Главная/GMC/Savana H2500/GMC Savana H2500 (2003-2003)/Руководство по ремонту/Снятие и установка системы управления двигателем/Органы управления двигателем - демонтаж и монтаж - бензин: …

Содержание

Электросхемы Раздел: Снятие и установка системы управления двигателем

Органы управления двигателем - демонтаж и монтаж - BI-топливо и CNG: Технические характеристики
Органы управления двигателем - демонтаж и монтаж - BI-топливо и CNG: Диагностика
Органы управления двигателем - демонтаж и монтаж - BI-топливо и CNG: Снятие и установка
Органы управления двигателем - демонтаж и монтаж - BI-топливо и CNG: Прочее

Все разделы

Органы управления двигателем - демонтаж и монтаж - бензин: Снятие и установка GMC Savana H2500

Снятие и установка системы управления двигателем 114 иллюстраций ~35 мин чтения

Как снять (4.3L - верхний впускной впускной коллектор)

ПримечаниеНет необходимости снимать верхний впускной коллектор для того, чтобы снять узел впускного коллектора.

ПримечаниеЦифры в скобках относятся к цифрам на иллюстрациях.

Снимите крышку двигателя и отсоедините трубку ПКВ от выходного канала воздухоочистителя.
Отверните стопорную гайку (1) с выхода воздухоочистителя. (Рисунок 2) Снимите выходной канал воздухоочистителя (2) с узла корпуса дроссельной заслонки.
Отсоедините трос управления акселератором от вала дроссельной заслонки и кронштейна троса управления акселератором. Отсоедините трос круиз-контроля (если он оборудован) от вала дроссельной заслонки и кронштейна троса управления акселератором.
Снять шланг клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) в сборе с впускного коллектора и крышки коромысла клапана.
Отсоедините разъем сборки корпуса топливомера (1), разъем электромагнитного клапана продувки канистры EVAP (2), разъем датчика абсолютного давления в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) (3), разъем датчика положения дроссельной заслонки (Tp) (4), разъем двигателя управления воздухом на холостом ходу (регулятор холостого хода) (5), разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) (6) и разъем сигнализатора высокого давления A / C (7), если он оборудован.
Снимите кронштейн жгута электропроводки двигателя со шпильки впускного коллектора. (Рисунок 5) Сдвиньте и закрепите жгут электропроводки двигателя в сторону.
Отсоедините вакуумный шланг кондиционера от впускного коллектора. (Рисунок 6) Снимите кронштейн вакуумного шланга усилителя силового тормоза и гайку со шпильки впускного коллектора.
Отсоедините вакуумный шланг силового усилителя тормозов от впускного коллектора, снимите кронштейн троса управления акселератором с корпуса дросселя и впускного коллектора. (Рисунок 7)
Снимите соленоид продувки фильтрующей коробки EVAP. См. раздел " КЛАПАН ПРОДУВКИ ФИЛЬТРУЮЩЕЙ КОРОБКИ EVAP " в разделе " ДВИГАТЕЛИ, РЕЛЕ И СОЛЕНОИДЫ ". (ref-158992-S42243824002003110400000)
Снимите топливопроводы с корпуса топливомера, снимите крышку распределителя, см. раздел " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ " в разделе " СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ ", снимите модуль управления зажиганием, см. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАЖИГАНИЕМ " в разделе " СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-158992-S40625434422003110400000)(ref-158992-S33840485392003110400000)
Снять шпильки верхнего впускного коллектора. (Рисунок 8) Снять верхний впускной коллектор.
Извлеките из канавки прокладку верхнего впускного коллектора, утилизируйте прокладку, снимите пломбу с корпуса топливомера в сборе (ГОСТ 9), пломбу утилизируйте.

Схема №1

Схема №2

Схема №3

Схема №4

Схема №5

Схема №6

Схема №7

Схема №8

Схема №9

Схема №10

Схема №11

Предупреждение

ЗАПРЕЩАЕТСЯ погружать собранный верхний впускной коллектор в чистящий растворитель. Очистите все уплотнительные поверхности и внутреннюю часть верхнего впускного коллектора с помощью цехового полотенца и чистящего растворителя.

