Описание системы овкв: обзора
| Предупреждение | Во избежание травм в результате случайного развертывания подушки безопасности прочтите и тщательно соблюдайте все МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ И ПРОЦЕДУРЫ ОТКЛЮЧЕНИЯ И АКТИВАЦИИ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в статье БЕЗОПАСНОСТЬ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. |
|---|
Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (Кондиционирование) - это тип измерительной трубы с цикличной муфтой (CCOT), предназначенный для включения и выключения компрессора для поддержания выбранной температуры и предотвращения обледенения испарителя. Работа муфты компрессора контролируется циклическим переключателем давления (выключателем низкого давления) и выключателем высокого давления. Компрессор оснащен предохранительным клапаном для защиты системы хладагента от избыточного давления. Если давление на выходе превышает 460-600 фунт / кв. дюйм (32,3-42,2 кг / см 2), система охлаждения предотвратит повреждение системы.
Три системы ОВКВ доступны для этого транспортного средства. Передняя система ОВКВ, передняя система ОВКВ со вспомогательным нагревателем и передняя система ОВКВ со вспомогательной системой ОВКВ.
Основной модуль управления A / C-нагревателем содержит 3 ручки управления. (Рисунок 1) Ручка управления воздуходувкой получает питание через предохранители HTR и A / C. Ручка управления температурой управляет дверцей температуры электронным способом. Ручка режима управляет поворотным вакуумным переключателем для управления приводами вакуума, расположенными в модуле управления A / C-нагревателем.
Вспомогательный узел ОВКВ расположен в левой задней части транспортного средства. Функции узла состоят из скорости воздуходувки, контроля температуры и верхнего или нижнего режима вентиляционных выходов.
Вспомогательный A / C (если оборудован) работает совместно с основной системой ОВКВ. Жидкий хладагент течет через вспомогательный испаритель в любое время, когда основное управление включено. До тех пор, пока вспомогательный модуль управления A / C-нагревателем не переведен в холодное состояние, холодный воздух внутри корпуса испарителя вспомогательного узла ОВКВ блокируется. Управление A / C через органы управления вспомогательного модуля ОВКВ недоступно. Только когда основной модуль управления A / C включен, вспомогательный испаритель ОВКВ В получает охлаждение ( 2).
Вспомогательный нагревательный блок работает независимо от основной системы ОВКВ. Переключатели двигателя вспомогательного вентилятора не зависят от управления основной системой. Двигатель заднего вентилятора может работать, даже когда основная система выключена. Работа A / C не будет доступна, и доступна только рециркуляция заднего воздуха.
