены. Информацию об осмотре после столкновения см. в статье «ОСМОТР ПАССИВНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ» в разделе «ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ».

Как продиагностировать и тестирование

ПредупреждениеНесоблюдение мер предосторожности при обслуживании может привести к срабатыванию подушки безопасности и травмам. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". После замены компонента проверить работу системы. См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-142593-S19631721472002081200000)(ref-142593-S16852734592002081200000)

Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)

Модуль обнаружения и диагностики (SDM) обеспечивает запись расшифровка кода ошибки, сохраненных в соответствии с типом. SDM выполняет диагностический контроль электрических компонентов системы SIR и устанавливает расшифровка кодов ошибок при обнаружении неисправности. Текущие расшифровка кода ошибки хранятся в SDM и стираются при устранении неисправности. Текущие расшифровка кода ошибки могут быть считаны с использованием средства сканирования, такого как Tech 2.

Как продиагностировать сканирующий прибор

Сканирующее устройство (Tech 2) считывает и очищает текущие и исторические коды. Убедиться, что сканирующее устройство содержит правильный программный картридж для диагностики SIR. Чтобы использовать сканирующее устройство, подключить его к разъему диагностический разъём, подключить источник питания и повернуть переключатель зажигания в положение RUN. Следовать инструкциям производителя сканирующего устройства для связи с системой SIR. Сканирующее устройство считывает последовательные данные с выходного зажима SDM канала передачи данных № 5 на соединительный зажим диагностический разъём № 9.

Диагностические процедуры

Диагностические процедуры предназначены для поиска и устранения неисправностей SIR. Важно использовать диагностические карты и следовать последовательности, указанной ниже

Выполнение диагностической проверки системы SIR

Проверка диагностики системы SIR всегда должна быть отправной точкой для любой диагностики SIR. Он проверяет правильность работы сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG и коды неисправностей SIR, используя как флэш-код, так и методы сканирования.

См. соответствующую диагностическую карту

SIR Diagnostic система проверить (Проверка системы диагностики SIR) указывает на правильную диаграмму для диагностики проблем SIR. Обход процедур может привести к увеличению времени диагностики, неправильной диагностике и неправильной замене деталей.

Повторная проверка системы диагностики SIR

Выполнение проверки системы диагностики SIR после всех процедур ремонта или диагностики гарантирует, что ремонт был выполнен правильно и что никаких других условий не существует.

Диагностические тесты

Код неисправностиВозможная причина
B1015 Высокое сопротивление контура развертывания пассажиров
B1016 Низкое сопротивление контура развертывания пассажиров
B1017 Разомкнутый контур развертывания пассажиров
B1018 Контур развертывания пассажиров замыкается на массу
B1019 Контур развертывания пассажира замыкается на напряжение
B1021 Высокое сопротивление контура развертывания драйвера
B1022 Низкое сопротивление контура развертывания драйвера
B1024 Замыкание контура развертывания драйвера на массу
B1025 Замыкание контура развертывания драйвера на напряжение
B1026 Цикл развертывания драйвера открыт
B1035 Контрольный датчик замкнут или закорочен на массу
B1036 Распознавание разомкнутого или короткозамкнутого состояния сенсора
B1051 Управление развертыванием
B1053 Команда развертывания с неисправностью контура
B1054 Неисправность цепи переключателя подушки безопасности со стороны пассажира
B1061 Неисправность сигнальной лампы SIR
B1071 Внутренняя неисправность SDM

Расшифровка кодов ошибок

Как проверить систему диагностики пса

ПредупреждениеВо избежание раскрытия подушки безопасности и получения травм при неисправности системы поиска и устранения неисправностей использовать только испытательное оборудование, указанное в диагностических картах. Внимательно следовать всем инструкциям.

Описание цепи

Выключатель зажигания с помощью предохранителя система впрыска вторичного воздуха BAG подает на СДМ на клемму № 10 ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. При повороте выключателя зажигания в положение RUN (РАБОТА) СДМ реагирует миганием сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) 7 раз, затем выключается при выполнении испытаний на системе ПСА.

ПримечаниеЕсли транспортное средство оборудовано выключателем отключения модуля подушки безопасности со стороны пассажира, выключить, а затем снова включить.

Процедура диагностики

  1. При повороте выключателя зажигания в положение РАБОТА соблюдать сигнальную лампу ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ. Если сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ мигает 7 раз, переходите к шагу 3. Если сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ не мигает 7 раз, переходите к следующему шагу.
  2. Если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG горит устойчиво, см. " СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ГОРИТ УСТОЙЧИВО ", если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не горит, см. " СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ НЕ ГОРИТ ". (ref-142593-S21447615492002081200000)(ref-142593-S11129953962002081200000)
  3. Наблюдайте сигнальную лампу ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ после того, как она мигает 7 раз. Если сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ выключается, перейдите к шагу 7. Если сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ не выключается, перейдите к следующему шагу.
  4. Выключить зажигание. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включить зажигание. Следовать инструкциям сканирующего устройства, чтобы прочитать расшифровка кодов ошибок. Если отображается текущее расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 6. Если текущее расшифровка кода ошибки не отображается, перейдите к следующему шагу.
  5. Если с помощью СКС данные не поступают, проверить неисправность в системе связи с каналом передачи данных, если с помощью СКС данные не поступают, перейдите в " SDM INTEGRITY проверить ". (ref-142593-S10713644332002081200000)
  6. Выключить зажигание. Прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если отображаются коды неисправностей B1018, B1024 или B1051, обратитесь к процедуре диагностики для конкретного расшифровка кода ошибки. Диагностируйте оставшиеся текущие коды неисправностей от самого низкого до самого высокого. Если существуют только исторические коды неисправностей, обратитесь к средствам диагностики для конкретного расшифровка кода ошибки. История расшифровка кода ошибки указывает на неисправность, которая была устранена или является периодической.
  7. Выключить зажигание. Подключить средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включить зажигание. Следовать инструкциям средства сканирования, чтобы прочитать расшифровка кодов ошибок. Если отображается журнал расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 9. Если журнал расшифровка кода ошибки не отображается, перейдите к следующему шагу.
  8. Если по показаниям сканирующего устройства нет данных, проверить неисправность в системе передачи данных. Если по показаниям сканирующего устройства нет данных, система в данный момент в порядке.
  9. Выключить зажигание. Прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлен параметр расшифровка кода ошибки B1071, см. раздел " расшифровка кода ошибки B1071: INTERNAL SDM отказ ". Все остальные коды неисправностей см. в разделе Средства диагностики для конкретного расшифровка кода ошибки. История расшифровка кода ошибки указывает на то, что сбой был устранен или является прерывистым. (ref-142593-S34958528762002081200000)

Когда SDM распознает неисправность AGXT6 ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ, приложенное к клемме № 10, может быть больше 8,2 вольт. Сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG мигает 7 раз для проверки работы. В это время SDM выполняет тесты Питание-ON с последующим тестом RESISTANCE MEASUREMENT и CONTINUOUS MONITORING. Когда обнаружена неисправность, SDM устанавливает ток расшифровка кода ошибки и включает сигнальную лампу AG. B1018 B1024 B1051 B1053 B1071 B1018 B1024 B1051 B1053 B1071

  1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-142593-S34509597912002081200000)
  2. Выключить зажигание. Повторно подключить все компоненты SIR и убедиться, что все компоненты правильно установлены. Подождать 30 секунд после выключения зажигания. Включить зажигание и наблюдайте предупредительную лампу подушки безопасности. Если свет мигает 7 раз и гаснет, симптом или расшифровка кода ошибки больше не возникает. Очистить SIR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и повторить " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". Если свет не мигает 7 раз и гаснет, перейдите к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: крайне маловероятно, что неисправный SDM приведет к новой неисправности во время процесса. (ref-142593-S34509597912002081200000)
  3. Используя сканирующее средство, прочитайте дисплей расшифровка кода ошибки. Если возникает тот же симптом или расшифровка кода ошибки, что и при первой проверке системы диагностики SIR, перейдите к следующему шагу. Если нет, обратитесь к диагностической процедуре для соответствующей неисправности.
  4. Очистить SIR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание и подождать 30 секунд. Включить зажигание и наблюдать предупредительную лампу подушки безопасности. Если свет мигает 7 раз и гаснет, симптом или расшифровка кода ошибки больше не происходит. Очистить SIR коды неисправностей и повторить " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". Если свет не мигает 7 раз и гаснет, перейдите к следующему шагу. (ref-142593-S34509597912002081200000)
  5. Выключить зажигание. Заменить SDM. См. МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-142593-S11833764142002081200000)
  6. Повторно подключить все компоненты SIR и убедиться, что все компоненты правильно установлены. Повторить " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-142593-S34509597912002081200000)

При повороте выключателя зажигания в положение РАБОТА предохранитель IGN 1 подает напряжение аккумуляторной батареи на сигнальную лампу ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ, подключенную к клемме № 7. Предохранитель ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ подает напряжение аккумуляторной батареи на вход ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ, клемма № 10. СДМ реагирует миганием сигнальной лампы ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ 7 раз. Если ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ выходит за пределы нормального рабочего диапазона (8,2-17,1 вольт), сигнальная лампа ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ БЕЗОПАСНОСТИ БЕЗОПАСНОСТИ будет гореть УСТОЙЧИВО О при неустановленном СОСТОЯНИИ А.

  1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-142593-S34509597912002081200000)
  2. Выключить зажигание. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включить зажигание. Следовать инструкциям сканирующего устройства, чтобы запросить отображение списка данных SIR. Если напряжение ЗАЖИГАНИЯ сканирующего устройства превышает 8,2 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение ЗАЖИГАНИЯ сканирующего устройства меньше или равно 8,2 вольта, перейдите к шагу 14.
  3. Установить стояночный тормоз и запустить двигатель. Следовать инструкциям сканирующего инструмента, чтобы запросить отображение списка данных SIR. Если напряжение ЗАЖИГАНИЯ сканирующего инструмента превышает 17,1 вольт, проверить систему зарядки. Если напряжение ЗАЖИГАНИЯ сканирующего инструмента меньше или равно 17,1 вольт, перейдите к следующему шагу.
  4. Выключить зажигание. Проверить разъем кабеля модуля обнаружения и диагностики (SDM). Зажим CPA. (Рисунок 11) Если зажим CPA установлен правильно, перейдите к шагу 6. Если зажим CPA установлен неправильно, перейдите к следующему шагу.
  5. Надежно установить зажим CPA и перейдите в " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-142593-S34509597912002081200000)
  6. Отсоединить подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и за дверцей перчаточного ящика. (Сдра7) и (Сдра8). Отсоединить разъем жгута SDM. (Сдра11) Установить закорачивающую планку SIR (J-38715-96) на разъем жгута SDM. Установить CPA. При Загорание сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДГ) устойчиво, проконтролировать переход к следующему шагу. (ref-142593-S10713644332002081200000)
  7. Выключить зажигание. Снять закорачивающую шину SIR с разъема жгута SDM. Осмотреть внутреннюю закорачивающую шину разъема жгута SDM. Если закорачивающая шина повреждена или корродирована, перейдите к следующему шагу. Если закорачивающая шина не повреждена или не корродирована, перейдите к шагу 9).
  8. Заменить разъем жгута SDM. Перейдите к шагу 30.
  9. Установить закорачивающую планку ПСА в разъем жгута SDM, установить CPA, отсоединить разъем приборной панели, измерить сопротивление между клеммой № 7 разъема жгута SDM и землей. (Острие1) Если сопротивление меньше бесконечного, переходите к следующему шагу, если сопротивление бесконечно, переходите к шагу 13).
  10. Отсоединить цепь 1851 от цепи массы G304. Измерить сопротивление между клеммами № 6 и 7 разъема жгута SDM. Если сопротивление меньше бесконечного, переходите к шагу 12. Если сопротивление бесконечно, переходите к следующему шагу.
  11. Устраните замыкание на массу в цепи 358. Перейдите к шагу 30.
  12. Устраните короткое замыкание между цепями 358 и 1851. Проверить цепь 1851 на наличие порезов или натертых проводов. Перейдите к шагу 30).
  13. Заменить приборную панель. Перейдите к шагу 30.
  14. Выключить зажигание. Снять и осмотреть предохранитель система впрыска вторичного воздуха BAG. Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 22. Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу.
  15. Заменить предохранитель система впрыска вторичного воздуха BAG. Включить зажигание на 10 секунд, затем выключить. Снять и осмотреть предохранитель система впрыска вторичного воздуха BAG. Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 21. Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу.
  16. Отсоединить SDM. (Выпуск 11) Заменить предохранитель система впрыска вторичного воздуха BAG. Включить зажигание на 10 секунд, затем выключить. Снять и осмотреть предохранитель система впрыска вторичного воздуха BAG. Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 27. Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу.
  17. Если транспортное средство оборудовано выключателем отключения модуля подушек безопасности со стороны пассажира, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 20.
  18. Снять выключатель отключения модуля подушек безопасности со стороны пассажира. См. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОТКЛЮЧЕНИЯ МОДУЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Заменить предохранитель ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Включить зажигание на 10 секунд, затем выключить зажигание. Повторно проверить предохранитель ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель перегорел, перейдите к шагу 20. (ref-142593-S11833764142002081200000)
  19. Заменить выключатель отключения модуля подушек безопасности со стороны пассажира. Установить предохранитель ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Перейдите к шагу 30.
  20. Устраните замыкание на массу в цепи 1139. Подключить SDM. Заменить предохранитель система впрыска вторичного воздуха BAG. Перейдите к шагу 30.
  21. Установить предохранитель система впрыска вторичного воздуха BAG, переходя к шагу 30.
  22. Проверить разъем жгута SDM. Если разъем надежно закреплен, перейдите к шагу 24. Если разъем не надежно закреплен, перейдите к следующему шагу.
  23. Правильно подключить разъем жгута SDM и установить CPA. Перейдите к шагу 30.
  24. Отсоединить подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и за дверцей перчаточного ящика. (Поз.7) и (поз.8). Отсоединить SDM. (Поз.11) Проверить правильность подключения к SDM на клемме № 10. (Поз.1) Если клемма № 10 жгута SDM повреждена или корродирована, перейдите к следующему шагу, если поврежден разъем № 10 жгута SDM.
  25. Заменить разъем жгута SDM. Перейдите к шагу 30.
  26. Проверить клеммы SDM. Если клеммы повреждены или корродированы, перейдите к следующему шагу. Если клеммы не повреждены или не корродированы, перейдите к шагу 28.
  27. Заменить SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 30. (ref-142593-S11833764142002081200000)
  28. Измерить сопротивление между клеммой № 10 разъема жгута SDM и клеммой держателя предохранителя № 1. Если сопротивление равно 0-5 Ом, перейдите к " ПРОВЕРКЕ ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ", если сопротивление больше 5 Ом, переходите к следующему шагу. (ref-142593-S10713644332002081200000)
  29. Устраните обрыв в цепи 1139. Перейдите к следующему шагу.
  30. Снова подключить все компоненты системы SIR. Убедиться, что все компоненты правильно установлены. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-142593-S34509597912002081200000)

