Схема №1
Схема №2
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Блок предохранителей - под капотом |
| 2 | Жгут проводов двигателя |
| 3 | Реле отбора мощности (КОМ) |
Выноски для (Схема №2)
Информация о части релейного разъема отбора мощности (PTO) 12129716 4-Way F Metri-Pack 280 Series Flex-замок (GY) Контактный провод Цвет Цепь Нет. Функция 30 OG 3440 Батарея Положительное напряжение 85 L-GN 488 Переключатель отбора мощности - Выход - Включить 86 PU 2562 PTO Включить 87 WH 2561 PTO Сигнал
Информация о части разъема переключателя отбора мощности (КОМ) 12186098 8-Way F Metri-Pack 150 Series (L-GY) контакт провод Color цепь No. Функция A BN 41 Зажигание 3 Напряжение B L-GN 488 Переключатель отбора мощности - Выход - Включить напряжение питания лампы панели приборов C GY 8-1 D GY 397 круиз-контроль On выключатель сигнал E YE 2522 PTO Status сигнал F BK 1850 масса G D-BU 84 круиз-контроль Set/Coast выключатель сигнал H PU/WH 1382 LED Dimming сигнал
| Важно | Перед использованием таблиц симптомов необходимо выполнить следующие действия. |
|---|
- Перед использованием таблиц симптомов выполните Проверку диагностической системы - транспортное средство, чтобы убедиться в том, что все следующие данные верны: Нет установленного модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или модуля управления приводом дроссельной заслонки (TAC). Модуль блок управления силовым агрегатом и TAC могут взаимодействовать друг с другом через последовательные каналы передачи данных.
- Просмотрите работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. Описание и работа отбора мощности (КОМ).
Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Этот шаг проверяет открытый предохранитель противотуманной фары.
- 3: Этот шаг проверяет открытый предохранитель.
- 4: Этот шаг проверяет положительную цепь батареи на напряжение батареи.
- 5: Этот шаг проверяет положительную цепь батареи на обрыв.
- 6: Этот шаг проверяет выходную цепь реле КОМ на обрыв.
- 7: Этот шаг проверяет сигнальную цепь PTO ON на напряжение батареи.
- 8: Этот шаг проверяет сигнальную цепь PTO ON на обрыв.
- 9: Этот шаг проверяет сигнальную цепь набора/переключения круиз-контроля на напряжение батареи.
- 10: Этот шаг проверяет цепь состояния КОМ на обрыв.
- 11: Этот шаг проверяет переключатель КОМ и цепи массы блока КОМ на обрыв.
- 12: Этот шаг проверяет положительные и релейные выходные цепи батареи на короткое замыкание на массу.
- 13: Этот этап проверяет цепь зажигания 3 на короткое замыкание на массу.
- 14: Этот шаг проверяет сигнал переключателя включения круиз-контроля, сигнал настройки круиз-контроля/береговой, состояние КОМ и цепи сигнала ВКЛ КОМ на короткое замыкание на массу.
- 15: Этот шаг проверяет контрольную сторону реле КОМ на правильную работу.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Схематический справочник Схемы отбора мощности (КОМ) | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство |
| 2 | Осмотрите предохранитель противотуманной фары на предмет наличия открытого. См. Защита цепи - предохранители. Предохранитель разомкнут? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте плавкий предохранитель на обрыв. См. Защита цепи - предохранители. Предохранитель разомкнут? | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Используя DMM, проверьте цепь положительного напряжения батареи на напряжение. Показывает ли DMM напряжение батареи? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Используя DMM, проверьте положительную цепь батареи на разомкнутое или высокое сопротивление. См. разделы Проверка целостности и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 19 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | С помощью цифрового мультиметра проверьте выходную цепь реле КОМ на обрыв или высокое сопротивление. См. разделы Проверка целостности и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 19 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Установите переключатель КОМ в положение ВКЛ. С помощью ДММ на реле КОМ проверьте напряжение на сигнальной цепи ВКЛ. Показывает ли DMM напряжение батареи? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | С помощью цифрового мультиметра проверьте цепь сигнала включения КОМ на разомкнутое или высокое сопротивление. См. разделы Проверка целостности и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 19 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Включите стояночный тормоз. Запустите двигатель. Нажимая переключатель переключателей КОМ, используйте DMM для проверки напряжения на сигнальной цепи переключателя круиз-контроля/береговой линии на блоке КОМ. Показывает ли DMM напряжение батареи? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 10 |
| 10 | С помощью цифрового мультиметра проверьте цепь состояния КОМ на разомкнутое или высокое сопротивление. См. разделы Проверка целостности и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 11 |
| 11 | С помощью цифрового мультиметра протестируйте переключатель отбора мощности и цепи массы блока отбора мощности на разомкнутое или высокое сопротивление. См. разделы Проверка целостности и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 17 |
| 12 | С помощью цифрового мультиметра проверьте наличие короткого замыкание на массу в положительной цепи батареи и в выходной цепи реле КОМ. См. разделы Тестирование на короткое замыкание на массу и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 18 |
| 13 | С помощью ДММ проверьте цепь напряжения розжига 3 на короткое замыкание на массу. См. разделы Тестирование на короткое замыкание на массу и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 14 |
| 14 | Используя DMM, проверьте сигнал включения круиз-контроля, сигнал настройки круиз-контроля/береговой режим, состояние КОМ и цепь сигнала ВКЛ КОМ на короткое замыкание на массу. См. разделы Тестирование на короткое замыкание на массу и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 19 | Перейти к разделу Создание условий для прерывистых отказов |
| 15 | При включенной КОМ используйте провод с плавкой перемычкой для массы цепи управления КОМ. Реле КОМ включается? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 18 |
| 16 | Замените модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Для получения информации о замене, настройке и программировании см. раздел Справочные материалы по модулям управления в документе «Компьютерные/интегрирующие системы». Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 19 | |
| 17 | Замените выключатель КОМ. См. Замена выключателя отбора мощности (КОМ). Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 19 | |
| 18 | Замените реле КОМ. См. Замена реле (в электрическом центре) или Замена реле (подключенного к кабельному жгуту). Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 19 | |
| 19 | Эксплуатируйте систему КОМ, как описано в сопроводительном тексте. Симптом возникает? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
Отбор мощности (КОМ) не включается
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3: Этот шаг проверяет наличие других системных расшифровка кода ошибки, которые могут повлиять на КОМ.
