Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/GMC/Savana Special G3500/GMC Savana Special G3500 (1996-2011)/Руководство по ремонту/Выпускная система двигателя/Выхлопная система двигателя: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Выпускная система двигателя Все разделы

Выхлопная система двигателя: Снятие и установка GMC Savana Special G3500

Выпускная система двигателя 47 иллюстраций ~12 мин чтения

Процедура установки

Важно: Чтобы помочь в установке выпускного коллектора на двигатель, лапки на НОВОЙ прокладке выпускного коллектора будут удерживать прокладку и болты на месте.

Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. Собрать НОВЫЕ прокладки, экраны проводов свечи зажигания и болты к выпускному коллектору.
  2. Убедиться, что болты выпускного коллектора удерживаются на месте лапками на прокладках выпускного коллектора. ВНИМАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, определяется в процедуре обслуживания. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепеж.
  3. Установить выпускной коллектор. Затянуть Затянуть болты выпускного коллектора - первый проход до 15 Н.м (11 футов фунтов). Затянуть болты выпускного коллектора - второй проход до 30 Н.м (22 фута фунта).
  4. Установить свечи зажигания.
  5. Установить провода свечи зажигания на свечи зажигания.
  6. Установить опору провода свечи зажигания и болты. Затянуть болты опоры провода свечи зажигания до 12 Н.м (106 фунтов).
  7. Установить впускную трубу клапана рециркуляция отработавших газов на выпускной коллектор. Затянуть гайку впускной трубы клапана рециркуляция отработавших газов на 30 Н · м (22 фута фунтов).
  8. Установить каталитический нейтрализатор в сборе. См. " Замена каталитического нейтрализатора (4.3L) " или " Замена каталитического нейтрализатора (двойной выхлоп - справа) " или " Замена каталитического нейтрализатора (двойной выхлоп - слева) ". (ref-173404-S28211841062005031500000)(ref-173404-S21339742792005031500000)(ref-173404-S36934774222005031500000)
  9. Установить удлинитель рулевой рубки крыла (1).
  10. Установить левую переднюю шину.
  11. Опустить автомобиль.
  12. Подсоединить электрический соединитель датчика датчика ДСТ.
  13. Установить крышку двигателя.
Схема №16
  1. Поднять автомобиль.
  2. Снять каталитический нейтрализатор с выпускного коллектора. См. разделы " Замена каталитического нейтрализатора (4,3 л) " или " Замена каталитического нейтрализатора (двойной выпуск - справа) " или " Замена каталитического нейтрализатора (двойной выпуск - слева) ". (ref-173404-S28211841062005031500000)(ref-173404-S21339742792005031500000)(ref-173404-S36934774222005031500000)
  3. Снять крышку двигателя.
  4. Отсоединить трубу клапана рециркуляция отработавших газов от выпускного коллектора, если он оборудован.
  5. Снять провода свечи зажигания.
  6. Снять выпускной коллектор.
  7. Очистить все уплотнительные поверхности.
ВниманиеИспользовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Использовать правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.
Схема №17
  1. Установить выпускной коллектор. Затянуть Затянуть болты выпускного коллектора - первый проход до 15 Н.м (11 футов фунтов). Затянуть болты выпускного коллектора - второй проход до 25 Н.м (18 футов фунтов).
  2. Подсоединить к коллектору трубопровод клапана рециркуляция отработавших газов.
  3. Установить провода свечи зажигания.
  4. Установить выхлопную трубу в выпускной коллектор.
  5. Установить крышку двигателя.
Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. Поднять автомобиль.
  2. Снять правую переднюю шину.
  3. Снять удлинитель рулевой рубки правого крыла (1).
  4. Отсоединить провода свечи зажигания от свечей зажигания.
  5. Отвернуть болты и снять опору провода свечи зажигания.
  6. Снять стартер (см. раздел " ЗАМЕНА СТАРТЕРА (4.3L) " или " ЗАМЕНА СТАРТЕРА (4.8L, 5.3L и 6.0L) "). (ref-168700-S21228350532004111600000)(ref-168700-S14207742372004111600000)
  7. Снять каталитический нейтрализатор в сборе. См. разделы " Замена каталитического нейтрализатора (4.3L) " или " Замена каталитического нейтрализатора (двойной выхлоп - справа) " или " Замена каталитического нейтрализатора (двойной выхлоп - слева) ". (ref-173404-S28211841062005031500000)(ref-173404-S21339742792005031500000)(ref-173404-S36934774222005031500000)
  8. Вывернуть болты выпускного коллектора через рулевую рубку.
  9. Снять с двигателя выпускной коллектор с прокладками выпускного коллектора и экраны проводов свечи зажигания.
  10. Очистить все поверхности прокладки.