При переводе выключателя зажигания в положение РАБОТА предохранитель IGN 1 подает напряжение аккумуляторной батареи на сигнальную лампу ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ, подключенную к клемме № 7. Предохранитель ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ подает напряжение на входную клемму № 10. СДМ реагирует миганием сигнальной лампы ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ 7 раз.

ПримечаниеНомер цепи и цветовая идентификация проводов приведены в разделе " электросхемы ". (ref-142593-S22368346832002081200000)

  1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-142593-S34509597912002081200000)
  2. Установить стояночный тормоз. Включить зажигание. Если индикатор тормоза загорается, перейдите к следующему шагу. Если индикатор тормоза не загорается, перейдите к шагу 11.
  3. Выключить зажигание. Отсоединить подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и за дверцей перчаточного ящика. ( 10) и ( 8). Отключить SDM. ( 11) Установить SIR Shorting Bar (J-38715-96) на разъем жгута SDM. Установить CPA. Включить зажигание меньше Измерить напряжение между разъемом жгута SDM 7.
  4. Выключить зажигание. Отсоединить разъем приборной панели. Включить зажигание. Измерить напряжение между клеммой № 7 разъема жгута SDM и землей. (Остал1) Если напряжение меньше одного вольта, перейдите к " ПРОВЕРКЕ ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ". Если напряжение равно одному вольту или больше, переходите к следующему шагу. (ref-142593-S10713644332002081200000)
  5. Выключить зажигание. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи 358. Снова подсоединить разъем приборной панели. Перейдите к шагу 22.
  6. Выключить зажигание. Снять приборную панель. Проверить правильность подключения к клемме разъема приборной панели A11. Если клемма разъема повреждена или корродирована, перейдите к следующему шагу. Если клемма разъема не повреждена или не корродирована, перейдите к шагу 8).
  7. Отремонтируйте разъем жгута приборной панели. Перейдите к шагу 22.
  8. Измерить сопротивление между клеммой A11 разъема жгута приборной группы и клеммой № 7 разъема жгута SDM. (Остало1) Если сопротивление 0-5 Ом, переходите к шагу 12. Если сопротивление больше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
  9. Устраните обрыв в цепи 358. Установить комбинацию приборов. Перейдите к шагу 22.
  10. Заменить приборную панель. Перейдите к шагу 22.
  11. Выключить зажигание. Снять и осмотреть предохранитель IGN 1. Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 17. Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу.
  12. Заменить предохранитель. Включить зажигание на 10 секунд, затем выключить. Снять и осмотреть предохранитель IGN 1. Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 16. Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу.
  13. Отсоединить подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и за дверцей перчаточного ящика. (Рис. 7) и (Рис. 8). Отсоединить приборную панель. Заменить предохранитель IGN 1. Включить зажигание на 10 секунд, а затем выключить зажигание. Повторно осмотреть предохранитель IGN 1. Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 15). Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу.
  14. Устраните замыкание на массу в цепи 39. Заменить предохранитель IGN 1. Перейдите к шагу 22.
  15. Заменить приборную панель, установить предохранитель IGN 1. Перейдите к шагу 22.
  16. Установить предохранитель IGN 1. Перейдите к шагу 22.
  17. Снять приборную панель. Проверить соединение с клеммой B6 разъема приборной панели. Если клемма разъема повреждена или повреждена, перейдите к следующему шагу. Если клемма разъема в порядке, перейдите к шагу 19.
  18. Отремонтируйте разъем жгута приборной панели. Перейдите к шагу 22.
  19. Измерить сопротивление между клеммой B6 разъема приборной панели и клеммой держателя предохранителя IGN 1. Если сопротивление равно 0-5 Ом, перейдите к шагу 21. Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
  20. Устраните обрыв в цепи 39. Установить предохранитель IGN 1. Перейдите к шагу 22.
  21. Устраните обрыв в цепи питания, установить предохранитель IGN 1 и переходите к следующему шагу.
  22. Снова подключить все компоненты системы SIR. Убедиться, что все компоненты правильно установлены. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-142593-S34509597912002081200000)

Когда выключатель зажигания повернут в положение RUN, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ и напряжения развертывания измеряются, чтобы убедиться, что они находятся в пределах нормальных диапазонов. SDM затем выполняет тест ИЗМЕРЕНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ. ПАССАЖИРСКИЙ НИЗКИЙ терминал № 4 заземляется через внутренний токоприемник, а ПАССАЖИРСКИЙ ВЫСОКИЙ терминал № 1 подключается к внутреннему источнику постоянного тока. Контролируя разность напряжений между ПАССАЖИРСКИМ ВЫСОКИМ и ПАССАЖИРСКИМ НИЗКИМ, SDM вычисляет комбинированное сопротивление контура развертывания пассажира, используя измеренное напряжение.

Условия установки расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда контуры фронтального развертывания водителя и пассажира не открыты или не замкнуты на напряжение, сопротивление контура фронтального развертывания пассажира не замкнуто на массу и превышает 3 Ом. ИЗМЕРЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ происходит только один раз в каждом цикле зажигания, когда ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится в нормальном диапазоне.

Условия для клиринга расшифровки кода ошибки

Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда переключатель зажигания циклически работает и сопротивление составляет менее 3 Ом. История расшифровка кода ошибки очищается, когда получено средство сканирования сброс CODES или когда произошло 250 циклов зажигания без сбоев. Если получены сброс CODES и расшифровка кода ошибки все еще существует, расшифровка кода ошибки не появится снова до следующего цикла зажигания.

ПримечаниеНомер цепи и цветовая идентификация проводов приведены в разделе " электросхемы ". (ref-142593-S22368346832002081200000)

  1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-142593-S34509597912002081200000)
  2. Выключить зажигание. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включить зажигание. Следовать инструкциям сканирующего устройства, чтобы запросить отображение списка данных SIR. Прочитайте и записать СОПРОТИВЛЕНИЕ ПАССАЖИРСКОМУ СОПРОТИВЛЕНИЮ ПАССАЖИРУ. Перейдите к следующему шагу.
  3. Выключить зажигание. Отсоединить подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и за дверцей перчаточного ящика. (Таблица 7) и (Таблица 8). Проверить правильность соединения на клеммах " A " и " B " на подушке безопасности со стороны пассажира. Желтый 2-контактный разъем жгута. (Таблица 4) Если клеммы повреждены или корродированы, переходите к следующему шагу, если клеммы в порядке, переходите к шагу 6.
  4. Заменить подушку безопасности со стороны пассажира. Желтый 2-контактный разъем жгута. Перейдите к следующему шагу.
  5. Проверить правильность соединения на клеммах " A " и " B " на пассажирской подушке безопасности. Желтый 2-контактный разъем жгута. (Рисунок 4) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к шагу 7. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 21.
  6. Проверить правильность соединения на клеммах " A " и " B " на пассажирской подушке безопасности. Желтый 2-контактный разъем жгута. (Рисунок 4) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к следующему шагу. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 8).
  7. Заменить подушку безопасности со стороны пассажира. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 22. (ref-142593-S11833764142002081200000)
  8. Снова подключить подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и за дверцей перчаточного ящика. (Таблица 7) и (Таблица 8). Включить зажигание. Следовать инструкциям сканирующего инструмента, чтобы запросить отображение списка данных SIR. Считать и записать сопротивление контура развертывания пассажира. Если сопротивление превышает 3 Ом, перейдите к шагу 10). Если сопротивление составляет 3 Ом или менее, перейдите к следующему шагу.
  9. Выключить зажигание. Заменить разъем подушки безопасности со стороны пассажира. Перейдите к шагу 22.
  10. Выключить зажигание. Отсоединить подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и за дверцей перчаточного ящика. (Рис. 7) и (Рис. 8). Установить инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) на кабельные разъемы. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента запросить отображение списка данных SIR. Прочтите сопротивление петли развертывания пассажира. Если больше 3 ом, перейдите к шагу 12.
  11. Выключить зажигание. Заменить подушку безопасности со стороны пассажира. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 22. (ref-142593-S11833764142002081200000)
  12. Отсоединить SDM. (Поз.11) Отсоединить нагрузочный инструмент SIR водитель / пассажир от разъемов жгута. Проверить правильность подсоединения на клеммах № 1 и 4 разъема жгута SDM. (Поз.1) При повреждении или коррозии разъема жгута переходите к следующему шагу. При исправности разъема жгута переходите к шагу 15.
  13. Заменить разъем жгута SDM. Перейдите к следующему шагу.
  14. Проверить правильность соединения клемм № 1 и 4 разъема жгута SDM. (Рисунок 1) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к шагу 16. Если клеммы исправны, перейдите к шагу 22.
  15. Проверить правильность подключения на клеммах SDM № 1 и 4. Если клеммы повреждены или корродированы, перейдите к следующему шагу. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 17.
  16. Заменить SDM. См. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МОДУЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) ". Перейдите к шагу 22. (ref-142593-S11833764142002081200000)
  17. Нулевой цифровой мультиметр (J-39200). Измерить сопротивление между клеммой № 1 разъема жгута SDM и подушкой безопасности со стороны пассажира. Желтый 2-контактный разъем жгута " А ". (Таблица 1) и (Таблица 4). Если сопротивление равно 0-0,5 Ом, перейдите к шагу 19. Если сопротивление больше 0,5 Ом, перейдите к следующему шагу.
  18. Восстановить состояние высокого сопротивления в цепи 1403. Перейдите к шагу 22.
  19. Измерить сопротивление между клеммой № 4 разъема жгута SDM и клеммой " В " желтого двухконтактного разъема жгута со стороны пассажира (поз.1) и (поз.4). При сопротивлении 0-0,5 Ом перейдите к " ПРОВЕРКЕ ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ", при сопротивлении более 0,5 Ом переходите к следующему шагу. (ref-142593-S10713644332002081200000)
  20. Восстановить состояние высокого сопротивления в схеме 1404. Перейдите к следующему шагу.
  21. Снова подключить все компоненты SIR. Убедиться, что все компоненты правильно установлены. Перейдите к следующему шагу.
  22. Очистить все SIR коды неисправностей. Перейти к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-142593-S34509597912002081200000)

Когда выключатель зажигания повернут в положение RUN, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ и напряжения развертывания измеряются, чтобы убедиться, что они находятся в пределах нормальных диапазонов. SDM затем выполняет тест ИЗМЕРЕНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ. ПАССАЖИРСКИЙ НИЗКИЙ терминал № 4 заземляется через внутренний токоприемник, а ПАССАЖИРСКИЙ ВЫСОКИЙ терминал № 1 подключается к внутреннему источнику постоянного тока. Контролируя разность напряжений между ПАССАЖИРСКИМ ВЫСОКИМ и ПАССАЖИРСКИМ НИЗКИМ, SDM вычисляет комбинированное сопротивление контура развертывания пассажира, используя измеренное напряжение.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда контуры развертывания водителя и пассажира не открыты или не закорочены до напряжения, контур фронтального развертывания пассажира не закорочен до земли и сопротивление составляет менее 1,4 Ом. Испытание происходит только один раз каждый цикл зажигания, когда ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится в нормальном диапазоне.

Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда переключатель зажигания циклически работает и сопротивление превышает 1,4 Ом. История расшифровка кода ошибки очищается, когда сканирующий инструмент сброс CODES получен или когда произошло 250 циклов зажигания без сбоев. Если получены сброс CODES и расшифровка кода ошибки все еще существует, расшифровка кода ошибки не появится снова до следующего цикла зажигания.

Средства диагностики

Прерывистое состояние, вероятно, вызвано коротким замыканием между цепью 1403 и цепями 347 348 или 1404 или неисправной шунтирующей шиной на соединителе подушек безопасности со стороны пассажира.

ПримечаниеНомер цепи и цветовая идентификация проводов приведены в разделе " электросхемы ". (ref-142593-S22368346832002081200000)

  1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-142593-S34509597912002081200000)
  2. Выключить зажигание. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включить зажигание. Следовать инструкциям сканирующего устройства, чтобы запросить отображение списка данных SIR. Считать и записать сопротивление контура развертывания пассажира. Если также указано расшифровка кода ошибки B1022, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1022 не указано, перейдите к шагу 4).
  3. Выключить зажигание. Отсоединить подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и за дверцей перчаточного ящика. (Поз.7) и (Поз.8). Устраните короткое замыкание между цепями 347 и 1403. Перейдите к шагу 12).
  4. Выключить зажигание. Отсоединить подушку безопасности со стороны пассажира. Желтый 2-контактный разъем расположен за дверцей перчаточного ящика. (Рисунок 8) Снова подсоединить разъем жгута и убедиться, что CPA установлен правильно. Включить зажигание. Используя инструмент сканирования, запросить отображение списка данных SIR. Прочитайте сопротивление контура развертывания пассажира. Если сопротивление меньше 1,4 Ом, перейдите к шагу 6). Если сопротивление 1,4 Ом или больше, перейдите к следующему шагу.
  5. Выключить зажигание. Заменить разъем жгута подушек безопасности со стороны пассажира. Перейдите к шагу 12).
  6. Выключить зажигание. Отсоединить подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и за дверцей перчаточного ящика. (Рис. 7) и (Рис. 8). Установить инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) на кабельные разъемы. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента запросить отображение списка данных SIR. Если сопротивление шлейфа развертывания пассажира меньше 1,4 ом, перейдите к шагу 8.
  7. Выключить зажигание. Заменить подушку безопасности со стороны пассажира. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 12). (ref-142593-S11833764142002081200000)
  8. Отсоединить SDM. (Рисунок 11) Отсоединить нагрузочный инструмент водителя / пассажира SIR от разъемов жгута. Измерить сопротивление между клеммами № 1 и 4 разъема жгута SDM. (Рисунок 1) Если сопротивление меньше бесконечного, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 10).
  9. Выключить зажигание. Устраните короткое замыкание между цепями 1403 и 1404. Перейдите к шагу 12).
  10. Измерить сопротивление между клеммами № 1 и 3 разъема жгута SDM. Если сопротивление меньше бесконечности, переходите к следующему шагу, если сопротивление бесконечно, переходите к " ПРОВЕРКЕ ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ". (ref-142593-S10713644332002081200000)
  11. Устраните короткое замыкание между цепями 1403 и 348. Переходите к следующему шагу.
  12. Снова подключить все компоненты SIR. Убедиться, что все компоненты правильно установлены. Перейдите к следующему шагу.
  13. Очистить все SIR коды неисправностей. Перейти к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-142593-S34509597912002081200000)

Когда переключатель зажигания повернут в положение RUN, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. SDM принимает меры для обеспечения ПОЛОЖИТЕЛЬНОГО НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ в пределах нормы. Затем SDM выполняет тест НЕПРЕРЫВНОСТИ КОНТУРА РАЗВЕРТЫВАНИЯ, измеряя разницу напряжений между пассажир высокий и пассажир низкий.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда разность напряжений между пассажир высокий клемма № 1 и пассажир низкий клемма № 4 больше или равна 400 милливольтам в течение 500 миллисекунд во время испытаний DEPLOYMENT контур CONTINUITY, RESISTANCE MEASUREMENT или CONTINUOUS MONITERING.

Ток расшифровка кода ошибки очищается, когда разность напряжений между пассажир высокий клеммой № 1 и пассажир низкий клеммой № 4 составляет менее 400 милливольт в течение 500 миллисекунд. История расшифровка кода ошибки очищается, когда получено средство сканирования сброс CODES или произошло 250 циклов зажигания без сбоев.

Прерывистое состояние, вероятно, может быть вызвано плохим соединением на соединительных клеммах " A " или " B " подушек безопасности со стороны пассажира, клеммах SDM № 1 или 4 или обрывом в цепях 1403 или 1404.

ПримечаниеНомер цепи и цветовая идентификация проводов приведены в разделе " электросхемы ". (ref-142593-S22368346832002081200000)

  1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-142593-S34509597912002081200000)
  2. Выключить зажигание. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включить зажигание. Следовать инструкциям сканирующего устройства, чтобы запросить отображение списка данных SIR. Считать и записать разность напряжений контура развертывания пассажира пассажир VDIF. Перейдите к следующему шагу.
  3. Отсоединить подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и за дверцей перчаточного ящика. (Таблица 7) и (Таблица 8). Проверить правильность подключения на клеммах " A " и " B " на стороне жгута подушки безопасности со стороны пассажира. Желтый 2-контактный разъем. (Таблица 4) Если клеммы повреждены или корродированы, перейдите к следующему шагу. Если все в порядке, перейдите к шагу 6).
  4. Заменить жгут подушек безопасности со стороны пассажира. Желтый 2-контактный разъем. Перейдите к следующему шагу.
  5. Проверить правильность подключения жгута подушек безопасности со стороны пассажира. Желтые 2-контактные соединительные клеммы " A " и " B ". (Рисунок 4) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к шагу 7). Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 21).
  6. Проверить правильность подключения жгутов подушек безопасности со стороны пассажира. Желтые 2-контактные соединительные клеммы " A " и " B ". (Рисунок 4) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к следующему шагу. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 8).
  7. Заменить жгут перемычек подушек безопасности со стороны пассажира. Перейдите к шагу 21).
  8. Подсоединить подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и за дверцей перчаточного ящика. ( 7) и ( 8). Включить зажигание. Следовать инструкциям сканирующего инструмента, чтобы запросить отображение списка данных SIR. Прочитайте и записать разницу напряжения в контуре разворота пассажира пассажир VDIF меньше 400 милливольт, перейдите к следующему шагу. Если пассажир VVDIF больше 400 милливольт или 400 м).
  9. Выключить зажигание. Заменить жгут подушек безопасности со стороны пассажира. Желтый 2-контактный разъем. Перейдите к шагу 21).
  10. Выключить зажигание. Отсоединить подушку безопасности водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и за дверцей перчаточного ящика. ( 7) и ( 8). Установить SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) для подключения разъемов. Включить зажигание. Используя инструмент сканирования, запросить отображение списка данных SIR. Прочитайте и записать петлю разворота пассажира с разницей напряжения пассажир VIDIF.
  11. Выключить зажигание. Заменить жгут подушек безопасности со стороны пассажира. Желтый 2-контактный разъем. Перейдите к шагу 21).
  12. Выключить зажигание. Отсоединить нагрузочный инструмент от разъемов жгута. Отсоединить SDM. (Таблица 11) Проверить правильность подсоединения к клеммам № 1 и 4 разъема жгута SDM. (Таблица 1) Если клеммы повреждены или корродированы, перейдите к следующему шагу. Если клеммы не повреждены или не корродированы, перейдите к шагу 15).
  13. Заменить разъем жгута SDM. Перейдите к следующему шагу.
  14. Проверить правильность соединения клемм № 1 и 4 разъема жгута SDM. (Ответ1) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к шагу 16). Если клеммы не повреждены или имеют коррозию, перейдите к шагу 21).
  15. Проверить правильность соединения клемм № 1 и 4 разъема жгута SDM. (Рисунок 1) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к следующему шагу. Если клеммы не повреждены или имеют коррозию, перейдите к шагу 17).
  16. Заменить SDM. См. Модуль обнаружения и диагностики (SDM) в разделе " Демонтаж и установка ". Перейдите к шагу 21). (ref-142593-S11833764142002081200000)
  17. Нулевой цифровой мультиметр (J-39200). Измерить сопротивление между клеммой № 1 разъема жгута SDM и подушкой безопасности со стороны пассажира. Желтый 2-контактный разъем жгута " А ". ( 1) и ( 4). Если сопротивление равно 0-0,5 Ом, перейдите к шагу 19. Если сопротивление больше 0,5 Ом, перейдите к следующему шагу.
  18. Устраните разомкнутое состояние или состояние высокого сопротивления в цепи 1403. Перейдите к шагу 21).
  19. Измерить сопротивление между клеммой № 4 разъема жгута SDM и клеммой " В " желтого двухконтактного разъема жгута со стороны пассажира (поз.1) и (поз.4). При сопротивлении 0-0,5 Ом перейдите к " ПРОВЕРКЕ ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ", при сопротивлении более 0,5 Ом переходите к следующему шагу. (ref-142593-S10713644332002081200000)
  20. Восстановить разомкнутое состояние или состояние с высоким сопротивлением в цепи 1404. Перейдите к следующему шагу.
  21. Снова подключить все компоненты SIR. Убедиться, что все компоненты правильно установлены. Перейдите к следующему шагу.
  22. Очистить все SIR коды неисправностей. Перейти к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-142593-S34509597912002081200000)

Когда выключатель зажигания переведен в положение RUN (РАБОТА), SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ, 23 напряжения VLR и шлейфа развертывания измеряются, чтобы убедиться, что они находятся в пределах нормальных диапазонов. SDM контролирует напряжения на выводе водитель низкий № 3 и пассажир низкий № 4, чтобы обнаружить замыкание на массу в цепях модуля подушек безопасности. Время ожидания обслуживания составляет 10 минут. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИИ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " перед ЗАМЕНОЙ КОМПОНЕНТОВ. (ref-142593-S06012481972002081200000)

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда контуры развертывания водителя и пассажиров не разомкнуты, контур развертывания водителя не закорочен до напряжения, напряжение на водитель низкий превышает 3,3 вольта, напряжение на пассажир низкий составляет менее 3,3 вольта в течение 500 миллисекунд во время тестов питание-ON, RESISTANCE MEASUREMENT или CONTINUOUS MONITING, а НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ POSITIVE находится в пределах нормального рабочего диапазона.

Расшифровка кода ошибки очищается, когда сбой больше не происходит (был устранен), и SDM был заменен. расшифровка кода ошибки B1018 является фиксированным кодом и не может быть очищен.

Прерывистое состояние, вероятно, будет вызвано замыкание на массу в цепи модуля подушек безопасности со стороны пассажира. расшифровка кода ошибки B1018 будет сопровождаться расшифровка кода ошибки B1071. Тщательно проверить цепи 1403 и 1404 на предмет порезов или истирания. Если проводной кабель модуля подушек безопасности со стороны пассажира поврежден, компонент должен быть заменен. Тщательный осмотр цепей и компонентов, указанных на диаграмме расшифровка кода ошибки B1018, необходим для того, чтобы убедиться, что сменные циклы SDM не повреждены. Примечание и сравнить значение выбора пассажира.

