Канальная система связи.: Диагностика GMC Savana H2500

Начальная точка диагностики - связь по каналу передачи данных

Начните диагностику каналов передачи данных с выполнения проверки системы диагностики для системы, в которой очевидна проблема клиента. Функция «Проверка диагностической системы»(Diagnostic система проверить) позволяет перейти к правильной процедуре в разделе «Обмен данными»(Data Link Communications) при наличии сбоя связи.

Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)

Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)

Описание цепи

Модули, подключенные к последовательному монитору цепи передачи данных класса 2 для последовательной передачи данных при нормальной эксплуатации транспортного средства. Рабочая информация и команды обмениваются между модулями. Когда модуль получает сообщение о критическом рабочем параметре, модуль записывает идентификационный номер модуля, который отправил сообщение для мониторинга состояния здоровья.

Критический рабочий параметр - это параметр, который, если он не получен, требует, чтобы модуль использовал значение по умолчанию для этого параметра. Когда модуль не связывает идентификационный номер хотя бы с одним критическим параметром в течение 5 секунд после начала последовательной передачи данных, устанавливается расшифровка кода ошибки U1000 или U1255 расшифровка кода ошибки. Когда более чем один критический параметр не имеет связанного с ним идентификационного номера, расшифровка кода ошибки будет сообщаться только один раз. Последовательная линия данных класса 2 на этом транспортном средстве имеет конфигурацию " звезда ".

1. Модуль управления кузовом (BCM)
2. Электронный модуль управления тормозами (EBCM)
3. Модуль обнаружения и диагностики надувных удерживающих устройств (SDM)
4. Панель приборов (I PC)
5. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM))
6. Радио
7. Приемник замков дверей с дистанционным управлением (RCDLR)
8. Модуль коммуникационного интерфейса транспортного средства (VCIM)

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Напряжение, подаваемое на модуль, находится в нормальном рабочем диапазоне 9-16 вольт.
2. Расшифровка кода ошибки U1300, U1301 или U1305 не имеют текущего статуса.
3. Режим питания транспортного средства требует последовательной передачи данных.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Сообщение об активности узла не было получено от неидентифицированного модуля в течение последних 5 секунд после установления последовательной передачи данных класса 2.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Модуль использует значение по умолчанию для отсутствующего параметра.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
2. По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.

Средства диагностики

Когда происходит сбой, такой как размыкание предохранителя в модуле, когда модули обмениваются данными, устанавливается ток расшифровка кода ошибки U1001-1254 Потеря связи XXX. Когда модули перестают обмениваться данными с текущим расшифровка кода ошибки U1001-1254 Потеря связи XXX очищается, но история расшифровка кода ошибки остается. Когда модули начинают обмениваться данными снова, модуль с разомкнутым предохранителем не будет узнан другими модулями, так что xtag2 или xtag3 не устанавливается по другой функции. U1000 U1255 U1000 U1255

Модули, подключенные к последовательной цепи передачи данных класса 2 для последовательной передачи данных во время нормальной работы транспортного средства. Рабочая информация и команды обмениваются между модулями. Когда модуль получает сообщение о критическом рабочем параметре, модуль записывает идентификационный номер модуля, который отправил сообщение для мониторинга состояния работоспособности. Эти сообщения также известны как сообщения node alive. Критический рабочий параметр - это тот, который, когда не получен, требует, чтобы модуль использовал значение по умолчанию для этого параметра. Как только модуль узнает идентификационный номер модуля, он будет контролировать это сообщение node alive.

Каждый модуль в цепи последовательных данных класса 2, который запитан и выполняет функции, требующие обнаружения сбоя связи, должен посылать сообщение node alive каждые две секунды. Когда в течение пяти секунд не обнаруживается сообщение по распознанному идентификационному номеру, устанавливается расшифровка кода ошибки U1xxx.

Список идентификационных номеров модулей управления предоставляет метод определения того, какой модуль не обменивается данными. Модуль с внутренней неисправностью цепи последовательных данных класса 2 или который теряет питание во время текущего цикла зажигания, будет иметь потерю связи расшифровка кода ошибки, установленную другими модулями. Используйте список идентификационных номеров модулей управления, чтобы определить, какой модуль не обменивается данными, и диагностическую таблицу расшифровка кода ошибки U1001-U1254, чтобы диагностировать неисправность.

Идентификационные номера модулей управления

Если в одном или нескольких модулях установлено более одной потери связи расшифровка кода ошибки, выполните диагностику коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в следующем порядке:

1. Текущие расшифровка кода ошибки до исторических расшифровка кода ошибки, за исключением тех, которые указаны в диагностических таблицах.
2. Расшифровка кода ошибки, о котором сообщается наибольшее количество раз.
3. От самого низкого номера расшифровка кода ошибки до самого высокого номера расшифровка кода ошибки

1. Напряжение, подаваемое на модуль, находится в нормальном рабочем диапазоне 9-16 вольт.
2. Расшифровка кода ошибки U1300, U1301 или U1305 не имеют текущего статуса.
3. Режим питания транспортного средства требует последовательной передачи данных.

Сообщение об активности узла не было получено от неидентифицированного модуля в течение последних 5 секунд после установления последовательной передачи данных класса 2.

Модуль использует значение по умолчанию для отсутствующего параметра.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
2. По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.

1. Прерывистое размыкание между модулем и разъемом типа «звезда» может привести к установке этого расшифровка кода ошибки.
2. Плохое подключение к модулю или к соединителю типа «звезда» может привести к установке этого расшифровка кода ошибки.
3. Прерывистое открытие в звездообразном разъеме может привести к установке этого расшифровка кода ошибки.
4. Разомкнутое напряжение или замыкание на массу модуля может вызвать установку этого расшифровка кода ошибки.
5. Внутренний сбой модуля может привести к установке этого расшифровка кода ошибки.

Модули, подключенные к последовательной цепи передачи данных класса 2, контролируют последовательную передачу данных во время нормальной работы транспортного средства. Рабочая информация и команды обмениваются между модулями, в дополнение к этому сообщения Node Alive передаются каждым модулем по последовательной цепи передачи данных класса 2 примерно один раз в 2 секунды. Когда модуль обнаруживает одно из следующих условий по последовательной цепи передачи данных класса 2 в течение приблизительно 3 секунд, установка всех остальных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) последовательной связи класса 2 запрещается и устанавливается расшифровка кода ошибки.

Описание цепи

1. Напряжение, подаваемое на модуль, находится в нормальном рабочем диапазоне напряжений.
2. Режим питания транспортного средства требует последовательной передачи данных.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
2. По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.

1. Эти коды неисправностей не могут быть извлечены с текущим состоянием. Диагностика текущих коды неисправностей выполняется с помощью симптома " Scan Tool не взаимодействует с устройством класса 2 ". См. " Scan Tool не взаимодействует с устройством класса 2 ". (ref-174497-S32233753292005040500000)
2. Прерывистое состояние, вероятно, вызвано коротким замыканием в цепи последовательных данных класса 2. Используйте процедуру Scan Tool Does Not Communication с a Class 2 Device, чтобы изолировать прерывистое состояние. См. " Scan Tool Does Not Communication с Class 2 Device ". (ref-174497-S32233753292005040500000)

Симптомы - обмен данными

Важно: Следующие шаги должны быть выполнены перед использованием таблиц симптомов

1. Выполните проверку системы диагностики для подсистемы с симптомами. Проверка системы диагностики подсистемы позволит определить, с чего начать диагностику системы передачи данных.
2. Просмотрите работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. " Описание и работа каналов передачи данных ". (ref-174497-S31822752962005040500000)

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу серийных систем передачи данных. См. " ПРОВЕРКА АКСЕССУАРОВ AFTERMARKET ". (ref-174234-S17026651072005032900000)
2. Проверьте легкодоступные системы или видимые компоненты системы на наличие явных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Средство сканирования не включается
2. Средство сканирования не взаимодействует с устройством класса 2

Разъем канала передачи данных (диагностический разъём) является стандартизированным 16-полостным разъемом. Конструкция и расположение разъема определяется отраслевым стандартом и требуется для обеспечения следующего

1. Положительное напряжение батареи питания сканирующего прибора на клемме 16.
2. Масса питания сканирующего прибора на клемме 4.
3. Общее сигнальное масса на клемме 5.