Важно: Чтобы помочь в установке выпускного коллектора на двигатель, лапки на НОВОЙ прокладке выпускного коллектора будут удерживать прокладку и болты на месте.

Схема №21
Схема №22
Схема №23
  1. Собрать НОВЫЕ прокладки, экраны проводов свечи зажигания и болты к выпускному коллектору.
  2. Убедиться, что болты выпускного коллектора удерживаются на месте лапками на прокладках выпускного коллектора. ВНИМАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, определяется в процедуре обслуживания. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепеж.
  3. Установить выпускной коллектор. Затянуть Затянуть болты выпускного коллектора - первый проход до 15 Н.м (11 футов фунтов). Затянуть болты выпускного коллектора - второй проход до 30 Н.м (22 фута фунта).
  4. Установить каталитический нейтрализатор в сборе. См. " Замена каталитического нейтрализатора (4.3L) " или " Замена каталитического нейтрализатора (двойной выхлоп - справа) " или " Замена каталитического нейтрализатора (двойной выхлоп - слева) ". (ref-173404-S28211841062005031500000)(ref-173404-S21339742792005031500000)(ref-173404-S36934774222005031500000)
  5. Установить стартер, см. " ЗАМЕНА СТАРТЕРА (4.3L) " или " ЗАМЕНА СТАРТЕРА (4.8L, 5.3L и 6.0L) ". (ref-168700-S21228350532004111600000)(ref-168700-S14207742372004111600000)
  6. Установить опору провода свечи зажигания и болты. Затянуть болты опоры провода свечи зажигания до 12 Н.м (106 фунтов).
  7. Установить провода свечи зажигания.
  8. Установить удлинитель рулевой рубки крыла (1).
  9. Установить шину переднего колеса согласно " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИН И КОЛЕС ". (ref-170000-S37896949112004122700000)
  10. Опустить автомобиль.
Схема №24
  1. Снять каталитический нейтрализатор с выпускного коллектора. См. разделы " Замена каталитического нейтрализатора (4,3 л) " или " Замена каталитического нейтрализатора (двойной выпуск - справа) " или " Замена каталитического нейтрализатора (двойной выпуск - слева) ". (ref-173404-S28211841062005031500000)(ref-173404-S21339742792005031500000)(ref-173404-S36934774222005031500000)
  2. Снять крышку двигателя.
  3. Снять трубку указателя уровня масла (см. " УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ МАСЛА И ЗАМЕНА ТРУБКИ "). (ref-159064-S02110171812005031600000)
  4. Отвернуть болты выпускного коллектора и снять выпускной коллектор.
  5. Очистить все уплотнительные поверхности.
ВниманиеИспользовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Использовать правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.
Схема №25
  1. Установить выпускной коллектор и болты. Затянуть Затянуть болты выпускного коллектора - первый проход до 15 Н.м (11 футов фунтов). Затянуть болты выпускного коллектора - второй проход до 25 Н.м (18 футов фунтов).
  2. Установить трубку указателя уровня масла согласно указателю " УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ МАСЛА И ЗАМЕНА ТРУБКИ ". (ref-159064-S02110171812005031600000)
  3. Установить каталитический нейтрализатор на выпускной коллектор.
  4. Установить крышку двигателя.
Схема №26
  1. Поднять и надлежащим образом поддерживайте автомобиль. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Во избежание обгорания не обслуживайте выхлопную систему, пока она еще горячая. Обслуживайте систему, когда она прохладная. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Всегда надевайте защитные очки и перчатки при удалении выхлопных деталей, так как падающая ржавчина и острые края от изношенных выхлопных компонентов могут привести к серьезным травмам.
  2. Снять трубу каталитического нейтрализатора с фланцевых гаек выпускного коллектора.
  3. Снять трубу каталитического нейтрализатора с выпускного коллектора.
  4. Снять и утилизируйте пломбу.
  5. Осмотреть шпильки выпускного коллектора на предмет повреждений.
  6. Удалить все поврежденные шпильки.
ВниманиеИспользовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Использовать правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.
Схема №27
  1. Установить все снятые шпильки. Затянуть и затянуть шпильки выпускного коллектора до 18 Н.м (13 фут-фунтов).
  2. Установить трубу каталитического нейтрализатора и НОВОЕ уплотнение на выпускной коллектор.
