Как проверить установочный поверхность колеса
Заменить любые колеса, которые изогнуты или помяты, или имеют чрезмерное боковое или радиальное биение. Колеса с биением больше указанного могут вызывать нежелательные вибрации.
Схема №11
Схема №12
Схема №13
- Использовать прямой край длиной 203-229 мм (8-9 дюймов). Поместить прямую кромку на внутреннюю монтажную поверхность колеса. Попробуйте раскачать прямой край вверх и вниз в пределах монтажной поверхности.
- Повторить эту процедуру как минимум в 3-4 различных положениях на внутренней монтажной поверхности. Наружное кольцо монтажной поверхности обычно приподнято над всем, что находится внутри монтажной поверхности. Монтажная поверхность будет приподнята над внешним кольцом, если монтажная поверхность колеса была изогнута на устройстве для смены шин. Если можно раскачать прямой край, то происходит изгиб монтажной поверхности и необходимо заменить колесо.
- Осмотреть отверстия в монтажном колесе / гайке на предмет повреждений, вызванных чрезмерным крутящим моментом на колесе / гайках. Осмотреть на предмет наличия разрушенных ступиц колес / гаек. Осмотреть на предмет наличия треснувших ступиц колес. ПРИМЕЧАНИЕ: Использование колес не-Gm оригинального оборудования может привести к: Повреждению подшипника колеса, креплений колеса и колеса Повреждение шины, вызванное измененным зазором к соседним компонентам транспортного средства Неблагоприятная стабильность рулевого управления транспортного средства, вызванная измененным радиусом скрапа Повреждение, вызванное измененным дорожным зазором колеса и неточностью Важно ное оборудование: Замена ное оборудование:
- Заменить колесо, если колесо погнуто.
- Заменить колесо, если область ступицы колеса / гайки треснула. Идентифицируйте стальные колеса с 2 или 3-буквенным кодом, выштампованным в обод рядом со штоком клапана. Алюминиевые колеса имеют код, номер детали и идентификацию производителя, отлитые на задней стороне колеса.
Схема №14
Как отремонтировать пористость алюминиевого колеса
- Снять шину и колесо согласно " Демонтажу и монтажу шины и колеса ". (ref-170000-S37896949112004122700000)
- Накачать шину до указанного производителем давления, как указано на шине.
- Погрузите шину/колесо в водяную баню, чтобы локализовать утечку.
- Нанести на колесо метку для обозначения мест утечки.
- Вписать метку на шине у штока клапана для того, чтобы Указать ориентацию шины к колесу.
- Снять шину с колеса. См. " Монтаж и демонтаж шины ". Важно: Не повреждайте внешнюю поверхность колеса. (ref-170000-S17896735192004122700000)
- Использовать шлифовальную шкурку номер 80 для зачистки внутренней части поверхности обода в месте утечки.
- Использовать универсальный очиститель, такой как 3M®, номер детали 08984 или аналогичный, для очистки места утечки.
- На место утечки нанести слой клея/герметика толщиной 3 мм (0,12 дюйма), GM P/N 12378478 (Canadian P/N 88900041) или аналогичный.
- Дайте клею/герметику высохнуть.
- Совместите вписанную метку на шине со штоком клапана на колесе.
- Установить шину на колесо согласно " Монтажу и демонтажу шины ". (ref-170000-S17896735192004122700000)
- Накачать шину до указанного производителем давления, как указано на шине.
- Погрузите шину/колесо в водяную баню, чтобы обеспечить герметичность утечки.
- Сбалансировать шину и колесо.
- Установить шину и колесо согласно " Демонтажу и монтажу шины и колеса ". (ref-170000-S37896949112004122700000)
- Опустить автомобиль.
Алюминиевое колесо Refishing
Защитное прозрачное покрытие покрывает поверхность оригинального оборудования литых алюминиевых колес. Ухудшение поверхности может развиться, если частая автоматическая чистка автомобиля стирает нанесенное на заводе защитное прозрачное покрытие. Это может произойти на некоторых объектах автоматической мойки автомобилей, которые используют агрессивные щетки для очистки белых стен и шин. Как только вы повредите защитное прозрачное покрытие, воздействие едких очистителей и дорожной соли может привести к дальнейшему ухудшению поверхности. Повреждение защитного прозрачного покрытия исправляется путем замены поврежденного колеса. Повторная очистка больше не рекомендуется.
Как отремонтировать шины
На рынке имеется множество различных материалов и технологий для ремонта шин. Не все материалы и техника работают на некоторых типах шин. Производители шин опубликовали подробную инструкцию о том, как и когда ремонтировать шины. Получить инструкции от производителя. Если автомобиль оснащен компактным запасным колесом, не ремонтируйте компактное запасное.
Как установить и демонтаж шин
| Внимание | Использовать машину для замены шин, чтобы демонтировать шины. Не использовать ручные инструменты или шинные утюги в одиночку для того, чтобы снять шину с колеса. Это может привести к повреждению бортов шины или обода колеса. |
|---|
| Внимание | Не царапайте и не повреждайте прозрачное покрытие на алюминиевых колесах с помощью оборудования для смены шин. Царапание прозрачного покрытия может привести к коррозии алюминиевого колеса и отслоению прозрачного покрытия от колеса. |
|---|
| Внимание | Повреждение либо борта шины, либо отверстий для монтажа колеса может быть результатом использования неправильного крепления колеса или процедур монтажа шины. Для полного выпуска всего воздуха из большой шины требуется до 70 секунд. Несоблюдение надлежащих процедур может привести к тому, что шиномонтажник приложит достаточное усилие к шине, чтобы согнуть колесо на монтажной поверхности. Такое повреждение может привести к вибрации и/или смещению, а при интенсивном использовании привести к растрескиванию колеса. |
|---|
- Полностью сдуйте шину. Важно: Рекомендуются шиномонтажные устройства европейского типа с зажимом для обода.
- Использовать шиномонтаж для того, чтобы снять шину с колеса.
- Использовать проволочную щетку или грубую стальную вату, чтобы удалить любую резину, легкую ржавчину или коррозию с посадочных мест борта колеса. ВНИМАНИЕ: При монтаже шин использовать утвержденную смазку для монтажа на шине. НЕ использовать кремний или коррозионные базовые соединения для смазки борта шины и обода колеса. Соединение кремниевой основы может вызвать проскальзывание шины на ободе. Коррозионное соединение типа может вызвать шину или износ обода.
- Нанести GM P/N 12345884 (Canadian P/N 5728223) или эквивалент на борт шины и обод колеса.
- Использовать устройство для замены шин, чтобы установить шину на колесо. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Во избежание серьезных травм не стойте над шиной при накачивании. Борт может сломаться, когда борт защелкивается над безопасным бугорком. Не превышайте давление 275 к Па (40 фунт / кв. дюйм) при накачивании любой шины, если борта не сидят. Если давление 275 к Па (40 фунт / кв. дюйм) не будет садиться на борта, спускать, повторно смазывать борта и снова летать.
- Накачайте шину до надлежащего давления воздуха.
- Убедиться, что установочные кольца видны с обеих сторон шины, чтобы убедиться, что борт шины полностью посажен на колесо.
Вращение шин
Чтобы выровнять износ, вращайте шины с указанными интервалами. В дополнение к запланированному вращению вращайте шину и колесо в сборе всякий раз, когда вы заметите неравномерный износ шин.
Радиальные шины, как правило, быстрее изнашиваются в плечевой зоне, особенно в передних положениях, из-за дизайна. Радиальные шины в неприводных местах могут развивать нерегулярную картину износа, которая может создавать шум шины. Это особенно делает необходимым регулярное вращение шины.
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
- Для автомобилей с одинарными задними колесами (четыре шины) вращайте шины, как показано на рисунке.
- Для автомобилей с одинарными задними колесами (пять шин) вращайте шины, как показано на рисунке.
- Для автомобилей с двойными задними колесами (одинаковые размеры шин и диапазоны нагрузок) поворачивайте шины, как показано на рисунке.
- Для автомобилей с двойными задними колесами (включая запасное колесо) вращайте шины, как показано на рисунке.
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
- Снять запасное колесо с подъемника.
- Поднять и поддержите транспортное средство.
- Если вторичная защелка шины находится в зацеплении и конец троса виден, выполнить следующую процедуру: Затянуть трос, поворачивая вал подъемника по часовой стрелке, пока не услышите 2 щелчка или не почувствуйте, что он дважды пропущен. Вы не можете затянуть трос. Ослабить трос, поворачивая вал подъемника против часовой стрелки на 3 или 4 оборота. Если запасную шину можно опустить, повторить шаги 1 и 2, чтобы увидеть, можно ли снять запасную шину. Если запасная шина не может быть опущена, повернуть вал подъемника против часовой стрелки примерно на 15 см в транспортном средстве.
- Если вторичная защелка находится в зацеплении, а конец троса не виден, выполнить следующую процедуру: Поднять и поддержите транспортное средство. Поместить под запасное колесо трансмиссионный домкрат или эквивалентный ему. Поместить центр трансмиссионного домкрата под кнопку освобождения вторичной защелки в центре запасного колеса. Расположить плечи трансмиссионного домкрата так, чтобы они поддерживали колесо после его освобождения. Поднять домкрат до тех пор, пока запасное колесо не перестанет двигаться вверх и не будет прочно удерживаться на месте, освобождая вторичную защелку. Опустить колесо и снять его с домкратера.
- Повернуть направляющий вал, чтобы открыть зажим стопорного штифта.
- Снять стопорный штифтовой зажим направляющего вала.
- Снять стопорный штифт направляющего вала.
- Отделите направляющий вал от тали и снять его с автомобиля.
- Снять стопорный болт лебедки запасного колеса.
- Снять с автомобиля подъемник запасных шин.
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
- Установить подъемник запасных шин в прорезь в задней поперечине. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены, или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, определяется в сервисной процедуре. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепеж. Использовать правильные крепежные детали, требующие замены или крепежные детали, когда установлены технические условия.
- Установить стопорный болт запасного подъемника и затянуть его до 52 Н.м.
- Установить направляющий вал на автомобиль, затем на таль. Убедиться, что отверстие для стопорного штифта в направляющем валу и подъемнике выровнены.
- Установить стопорный штифт направляющего вала.
- Установить стопорный штифтовой зажим направляющего вала.
- Снять предохранительные стойки и опустить автомобиль.
- Установить запасное колесо на таль и поднять его в положение.