Сканирующее устройство включается при выключенном зажигании. Однако некоторые модули не будут обмениваться данными, пока зажигание не будет включено, а ведущий модуль режима питания (PMM) не отправит соответствующее сообщение режима питания.

Модули, подключенные к последовательной цепи передачи данных класса 2, контролируют последовательную передачу данных во время нормальной эксплуатации транспортного средства. Рабочая информация и команды обмениваются между модулями. Подключение сканирующего устройства к диагностический разъём позволяет осуществлять связь с модулями для диагностических целей. коды неисправностей может быть установлено из-за этого симптома и во время этой диагностической процедуры. Завершите диагностическую процедуру, чтобы убедиться, что все коды неисправностей диагностированы и удалены из памяти.

1. БМВ определяет, что зажигание включено, и посылает соответствующее сообщение режима мощности другим модулям. Поэтому BCM должен быть подключен к диагностический разъём, чтобы любой другой модуль мог связаться с сканирующим устройством.
2. Когда цепь последовательных данных класса 2: закорочена на массу, закорочена до напряжения

Могут быть установлены следующие коды неисправностей

1. U1300
2. U1301
3. U1305

Разъем канала передачи данных (диагностический разъём) позволяет сканирующему устройству взаимодействовать с последовательной линией передачи данных класса 2. Последовательная линия передачи данных - это средство, с помощью которого управляемые микропроцессором модули в транспортном средстве взаимодействуют друг с другом. После подключения сканирующего устройства к последовательной линии передачи данных класса 2 через диагностический разъём сканирующее устройство можно использовать для контроля каждого модуля в диагностических целях и для проверки наличия диагностических кодов неисправности (коды неисправностей).

Последовательные данные класса 2 передаются по одному проводу со средней скоростью 10,4 кбит / с. Это среднее значение, класс 2 использует переменную широтно-импульсную модуляцию для передачи данных, и в зависимости от сообщения он может работать быстрее или медленнее. Шина будет плавать при номинальном напряжении 7,0 вольт во время нормальной работы. Каждый модуль может тянуть это ниже во время передачи. Шина не находится под положительным напряжением батареи или потенциалом земли во время нормальной работы.

Когда переключатель зажигания находится в состоянии RUN, каждый модуль, обменивающийся данными по последовательной линии данных класса 2, обычно отправляет сообщение о состоянии здоровья (SOH), чтобы убедиться, что модуль работает правильно. Когда модуль перестает обмениваться данными по последовательной линии данных класса 2, например, если модуль теряет питание или масса, сообщение SOH, которое он обычно отправляет по линии данных каждые 2 секунды, исчезает. Другие модули по последовательной линии данных класса 2, которые ожидают получить это сообщение SOH, обнаруживают его отсутствие; модули в свою очередь U1088

На некоторых транспортных средствах, если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не может связаться с системой Vtd после запуска транспортного средства, блок управления силовым агрегатом будет считать, что система Vtd работает неправильно. блок управления силовым агрегатом не перейдет в состояние fail enable и выдаст команду на включение индикатора безопасности. Когда блок управления силовым агрегатом находится в состоянии fail enable, транспортное средство НЕ остановится или прекратит движение. Если блок управления силовым агрегатом находится в состоянии fail enable при выключенном зажигании, блок управления силовым агрегатом останется в состоянии fail enable до тех пор, пока система блок управления силовым агрегатом не будет выключена.