  3. Установить трубу каталитического нейтрализатора на фланцевые гайки выпускного коллектора. Затянуть и затянуть трубу каталитического нейтрализатора на болтах фланца коллектора до 65 Н.м (48 фут-фунтов).
  4. ВНИМАНИЕ: При осмотре или замене компонентов выхлопной системы убедиться в наличии достаточного зазора от всех точек на днище кузова для предотвращения перегрева поддона пола и возможного повреждения изоляции салона и материалов отделки.
  5. Проверить наличие утечек выхлопных газов и правильность центровки выхлопной системы.
Схема №28
Схема №29
  1. Поднять автомобиль.
  2. Отсоединить электрические соединения датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) от трубы каталитического нейтрализатора.
  3. Снять болты выпускной подвески и подвеску с коробки передач.
  4. Снять гайки и уплотнения, удерживающие трубу каталитического нейтрализатора на выпускных коллекторах. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Во избежание обгорания не обслуживайте выхлопную систему, пока она еще горячая. Обслуживайте систему, когда она прохладна. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Всегда надевайте защитные очки и перчатки при удалении выхлопных деталей, так как падение ржавчины и острые края от изношенных выхлопных компонентов могут привести к серьезным травмам.
  5. Отвернуть фланцевые гайки от каталитической трубы к глушителю.
  6. Снять каталитический нейтрализатор с автомобиля.
  7. При необходимости снять кислородные датчики (см. " КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК "). (ref-158992-S13472504072003110400000)
Схема №30
Схема №31
  1. При необходимости установить кислородные датчики (см. " КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК "). (ref-158992-S13472504072003110400000)
  2. Установить каталитическую трубу в транспортное средство.
  3. Установить стопорные гайки на переднюю часть глушителя. Не затягивайте гайки. ВНИМАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены, или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, определяется в сервисной процедуре. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепеж.
  4. Установить новые уплотнения, гайки и фланец выхлопной трубы на выпускной коллектор. Затянуть фланец выхлопной трубы к гайкам выхлопного коллектора до 65 Н.м (48 фут-фунтов). Затянуть каталитический нейтрализатор к гайкам крепления глушителя до 48 Н.м (35 фут-фунтов).
  5. Подсоединить подогреваемый кислородный датчик электрические соединения.
  6. Установить вытяжную подвеску и болты на коробку передач. Затянуть Затянуть болты до 17 Н.м (13 футов фунтов). ВНИМАНИЕ: При осмотре или замене компонентов выхлопной системы убедиться, что имеется достаточный зазор от всех точек на днище, чтобы предотвратить перегрев поддона пола и возможное повреждение изоляции пассажирского салона и материалов отделки.
  7. Проверить выхлопную систему на предмет надлежащего зазора и центровки всех компонентов.
  8. Опустить автомобиль.
Схема №32
  1. Поднять автомобиль.
  2. Отсоединить разъемы датчика кислорода.
  3. Снять болты и подвеску с автомобиля. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Во избежание ожогов не обслуживайте выхлопную систему, пока она еще горячая. Обслуживайте систему, когда она прохладная. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Всегда надевайте защитные очки и перчатки при удалении выхлопных деталей, так как падение ржавчины и острые края от изношенных выхлопных компонентов могут привести к серьезным травмам.
  4. Отвернуть гайки, удерживающие фланец выхлопной трубы к трубе каталитического нейтрализатора.
  5. Ослабить гайку, удерживающую зажим выхлопной трубы к глушителю.
  6. Снять выхлопную трубу и фланцевую прокладку.
ВниманиеИспользовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Использовать правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.
Схема №33
  1. Снять кислородные датчики и установить в новую выхлопную трубу. Затянуть Затянуть датчики до 42 Н.м (31 фут-фунт).
  2. Установить новую прокладку на фланец трубы каталитического нейтрализатора.
  3. Установить выхлопную трубу на автомобиль.
  4. Установить гайки трубы каталитического нейтрализатора на выхлопную трубу. Затянуть фланцевые гайки до 48 Н.м (35 фут-фунтов).