Осмотрите верхний впускной коллектор на наличие трещин или других повреждений снаружи, растрескивания или повреждения канавок прокладки, незакрепленных или поврежденных резьбовых вставок отверстий под болты.
При замене верхнего впускного коллектора необходимо снять датчик МАР и снять корпус дроссельной заслонки (см. раздел " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ "). Снять с верхнего впускного коллектора штуцер вакуумной трубки усилителя силового тормоза и крышку клапана ПКВ. (Поз.10) и (Поз.11). Снять и утилизировать уплотнения. (ref-158992-S05390645222003110400000)
При замене верхнего впускного коллектора установите все компоненты, снятые с верхнего впускного коллектора, используя при необходимости НОВЫЕ уплотнения, смазанные чистым моторным маслом.
Установите НОВЫЙ верхний впускной коллектор на прокладку нижнего впускного коллектора в канавке верхнего впускного коллектора, установите верхний впускной коллектор на нижний впускной коллектор.
При повторном использовании крепежных деталей смажьте резьбу болтов крепления верхнего впускного коллектора резьбовым замком (Gm 12345382), установите шпильки крепления верхнего впускного коллектора, установите топливопроводы на корпус топливомера в сборе, для полного монтажа произведите обратный демонтаж, смотри " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ", установите крышку двигателя. (ref-158992-S16194008732003110400000)

Как снять (4.3L - нижний)

ПримечаниеНет необходимости снимать верхний впускной коллектор для того, чтобы снять нижний узел впускного коллектора.

ПримечаниеПри следующей процедуре демонтажа верхний впускной коллектор не снимается. Если необходимо снять или заменить верхний впускной коллектор, см. " ДЕМОНТАЖ (4.3L - ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР) ". (ref-158992-S03377611242003110400000)

ПримечаниеЦифры в скобках относятся к цифрам на иллюстрациях.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора, снимите крышку двигателя, слейте воду из системы охлаждения. См. раздел " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " в разделе " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-158992-S01895579732003110400000)
Отверните стопорную гайку с выхода воздухоочистителя. Снимите выходной канал воздухоочистителя с корпуса дроссельной заслонки в сборе. Отсоедините разъем жгута датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха).
Отсоедините компрессор переменного тока (1), соединитель рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) (2) и датчик температура охлаждающей жидкости (3). Снимите провод массы (4) со шпильки на выходе воды. (Рисунок 12)
Снимите входной шланг радиатора на выходе воды. (Рисунок 13) Снимите шланг отопителя с впускного коллектора и входной шланг водяного насоса с впускного коллектора.
Снимите кронштейн троса акселератора с корпуса дросселя и впускного коллектора. (Рисунок 7)
Снимите распределитель, смотри " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ " в разделе СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ и снимите фиксатор электрожгута свечи зажигания с впускного клапана клапана ЭГР. (ref-158992-S40625434422003110400000)
Для того, чтобы снять болт переднего впускного коллектора, выполните следующее: Снимите трубку вспомогательного испарителя с компрессора А / С (если он оборудован). Снимите приводной ремень. Ослабьте гайку заднего кронштейна насоса ГУР. Снимите болты и гайку кронштейна крепления насоса ГУР. (Рис. 14) Оставьте компрессор А / С (если он оборудован), а насос ГУР на кронштейне. Сдвиньте кронштейн насоса ГУР вперед для доступа к болту у переднего впускного коллектора.
Снимите разъем провода датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) (если имеется) с кронштейна жгута электропроводки двигателя, выверните болты нижнего впускного коллектора, снимите узел впускного коллектора, снимите и утилизируйте прокладки нижнего впускного коллектора.

Схема №12

Схема №13

Схема №14

Очистите все уплотнительные поверхности и впускной коллектор. Если впускной коллектор требует замены, см. соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ.
На каждую сторону головки цилиндров прокладки нижнего впускного коллектора нанести заплату из адгезива (Gm 12346141) размером 0 157 " (4,0 мм). (Рисунок 15) Необходимо установить нижний впускной коллектор и затянуть крепежные детали, пока адгезив еще влажный на ощупь.
Установите на головку цилиндров прокладку нижнего впускного коллектора. Используйте установочные штифты прокладки, чтобы правильно установить прокладку нижнего впускного коллектора на головке цилиндров.
На переднюю верхнюю часть блока цилиндров двигателя нанести валик клея (Gm 12346141) размером 0 197 " (5 мм). На каждую прокладку нижнего впускного коллектора нанести валик клея (Gm 12346141) размером 0,50 " (13 мм). На заднюю верхнюю часть блока цилиндров нанести валик клея (Gm 12346141) размером 0 197 " (5 мм). На каждую прокладку нижнего впускного коллектора нанести валик клея размером 0,50 " (13 мм).
Установите нижний впускной коллектор на блок двигателя, при повторном использовании крепежа на резьбу болтов нижнего впускного коллектора нанесите резьбу Threadlock (Gm 12345382), вверните болты нижнего впускного коллектора.
Для завершения монтажа выполните процедуру обратного демонтажа (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ") и установите крышку двигателя. (ref-158992-S16194008732003110400000)

Схема №15

Схема №16

Как снять (4,8 л, 5,3 л и 6,0 л)

ПримечаниеВпускной коллектор, корпус дроссельной заслонки, направляющая впрыска топлива и топливные форсунки могут быть сняты как узел. Если не обслуживание отдельных компонентов, снимите коллектор как полный узел.

ПримечаниеЦифры в скобках относятся к цифрам на иллюстрациях.

Снимите корпус дроссельной заслонки. См. " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ". Снимите трубку для заливки масла. Снимите топливные форсунки. См. " ТОПЛИВНАЯ РЕЙКА И ФОРСУНКИ (последовательный впрыск топлива) ". (ref-158992-S05390645222003110400000)(ref-158992-S11693790892003110400000)
Отсоедините следующие электрические соединители: Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) (1), датчик детонации (2), клапан рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов), если он имеется. (Выпуск 17) Снимите электрический соединитель жгута датчика детонации с впускного коллектора и отложите электрический жгут в сторону.
При наличии, выверните следующие болты трубопровода рециркуляция отработавших газов: Впускной коллектор (1), головка цилиндра (2) и выпускной коллектор (3). (Рисунок 18) Снимите трубопровод рециркуляция отработавших газов (с клапаном) и снимите прокладку трубопровода рециркуляция отработавших газов с выпускного коллектора.
Снять шланг принудительной вентиляции картера (с клапаном). (Выпуск 19) Снять датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (1) с впускного коллектора. (Выпуск 20)
Отверните болты 1 кронштейна троса акселератора и снимите кронштейн 2 троса акселератора с впускного коллектора.
Удалить продувочную трубку соленоида EVAP, выполнив следующие действия: Снять конец трубки EVAP (1) с соленоида (2). (Рисунок 22) Сжать фиксатор быстроразъемного соединения фитинга EVAP (3). Снять конец трубки EVAP (3) с паропровода.
Извлеките болт электромагнита продувки EVAP (1), электромагнит (2) и изолятор (3) из впускного коллектора. (Рисунок 23)
Отверните болты впускного коллектора. (Рисунок 24) Снимите впускной коллектор. Снимите прокладки впускного коллектора (1) с впускного коллектора. (Рисунок 25) Утилизируйте старые прокладки впускного коллектора. Очистите поверхности прокладок трубы рециркуляция отработавших газов и выпускного коллектора, если таковые имеются.

Схема №17

Схема №18

Схема №19

Схема №20

Схема №21

Схема №22

Схема №23

Схема №24

Схема №25

Установите НОВЫЕ прокладки впускного коллектора. Установите впускной коллектор. Нанесите на резьбу болтов впускного коллектора полосу 0,20 " (5 мм) из материала Threadlock (Gm P / N 12345382). Установите болты впускного коллектора. Болты затягивайте последовательно в соответствии с техническими условиями. (Таблица 26)
Чтобы установить, выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните все крепежные детали в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-158992-S16194008732003110400000)

Схема №26

Демонтаж и монтаж (4.3L)

Предупреждение	Перед работой на корпусе дроссельной заслонки убедитесь, что остаточное давление топлива сброшено.