ПримечаниеНомер цепи и цветовая идентификация проводов приведены в разделе " электросхемы ". (ref-142593-S22368346832002081200000)

  1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-142593-S34509597912002081200000)
  2. Выключить зажигание. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включить зажигание. Следовать инструкциям сканирующего устройства, чтобы запросить отображение списка данных SIR. Считать и записать пассажирское низкое напряжение пассажир SENSELO. Если напряжение ниже 3,3 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 3,3 вольта или выше, перейдите к DIAGNOSTIC AIDS.
  3. Выключить зажигание. Отсоединить подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и за дверцей перчаточного ящика. (Рис. 7) и (Рис. 8). Установить инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) для подключения разъемов. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента, запросить отображение списка данных SIR. Прочтите пассажирское низкое напряжение пассажир SENSSELO.
  4. Выключить зажигание. Осмотреть хвостовик подушки безопасности со стороны пассажира на предмет повреждений и правильной прокладки. Заменить модуль подушки безопасности со стороны пассажира. Перейдите к шагу 9).
  5. Выключить зажигание. Отсоединить SDM. (Выпуск 11) Отсоединить нагрузочный инструмент водителя / пассажира ПСА от разъемов жгута. Измерить сопротивление между клеммами № 1 и 6 разъема жгута SDM. (Выпуск 1) Если сопротивление меньше бесконечного, переходите к следующему шагу. Если сопротивление бесконечно, переходите к шагу 7).
  6. Устраните короткое замыкание на массу в цепи 1403. Перейдите к шагу 9).
  7. Измерить сопротивление между клеммами № 4 и 6 разъема жгута SDM. Если сопротивление меньше бесконечного, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление бесконечно, перейдите к " ПРОВЕРКЕ ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ". (ref-142593-S10713644332002081200000)
  8. Устраните короткое замыкание на массу в цепи 1404. Перейдите к следующему шагу.
  9. Повторно подключить все компоненты SIR. Убедиться, что все компоненты правильно установлены. Включить зажигание. Убедиться, что напряжение пассажир SENSELO превышает 3,3 вольта. Заменить SDM. См. " МОДУЛЬ ЗОНДИРОВАНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR ". (ref-142593-S36778879602002081200000)(ref-142593-S34509597912002081200000)

Когда переключатель зажигания повернут в положение RUN, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ, 23 VLR и напряжения контура развертывания измеряются, чтобы убедиться, что они находятся в пределах нормальных диапазонов. SDM контролирует напряжения на выводе водитель низкий № 3 и пассажир низкий № 4 для обнаружения коротких замыканий на напряжение в цепях модуля подушки безопасности.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда напряжение на выводе водитель низкий № 3 меньше 4,8 вольт, напряжение на выводе пассажир низкий № 4 больше 4,8 вольт в течение 500 миллисекунд во время теста CONTINUOUS MONITORING, а зажигание POSITIVE напряжение находится в пределах нормального рабочего диапазона.

Ток расшифровка кода ошибки очищается, когда напряжение на клемме № 4 пассажир низкий меньше 4,8 вольт в течение 500 миллисекунд. История расшифровка кода ошибки очищается, когда получено средство сканирования сброс CODES или произошло 250 циклов зажигания без сбоев.

Прерывистое состояние может быть вызвано коротким замыканием на напряжение в цепи модуля подушки безопасности со стороны пассажира. Тщательно проверить цепи 1403 и 1404 на предмет порезов или натирания. Если кабельный шлейф модуля подушки безопасности со стороны пассажира поврежден, компонент должен быть заменен. Обратить внимание и сравнить значение пассажир SENSELO в течение нескольких циклов зажигания, чтобы определить прерывистое состояние.

ПримечаниеНомер цепи и цветовая идентификация проводов приведены в разделе " электросхемы ". (ref-142593-S22368346832002081200000)

  1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-142593-S34509597912002081200000)
  2. Выключить зажигание. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включить зажигание. Следовать инструкциям сканирующего устройства, чтобы запросить отображение списка данных SIR. Прочитайте и записать пассажирское низкое напряжение пассажир SENSELO. Перейдите к следующему шагу.
  3. Выключить зажигание. Отсоединить подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и за дверцей перчаточного ящика. (Напряжение 7) и (Напряжение 8). Установить инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) для подключения разъемов. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента, запросить отображение списка данных SIR. Прочтите пассажирское низкое напряжение пассажир SENSSEL.8 или, если напряжение больше 4,8.
  4. Выключить зажигание. Заменить модуль подушек безопасности со стороны пассажира. См. Модули подушек безопасности в разделе " Снятие и установка ". Перейдите к шагу 9). (ref-142593-S11833764142002081200000)
  5. Выключить зажигание. Отсоединить SDM. (Выпуск 11) Отсоединить нагрузочный инструмент водителя / пассажира SIR от разъемов жгута. Включить зажигание. Измерить напряжение между клеммами № 1 и 6 разъема жгута SDM. (Выпуск 1) Если напряжение меньше одного вольта, перейдите к шагу 7). Если напряжение равно или больше одного вольта, переходите к следующему шагу.
  6. Выключить зажигание. Устранить замыкание на напряжение в цепи 1403. Перейти к шагу 9).
  7. Измерить напряжение между клеммами № 4 и 6 разъема жгута SDM. Если напряжение менее одного вольта, перейдите к следующему шагу, если напряжение не менее одного вольта, перейдите к шагу " ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ". (ref-142593-S10713644332002081200000)
  8. Выключить зажигание. Устранить замыкание на напряжение в цепи 1404. Перейти к следующему шагу.
  9. Снова подключить все компоненты SIR. Убедиться, что все компоненты правильно установлены. Перейдите к следующему шагу.
  10. Очистить все SIR коды неисправностей. Перейти к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-142593-S34509597912002081200000)

Когда выключатель зажигания повернут в положение RUN, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ и напряжения контура развертывания измеряются, чтобы убедиться, что они находятся в пределах нормальных диапазонов. Затем SDM выполняет тест ИЗМЕРЕНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ. Вывод водитель низкий № 3 заземлен через приемник тока, а источник постоянного тока подключен к выводу водитель высокий № 2. Контролируя разность напряжений между водитель высокий и водитель низкий, SDM вычисляет сопротивление контура развертывания драйвера, используя измеренное напряжение.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда контуры развертывания водителя и пассажира не разомкнуты или закорочены до напряжения, контур развертывания водителя не закорочен на массу, а сопротивление контура развертывания водителя превышает 3,8 Ом во время теста RESISTANCE MEASUREMENT. Тест проводится один раз в каждом цикле зажигания, когда ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится в пределах нормального рабочего диапазона.

Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда сопротивление контура развертывания водителя меньше 3,8 Ом и переключатель зажигания циклически. История расшифровка кода ошибки очищается, когда сканирующий инструмент сброс CODES получен или произошло 250 циклов зажигания без сбоев. Когда сканирующий инструмент сброс CODES получен и неисправность все еще существует, расшифровка кода ошибки не появится снова до следующего цикла зажигания.

Прерывистое состояние может быть вызвано плохим соединением на клеммах " A " или " B " желтого 2-контактного разъема со стороны водителя у основания рулевой колонки, клеммах " A " или " B " разъема катушки SIR, клеммах SDM № 2 и 3, или плохим проводом к клеммному соединению в цепи 347 или 348. Обратить внимание и сравнить значение сопротивления контура развертывания водителя в течение нескольких циклов зажигания, чтобы определить прерывистое состояние.

ПримечаниеНомер цепи и цветовая идентификация проводов приведены в разделе " электросхемы ". (ref-142593-S22368346832002081200000)

  1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-142593-S34509597912002081200000)
  2. Выключить зажигание. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включить зажигание. Следовать инструкциям сканирующего устройства, чтобы запросить отображение списка данных SIR. Прочитайте и записать сопротивление водитель RESISTANCE контура развертывания драйвера. Перейдите к следующему шагу.
  3. Выключить зажигание. Отсоединить подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и за дверцей перчаточного ящика. (Таблица 7) и (Таблица 8). Проверить правильность соединения на клеммах " A " и " B " на подушке безопасности со стороны водителя. Желтый 2-контактный разъем жгута. (Таблица 3) Если клеммы повреждены или корродированы, переходите к следующему шагу, если клеммы в порядке, переходите к шагу 6).
  4. Заменить подушку безопасности со стороны водителя. Желтый 2-контактный разъем жгута. Перейдите к следующему шагу.
  5. Проверить правильность соединения на клеммах " A " и " B " на стороне катушки SIR разъема. (Таблица 3) Если клеммы повреждены или корродированы, перейдите к шагу 7). Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 23).
  6. Проверить правильность соединения на клеммах " A " и " B " на стороне катушки SIR разъема. (Таблица 3) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к следующему шагу. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 8).
  7. Заменить катушку SIR. См. раздел SIR COIL сборка в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 23). (ref-142593-S11833764142002081200000)
  8. Снова подключить подушку безопасности водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и за дверцей перчаточного ящика. (Таблица 7) и (Таблица 8). Включить зажигание. Следовать инструкциям сканирующего инструмента, чтобы запросить отображение списка данных SIR. Считать и записать сопротивление контура развертывания водителя. СОПРОТИВЛЕНИЕ ВОДИТЕЛЯ. Если сопротивление больше 3,8 Ом, перейдите к шагу 10). Если сопротивление 3,8 Ом или меньше, перейдите к следующему шагу.
  9. Выключить зажигание. Заменить желтый 2-контактный разъем жгута со стороны водителя в основании рулевой колонки. Перейдите к шагу 23).
  10. Выключить зажигание. Отсоединить подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и за дверцей перчаточного ящика. (Рис. 7) и (Рис. 8). Установить инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) на разъемы жгута. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента запросить отображение списка данных SIR. Прочтите 3.8 RESISTANCE контура водитель, Если сопротивление больше 3.8 или ohms, перейдите на шаг 14.
  11. Выключить зажигание. Снять модуль подушки безопасности со стороны водителя. См. МОДУЛИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Установить инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) на верхний разъем SIR на рулевой колонке. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования запросить отображение списка данных SIR. Прочитайте СОПРОТИВЛЕНИЕ ВОДИТЕЛЯ контура развертывания. Если сопротивление больше 3,8 Ом, перейдите к шагу 13). (ref-142593-S11833764142002081200000)
  12. Выключить зажигание. Заменить подушку безопасности со стороны водителя. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 23). (ref-142593-S11833764142002081200000)
  13. Заменить катушку SIR. См. раздел SIR COIL сборка в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 23). (ref-142593-S11833764142002081200000)
  14. Выключить зажигание. Отсоединить SDM. (Выпуск 11) Отсоединить нагрузочный инструмент водителя / пассажира ПСА от разъемов жгута. Проверить правильность подсоединения на клеммах № 2 и 3 разъема жгута SDM. (Выпуск 1) При повреждении или коррозии разъема жгута переходите к следующему шагу. При исправности разъема жгута переходите к шагу 17).
  15. Заменить разъем жгута SDM. Перейдите к следующему шагу.
  16. Проверить правильность подключения клемм SDM № 2 и 3. (Ответ1) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к шагу 18). Если клеммы исправны, перейдите к шагу 23).
  17. Проверить правильность соединения клемм № 2 и 3 разъема жгута SDM. (Рисунок 1) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к следующему шагу. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 19).
  18. Заменить SDM. См. Модуль обнаружения и диагностики (SDM) в разделе " Демонтаж и установка ". Перейдите к шагу 23). (ref-142593-S11833764142002081200000)
  19. Измерить сопротивление между клеммой № 2 разъема жгута SDM и клеммой " А " желтого 2-контактного разъема жгута со стороны водителя (Ост1) и (Ост3). При сопротивлении 0-0,5 Ом переходите к шагу 21). При сопротивлении более 0,5 Ом переходите к следующему шагу.
  20. Восстановить состояние высокого сопротивления в цепи 347. Перейдите к шагу 23).
  21. Измерить сопротивление между клеммой № 3 разъема жгута SDM и клеммой " B " разъема желтого 2-контактного жгута со стороны водителя. Если сопротивление равно 0-0,5 Ом, перейдите к шагу " ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ". Если сопротивление больше 0,5 Ом, перейдите к следующему шагу. (ref-142593-S10713644332002081200000)
  22. Восстановить состояние высокого сопротивления в цепи 348. Перейдите к следующему шагу.
  23. Снова подключить все компоненты SIR. Убедиться, что все компоненты правильно установлены. Перейдите к следующему шагу.
  24. Очистить все SIR коды неисправностей. Перейти к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-142593-S34509597912002081200000)

Когда выключатель зажигания повернут в положение RUN, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ и напряжения контура развертывания измеряются, чтобы убедиться, что они находятся в пределах нормальных диапазонов. SDM затем выполняет тест ИЗМЕРЕНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ. Вывод водитель низкий № 3 заземлен через приемник тока, а внутренний источник постоянного тока подключен к выводу водитель высокий № 2. Путем контроля разности напряжений между водитель высокий и водитель низкий SDM вычисляет сопротивление контура развертывания драйвера, используя измеренное напряжение.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда контуры развертывания водителя и пассажира не открыты или закорочены до напряжения, контур развертывания водителя не закорочен до земли, и сопротивление составляет менее 1,7 Ом во время теста ИЗМЕРЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ. Тест проводится один раз в каждый цикл зажигания, когда ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится в пределах нормального рабочего диапазона.

Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда сопротивление контура развертывания водителя превышает 1,7 Ом и переключатель зажигания работает циклически. История расшифровка кода ошибки очищается, когда сканирующий инструмент сброс CODES получен или произошло 250 циклов зажигания без сбоев. Когда сканирующий инструмент сброс CODES получен и неисправность все еще существует, расшифровка кода ошибки не появится снова до следующего цикла зажигания.

Прерывистое состояние может быть вызвано коротким замыканием между цепью 347 и цепями 348, 1403 или 1404 или неисправной шунтирующей шиной на разъеме подушки безопасности со стороны водителя или разъеме катушки SIR. Обратить внимание и сравнить значение сопротивления контура развертывания водителя в течение нескольких циклов зажигания, чтобы определить прерывистое состояние.

ПримечаниеНомер цепи и цветовая идентификация проводов приведены в разделе " электросхемы ". (ref-142593-S22368346832002081200000)

  1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-142593-S34509597912002081200000)
  2. Выключить зажигание. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включить зажигание. Следовать инструкциям сканирующего устройства, чтобы запросить отображение списка данных SIR. Прочитайте и записать сопротивление цикла развертывания драйвера. Если также отображается расшифровка кода ошибки B1016, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1016 не отображается, перейдите к шагу 4).
  3. Выключить зажигание. Отсоединить подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и за дверцей перчаточного ящика. (Поз.7) и (Поз.8). Устраните короткое замыкание между цепями 347 и 1403. Перейдите к шагу 14).
  4. Выключить зажигание. Отсоединить подушку безопасности со стороны водителя. Желтый 2-контактный разъем расположен у основания рулевой колонки. (Рисунок 7) Повторно подсоединить 2-контактный разъем. Проверить правильность установки CPA. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства запросить отображение списка данных SIR. Считать сопротивление контура развертывания водителя. Если сопротивление меньше 1,7 Ом, перейдите к шагу 6). Если сопротивление 1,7 Ом или больше, перейдите к следующему шагу.
  5. Выключить зажигание. Заменить подушку безопасности со стороны водителя. Желтый 2-контактный разъем в основании рулевой колонки. Перейдите к шагу 14).
  6. Выключить зажигание. Отсоединить подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и за дверцей перчаточного ящика. (Рис. 7) и (Рис. 8). Установить инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) на кабельные разъемы. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента запросить отображение списка данных SIR. Прочтите сопротивление контура развертывания водителя. Если меньше 1,7 ом, перейдите к шагу 10.
  7. Выключить зажигание. Снять подушку безопасности со стороны водителя. См. МОДУЛИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Установить инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) к верхнему разъему SIR на рулевой колонке. Включить зажигание. Используя инструмент сканирования, запросить отображение списка данных SIR. Прочитайте СОПРОТИВЛЕНИЕ ВОДИТЕЛЯ контура развертывания. Если сопротивление меньше 1,7 Ом, перейдите к шагу 9). (ref-142593-S11833764142002081200000)
  8. Выключить зажигание. Заменить подушку безопасности со стороны водителя. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 14). (ref-142593-S11833764142002081200000)
  9. Выключить зажигание. Заменить катушку SIR. См. SIR COIL в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 14). (ref-142593-S11833764142002081200000)
  10. Выключить зажигание. Отсоединить SDM. (Выпуск 11) Отсоединить нагрузочный инструмент водителя / пассажира SIR от разъемов жгута. Измерить сопротивление между клеммами № 2 и 3 разъема жгута SDM. (Выпуск 1) Если сопротивление меньше бесконечного, переходите к следующему шагу. Если сопротивление бесконечно, переходите к шагу 12).
  11. Устраните короткое замыкание между цепями 347 и 348. Перейдите к шагу 14).
  12. Измерить сопротивление между клеммами № 2 и 4 разъема жгута SDM. Если сопротивление меньше бесконечности, переходите к следующему шагу, если сопротивление бесконечно, переходите к " ПРОВЕРКЕ ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ". (ref-142593-S10713644332002081200000)
  13. Устраните короткое замыкание между цепями 347 и 1404. Переходите к следующему шагу.
  14. Снова подключить все компоненты SIR. Убедиться, что все компоненты правильно установлены. Перейдите к следующему шагу.
  15. Очистить все SIR коды неисправностей. Перейти к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-142593-S34509597912002081200000)

Когда выключатель зажигания переведен в положение RUN (РАБОТА), SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ, 23 напряжения VLR и шлейфа развертывания измеряются, чтобы убедиться, что они находятся в пределах нормальных диапазонов. SDM контролирует напряжения на выводе водитель низкий № 3 и пассажир низкий № 4, чтобы обнаружить замыкание на массу в цепях модуля подушек безопасности. Время ожидания обслуживания составляет 10 минут. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИИ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " перед ЗАМЕНОЙ КОМПОНЕНТОВ. (ref-142593-S06012481972002081200000)

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда контуры развертывания водителя и пассажиров не разомкнуты, контур развертывания пассажиров не закорочен до напряжения, напряжение на выводе № 4 пассажир низкий превышает 3,3 вольта, а напряжение на выводе № 3 водитель низкий составляет менее 3,3 вольта в течение 500 миллисекунд во время испытаний питание-ON, RESISTANCE MEASUREMENT или CONTINUOUS MONITORING, и НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится в пределах нормального рабочего диапазона.

Расшифровка кода ошибки очищается, когда сбой больше не происходит (был устранен), и SDM был заменен. расшифровка кода ошибки B1024 является фиксированным кодом и не может быть очищен.

Прерывистое состояние, вероятно, будет вызвано замыкание на массу в цепи модуля подушки безопасности со стороны водителя. Тщательно проверить цепи 347 и 348 на предмет порезов или натирания. Тщательный осмотр цепей и компонентов, указанных на диаграмме расшифровка кода ошибки B1024, необходим для обеспечения того, чтобы сменный SDM не был поврежден. Обратить внимание и сравнить значение сопротивления контура развертывания водителя в течение нескольких циклов зажигания, чтобы определить прерывистое состояние.

ПримечаниеНомер цепи и цветовая идентификация проводов приведены в разделе " электросхемы ". (ref-142593-S22368346832002081200000)

  1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-142593-S34509597912002081200000)
  2. Выключить зажигание. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включить зажигание. Следовать инструкциям сканирующего устройства, чтобы запросить отображение списка данных SIR. Прочитайте и записать драйвер низкого напряжения водитель SENSELO. Перейдите к следующему шагу.
  3. Выключить зажигание. Отсоединить подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и за дверцей перчаточного ящика. (Таблица 7) и (Таблица 8). Установить инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) для подключения разъемов. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента, запросить отображение списка данных SIR. Прочитайте драйвер низкого напряжения водитель SENSSELO.
  4. Выключить зажигание. Снять подушку безопасности со стороны водителя. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ 3.3 в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Отсоединить инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) от 2-контактного разъема жгута со стороны водителя. Подключить 2-контактный разъем жгута со стороны водителя в основании рулевой колонки. (Рис. 7) Подключить инструмент SIR водитель / пассажир load Tool к разъему катушки на рулевой колонке. Включить зажигание с помощью инструмента сканирования, запросить напряжение S. (ref-142593-S11833764142002081200000)
  5. Заменить подушку безопасности со стороны водителя. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 11). (ref-142593-S11833764142002081200000)
  6. Выключить зажигание. Заменить катушку SIR. См. SIR COIL сборка в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 11). (ref-142593-S11833764142002081200000)
  7. Выключить зажигание. Отсоединить SDM. (Выпуск 11) Отсоединить нагрузочный инструмент водителя / пассажира SIR от разъемов жгута. Измерить сопротивление между клеммами № 2 и 6 разъема жгута SDM. (Выпуск 1) Если сопротивление меньше бесконечного, переходите к следующему шагу. Если сопротивление бесконечно, переходите к шагу 9).
  8. Устраните короткое замыкание на массу в цепи 347. Перейдите к шагу 11).
  9. Измерить сопротивление между клеммой № 3 разъема жгута SDM и заведомо исправным заземлением. (Ответ1) Если сопротивление меньше бесконечного, переходите к следующему шагу, если сопротивление бесконечно, переходите к " ПРОВЕРКЕ ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ". (ref-142593-S10713644332002081200000)
  10. Устраните короткое замыкание на массу в цепи 348. Перейдите к следующему шагу.
  11. Повторно подключить все компоненты SIR. Убедиться, что все компоненты правильно установлены. Включить зажигание. Убедиться, что напряжение водитель SENSELO превышает 3,3 вольта. Заменить SDM. См. " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR ". (ref-142593-S36778879602002081200000)(ref-142593-S34509597912002081200000)

Когда переключатель зажигания повернут в положение RUN, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ, 23 VLR и напряжения контура развертывания измеряются, чтобы убедиться, что они находятся в пределах нормальных диапазонов. SDM контролирует напряжения на выводе водитель низкий № 3 и пассажир низкий № 4 для обнаружения коротких замыканий на напряжение в цепях модуля подушки безопасности.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда напряжение на выводе № 4 пассажир низкий меньше 4,8 вольта, напряжение на выводе № 3 водитель низкий больше 4,8 вольта в течение 500 миллисекунд во время теста CONTINUOUS MONITORING, а НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ POSITIVE находится в пределах нормального рабочего диапазона.

Ток расшифровка кода ошибки очищается, когда напряжение на выводе водитель низкий № 3 меньше 4,8 вольт в течение 500 миллисекунд. История расшифровка кода ошибки очищается, когда получен скан-инструмент сброс CODES или произошло 250 циклов зажигания без сбоев.

Прерывистое состояние, вероятно, вызвано коротким замыканием на напряжение в цепи модуля подушек безопасности. Тщательно проверить цепи 347 и 348 на предмет порезов или натирания. Обратить внимание и сравнить значение водитель SENSELO, чтобы определить прерывистое состояние.

