Главная ОтзывыВозврат
Главная/GMC/Sierra 1500 HD/GMC Sierra 1500 HD (2001-2006)/Руководство по ремонту/Управление двигателем - демонтаж и монтаж - гибкое топливо и бензин: Снятие и установка/Как снять (5.3L Flex-топливо)
Содержание Электросхемы Раздел: Управление двигателем - демонтаж и монтаж - гибкое топливо и бензин: Снятие и установка Все разделы

Как снять (5.3L Flex-топливо) GMC Sierra 1500 HD

Управление двигателем - демонтаж и монтаж - гибкое топливо и бензин: Снятие и установка 2 иллюстрации ~5 мин чтения

Как снять (5.3L Flex-топливо)

ВниманиеПри отсоединении соединителей топливной форсунки система впрыска система впрыска Multec ® 2 не используйте плоскогубцы или другие ручные инструменты, так как концы соединителей могут испорчаться и стать непригодными для использования.

ПримечаниеГибкая топливная рейка состоит из материала, который совместим с топливом, которое имеет концентрацию до 85 процентов этанола. Гибкая топливная рейка также использует топливные форсунки E85 Denso. Из-за этого специальные процедуры будут использоваться при обслуживании топливной рейки и связанных с ней компонентов. Винты, которые крепят удерживающие зажимы для перепускной трубы к топливным рейкам, нарезают резьбу и, следовательно, не должны быть удалены из топливной рейки. Топливная рейка будет обслуживаться как весь компонент. См. идентификационный номер 8-значной детали, расположенный на топливной рейке.

ПримечаниеТопливные форсунки Denso, установленные в приложении E85, НЕ будут иметь O-образных колец и удерживающих зажимов, обслуживаемых отдельно. Поэтому топливные форсунки будут заменяться всякий раз, когда необходимо заменить O-образное кольцо или зажим.

  1. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-157348-S08301100492003081100000)
  2. Перед снятием очистите топливную рейку в сборе с помощью очистителя двигателя распылительного типа, такого как Gm X-30A. НЕ используйте растворитель, содержащий метилэтилкетон (МЭК). Растворители, содержащие МЭК, могут повредить компоненты топливной системы. Снимите верхнюю гайку крепления жгута проводов двигателя.
  3. Отверните гайку кронштейна электрожгута, отсоедините разъем электрожгута электромагнита продувки выбросов испарителя (EVAP), отсоедините электрический соединитель генератора.
  4. Отсоедините разъемы жгута проводов от датчика детонации и датчика абсолютного давления в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) и отведите верхний жгут проводов двигателя в сторону.
  5. Снимите шланг ПКВ, вакуумную магистраль регулятора давления топлива, маркируйте разъемы жгута форсунок для справки по монтажу.
  6. Вытяните на один щелчок вверх CPA (CPA) на разъеме жгута форсунок. (Рисунок 60) Надавите на язычок разъема в. Отсоедините электроразъем топливной форсунки, аналогично отсоедините остальные разъемы жгута форсунок.
  7. Отсоедините линии подачи и возврата топлива у топливопровода (см. " АРМАТУРА ДЛЯ ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА "). (ref-157348-S42820839202003081100000)
  8. Снимите фиксирующие болты топливной рейки. (Рисунок 61) Снимите топливную рейку с впускного коллектора. Осмотрите нижние уплотнительные кольца " О " каждой топливной форсунки на наличие повреждений. При необходимости замените топливные форсунки.

ПримечаниеПри заказе новых топливных инжекторов вы должны заказать правильный инжектор для обслуживаемого приложения. Топливный инжектор штампуется с идентификационным номером детали. Четырехзначный код даты сборки указывает месяц, день, год и смену, когда инжектор был произведен.

  1. При необходимости установите НОВЫЕ топливные форсунки, смажьте нижние кольцевые уплотнения " О " топливной форсунки чистым моторным маслом, установите топливную рейку.
  2. Наложите на резьбу болтов топливной направляющей полосу 0,2 " (5 мм) из материала Gm threadlock US (12345382) или Canada (10953489), или аналогичную. Установите болт топливной направляющей и затяните в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-157348-S39635850572003081100000)
  3. Установите вакуумный шланг регулятора давления топлива, подсоедините к топливной рейке трубопроводы подвода и отвода топлива, смотри " ШТУЦЕРЫ ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ", установите шланг ПКВ. (ref-157348-S42820839202003081100000)
  4. Установите соединители на соответствующие им форсунки для обеспечения правильной переборки, подсоедините электрический соединитель топливной форсунки, в один щелчок надавите на соединитель фиксатор СУЗ и повторите действия для каждого электрического соединителя форсунки.
  5. Расположите жгут проводов двигателя, подсоедините электрические соединители основной катушки и топливных форсунок к обеим сторонам двигателя.
  6. Установите зажимы жгута на топливную рейку, установите фиксаторы СУЗ, подсоедините электроразъемы датчика МАП и датчика детонации, установите разъем жгута датчика детонации во впускной коллектор.
  7. Подсоедините электроразъем электромагнита продувки ЭВАП, подсоедините электроразъем генератора, наверните гайку кронштейна электрожгута и затяните гайку в соответствии со спецификацией, заверните колпачок заливки топлива, подсоедините кабель минусовой батареи.
  8. Для проверки на наличие утечек используйте следующую процедуру: Включите зажигание, при выключенном двигателе, на 2 секунды. Выключите зажигание на 10 секунд. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте на наличие утечек топлива.
  9. Установите щиток прицела двигателя (см. раздел " ЩИТОК ПРИЦЕЛА ДВИГАТЕЛЯ " в разделе РАЗНОЕ). (ref-157348-S24029928342003081500000)
Схема №57
ВниманиеПри отсоединении соединителей жгутов форсунок не пользуйтесь плоскогубцами или другими ручными инструментами, так как их концы могут быть повреждены. Осторожно извлеките топливопровод в сборе во избежание повреждения клемм жгутов топливных инжекторов и распылительных наконечников топливных инжекторов. Поддерживайте топливопровод после снятия топливопровода во избежание повреждения компонентов топливопровода. Закрывайте фитинги и закрывайте отверстия при обслуживании топливной системы во избежание попадания грязи и других загрязнений в открытые трубопроводы и проходы.

Примечание8-значный идентификационный номер детали можно найти на топливной направляющей в сборе. Обратитесь к этому номеру, если необходимо обслуживание или замена детали.

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снимите щиток прицела двигателя.
  2. Стравите давление топлива. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Перед снятием очистите топливную рейку с помощью очистителя двигателя распылительного типа, такого как Gm X-30A. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ растворитель, содержащий метилэтилкетон (МЭК). Растворители, содержащие МЭК, могут повредить компоненты топливной системы. (ref-157348-S08301100492003081100000)
  3. Отсоедините соединители жгута от электромагнита продувки EVAP, генератора, датчика положения дроссельной заслонки (Tp) и электронного регулятора дроссельной заслонки (ETC), выньте шпильки кронштейна жгута электропроводки верхнего двигателя и отведите жгут электропроводки верхнего двигателя в сторону.
  4. Маркировать разъемы жгута форсунок для справки по монтажу, потянув разъем жгута топливных форсунок вверх, но не за белую часть разъема. (Рисунок 62) Отожмите язычок освобождения жгута топливных инжекторов внутрь, чтобы освободить разъем от топливного инжектора. Аналогичным образом отсоедините остальные разъемы жгута форсунок.
  5. Отсоедините линии подвода и отвода топлива от топливопровода (см. " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ") и вакуумную линию регулятора давления топлива. (ref-157348-S42820839202003081100000)
  6. Снимите шпильки крепления топливной рейки и снимите топливную рейку, снимите и утилизируйте фиксатор (фиксаторы) топливного инжектора, снимите топливный инжектор (инжекторы) с топливной рейки. (Рисунок 59) Снимите и утилизируйте уплотнительные кольца топливного инжектора.
Схема №58

ПримечаниеПри заказе новых топливных инжекторов вы должны заказать правильный инжектор для обслуживаемого приложения. Топливный инжектор помечен идентификационным номером детали. Четырехзначный код даты сборки указывает месяц, день, год и смену, которые построили инжектор.