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снимите крышку двигателя, снимите выходной канал воздухоочистителя, выньте шпильку переходника воздухоочистителя (Рисунок 27).
Отсоедините кабели акселератора и круиз-контроля, отверните болты кронштейна троса акселератора и кронштейн, отсоедините от корпуса дросселя соединители жгутов клапана МАК и датчика Тр (поз.28) и (поз.29).
Снять фиксирующие шпильки корпуса дроссельной заслонки. (Выпуск 30) Снять узел корпуса дроссельной заслонки с впускного коллектора, снять прокладку фланца и утилизировать. (Выпуск 31)
Очистите поверхность прокладки на впускном коллекторе и корпусе дроссельной заслонки. Установите НОВУЮ прокладку фланца. Установите корпус дроссельной заслонки в сборе. Установите шпильки корпуса дроссельной заслонки и затяните в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите шпильку переходника воздухоочистителя. (ref-158992-S16194008732003110400000)
Перед запуском транспортного средства убедитесь, что рычажный механизм дроссельной заслонки и круиз-контроля не удерживает дроссельную заслонку открытой.

Схема №27

Схема №28

Схема №29

Схема №30

Схема №31

Как снять и установить (4.8L, 5.3L и 6.0L)

Внимание	НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не вставляйте в корпус дросселя отвертку или другие небольшие ручные инструменты для удержания открытой дроссельной пластины, так как мог быть поврежден клин внутри корпуса дросселя.

Снимите воздухоочиститель в сборе, отсоедините трос управления акселератором и трос круиз-контроля от корпуса дроссельной заслонки. (Выпуск 32) Отсоедините вакуумный шланг от корпуса дроссельной заслонки.
Отсоедините датчик положения дроссельной заслонки (Tp) и соединители жгута клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). (Рисунок 33)
Отсоедините шланг охлаждающей жидкости от корпуса дроссельной заслонки. (Выпуск 34) Отсоедините шланг охлаждающей жидкости от газоотводной трубки. (Выпуск 35)
Отверните гайки крепления корпуса дроссельной заслонки. (Рисунок 36) Снимите корпус дроссельной заслонки и прокладку, прокладку утилизируйте.
Установите корпус дросселя с НОВОЙ прокладкой. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-158992-S16194008732003110400000)
При выключенном двигателе убедитесь, что педаль акселератора перемещается свободно. Нажмите педаль акселератора на пол и отпустите педаль. Чтобы сбросить клапан регулятор холостого хода, поверните зажигание no на 10 секунд. Выключите зажигание на 5 секунд. Запустите двигатель и проверьте правильность оборотов холостого хода.

Схема №32

Схема №33

Схема №34

Схема №35

Схема №36

ПримечаниеНЕ используйте старый колпачок, датчик положение распредвала и винты ротора. Используйте сменные винты, которые были покрыты фиксирующим составом для резьбы.

Снимите крышку двигателя, отсоедините провода свечи зажигания и провода катушки зажигания от распределителя. (Рисунок 37) Отсоедините разъем жгута датчика положения распределительного вала (КМР) от распределителя. (Рисунок 38)
Снять колпачок распределителя. (Выпуск 39) Снять винты ротора и ротор. (Выпуск 40)
Совместите квадратную прорезь в реактивном колесе с датчиком ОГТ. (Рисунок 41) Отверните винты ОГТ и снимите датчик ОГТ. (Рисунок 42)
Для установки вставьте датчик ОГТ через прорезь в реактивном колесе, установите колпачок NEW, датчик ОГТ и винты ротора, установите ротор на реактивное колесо, установите колпачок распределителя, подсоедините разъем жгута датчика ОГТ, подсоедините провода свечи зажигания и провода катушки зажигания, установите крышку двигателя.

Схема №37

Схема №38

Схема №39

Схема №40

Схема №41

Схема №42

Внимание	Очистите зону вокруг датчика положения распределительного вала (положение распредвала) перед удалением, чтобы предотвратить попадание мусора в двигатель.

