Дисковые тормоза: Капитальный ремонт GMC Savana Special G3500

Педаль стояночного тормоза в сборе

Принимает и передает систему стояночного тормоза прикладывает входное усилие от водителя к тросовой системе стояночного тормоза.

Рукоятка разблокировки стояночного тормоза в сборе

Отпускает примененную систему стояночного тормоза при вытягивании.

Измерение бокового биения ротора тормоза в сборе (LRO)

1. Сопоставьте положение тормозного ротора со шпильками колеса, если это еще не было сделано.
2. Тщательно осмотрите поверхность сопряжения ступицы / фланца оси и тормозного ротора, чтобы убедиться в отсутствии посторонних частиц, коррозии, ржавчины или мусора. Если поверхность сопряжения ступицы колеса / фланца оси и / или тормозного ротора соответствует этим условиям, выполните следующие действия: Снимите тормозной ротор с транспортного средства. См. " ТОРМОЗНЫЕ РОТОРЫ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Используя комплект для шлифовки ступицы колеса, тщательно очистите любую ржавчину или коррозию с поверхности сопряжения ступицы / фланца. (ref-165958-S00182018512004090900000)
3. Установите ротор на фланец ступицы/оси, используя метку, сделанную перед снятием.
4. Прочно удерживайте ротор на месте относительно фланца ступицы / оси и установите одну из шайб ротора конического тормоза и одну ушковую гайку на самую верхнюю шпильку колеса.
5. Продолжайте крепить ротор и плотно затяните гайку наконечника рукой.
6. Установите оставшиеся шайбы ротора конического тормоза и гайки проушин на шпильки колеса и плотно затяните гайки от руки по схеме " звезда ".
7. Используя набор гнезд для ограничения крутящего момента или эквивалентный, затяните гайки с выступами по схеме " звезда " в соответствии со спецификацией, чтобы надлежащим образом закрепить ротор.
8. Если ротор тормоза был ДОРАБОТАН или ЗАМЕНЕН на новый ротор, перейдите к шагу 14.
9. Если тормозной ротор соответствует следующим критериям, перейдите к шагу 10. Ротор соответствует техническим требованиям и используется повторно. Ротор НЕ подвергался повторной отделке. Ротор НЕ демонстрирует изменения толщины, превышающие максимально допустимый уровень.
10. Установите циферблатный индикатор, датчик биения ступицы и колеса или его эквивалент на поворотный кулак и расположите кнопку индикатора так, чтобы она соприкасалась с фрикционной поверхностью тормозного ротора под углом 90 градусов, приблизительно 0,5 " (13 мм) от внешнего края ротора.
11. Замерьте и запишите собранный ЛРО тормозного ротора. Вращайте ротор до тех пор, пока на циферблате индикатора не отобразится наименьшее показание, затем установите циферблат на ноль. Вращайте ротор до тех пор, пока на циферблате не отобразится самое высокое показание. Отметьте расположение высокого пятна относительно ближайшей шпильки колеса, или шпилек. Измерьте и запишите количество LRO.
12. Сравните ротор тормоза в сборе LRO со следующей спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОРМОЗА ". (ref-165958-S04548993102004090900000)
13. Если LRO тормозного ротора в сборе соответствует техническим требованиям, перейдите к шагу 18. Если LRO тормозного ротора в сборе превышает технические требования, выполните повторную очистку ротора для обеспечения истинной параллельности, см. " ПОВТОРНАЯ ОЧИСТКА ТОРМОЗНОГО РОТОРА ". (ref-165958-S05281035332004090900000)
14. Установите циферблатный индикатор, датчик биения ступицы и колеса или его эквивалент на поворотный кулак и расположите кнопку индикатора так, чтобы она соприкасалась с фрикционной поверхностью тормозного ротора под углом 90 градусов, приблизительно 0,5 " (13 мм) от внешнего края ротора.
15. Замерьте и запишите собранный ЛРО тормозного ротора. Вращайте ротор до тех пор, пока на циферблате индикатора не отобразится наименьшее показание, затем установите циферблат на ноль. Вращайте ротор до тех пор, пока на циферблате не отобразится самое высокое показание. Отметьте расположение высокого пятна относительно ближайшей шпильки колеса, или шпилек. Измерьте и запишите количество LRO.
16. Сравните ротор тормоза в сборе LRO со следующей спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОРМОЗА ". (ref-165958-S04548993102004090900000)
17. Если измерение LRO в собранном тормозном роторе превышает технические требования, то приведите LRO в соответствие с техническими требованиями. См. раздел " КОРРЕКЦИЯ БОКОВОГО БИЕНИЯ В СОБРАННОМ ТОРМОЗНОМ РОТОРЕ (LRO) ". (ref-165958-S18820962012004090900000)
18. Если измерение LRO ротора тормоза в сборе соответствует техническим требованиям, установите тормозной суппорт и нажмите на педаль тормоза несколько раз, чтобы закрепить ротор на месте, прежде чем снимать шайбы ротора конического тормоза и гайки проушин.