  1. Смажьте новые кольцевые уплотнения инжектора " О " чистым моторным маслом. Установите новые кольцевые уплотнения инжектора " О " на инжектор. Установите новый стопорный зажим на инжектор.
  2. Вставьте топливную форсунку в топливную рампу электрическим разъемом наружу, фиксирующий зажим зафиксируется на фланце гнезда топливной рампы.
  3. Установите топливную рейку, затяните шпильки в соответствии со спецификацией, смотри " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ", установите вакуумную магистраль регулятора давления топлива. (ref-157348-S39635850572003081100000)
  4. Подсоедините к топливопроводу трубопроводы подвода и отвода топлива (см. раздел " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА "). (ref-157348-S42820839202003081100000)
  5. Установите каждый электрический разъем топливного инжектора на соответствующий инжектор, чтобы обеспечить правильный последовательный порядок зажигания инжектора. Поверните инжекторы в соответствии с требованиями, чтобы избежать растяжения жгута проводов.
  6. Переставьте жгут двигателя. Установите болт и шпильки жгута двигателя и Затяните по ТУ. Подсоедините электроразъем ETC. Подсоедините электроразъем клапана продувки канистры EVAP. Подсоедините электроразъем генератора.
  7. Установите смотровой щиток двигателя. См. " СМОТРОВОЙ ЩИТОК ДВИГАТЕЛЯ " в разделе РАЗНОЕ. Установите колпачок заливки топлива. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Затяните болт кабеля аккумулятора в соответствии со спецификацией. (ref-157348-S24029928342003081500000)
  8. Для проверки на наличие утечек используйте следующую процедуру: Включите зажигание, при выключенном двигателе, на 2 секунды. Выключите зажигание на 10 секунд. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте на наличие утечек топлива.
  9. Установите щиток прицела двигателя (см. раздел " ЩИТОК ПРИЦЕЛА ДВИГАТЕЛЯ " в разделе РАЗНОЕ). (ref-157348-S24029928342003081500000)
ПредупреждениеСлейте топливо из узла подачи топлива в утвержденный контейнер, чтобы снизить риск пожара и травм. Никогда не храните топливо в открытой таре.
ВниманиеПри работе со сжатым воздухом используйте защитные очки во избежание травмирования глаз. Запрещается обращаться с агрегатом топливоподачи по топливопроводам. Величина рычага, возникающая при обращении с агрегатом топливоподачи по топливопроводам, может привести к повреждению стыков.
  1. Топливный насос расположен в топливном баке и составляет единое целое с узлом подачи топлива. Снимите топливный бак. См. " ТОПЛИВНЫЙ БАК (КАБИНА И ШАССИ) " или " ТОПЛИВНЫЙ БАК (ПИКАП) ". Используя сжатый воздух, очистите область в верхней части топливного бака вокруг узла подачи топлива. (ref-157348-S32713440662003081100000)(ref-157348-S32484196572003082600000)
  2. При необходимости отсоедините топливопроводы от блока отправки, см. " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". (ref-157348-S42820839202003081100000)
  3. Снимите стопорное кольцо узла подачи топлива с помощью съемника / установщика стопорных колец (J-44402). Поднимите узел подачи топлива из топливного бака. Слейте все остатки топлива из узла подачи топлива в утвержденную емкость. Снимите и утилизируйте кольцо " О " узла подачи топлива.

ПримечаниеСетчатый фильтр топливного насоса должен находиться в горизонтальном положении при установке блока подачи топливного бака в топливный бак. Убедитесь, что сетчатый фильтр топливного насоса не блокирует перемещение рычага поплавка блока определения топлива.

  1. Очистите зону уплотнения узла топливоподачи, установите НОВОЕ кольцо " О " узла топливоподачи в отверстие топливного бака, опустите узел топливоподачи в топливный бак, установите стопорное кольцо узла топливоподачи с помощью съемника / установщика стопорного кольца (J-44402).
  2. При необходимости подсоедините топливопроводы к агрегату-отправителю, переустановите топливный бак (см. " ТОПЛИВНЫЙ БАК "). (ref-157348-S32713440662003081100000)