  5. Затянуть зажимную гайку выхлопной трубы. Затянуть Затянуть гайку до 54 Н.м (40 футов фунтов). ВНИМАНИЕ: При осмотре или замене компонентов выхлопной системы убедиться, что имеется достаточный зазор от всех точек на днище, чтобы предотвратить перегрев напольного поддона и возможное повреждение изоляции пассажирского салона и материалов отделки.
  6. Проверить выхлопную систему на предмет надлежащего зазора и центровки всех компонентов.
  7. Установить вытяжную подвеску и болты. Затянуть болты до 17 Н.м (13 фут-фунтов).
  8. Опустить автомобиль.
Схема №34
  1. Поднять автомобиль.
  2. Отсоединить кислородные датчики.
  3. Снять болты и подвеску с автомобиля. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Во избежание ожогов не обслуживайте выхлопную систему, пока она еще горячая. Обслуживайте систему, когда она прохладная. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Всегда надевайте защитные очки и перчатки при удалении выхлопных деталей, так как падение ржавчины и острые края от изношенных выхлопных компонентов могут привести к серьезным травмам.
  4. Отвернуть гайки, удерживающие фланец выхлопной трубы к трубе каталитического нейтрализатора.
  5. Отвернуть гайки, удерживающие фланец выхлопной трубы к глушителю.
  6. Снять выхлопную трубу.
  7. Снять прокладку фланца.
ВниманиеИспользовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Использовать правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.
Схема №35
  1. Снять кислородные датчики и установить в новую выхлопную трубу. Затянуть Затянуть датчики до 42 Н.м (31 фут-фунт).
  2. Установить новые прокладки на фланец глушителя и фланец трубы каталитического нейтрализатора.
  3. Установить выхлопную трубу.
  4. Наверните гайки трубопровода каталитического нейтрализатора на выхлопную трубу и затянуть фланцевые гайки до 48 Н.м (35 фут-фунтов).
  5. Установить гайки глушителя на выхлопную трубу и затянуть гайки до 48 Н.м (35 фут-фунтов).
  6. Подсоединить соединители кислородного датчика.
  7. Установить вытяжную подвеску и болты. Затянуть Затянуть болты до 17 Н.м (13 футов фунтов). ВНИМАНИЕ: При проверке или замене компонентов выхлопной системы убедиться, что имеется достаточный зазор от всех точек на днище, чтобы предотвратить перегрев поддона пола и возможное повреждение изоляции пассажирского салона и материалов отделки.
  8. Проверить выхлопную систему на предмет надлежащего зазора и центровки всех компонентов.
  9. Опустить автомобиль.
Схема №36
  1. Поднять и надлежащим образом поддерживайте автомобиль. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Во избежание обгорания не обслуживайте выхлопную систему, пока она еще горячая. Обслуживайте систему, когда она прохладная. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Всегда надевайте защитные очки и перчатки при удалении выхлопных деталей, так как падающая ржавчина и острые края от изношенных выхлопных компонентов могут привести к серьезным травмам.
  2. Снять с коробки передач болты вытяжной подвески.
  3. С помощью подходящей прижимной планки снять соответствующий штифт подвески, прикрепленный к трубе, с изолятора выпускной подвески.
  4. Снять вешалку с автомобиля.
Схема №37
  1. Установить штыри подвески выхлопной трубы в изолятор подвески выхлопной трубы.
  2. Установить вытяжную подвеску на коробку передач. ВНИМАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены, или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, определяется в сервисной процедуре. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепежные детали. Использовать правильную последовательность затяжки и спецификации при установке крепежа, чтобы избежать повреждения крепежа.
  3. Установить болты подвески выхлопа. Затянуть Затянуть болты подвески выхлопа до 17 Н.м (13 футов фунтов). ВНИМАНИЕ: При проверке или замене компонентов выхлопной системы убедиться, что имеется достаточный зазор от всех точек на днище, чтобы предотвратить перегрев поддона пола и возможное повреждение изоляции пассажирского салона и материалов отделки.
  4. Проверить выхлопную систему на предмет надлежащего зазора и центровки всех компонентов.
  5. Опустить автомобиль.