Коррекция бокового биения (LRO) ротора тормоза в сборе

Рассмотреть следующие приемлемые методы приведения LRO тормозного ротора в сборе в соответствие со спецификациями. Определить, какой метод использовать для конкретного ремонтируемого автомобиля.

1. Индексирующий метод коррекции собранных LRO наиболее эффективен, когда спецификация LRO превышена только на относительно небольшую величину: 0 001-0 005 " (0 025-0 127 мм). Индексация используется для достижения наилучшего возможного соответствия высоких точек низким точкам между соответствующими компонентами. См. " КОРРЕКЦИЯ БОКОВОГО БИЕНИЯ (LRO) СОБРАННОГО РОТОРА ТОРМОЗА - ИНДЕКСАЦИЯ ". (ref-165958-S40316219402004090900000)
2. Метод токарного станка с тормозами на транспортном средстве используется для приведения LRO в соответствие со спецификациями путем компенсации LRO при повторной очистке тормозного ротора. См. " КОРРЕКЦИЯ БОКОВОГО БИЕНИЯ РОТОРА ТОРМОЗА В СБОРЕ (LRO) - ТОКАРНЫЙ СТАНОК НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". (ref-165958-S33165025482004090900000)

Если собранный LRO не может быть скорректирован с использованием этих способов, то следует подозревать, что другие компоненты вызывают и/или вносят вклад в проблему LRO.

Коррекция бокового биения (LRO) ротора тормоза в сборе - индексирование

1. Снимите шайбы ротора конического тормоза и ушковые гайки, которые были установлены во время процедуры измерения LRO в сборе. Осмотрите сопрягаемую поверхность фланца ступицы / оси и ротор тормоза, чтобы убедиться, что не осталось посторонних частиц или мусора.
2. Установить ротор тормоза в другую ориентацию относительно фланца ступицы / оси. Плотно прижать ротор к фланцу ступицы / оси и установить одну из конических шайб ротора тормоза и одну ушковую гайку на самую верхнюю шпильку колеса.
3. Продолжайте крепить ротор и затяните гайку наконечника вручную. Установите оставшиеся шайбы ротора конического тормоза и гайки наконечника на шпильки колеса и затяните гайки вручную по схеме " звезда ".
4. Используя набор гнезд для ограничения крутящего момента или эквивалентный, затяните гайки с выступами по схеме " звезда " в соответствии со спецификацией, чтобы надлежащим образом закрепить ротор.
5. Измерьте LRO тормозного ротора в сборе. См. " ИЗМЕРЕНИЕ БОКОВОГО БИЕНИЯ РОТОРА ТОРМОЗА В СБОРЕ (LRO) ". (ref-165958-S33549383272004090900000)
6. Сравните величину изменения между этим измерением и исходным измерением.
7. Если это измерение соответствует техническим требованиям, перейдите к шагу 11.
8. Если это измерение все еще превышает спецификации, повторите шаги 1-6 до тех пор, пока не будет получено наилучшее собранное измерение LRO.
9. Установите соответствие между окончательным расположением ротора и шпильками колеса, если ориентация отличается от первоначальной.
10. Если измерение LRO для тормозного ротора в сборе все еще превышает максимально допустимые значения, см. раздел " КОРРЕКЦИЯ БОКОВОГО БИЕНИЯ (LRO) ТОРМОЗНОГО РОТОРА В СБОРЕ ". (ref-165958-S18820962012004090900000)
11. Если LRO ротора тормоза в сборе соответствует техническим требованиям, установите тормозной суппорт и нажмите на педаль тормоза несколько раз, чтобы закрепить ротор на месте, прежде чем снимать шайбы ротора конического тормоза и гайки проушин.