ПримечаниеНомер цепи и цветовая идентификация проводов приведены в разделе " электросхемы ". (ref-142593-S22368346832002081200000)

  1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-142593-S34509597912002081200000)
  2. Выключить зажигание. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включить зажигание. Следовать инструкциям сканирующего устройства, чтобы запросить отображение списка данных SIR. Прочитайте и записать драйвер низкого напряжения водитель SENSELO. Перейдите к следующему шагу.
  3. Выключить зажигание. Отсоединить подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и за дверцей перчаточного ящика. (Таблица 7) и (Таблица 8). Установить инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) для подключения разъемов. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента, запросить отображение списка данных SIR. Прочтите водитель низкий VOLTATTOLTAGE SENSSENSEL.8 или (если напряжение ниже 4.8).
  4. Выключить зажигание. Снять подушку безопасности со стороны водителя. См. МОДУЛИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ 4 в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Отсоединить инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) от 2-контактного разъема жгута со стороны водителя. Подключить 2-контактный разъем жгута со стороны водителя в основании рулевой колонки. (Рис. 7) Подключить инструмент SIR водитель / пассажир load tool к разъему рулевой колонки.8. Включить зажигание с помощью инструмента сканирования, запросить напряжение низкого напряжения водителя. (ref-142593-S11833764142002081200000)
  5. Заменить подушку безопасности со стороны водителя. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 11). (ref-142593-S11833764142002081200000)
  6. Выключить зажигание. Снять катушку SIR. Смотрите SIR COIL сборка в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Осмотреть катушку и провода на предмет повреждений. Заменить катушку SIR. Перейдите к шагу 11). (ref-142593-S11833764142002081200000)
  7. Выключить зажигание. Отсоединить SDM. (Выпуск 11) Отсоединить нагрузочный инструмент водителя / пассажира SIR от разъемов жгута. Включить зажигание. Измерить напряжение между клеммами № 2 и 6 разъема жгута SDM. Если напряжение меньше одного вольта, перейдите к шагу 9). Если напряжение равно одному вольту или больше, переходите к следующему шагу.
  8. Выключить зажигание. Устранить замыкание на напряжение в цепи 347. Перейти к шагу 11).
  9. Измерить напряжение между клеммами № 3 разъема жгута SDM и заведомо исправным заземлением. (Ответ1) Если напряжение менее одного вольта, перейдите к " ПРОВЕРКЕ ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ", если напряжение не менее одного вольта, переходите к следующему шагу. (ref-142593-S10713644332002081200000)
  10. Выключить зажигание. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи 348. Переходите к следующему шагу.
  11. Снова подключить все компоненты SIR. Убедиться, что все компоненты правильно установлены. Перейдите к следующему шагу.
  12. Очистить все SIR коды неисправностей. Перейти к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-142593-S34509597912002081200000)

Когда переключатель зажигания повернут в положение RUN, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. Меры SDM для обеспечения ПОЛОЖИТЕЛЬНОГО НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ в пределах нормального диапазона. Во время теста CONTINUITY ЦИКЛА РАЗВЕРТЫВАНИЯ SDM измеряет разность напряжений между водитель высокий и водитель низкий.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда разность напряжений между водитель высокий клеммой № 2 и водитель низкий клеммой № 3 больше или равна 400 милливольтам в течение 500 миллисекунд во время тестов DEPLOYMENT контур CONTINUITY, RESISTANCE MEASUREMENT или CONTINUOUS MONITING.

Ток расшифровка кода ошибки очищается, когда разность напряжений между водитель высокий клеммой № 2 и водитель низкий клеммой № 3 составляет менее 400 милливольт в течение 500 миллисекунд. История расшифровка кода ошибки очищается, когда получено средство сканирования сброс CODES или произошло 250 циклов зажигания без сбоев.

Прерывистое состояние может быть вызвано плохим соединением на клеммах модуля подушки безопасности со стороны водителя " A " или " B ", клеммах сборки катушки SIR " A " или " B ", клеммах SDM № 2 или 3, или размыканием в цепи 347 или 348. Прерывистое размыкание в сборке катушки SIR также может установить этот расшифровка кода ошибки. Чтобы проверить плохой узел катушки SIR, очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), затем снова повернуть рулевое колесо и вперед с переключателем зажигания в рабочем положении расшифровка кода ошибки. B1026

ПримечаниеНомер цепи и цветовая идентификация проводов приведены в разделе " электросхемы ". (ref-142593-S22368346832002081200000)

  1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-142593-S34509597912002081200000)
  2. Выключить зажигание. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включить зажигание. Следовать инструкциям сканирующего устройства, чтобы запросить отображение списка данных SIR. Считать и записать разность напряжений контура развертывания драйвера водитель VDIF. Перейдите к следующему шагу.
  3. Отсоединить подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и за дверцей перчаточного ящика. (Рис. 7) и (Рис. 8). Проверить правильность подключения на клеммах " A " и " B " на стороне жгута подушки безопасности со стороны водителя. Желтый 2-контактный разъем. (Рис. 3) Если клеммы повреждены или корродированы, перейдите к следующему шагу. Если все в порядке, перейдите к шагу 6).
  4. Заменить жгут подушки безопасности со стороны водителя. Желтый 2-контактный разъем. Перейдите к следующему шагу.
  5. Проверить правильность подключения жгута подушек безопасности со стороны водителя. Желтые 2-контактные соединительные клеммы " A " и " B ". (Рисунок 3) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к шагу 7). Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 23).
  6. Проверить правильность соединения жгута подушек безопасности со стороны водителя. Желтые 2-контактные соединительные клеммы " A " и " B ". (Рисунок 3) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к следующему шагу. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 8).
  7. Заменить катушку SIR. См. раздел SIR COIL сборка в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 23). (ref-142593-S11833764142002081200000)
  8. Подсоединить подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и за дверцей перчаточного ящика. ( 7) и ( 8). Включить зажигание. Следовать инструкциям сканирующего инструмента, чтобы запросить отображение списка данных SIR. Прочитайте и записать разницу напряжения в контуре развертывания водителя водитель VDIF меньше 400 милливольт, перейдите к следующему шагу, если водитель VDIF VDIF 10).
  9. Выключить зажигание. Заменить жгут подушек безопасности со стороны водителя. Желтый 2-контактный разъем. Перейдите к шагу 23).
  10. Выключить зажигание. Отсоединить подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и за дверцей перчаточного ящика. (Таблица 7) и (Таблица 8). Установить SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) для подключения разъемов. Включить зажигание. Используя инструмент сканирования, запросить отображение списка данных SIR. Прочитайте и записать контур разворота водителя с разностью напряжения водитель VDDDIF.
  11. Выключить зажигание. Удалить подушку безопасности со стороны водителя. См. МОДУЛИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ 400 в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Отсоединить инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) от 2-контактного кабеля со стороны водителя. Перейдите к 2-контактному кабелю Vf со стороны водителя. (Рис. 7) Подсоединить инструмент SIR водитель / пассажир load tool к разъему SIR на рулевой колонке. Включить зажигание с помощью инструмента. (ref-142593-S11833764142002081200000)
  12. Выключить зажигание. Заменить подушку безопасности со стороны водителя. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 23). (ref-142593-S11833764142002081200000)
  13. Выключить зажигание. Заменить катушку SIR. См. SIR COIL сборка в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 23). (ref-142593-S11833764142002081200000)
  14. Отсоединить SDM. (Рисунок 11) Отсоединить нагрузочный инструмент SIR водитель / пассажир от разъемов жгута. Проверить правильность соединения на клеммах 2 и 3 разъема жгута SDM. (Рисунок 1) Если клеммы повреждены или корродированы, перейдите к следующему шагу. Если клеммы не повреждены или не корродированы, перейдите к шагу 17).
  15. Заменить разъем жгута SDM. Перейдите к следующему шагу.
  16. Проверить правильность подключения клемм SDM № 2 и 3. (Ответ1) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к шагу 18). Если клеммы не повреждены или имеют коррозию, перейдите к шагу 23).
  17. Проверить правильность подключения клемм SDM № 2 и 3. (Ответ1) Если клеммы повреждены или корродированы, перейдите к следующему шагу. Если клеммы не повреждены или не корродированы, перейдите к шагу 19).
  18. Заменить SDM. См. Модуль обнаружения и диагностики (SDM) в разделе " Демонтаж и установка ". Перейдите к шагу 23). (ref-142593-S11833764142002081200000)
  19. Нулевой цифровой мультиметр (J-39200). Измерить сопротивление между клеммой № 2 разъема жгута SDM и подушкой безопасности со стороны водителя. Желтый 2-контактный разъем жгута " А ". (Рис. 1) и (Рис. 3). Если сопротивление равно 0-0,5 Ом, перейдите к шагу 21. Если сопротивление больше 0,5 Ом, перейдите к следующему шагу.
  20. Устраните обрыв в цепи 347. Перейдите к шагу 23).
  21. Измерить сопротивление между клеммой № 3 разъема жгута SDM и клеммой " В " желтого 2-контактного разъема жгута со стороны водителя (Ост1) и (Ост3). При сопротивлении 0-0,5 Ом переходите к " ПРОВЕРКЕ ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ", при сопротивлении более 0,5 Ом переходите к следующему шагу. (ref-142593-S10713644332002081200000)
  22. Устранить обрыв в цепи 348. Перейти к следующему шагу.
  23. Снова подключить все компоненты SIR. Убедиться, что все компоненты правильно установлены. Перейдите к следующему шагу.
  24. Очистить все SIR коды неисправностей. Перейти к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-142593-S34509597912002081200000)

Когда переключатель зажигания повернут в положение RUN, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ, 23 VLR и напряжения контура развертывания измеряются, чтобы убедиться, что они находятся в пределах нормальных диапазонов. SDM затем выполняет НЕПРЕРЫВНЫЙ МОНИТОРИНГ. SDM содержит сеть резисторов, подключенную к 5 В, землю, и входной сигнал SDM. Один короткозамкнутый резистор K / Ом во входном дискриминационном датчике, параллельный нормально разомкнутому, что напряжение вызывает параллельный путь.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SDM сконфигурирован для внешнего контрольного датчика, напряжение на клемме датчик FEED № 9 составляет менее 0,5 вольта в течение 500 миллисекунд во время теста CONTINUOUS MONITORING, а НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится в пределах нормального рабочего диапазона.

Ток расшифровка кода ошибки очищается, когда напряжение на клемме датчик FEED № 9 превышает 2,4 вольта в течение 500 миллисекунд. История расшифровка кода ошибки очищается, когда получен скан-инструмент сброс CODES или произошло 250 циклов зажигания без сбоев.

Прерывистое состояние может быть вызвано коротким замыкание на массу в цепи контрольного датчика. Тщательно проверить цепь 2160 на наличие порезов или натирания.

ПримечаниеНомер цепи и цветовая идентификация проводов приведены в разделе " электросхемы ". (ref-142593-S22368346832002081200000)

  1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-142593-S34509597912002081200000)
  2. Выключить зажигание. Отключить входной контрольный датчик. (Таблица 12) Измерить сопротивление между клеммами датчика " A " и " B ". (Таблица 2) Если сопротивление превышает 950 Ом, перейдите к шагу 4). Если сопротивление составляет 950 Ом или менее, перейдите к следующему шагу.
  3. Заменить передний дискриминационный датчик. См. раздел ПЕРЕДНИЙ ДИСКРИМИНАЦИОННЫЙ ДАТЧИК в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 8). (ref-142593-S11833764142002081200000)
  4. Отсоединить разъем жгута SDM. (Рисунок 11) Измерить сопротивление между клеммой " А " разъема жгута контрольного датчика и землей. (Рисунок 2) Если сопротивление меньше бесконечного, переходите к следующему шагу, если сопротивление бесконечно, переходите к " ПРОВЕРКЕ ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ". (ref-142593-S10713644332002081200000)
  5. Отсоединить разъем C101. Измерить сопротивление между клеммой " А " разъема C101 и землей. (Таблица 2) Если сопротивление меньше бесконечного, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 7).
  6. Устраните замыкание на массу в цепи 2160 между разъемом C101 и разъемом датчика. Перейдите к шагу 8).
  7. Устраните замыкание на массу в цепи 2160 между разъемом C101 и разъемом SDM. Перейдите к следующему шагу.
  8. Снова подключить все компоненты SIR. Убедиться, что все компоненты правильно установлены. Перейдите к следующему шагу.
  9. Очистить все SIR коды неисправностей. Перейти к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-142593-S34509597912002081200000)

Когда выключатель зажигания повернут в положение RUN, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ, 23 напряжения VLR и шлейфа развертывания измеряются, чтобы убедиться, что они находятся в пределах нормальных диапазонов. SDM затем выполняет НЕПРЕРЫВНЫЙ МОНИТОРИНГ. SDM содержит сеть резисторов, подключенную к 5 В, земля, и к сигнальной клемме № 9 датчика SDM. Один к Ом входной резистор во входном дискриминационном датчике, параллельно нормально разомкнутому переключателю, обеспечивает параллельное напряжение на массу.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SDM сконфигурирован для внешнего дискриминационного датчика, напряжение на клемме датчик FEED № 9 превышает 5 вольт в течение 500 миллисекунд во время теста CONTINUOUS MONITORING (НЕПРЕРЫВНЫЙ МОНИТОРИНГ), а НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится в пределах нормального рабочего диапазона.

Ток расшифровка кода ошибки очищается, когда напряжение на ПОДАЧЕ ДАТЧИКА меньше 3,2 вольт в течение 500 миллисекунд. История расшифровка кода ошибки очищается, когда сканирующий инструмент сброс CODES получен или произошло 250 циклов зажигания без сбоев.

Прерывистое состояние, вероятно, вызвано оборванным или натертым проводом в цепи контрольного датчика. Тщательно осмотреть цепи 2160 и 1851 на предмет порезов или натирания.

