Цикл охлаждения (6.6L дизельный двигатель)
Хладагент всасывается из выхода радиатора и во вход водяного насоса водяным насосом. Охлаждающая жидкость течет к сердцевине нагревателя во время работы двигателя. Это обеспечивает пассажирский салон теплом и размораживанием.
Затем хладагент прокачивается через выход водяного насоса и через трубу хладагента в маслоохладитель двигателя. Охлаждающая жидкость течет вокруг элемента маслоохладителя и к задней крышке двигателя. Задняя крышка двигателя распределяет поток охлаждающей жидкости по обоим берегам блока двигателя. В блоке двигателя хладагент циркулирует по водяным рубашкам, окружающим цилиндры, где поглощает тепло.
Затем хладагент нагнетается через отверстия прокладки головки цилиндров и в головки цилиндров. В головках цилиндров хладагент протекает через водяные рубашки, окружающие камеры сгорания и седла клапанов, где поглощает дополнительное тепло.
Охлаждающая жидкость также направляется в турбонагнетатель. Там он циркулирует по проходам в центральном корпусе. Во время цикла прогрева двигателя перепускной клапан, расположенный во впускном шланге турбокомпрессора у выпускного патрубка, препятствует прохождению охлаждающей жидкости. При нормальных рабочих температурах хладагент помогает сохранять турбонагнетатель холодным.
Из головок цилиндров охлаждающая жидкость поступает в термостаты. Охлаждающая жидкость течет из корпуса термостата к водяному насосу через перепускную трубу до тех пор, пока двигатель не достигнет температуры 85°C.
Работа системы охлаждения требует надлежащего функционирования всех компонентов системы охлаждения. Система охлаждения состоит из следующих компонентов: