Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 4: Выхлопная система имеет очень низкое противодавление в нормальных условиях. Если система выпуска ограничена, то на 35314-A J отмечается значительное повышение давления отработавших газов. См. Специальные инструменты. Удаление обратного клапана система впрыска вторичного воздуха или датчика подогреваемый кислородный датчик может установить расшифровка кода ошибки. Закончив эту диагностическую таблицу, обязательно очистить все коды.
- 5: Этот этап изолирует каталитический нейтрализатор от остальной части выхлопной системы.
- 8: Подтверждение того, что условие было исправлено, имеет важное значение. Если симптом сохраняется и транспортное средство оснащено двойной системой выпуска отработавших газов, перейдите к шагу 2 и повторить процедуру диагностики на противоположной выхлопной трубе.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы проверили жалобу клиентов? | Перейти к шагу 2 | ||
| 2 | Вы просмотрели диагностическую информацию о симптомах выхлопа и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу Симптомы - Выхлоп двигателя | |
| 3 | Оборудован ли автомобиль дизельным двигателем 6,6 л? | Перейти к средствам диагностики | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Снять обратный клапан система впрыска вторичного воздуха или подогреваемый кислородный датчик, который находится перед каталитическим нейтрализатором и ближе всего к нему. Обратитесь к разделу Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Сменный блок 1 Датчик 1 или Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Сменный блок 2 Датчик 1 (4.3L), Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Замена блока 1 Датчик 1 или "Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Сменный блок 2 Датчик 1»(ref-238175-S38333552362006072400000) (4.8L, 5.3L и 6.0L) Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Запасной блок 1 Датчик 1" (ref-238195-S18058582252006072400000) или «Нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) Запасной блок 2 Датчик 1 (8.1L). Установить 35314-A J вместо обратного клапана система впрыска вторичного воздуха или датчика подогреваемый кислородный датчик. См. Специальные инструменты. Запустить двигатель. Увеличить и контролировать обороты двигателя на 2000 об/мин. Следить за показаниями обратного давления выхлопной системы на манометре. Показания превышают указанное значение? | 20 кПа (3 фунт/кв. дюйм) При наличии 4.8L, 5.3L или 6.0L - 3,4 кПа (0,5 фунт/кв. дюйм) | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 8 |
| 5 | Выключить двигатель и установить зажигание в положение блокировки. Снять 35314-A J. См. Специальные инструменты. Установить на место датчик клапан/подогреваемый кислородный датчик проверки система впрыска вторичного воздуха. Обратитесь к разделу Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Сменный блок 1 Датчик 1 или Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Сменный блок 2 Датчик 1 (4.3L), Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Сменный блок 1 Датчик 1 или Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Сменный блок 2 Датчик 1 (4.8L, 5.3L и 6.0L) Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Сменный блок 1 Датчик 1 или Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Сменный блок 2 Датчик 1 (8.1L). Снять посткаталитический датчик подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к разделу Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Сменный блок 1 Датчик 2 или Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Сменный блок 2 Датчик 2 (4.3L), Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Сменный блок 1 Датчик 2 или Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Сменный блок 2 Датчик 2 (4.8L, 5.3L и 6.0L) Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Сменный блок 1 Датчик 2 или Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Сменный блок 2 Датчик 2 (8.1L). Установить J-образный 35314-A на место датчика подогреваемый кислородный датчик стойки. См. Специальные инструменты. Запустить двигатель. Увеличить и контролировать обороты двигателя на 2000 об/мин. Следить за показаниями обратного давления выхлопной системы на манометре. Показания превышают указанное значение? | 20 кПа (3 фунт/кв. дюйм) При наличии 4.8L, 5.3L или 6.0L - 3,4 кПа (0,5 фунт/кв. дюйм) | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Осмотреть выхлопную систему на предмет следующих условий: Повреждения в выхлопной трубе. Мусор в выхлопной трубе Глушитель или внутренний отказ резонатора. Двухслойное разделение выхлопных труб. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 8 | ||
| 7 | Заменить каталитический нейтрализатор. См. Замена каталитического нейтрализатора (4.3L, 4.8L и 5.3L двигатели), Замена каталитического нейтрализатора (6.0L и 8.1L двигатели) или «Замена каталитического нейтрализатора (6.6L двигатель)»(ref-238286-S 22388962152006072400000). Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 8 | ||
| 8 | Снять 35314-A J. См. Специальные инструменты. Установить на место обратный клапан система впрыска вторичного воздуха или датчик подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к разделу Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Сменный блок 1 Датчик 2, Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Замена банка 2 Датчик 2 (4.3L), Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Сменный блок 1 Датчик 2, Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Сменный блок 2 Датчик 2 (4.8L, 5.3L и 6,0 л), Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Сменный блок 1 Датчик 2 или Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Сменный блок 2 Датчик 2 (8,1 л). Удалить все коды. Дорожные испытания транспортного средства с целью проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
Ограниченный выхлоп
Выхлопная система Описания
| Важно | Использование деталей сторонних производителей может вызвать проблемы с управляемостью. |
|---|
Выхлопная система переносит выхлопные газы, обработанные каталитическим нейтрализатором, через резонатор, если это применимо, в глушитель выхлопных газов, где шум выхлопных газов уменьшается.
Для крепления выхлопной трубы к выхлопному коллектору используется фланец и муфта с уплотнительным соединением. Выхлопная система может быть выполнена в виде скользящего соединения с зажимом и U-образным болтом или фланцевого соединения с прокладкой.
Вытяжные подвески и резиновые изоляторы помогают поддерживать вес выхлопной трубы наряду с изоляцией любой вибрации выхлопной системы, дребезжания или шума.
Вытяжные подвесы также отделяют выхлопную систему от днища автомобиля и позволяют выхлопной системе расширяться по мере прогрева выхлопной системы.
Выхлопные теплозащитные экраны используются для защиты кузова и других компонентов от повреждений из-за тепла от выхлопной системы.
Система выпуска может состоять из следующих компонентов:
- Выпускной коллектор
- Выхлопные трубы
- Каталитические нейтрализаторы
- Глушитель выхлопа
- Выхлопной резонатор, если он оборудован
- Выхлопная труба, если она оборудована
- Вытяжные подвески
- Выхлопные теплозащитные экраны