ПримечаниеНомер цепи и цветовая идентификация проводов приведены в разделе " электросхемы ". (ref-142593-S22368346832002081200000)

  1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-142593-S34509597912002081200000)
  2. Выключить зажигание. Отсоединить передний контрольный датчик. (Таблица 12) Проверить правильность соединения на клеммах разъема жгута датчика " A " и " B ". (Таблица 2) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к следующему шагу. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 5).
  3. Заменить разъем жгута датчика, переходите к следующему шагу.
  4. Проверить правильность соединения клемм разъема жгута датчика " A " и " B ". (Рисунок 2) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к шагу 6). Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 19).
  5. Проверить правильность соединения клемм разъема жгута датчика " A " и " B ". (Рисунок 2) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к следующему шагу. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 7).
  6. Заменить входной дискриминационный датчик. См. ФРОНТАЛЬНЫЙ ДИСКРИМИНАЦИОННЫЙ ДАТЧИК в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 27). (ref-142593-S11833764142002081200000)
  7. Измерить сопротивление между клеммами датчика " A " и " B ". (Таблица 2) Если сопротивление больше 1050 Ом, перейдите к шагу 6). Если сопротивление 1050 Ом или меньше, перейдите к следующему шагу.
  8. Измерить сопротивление между клеммой " В " разъема жгута датчика и землей. (Ответ2) Если сопротивление 0-5 Ом, переходите к шагу 14), если сопротивление больше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
  9. Отсоединить разъем C101. Проверить разъем C101 клеммы " B " на наличие повреждений или коррозии. Если клемма повреждена или корродирована, перейдите к следующему шагу. Если клемма в порядке, перейдите к шагу 11).
  10. Заменить разъем C101. Перейдите к шагу 27).
  11. Измерить сопротивление между клеммой " B " разъема жгута контрольного датчика и клеммой " B " разъема C101. (Таблица 2) Если сопротивление равно 0-5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к шагу 13).
  12. Устраните обрыв в цепи 1851 между разъемом C101 и заземлением G304. Перейдите к шагу 27).
  13. Устраните обрыв в цепи 1851 между разъемом C101 и разъемом датчика распознавания. Перейдите к шагу 27).
  14. Отсоединить SDM. (Рисунок 11) Осмотреть клемму № 9 разъема SDM. (Рисунок 2) Если клемма повреждена или корродирована, перейдите к следующему шагу. Если клемма в порядке, перейдите к шагу 17).
  15. Заменить разъем SDM. Перейдите к следующему шагу.
  16. Осмотреть клемму SDM № 9. Если клемма повреждена или корродирована, перейдите к шагу 18). Если клемма в порядке, перейдите к шагу 27).
  17. Осмотреть клемму SDM № 9. Если клемма повреждена или повреждена, перейдите к шагу 18). Если клемма в порядке, перейдите к шагу 19).
  18. Заменить SDM. См. Модуль обнаружения и диагностики (SDM) в разделе " Демонтаж и установка ". Перейдите к шагу 27). (ref-142593-S11833764142002081200000)
  19. Отсоединить подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и за дверцей перчаточного ящика. ( 7) и ( 8). Измерить сопротивление между клеммой " А " разъема жгута переднего дискриминационного датчика и клеммой № 9 разъема жгута SDM. ( 1) и ( 2). Если сопротивление составляет 0-5 Ом, перейдите к шагу 25), если сопротивление больше 5.
  20. Отсоединить разъем C101. Проверить разъем C101 клеммы " A ". Если клемма повреждена или корродирована, перейдите к следующему шагу. Если клемма в порядке, перейдите к шагу 22).
  21. Заменить разъем C101. Перейдите к шагу 27).
  22. Измерить сопротивление между клеммой " A " разъема контрольного датчика и клеммой " A " разъема C101. (Таблица 2) Если сопротивление равно 0-5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к шагу 24).
  23. Устраните обрыв в цепи 2160 между разъемом C101 и разъемом SDM. Перейдите к шагу 27).
  24. Устраните обрыв в цепи 2160 между разъемом C101 и разъемом датчика распознавания. Перейдите к шагу 27).
  25. Включить зажигание, измерить напряжение между клеммой " А " разъема жгута датчика и землей. (Ост2) Если напряжение ниже одного вольта, перейдите к " ПРОВЕРКЕ ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ", если напряжение не ниже одного вольта, переходите к следующему шагу. (ref-142593-S10713644332002081200000)
  26. Выключить зажигание. Устранить замыкание на напряжение в цепи 2160. Перейти к следующему шагу.
  27. Снова подключить все компоненты SIR. Убедиться, что все компоненты правильно установлены. Перейдите к следующему шагу.
  28. Очистить все SIR коды неисправностей. Перейти к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-142593-S34509597912002081200000)

SDM содержит датчик, который преобразует изменения скорости транспортного средства в электрический сигнал. Электрический сигнал обрабатывается SDM и сравнивается со значением, сохраненным в памяти. Когда сигнал превышает сохраненное значение, выполняется дополнительная обработка сигнала и сигналы сравниваются со значениями, сохраненными в памяти. Когда 2 сигнала превышают сохраненные значения, SDM заставляет ток течь через модули подушек безопасности, разворачивая подушки безопасности и вызывая установку расшифровка кода ошибки B1051.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SDM обнаруживает лобовое столкновение, до 30 градусов от осевой линии транспортного средства, достаточной силы, чтобы гарантировать развертывание подушек безопасности.

Расшифровка кода ошибки очищается, когда сбой больше не происходит (был устранен), и SDM был заменен. расшифровка кода ошибки B1051 является фиксированным кодом и не может быть очищен.

  1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-142593-S34509597912002081200000)
  2. Выключить зажигание. Если воздушные мешки сработали, перейдите к шагу 5). Если воздушные подушки не сработали, переходите к следующему шагу.
  3. Осмотреть переднюю часть транспортного средства и ходовую часть на наличие признаков удара. Если произошло столкновение, перейдите к шагу 5). Если никакого воздействия не произошло, переходите к следующему шагу.
  4. Заменить SDM. См. Модуль обнаружения и диагностики (SDM) в разделе " Демонтаж и установка ". Перейдите к шагу 6). (ref-142593-S11833764142002081200000)
  5. Заменить компоненты и провести необходимые проверки после аварии. См. " ПРОВЕРКА ПОСЛЕ СТОЛКНОВЕНИЯ ". (ref-142593-S23818649412002081200000)
  6. Снова подключить все компоненты SIR. Убедиться, что все компоненты правильно установлены. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-142593-S34509597912002081200000)

SDM содержит чувствительный элемент, который преобразует изменения скорости транспортного средства в электрический сигнал. Электрический сигнал обрабатывается SDM и сравнивается со значением, хранящимся в памяти. Когда сигнал превышает сохраненное значение, выполняется дополнительная обработка сигнала и сигналы сравниваются со значениями, хранящимися в памяти. Когда 2 сигнала превышают сохраненные значения, SDM будет вызывать ток через модули подушек безопасности, развертывая подушки безопасности. расшифровка кода ошибки B1053 будет установлен, когда происходит развертывание, в то время, когда существует неисправность цепи наполнителя, которая может привести к ситуации неразверждения в одном или обоих модулях безопасности.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SDM обнаруживает лобовое столкновение, до 30 градусов от осевой линии транспортного средства, достаточной силы, чтобы гарантировать развертывание подушек безопасности.

Расшифровка кода ошибки очищается, когда сбой больше не происходит (был устранен), и SDM был заменен. расшифровка кода ошибки B1053 является фиксированным кодом и не может быть очищен.

Расшифровка кода ошибки B1053 будет сопровождаться другим расшифровка кода ошибки (отличным от расшифровка кода ошибки B1071). Устраните сбой, вызвавший другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), перед установкой нового SDM.

  1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-142593-S34509597912002081200000)
  2. Выключить зажигание. Если воздушные мешки сработали, перейдите к шагу 5). Если воздушные подушки не сработали, переходите к следующему шагу.
  3. Осмотреть переднюю часть транспортного средства и ходовую часть на наличие признаков удара. Если произошло столкновение, перейдите к шагу 5). Если никакого воздействия не произошло, переходите к следующему шагу.
  4. Заменить SDM. См. Модуль обнаружения и диагностики (SDM) в разделе " Демонтаж и установка ". Перейдите к шагу 6). (ref-142593-S11833764142002081200000)
  5. Заменить компоненты и провести необходимые проверки после аварии. См. " ПРОВЕРКА ПОСЛЕ СТОЛКНОВЕНИЯ ". (ref-142593-S23818649412002081200000)
  6. Снова подключить все компоненты SIR. Убедиться, что все компоненты правильно установлены. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-142593-S34509597912002081200000)

При повороте выключателя зажигания в положение РАБОТА напряжение аккумуляторной батареи подается на сигнальную лампу ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ и на клемму ввода ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ № 10. СДМ реагирует миганием сигнальной лампочки ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ 7 раз. СДМ контролирует уровни напряжения на клемме ВКЛЮЧЕНИЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА № 11 и клемме ОТКЛЮЧЕНИЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА № 12 для определения положения модульного выключателя подушки безопасности со стороны пассажира.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда напряжения, обнаруженные на клемме № 11 ВКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ и клемме № 12 ОТКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ, меньше одного вольта, когда включена лампа ВКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, больше 4 вольт, когда включена лампа ВКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, и больше одного вольта, когда включена лампа ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ.

Ток расшифровка кода ошибки очищается, когда напряжение на клемме № 11 пассажир система впрыска вторичного воздуха BAG ENABLE больше 4 вольт и напряжение на клемме № 12 пассажир система впрыска вторичного воздуха BAG DISABLE меньше одного вольта в течение 500 миллисекунд, когда включен световой сигнал система впрыска вторичного воздуха BAG ON. История расшифровка кода ошибки очищается, когда получен скан-инструмент сброс CODES или произошло 250 циклов зажигания без сбоев.

Согласно указаниям СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАГОРАЕТСЯ УСТОЙЧИВО, А СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ НЕ ЗАГОРАЕТСЯ для диагностики неисправностей цепи сигнальной лампы.

ПримечаниеНомер цепи и цветовая идентификация проводов приведены в разделе " электросхемы ". (ref-142593-S22368346832002081200000)