- 6: Этот шаг проверяет блок управления силовым агрегатом (PCM) на наличие сигнала PTO Enable.
- 7: Этот шаг проверяет связь между блок управления силовым агрегатом (PCM) и модулем TAC.
- 8: Этот шаг проверяет схему сигнала включения-выключения КОМ.
- 9: Этот шаг проверяет схему PTO On выключатель-сигнал на разомкнутое, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу.
- 10: Этот шаг проверяет цепи последовательных данных на разомкнутое, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Схематический справочник: Схемы отбора мощности (КОМ) и Схемы круиз-контроля в системе круиз-контроля | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство |
| 2 | Вы ознакомились с Описанием и работой отбора мощности и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу Описание и работа отбора мощности (КОМ) |
| 3 | Проверьте наличие неисправности. Система работает нормально? | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Включается ли электромагнит ком отбора мощности? | Перейти к шагу 5 | Перейдите к разделу Отбор мощности (КОМ) не задействован |
| 5 | Является ли двигатель 6.6L дизельным? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Запустите двигатель. Обеспечить выполнение всех условий отбора мощности. См. Описание и работа отбора мощности (КОМ). Поверните переключатель КОМ в положение ВКЛ. С помощью сканирующего устройства прочтите состояние включения КОМ в списке данных органов управления двигателя. Показывает ли средство сканирования, что КОМ включен? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 9 |
| 7 | С помощью сканера считайте сигнал связи модуля управления приводом дроссельной заслонки (TAC )/модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) из списка данных управления двигателем. Сканирующее устройство показывает OK? | Перейти к Diagnostic система пуска Point - круиз-контроль | Переход к шагу 10 |
| 8 | Отсоедините разъем 1 в модуле блок управления двигателем. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Поверните переключатель КОМ в положение ВКЛ. С помощью контрольной лампы проверьте напряжение на цепи сигнала ВКЛ. Горит ли контрольная лампа? | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Проверьте цепь сигнала включения КОМ на обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 |
| 10 | Проверьте цепи последовательных данных на обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу. См. раздел Схемы круиз-контроля в разделе «Круиз-контроль». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Замените модуль TAC. Для получения информации о замене, настройке и программировании см. раздел Справочные материалы по модулям управления в документе «Компьютерные/интегрирующие системы». Вы завершили замену? | Переход к шагу 13 | |
| 12 | Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или блок управления двигателем. Для получения информации о замене, настройке и программировании см. раздел Справочные материалы по модулям управления в документе «Компьютерные/интегрирующие системы». Вы завершили замену? | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Испытайте транспортное средство и задействуйте систему КОМ, как описано в сопроводительном тексте. Симптом возникает? | Перейти к шагу 3 | Система исправна |
Обороты двигателя не увеличиваются при включенном режиме отбора мощности
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 5: Этот шаг проверяет цепь массы.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Схематический справочник Схемы отбора мощности (КОМ) | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство |
| 2 | Вы ознакомились с Описанием и работой отбора мощности и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу Описание и работа отбора мощности (КОМ) |
| 3 | Проверьте наличие неисправности. Система работает нормально? | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Включается ли электромагнит ком отбора мощности? | Перейти к шагу 5 | Перейдите к разделу Отбор мощности (КОМ) не задействован |
| 5 | Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Убедитесь, что условия для включения электромагнита КОМ выполнены. См. Описание и работа отбора мощности (КОМ). Снимите выключатель КОМ, но оставьте его подсоединенным к жгуту. Поверните выключатель КОМ в положение ВКЛ. Подключите плавкую перемычку в цепи массы разъема КОМ к известному заземлению. Индикатор горит? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в обеих цепях массы 8 и 1850. См. Ремонт проводки. Вы закончили ремонт? | Перейти к шагу 8 | |
| 7 | Замените выключатель КОМ. См. Замена выключателя отбора мощности (КОМ). Вы завершили замену? | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Испытайте транспортное средство и задействуйте систему КОМ, как описано в вспомогательном испытании. Симптом возникает? | Перейти к шагу 4 | Система исправна |
Индикатор отбора мощности (КОМ) не работает
Схема №3
- Снимите панель кластера ввода/вывода. Обратитесь к разделу Замена лицевой панели - кластер приборной панели (I/P) в разделе «Приборная панель, датчики и консоль».
- Извлеките корпус переключателя из модуля ввода/вывода P.
- Отсоедините разъем провода от выключателя КОМ.
- Извлеките выключатель КОМ из корпуса выключателя.