Коррекция бокового биения (LRO) тормозного ротора в сборе - токарный станок на транспортном средстве

1. Убедитесь, что суппорт и кронштейн суппорта, которые уже поддерживаются, не соприкасаются с вращающимися компонентами, такими как ротор тормоза.
2. Снимите конические шайбы ротора тормоза и ушковые гайки, которые были установлены во время процедуры измерения LRO в сборе и / или процедуры коррекции индексации.
3. Осмотрите монтажную поверхность фланца ступицы/оси и тормозного ротора, чтобы убедиться в отсутствии посторонних частиц или мусора.
4. Настройте токарный станок, следуя инструкциям производителя.
5. Произведите повторную очистку тормозного ротора, следуя инструкциям производителя тормозного токарного станка.
6. После каждой последующей резки проверьте толщину тормозного ротора. См. " ИЗМЕРЕНИЕ ТОЛЩИНЫ ТОРМОЗНОГО РОТОРА " в ДИСКОВОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКИ ". (ref-165958-S27226765022004090900000)
7. Если в какой-либо момент тормозной ротор превышает минимально допустимую толщину после повторной отделки, тормозной ротор должен быть заменен. После замены ротора переходите к шагу 10.
8. После повторной отделки тормозного ротора используйте следующую процедуру, чтобы получить эквивалентную ненаправленную чистовую обработку: Следуйте рекомендованной производителем тормозного токарного станка настройке скорости для нанесения ненаправленной чистовой обработки. Используя умеренное давление, нанесите ненаправленную чистовую обработку: Если токарный станок оснащен ненаправленным чистовым инструментом, нанесите чистовую обработку с помощью 120 шлифовальной шкурки из оксида алюминия. Если токарный станок не оснащен ненаправленным чистовым инструментом, нанесите чистовую обработку с помощью шлифовального блока и шлифовальной шкурки 150 из оксида алюминия.
9. Снимите токарный станок с автомобиля.
10. Измерьте LRO тормозного ротора в сборе. См. " ИЗМЕРЕНИЕ БОКОВОГО БИЕНИЯ РОТОРА ТОРМОЗА В СБОРЕ (LRO) ". (ref-165958-S33549383272004090900000)
11. Если измерение LRO для тормозного ротора в сборе все еще превышает максимально допустимые значения, см. раздел " КОРРЕКЦИЯ БОКОВОГО БИЕНИЯ (LRO) ТОРМОЗНОГО РОТОРА В СБОРЕ ". (ref-165958-S18820962012004090900000)
12. Если LRO ротора тормоза в сборе соответствует техническим требованиям, установите тормозной суппорт и нажмите на педаль тормоза несколько раз, чтобы закрепить ротор на месте, прежде чем снимать шайбы ротора конического тормоза и гайки проушин.

Как разобрать дисковый тормоз: капитальных ремонтов

1. Снимите тормозной суппорт с автомобиля. См. " ТОРМОЗНЫЕ СУППОРТЫ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Поместите тонкий кусок дерева перед поршнем, чтобы предотвратить повреждение. Снимите поршень, направив сжатый воздух во входное отверстие фитинга тормозного шланга корпуса тормозного суппорта. (ref-165958-S31876593542004090900000)
2. Снимите кожух поршня, снимите уплотнение поршня, снимите колпачок винта стравливания тормозного суппорта и винт стравливания тормозного суппорта.
3. Осмотрите отверстие тормозного суппорта и канавку уплотнения поршня на предмет задиров и коррозии. При обнаружении чрезмерного задира или коррозии вокруг зоны уплотнения поршня замените корпус тормозного суппорта.
4. Осмотрите направляющие поверхности кронштейна крепления тормозного суппорта на предмет коррозии и износа. При необходимости снимите и замените кронштейн крепления тормозного суппорта. Удалите весь остаток с направляющих поверхностей тормозных колодок на корпусе тормозного суппорта и кронштейне крепления тормозного суппорта.
5. Очистите все детали, не включенные в ремонтный комплект, денатурированным спиртом. Просушите все детали фильтрованным не смазанным сжатым воздухом. Продуйте все проходы в корпусе тормозного суппорта и спускном клапане тормозного суппорта.

Как собрать дисковый тормоз: капитальных ремонтов

1. Установить винт стравливания тормозного суппорта. Установить крышку винта стравливания тормозного суппорта. Смазать новые уплотнения поршня и канавки уплотнения отверстия тормозного суппорта тормозной жидкостью, Gm P / N 12388967 (Канадский P / N 992667).
2. Установите новые уплотнения в канавки уплотнения отверстия тормозного суппорта. Убедитесь, что уплотнения не закручены. Смажьте отверстия тормозного суппорта и поршни тормозной жидкостью, Gm P / N 12388967 (Канадский P / N 992667).
3. Установить колпачок и поршень. Установить колпачок над торцом поршня так, чтобы складка была обращена к отверстию отверстия поршня корпуса тормозного суппорта. Установить колпачок в канавку отверстия тормозного суппорта. Вдвинуть поршень в отверстие тормозного суппорта. Прижать поршень ко дну отверстия тормозного суппорта. Убедиться, что колпачок правильно сидит в канавке поршня и в канавке отверстия тормозного суппорта. Повторить шаг 3 для оставшегося поршня.
4. Установите тормозной суппорт на транспортное средство. См. раздел " ТОРМОЗНЫЕ СУППОРТЫ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-165958-S31876593542004090900000)