Как заменить глушитель

ПредупреждениеВсегда надевайте защитные очки и перчатки при удалении выхлопных деталей, так как падающая ржавчина и острые края изношенных выхлопных компонентов могут привести к серьезным травмам.
ПредупреждениеВо избежание обгорания не обслуживайте выхлопную систему, пока она еще горячая. Обслуживание системы, когда она прохладная.

Порядок демонтажа

Важно: Глушитель обслуживается как один полный блок с выхлопной трубой и хвостовой трубой. В некоторых вариациях автомобилей может быть добавлена хвостовая труба для послепродажного обслуживания. Когда автомобиль поднят на подъемнике, он должен быть поднят рамой, чтобы позволить опустить заднюю ось.

Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. Поднять автомобиль.
  2. Если двигатель оборудован 4.3L с одной трубой каталитического нейтрализатора, снять гайки, удерживающие трубу каталитического нейтрализатора, с фланца глушителя.
  3. При наличии 4.8L/5.3L/6.0L двигателя с двумя трубами каталитического нейтрализатора ослабить зажим для правого каталитического нейтрализатора.
  4. Снять гайки, удерживающие левый каталитический нейтрализатор на фланце глушителя. Важно: В зависимости от колесной базы автомобиля и длины выхлопной системы необходимы следующие процедуры для того, чтобы снять глушитель в сборе с автомобиля.
  5. Вынуть штыри подвесок глушителя в сборе из изоляторов вытяжных подвесок. Из-за веса вытяжной системы это может занять 2 человека.
  6. Снять глушитель в сборе, приподняв над задней осью, и снять по направлению к передней части автомобиля.
Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. Установить глушитель в сборе с передней части автомобиля, приподняв над задней осью. Из-за веса выхлопной системы может потребоваться 2 человека.
  2. Установить штыри подвески узла глушителя на изоляторы подвесного устройства. ВНИМАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены, или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, определяется в сервисной процедуре. Не использовать краски, смазочные материалы или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и могут повредить крепежные детали.
  3. Если установлен двигатель объемом 4,3 л, установить стопорные гайки и новую прокладку спереди глушителя. Затянуть каталитический нейтрализатор и стопорные гайки глушителя до 48 Н · м (35 фут-фунтов).
  4. Если установлен двигатель 4,8 л / 4,3 л / 6,0 л, установить в глушитель правый каталитический нейтрализатор. Затянуть зажимную гайку до 54 Н · м (40 фут-фунтов).
  5. Установить новую прокладку и гайки, удерживающие левый каталитический нейтрализатор на фланце глушителя. Затянуть. Убедиться, что выхлопная система правильно выровнена, и затянуть правый зажим каталитического нейтрализатора до 54 Н · м (40 фут фунтов). Затянуть каталитический нейтрализатор до 48 Н · м (35 фут фунтов).
  6. Опустить автомобиль.

Как заменить теплозащитный экран выхлопных газов - панель корпуса

Необходимые инструменты

J 34940 Заклепочный пистолет

Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
  1. Поднять автомобиль.
  2. Используя сверло 1/4 дюйма (6 мм), при необходимости снять заклепки с теплозащитных экранов.
  3. Снять с транспортного средства теплозащитный экран выхлопной трубы.
  4. Снять с транспортного средства теплозащитный экран выхлопной трубы.
  5. Снять теплозащитный экран глушителя.
  6. Снять теплозащитный экран глушителя.
  7. Снять теплозащитный экран передней выхлопной трубы.
  8. Снять теплозащитный экран передней выхлопной трубы.
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
  1. Установить на автомобиль тепловой экран передней выхлопной трубы.
  2. Установить заклепки на теплозащитный экран с помощью J 34940.
  3. Установить на автомобиль тепловой экран передней выхлопной трубы.
  4. Установить заклепки на теплозащитный экран с помощью J 34940.
  5. Установить теплозащитный экран глушителя на автомобиль.
  6. Установить заклепки на теплозащитный экран с помощью J 34940.
  7. Установить теплозащитный экран глушителя на автомобиль.
  8. Установить заклепки на теплозащитный экран с помощью J 34940.
  9. Установить на транспортное средство теплозащитный экран выхлопной трубы.
  10. Установить заклепки на теплозащитный экран с помощью J 34940.
  11. Установить на транспортное средство теплозащитный экран выхлопной трубы.
  12. Установить заклепки на теплозащитный экран с помощью J 34940.
  13. Опустить автомобиль.
Схема №56
  1. Поднять и надлежащим образом поддержите автомобиль стойками безопасности.
  2. При необходимости снять выхлопную систему.
  3. Отвернуть болты, удерживающие теплозащитный экран.
  4. Снять теплозащитный экран.
Схема №57
  1. Установить тепловой экран. ВНИМАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены, или крепеж, требующий использования фиксирующего состава для резьбы или герметика, указан в сервисной процедуре. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединения крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепеж. Использовать правильную последовательность затяжки и технические характеристики при установке крепежа, чтобы избежать повреждения деталей.
  2. Установить болты теплового экрана. Затянуть и затянуть болт фиксатора теплового экрана до 12 Н.м (106 фунтов).
  3. При необходимости установить вытяжную систему.
  4. Снять предохранительные стойки и опустить автомобиль.

Другие статьи — Выхлопная система двигателя