  1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-142593-S34509597912002081200000)
  2. Выключить зажигание. Включить выключатель модуля подушки безопасности со стороны пассажира. Включить зажигание. Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG ON горит, перейдите к шагу 13). Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG ON не горит, перейдите к следующему шагу.
  3. Выключить зажигание. Снять выключатель отключения модуля подушки безопасности со стороны пассажира. См. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОТКЛЮЧЕНИЯ МОДУЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Если выключатель отключения Желтый 6-контактный разъем подключен правильно, перейдите к шагу 5). Если выключатель отключения Желтый 6-контактный разъем подключен неправильно, переходите к следующему шагу. (ref-142593-S11833764142002081200000)
  4. Надежно подключить разъем выключателя. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-142593-S34509597912002081200000)
  5. Отключить выключатель Желтый 6-контактный разъем. Если клеммы разъема повреждены или повреждены, перейдите к следующему шагу. Если клеммы разъема в порядке, перейдите к шагу 7).
  6. Заменить выключатель Желтый 6-контактный разъем. Перейдите к шагу 52).
  7. Проверить отключающие клеммы переключателя на наличие повреждений или коррозии. Если клеммы повреждены или корродированы, перейдите к шагу 51). Если клеммы в порядке, перейдите к следующему шагу.
  8. Отсоединить подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и за дверцей перчаточного ящика. (Рис. 7) и (Рис. 8). Измерить сопротивление между землей и выключателем. Желтый 6-контактный разъем " F ". (Рис. 5) Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к шагу 10). Если сопротивление превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
  9. Восстановить высокое сопротивление или разомкните в цепи 1850. Перейдите к шагу 52).
  10. Включить зажигание. С помощью цифрового мультиметра (J-39200) измерить напряжение между клеммами разъема выключателя отключения " B " и " F ". (Таблица 5) Если напряжение составляет один вольт или менее, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше одного вольта, перейдите к шагу 12).
  11. Выключить зажигание. Восстановить высокое сопротивление или разомкнуть в цепи 1139. Перейти к шагу 52).
  12. Выключить зажигание. Повторно подключить разъем выключателя. Перейдите к следующему шагу.
  13. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. Включить зажигание. Запросить отображение списка данных SIR. Если PASS система впрыска вторичного воздуха BAG IP имеет высокий уровень, перейдите к шагу 21). Если PASS система впрыска вторичного воздуха BAG IP не имеет высокого уровня, перейдите к следующему шагу.
  14. Выключить зажигание. Отсоединить выключатель Желтый 6-контактный разъем. Отсоединить подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и за дверцей перчаточного ящика. (Поз.7) и (поз.8). Отсоединить SDM. (Поз.11) Осмотреть клеммы разъема SDM № 11 и 12. (поз.1) Если клеммы повреждены или корродированы, переходите к шагу 35).
  15. Осмотреть клеммы SDM № 11 и 12. (Рисунок 1) Если клеммы повреждены или корродированы, переходите к шагу 38) Если клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
  16. Измерить с помощью цифрового мультиметра (J-39200) сопротивление между клеммой 11 разъема SDM и выключателем Желтый 6-контактный разъем " A ". (Разъем 1) и (Разъем 5). Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к шагу 18. Если сопротивление превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
  17. Восстановить высокое сопротивление или разомкнитесь в цепи 371. Перейдите к шагу 52).
  18. Используя цифровой мультиметр (J-39200), измерить сопротивление между выключателем Желтый 6-контактный разъем клеммы " A " и " F ". (Таблица 5) Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 20). Если сопротивление меньше бесконечного, перейдите к следующему шагу.
  19. Устраните замыкание на массу в цепи 371. Перейдите к шагу 52).
  20. Выключить зажигание. Подсоединить все разъемы. Переходите к следующему шагу.
  21. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. Включить зажигание. Запросить список данных SIR. Если PASS система впрыска вторичного воздуха BAG DISABLE НИЗКИЙ, перейдите к шагу 28). Если PASS система впрыска вторичного воздуха BAG DISABLE не НИЗКИЙ, перейдите к следующему шагу.
  22. Выключить зажигание. Отсоединить выключатель модуля подушки безопасности со стороны пассажира. Отсоединить подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и за дверцей перчаточного ящика. (Поз.7) и (поз.8). Отсоединить SDM. (Поз.11) Осмотреть клеммы разъема SDM № 11 и 12. (поз.1) Если клеммы повреждены или корродированы, переходите к шагу 35).
  23. Осмотреть клеммы SDM № 11 и 12. (Рисунок 1) Если клеммы повреждены или корродированы, переходите к шагу 38) Если клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
  24. Включить зажигание. С помощью цифрового мультиметра (J-39200) измерить напряжение между выключателем. Желтый 6-контактный разъем, клеммы " E " и " F ". (Рис. 5) Если напряжение превышает один вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение составляет один вольт или менее, перейдите к шагу 26).
  25. Выключить зажигание. Устранить замыкание на напряжение в цепи 353. Перейти к шагу 52).
  26. Выключить зажигание. Измерить сопротивление между выключателем Желтый 6-контактный разъем клеммы " A " и " E ". (Рисунок 5) Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 51). Если сопротивление меньше бесконечного, переходите к следующему шагу.
  27. Устраните короткое замыкание между цепями 353 и 371. Перейдите к шагу 52).
  28. Выключить зажигание. Выключить выключатель модуля подушки безопасности со стороны пассажира. Включить зажигание. Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG OFF горит, перейдите к шагу 46). Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG OFF не горит, перейдите к следующему шагу.
  29. Выключить зажигание. Снять выключатель отключения модуля подушки безопасности со стороны пассажира. См. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОТКЛЮЧЕНИЯ МОДУЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Если выключатель отключения Желтый 6-контактный разъем подключен правильно, перейдите к шагу 31). Если выключатель отключения Желтый 6-контактный разъем подключен неправильно, перейдите к следующему шагу. (ref-142593-S11833764142002081200000)
  30. Надежно подключить разъем выключателя. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-142593-S34509597912002081200000)
  31. Отключить выключатель Желтый 6-контактный разъем. Если клеммы разъема повреждены или повреждены, перейдите к следующему шагу. Если клеммы разъема в порядке, перейдите к шагу 7).
  32. Заменить выключатель Желтый 6-контактный разъем. Перейдите к шагу 52).
  33. Проверить отключающие клеммы переключателя на наличие повреждений или коррозии. Если клеммы повреждены или корродированы, перейдите к шагу 51). Если клеммы в порядке, перейдите к следующему шагу.
  34. Выключить зажигание. Отсоединить подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и за дверцей перчаточного ящика. (Таблица 7) и (Таблица 8). Отсоединить SDM. (Таблица 11) Осмотреть разъемные клеммы SDM № 11 и 12. (Таблица 1) Если клеммы повреждены или корродированы, перейдите к следующему шагу, если клеммы в порядке, перейдите к шагу 37).
  35. Заменить разъем SDM. Перейдите к следующему шагу.
  36. Осмотреть клеммы SDM № 11 и 12. (Ответ1) Если клеммы повреждены или корродированы, перейдите к шагу 38). Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 52).
  37. Осмотреть клеммы SDM № 11 и 12. (Рисунок 1) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к следующему шагу. Если клеммы исправны, перейдите к шагу 39).
  38. Заменить SDM. См. модуль SENSING и DIAGNOSTIC в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 52). (ref-142593-S11833764142002081200000)
  39. Включить зажигание. С помощью цифрового мультиметра (J-39200) измерить напряжение между выключателем. Желтый 6-контактный разъем, клеммы " E " и " F ". (Таблица 5) Если напряжение составляет один вольт или менее, перейдите к шагу 41). Если напряжение больше одного вольта, перейдите к следующему шагу.
  40. Выключить зажигание. Устранить замыкание на напряжение в цепи 353. Перейти к шагу 52).
  41. Измерить напряжение между клеммами " A " и " F " желтого 6-контактного разъема выключателя. Если напряжение не превышает одного вольта, переходите к шагу 43. Если напряжение превышает один вольт, переходите к следующему шагу.
  42. Выключить зажигание. Устранить замыкание на напряжение в цепи 371. Перейти к шагу 52).
  43. Выключить зажигание. Измерить сопротивление между выключателем Желтый 6-контактный разъем " E " и разъемом SDM № 12. (Розетки 1 и 5). Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к шагу 45). Если сопротивление превышает 5 Ом, переходите к следующему шагу.
  44. Восстановить высокое сопротивление или разомкнуть в цепи 353. Перейти к шагу 52).
  45. Выключить зажигание. Подключить все компоненты. Перейдите к следующему шагу.
  46. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. Включить зажигание. Запросить список данных SIR. Если PASS система впрыска вторичного воздуха BAG IP НИЗКИЙ, перейдите к следующему шагу. Если PASS система впрыска вторичного воздуха BAG IP не НИЗКИЙ, перейдите к " SDM INTEGRITY проверить ". (ref-142593-S10713644332002081200000)
  47. Если PASS система впрыска вторичного воздуха BAG DISABLE находится на низком уровне, перейдите к следующему шагу. Если PASS система впрыска вторичного воздуха BAG DISABLE не находится на низком уровне, перейдите к " SDM INTEGRITY проверить ". (ref-142593-S10713644332002081200000)
  48. Если ДРАЙВЕР ЛАМПЫ СУПРЕССИИ включен, перейдите к следующему шагу, если ДРАЙВЕР ЛАМПЫ СУПРЕССИИ не включен, перейдите к " ПРОВЕРКЕ ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ". (ref-142593-S10713644332002081200000)
  49. Выключить зажигание. Отсоединить подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и за дверцей перчаточного ящика. (Рис. 7) и (Рис. 8). Отсоединить SDM. (Рис. 11) Используя цифровой мультиметр (J-39200), измерить сопротивление между выключателем. Желтые 6-контактные разъемы " E " и " F ". (Рис. 5). Перейти на сопротивление ниже, если шаг 51).
  50. Устраните короткое замыкание на массу в цепи 353. Перейдите к шагу 52).
  51. Заменить выключатель отключения модуля подушек безопасности со стороны пассажира. См. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОТКЛЮЧЕНИЯ МОДУЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к следующему шагу. (ref-142593-S11833764142002081200000)
  52. Снова подключить все компоненты SIR. Убедиться, что все компоненты правильно установлены. Перейдите к следующему шагу.
  53. Очистить все SIR коды неисправностей. Перейти к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-142593-S34509597912002081200000)

При повороте выключателя зажигания в положение РАБОТА напряжение аккумуляторной батареи подается на сигнальную лампу ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ и на входную клемму № 10 ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. СДМ реагирует миганием сигнальной лампы ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ 7 раз. СДМ контролирует выход драйвера света, сравнивая выход клеммы № 7 ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ ИНДИКАТОР ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ с состоянием команды микропроцессора.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда выходное состояние на клемме № 7 ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО ИНДИКАТОРА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ не соответствует заданному состоянию светового драйвера в течение 400 миллисекунд во время теста CONTINUOUS MONITORING, а НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится в пределах нормального рабочего диапазона.

Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда состояние выхода на клемме система впрыска вторичного воздуха BAG предупреждение INDICATOR № 7 соответствует заданному состоянию драйвера света в течение 400 миллисекунд. История расшифровка кода ошибки очищается, когда получено средство сканирования сброс CODES или произошло 250 циклов зажигания без сбоев.

Согласно указаниям СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАГОРАЕТСЯ УСТОЙЧИВО, А СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ НЕ ЗАГОРАЕТСЯ для диагностики неисправностей цепи сигнальной лампы.

  1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-142593-S34509597912002081200000)
  2. Включить зажигание. Очистить SIR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью сканирующего инструмента запросить дисплей SIR расшифровка кода ошибки. Если отображается расшифровка кода ошибки B1061, перейдите в " SDM INTEGRITY проверить ". Если расшифровка кода ошибки B1061 не отображается, перейдите в " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-142593-S10713644332002081200000)(ref-142593-S34509597912002081200000)

Аппараты расшифровка кода ошибки при обнаружении любого из следующих условий в SDM

  1. 23 Напряжение VLR находится вне нормального рабочего диапазона во время тестов питание-ON или CONTINUOUS MONITORING.
  2. Сбой во времени разрядки резервного напряжения регистрации аварийных данных в течение трех последовательных циклов зажигания во время испытания при включении питания.
  3. Вычисленная контрольная сумма для внутренней памяти не соответствует сохраненному значению во время теста питание-ON.
  4. Контур развертывания водителя или пассажира замыкается на массу во время испытаний CONTINUOUS MONITORING.
  5. Акселерометр неисправен во время тестов питание-ON или CONTINUOUS MONITORING.
  6. Во время теста ИЗМЕРЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ неисправен источник тока водителя или пассажира.
  7. При выполнении теста питание-ON (ПИТАНИЕ-ВКЛ) неисправна область временного запоминающего устройства.
  8. SDM не может выполнять чтение из EEPROM или запись в EEPROM во время теста питание-ON.
  9. Датчик взведения внутри SDM не закрыт во время события развертывания.
  10. Напряжение, измеренное при водитель низкий и пассажир низкий, слишком низкое во время испытаний питание-ON или CONTINUOUS MONITORING.
  11. Устройство в SDM, что система вооружения для развертывания неисправна во время испытаний питание-ON или CONTINUOUS MONITORING.
  12. При выполнении теста питание-ON (ПИТАНИЕ-ВКЛ) неисправна область хранения постоянной памяти.

Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправность не была обнаружена в течение 500 миллисекунд. История расшифровка кода ошибки очищается, когда получено средство сканирования сброс CODES или произошло 250 циклов зажигания без сбоев.

Когда сканирующий инструмент сброс CODES получен, некоторые неисправности позволяют только сигнальной лампе система впрыска вторичного воздуха BAG ненадолго погаснуть, а затем вернуться.

ПримечаниеНомер цепи и цветовая идентификация проводов приведены в разделе " электросхемы ". (ref-142593-S22368346832002081200000)

  1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-142593-S34509597912002081200000)
  2. Если указано расшифровка кода ошибки B1018, перейдите к " расшифровка кода ошибки B1018: пассажир DEPLOYMENT контур короткое замыкание TO масса ". Если расшифровка кода ошибки B1018 не указано, перейдите к следующему шагу. (ref-142593-S17951555272002081200000)
  3. Если отображается расшифровка кода ошибки B1024, перейдите к " расшифровка кода ошибки B1024: водитель DEPLOYMENT контур короткое замыкание TO масса ". Если расшифровка кода ошибки B1024 не отображается, перейдите к следующему шагу. (ref-142593-S20547724132002081200000)
  4. Заменить SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR ". (ref-142593-S36778879602002081200000)(ref-142593-S34509597912002081200000)

Другие статьи — Дополнительная надувная удерживающая система