1. Снять главный тормозной цилиндр с транспортного средства. См. раздел " ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-165958-S40839661522004090900000)
2. Закрепите монтажный фланец главного тормозного цилиндра в стендовом тиске так, чтобы была доступна задняя часть первичного поршня.
3. Очистите наружную поверхность резервуара главного цилиндра на крышке резервуара и вокруг нее перед снятием крышки и мембраны.
4. Снимите колпачок резервуара и диафрагму с резервуара.
5. Осмотрите крышку резервуара и мембрану на наличие следующих условий. Если какое-либо из этих условий присутствует, замените затронутые компоненты.
6. Снимите резервуар главного цилиндра с главного цилиндра. См. " РЕЗЕРВУАР ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-165958-S07238983102004090900000)
7. Гладким инструментом с круглым торцом отожмите первичный поршень (2) и снимите фиксатор поршня. (Рисунок 14)
8. Извлеките основной поршень в сборе из отверстия цилиндра.
9. Заглушите впускные отверстия цилиндра и заднее выпускное отверстие, подавая в переднее выпускное отверстие не смазанный фильтрованный воздух низкого давления, чтобы снять вторичный поршень (1) с первичным (6) и вторичным уплотнениями (5), а также возвратную пружину. (Рисунок 14)
10. Выбросьте узел первичного поршня, фиксатор поршня и уплотнения и фиксатор уплотнения из вторичного поршня.

Схема №14

Войти

1. Очистите внутреннюю и внешнюю часть главного цилиндра, вторичный поршень (1) и возвратную пружину в денатурированном спирте или эквивалентном ему. (Рисунок 14)
2. Осмотрите отверстие главного цилиндра, впускные и выпускные отверстия, вторичный поршень (1) и возвратную пружину на наличие трещин, задиров, точечной коррозии и / или коррозии. При наличии любого из этих условий замените главный цилиндр. (Приложение 14)
3. Просушите главный цилиндр и отдельные компоненты не смазанным фильтрованным воздухом.
4. Смажьте отверстие главного цилиндра, вторичный поршень (1), возвратную пружину и все отдельные компоненты для капитального ремонта с помощью Delco Supreme 11 (R), Gm P / N 12377967 (канадский P / N 992667) или эквивалентной тормозной жидкости DOT-3 из чистого герметичного контейнера для тормозной жидкости. (Рисунок 14)
5. Собрать смазанное НОВОЕ основное (6) уплотнение и фиксатор, а также НОВОЕ вспомогательное уплотнение (5) на вспомогательном поршне. (Пункт 14)
6. Установите смазанную возвратную пружину и вторичный поршень (1) в сборе в отверстие цилиндра. (Пункт 14)
7. Установите смазанный, НОВЫЙ первичный поршень 2 в сборе в отверстие цилиндра. (Рисунок 14)
8. Используя гладкий инструмент с круглым торцом, нажмите на основной поршень (2) и установите НОВЫЙ фиксатор поршня. (Таблица 14)
9. Установите резервуар главного цилиндра на главный цилиндр. См. " РЕЗЕРВУАР ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-165958-S07238983102004090900000)
10. Установить колпачок резервуара и диафрагму на резервуар.
11. Установите главный цилиндр на транспортное средство. См. " ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-165958-S40839661522004090900000)

Как разобрать (серия 1500)

1. Снимите тормозной суппорт с транспортного средства. См. раздел " ТОРМОЗНЫЕ СУППОРТЫ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-165958-S31876593542004090900000)
2. Поместите тонкую штучную древесину перед поршнем, чтобы предотвратить повреждение. Снимите поршень, направив сжатый воздух во входное отверстие фитинга тормозного шланга корпуса тормозного суппорта.
3. Снять кожух поршня, снять уплотнение поршня. (Рисунок 15) Снять колпачок винта стравливания тормозного суппорта и винт стравливания тормозного суппорта.
4. Осмотрите отверстие тормозного суппорта и канавку уплотнения поршня на предмет задиров и коррозии. При обнаружении чрезмерного задира или коррозии вокруг зоны уплотнения поршня замените корпус тормозного суппорта.
5. Осмотрите направляющие поверхности кронштейна крепления тормозного суппорта на предмет коррозии и износа. При необходимости снимите и замените кронштейн крепления тормозного суппорта. Удалите весь остаток с направляющих поверхностей тормозных колодок на корпусе тормозного суппорта и кронштейне крепления тормозного суппорта.
6. Очистите все детали, не входящие в ремонтный комплект, денатурированным спиртом. Просушите все детали не смазанным фильтрованным сжатым воздухом. Продуйте все проходы в корпусе тормозного суппорта и спускном клапане тормозного суппорта.

Схема №15

Войти

1. Установить винт стравливания тормозного суппорта и затянуть в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ "). (ref-165958-S41581777062004090900000)
2. Установите резьбовой колпачок стравливания тормозного суппорта, смажьте новое уплотнение поршня и канавку уплотнения отверстия тормозного суппорта тормозной жидкостью, установите новое уплотнение в канавку уплотнения отверстия тормозного суппорта. (Рисунок 15)
3. Убедитесь, что уплотнение не перекручено. Смажьте отверстие тормозного суппорта и поршень тормозной жидкостью. Установите колпачок и поршень. Установите колпачок над концом поршня так, чтобы складка была обращена к отверстию отверстия поршня корпуса тормозного суппорта. Установите колпачок в канавку отверстия тормозного суппорта. Вдвиньте поршень в отверстие тормозного суппорта. Нажмите вниз поршень до дна отверстия тормозного суппорта. Убедитесь, что колпачок правильно садится в канавку поршня и в канавку отверстия тормозного суппорта.
4. Установите тормозной суппорт на транспортное средство. См. раздел " ТОРМОЗНЫЕ СУППОРТЫ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-165958-S31876593542004090900000)

Как разобрать (серию 2500 и 3500)

1. Снимите тормозной суппорт с транспортного средства. См. раздел " ТОРМОЗНЫЕ СУППОРТЫ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-165958-S31876593542004090900000)
2. Поместите тонкую древесину перед поршнями во избежание повреждения. Снимите поршни, направив сжатый воздух во входное отверстие для тормозного шланга корпуса тормозного суппорта. Снимите 2 поршня. (Таблица 16)
3. Снять 2 поршневых башмака, снять 2 уплотнения поршней. (Рисунок 16) Снять колпачок винта стравливания тормозного суппорта, снять винт стравливания тормозного суппорта.
4. Осмотрите отверстия тормозного суппорта и канавки уплотнения поршня на предмет задиров и коррозии. При обнаружении чрезмерного задира или коррозии вокруг уплотнительных участков 2 поршня замените корпус тормозного суппорта.
5. Осмотрите направляющие поверхности кронштейна крепления тормозного суппорта на предмет коррозии и износа. При необходимости снимите и замените кронштейн крепления тормозного суппорта. Удалите все остатки с направляющих поверхностей тормозных колодок на корпусе тормозного суппорта и кронштейне крепления тормозного суппорта.
6. Очистите все детали, не входящие в ремонтный комплект, денатурированным спиртом. Просушите все детали не смазанным фильтрованным сжатым воздухом. Продуйте все проходы в корпусе тормозного суппорта и спускном клапане тормозного суппорта.

Схема №16

Войти

1. Установить винт стравливания тормозного суппорта и затянуть в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-165958-S41581777062004090900000)
2. Установите резьбовую крышку стравливания тормозного суппорта, смажьте новое уплотнение поршня и канавку уплотнения отверстия тормозного суппорта тормозной жидкостью, установите новое уплотнение в канавку уплотнения отверстия тормозного суппорта.
3. Убедитесь, что уплотнение не перекручено. Смажьте отверстие тормозного суппорта и поршень тормозной жидкостью. Установите колпак и поршень. Установите колпак над концом поршня так, чтобы складка была обращена к отверстию отверстия в корпусе поршня тормозного суппорта. Установите колпак в канавку отверстия тормозного суппорта. Вдвиньте поршень в отверстие тормозного суппорта. Нажмите вниз поршень до дна отверстия тормозного суппорта. Убедитесь, что колпак правильно садится в канавку поршня и в отверстие тормозного суппорта. Повторите шаг 3.
4. Установите тормозной суппорт на транспортное средство. См. раздел " ТОРМОЗНЫЕ СУППОРТЫ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-165958-S31876593542004090900000)