Снимите крышку двигателя, отсоедините электрический соединитель датчика положение распредвала, снимите болт датчика положение распредвала. (Рисунок 43) Снимите датчик положение распредвала. Для установки, обратной процедуры демонтажа, затяните крепеж в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-158992-S16194008732003110400000)

Схема №43

Поднимите транспортное средство. Отсоедините разъем жгута датчика Ckp. (Таблица 44) Снимите крепежный болт датчика Ckp. Снимите датчик Ckp. (Таблица 45) НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ оригинальное уплотнительное кольцо. Смазайте НОВОЕ уплотнительное кольцо чистым моторным маслом перед установкой датчика Ckp. Убедитесь, что крепежная поверхность датчика Ckp чистая и без заусенцев. (ref-158992-S16194008732003110400000)

Схема №44

Рис. 44: Демонтаж и монтаж (4.3L). GMC Savana H2500

Схема №45

Внимание

Перед обслуживанием любого электрического компонента ключ зажигания должен находиться в положении OFF (ВЫКЛ) или замок (БЛОКИРОВКА), а все электрические нагрузки - в положении OFF (ВЫКЛ), если в настоящих процедурах не указано иное. Если инструмент или оборудование могут легко войти в контакт с открытым электрическим терминалом под напряжением, также отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Несоблюдение этих мер предосторожности может привести к травмам и/или повреждению транспортного средства или его компонентов.

ПримечаниеДля транспортного средства требуется ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ИЗМЕНЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (Ckp) ПРИ ДЕМОНТАЖЕ ИЛИ ЗАМЕНЕ ДАТЧИКА Ckp. См. статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. При установке датчика Ckp убедитесь, что датчик полностью посажен, прежде чем затягивать монтажный болт. Плохо сидящий датчик Ckp может работать неправильно и может установить ложную систему.

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите стартер. (Таблица 46) Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (Ckp). (Таблица 47) Очистите область вокруг датчика Ckp перед удалением, чтобы избежать попадания мусора в двигатель. Снимите крепежный элемент датчика Ckp. (Таблица 48) Снимите крепежные детали датчика Ckp, чтобы установить процедуру. (ref-158992-S16194008732003110400000)

Схема №46

Схема №47

Схема №48

ПримечаниеСоблюдайте осторожность при обращении с датчиком охлаждающей жидкости. Повреждение датчика охлаждающей жидкости повлияет на работу системы контроля топлива. Сменные компоненты должны быть правильным номером детали для применения.

Выключите зажигание, снимите крышку двигателя, слейте охлаждающую жидкость ниже уровня датчика ЭСТ, отсоедините электрический соединитель, осторожно извлеките датчик ЭСТ. (Поз.49) или (Поз.50)
Нанесите на резьбу покрытие Sealer (Gm 9985253). Установите датчик температура охлаждающей жидкости. Затяните датчик температура охлаждающей жидкости в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подсоедините разъем жгута датчика температура охлаждающей жидкости к датчику температура охлаждающей жидкости. Дозаправьте систему охлаждения. Установите крышку двигателя. (ref-158992-S16194008732003110400000)

Схема №49

Схема №50

ПримечаниеЦифры в скобках относятся к цифрам на иллюстрации

Отсоедините минусовой кабель аккумуляторной батареи, сбросьте давление в топливной системе (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), слейте воду из топливного бака, снимите топливный бак (см. раздел " ТОПЛИВНЫЙ БАК "). (ref-158992-S36131008722003110400000)(ref-158992-S29699865082003110400000)
Снимите узел датчика топлива (см. раздел " УЗЕЛ ДАТЧИКА ТОПЛИВА "). Отсоедините электрический соединитель топливного насоса (1). (Выпуск 51) Снимите фиксатор электрического соединителя (2) с датчика уровня топлива. Отсоедините электрический соединитель (3) от датчика уровня топлива под крышкой датчика топлива. Снимите фиксатор (4) с датчика уровня топлива. Сожмите фиксаторы и снимите датчик уровня топлива (5). (ref-158992-S21502427122003110400000)
Для установки проведите обратную процедуру снятия. Включите зажигание на 2 секунды. Выключите зажигание на 10 секунд. Включите зажигание. Осмотрите на предмет утечек топлива.

Схема №51

Снимите узел датчика топлива, смотри " топливо SENDER сборка " (" УЗЕЛ ДАТЧИКА ТОПЛИВА "). Отсоедините электрический соединитель топливного насоса 1. (Выпуск 51) Снимите стопорный зажим 2 с соединителя датчика уровня топлива. Отсоедините электрический соединитель 3 из-под крышки датчика топлива. Снимите стопорный зажим 4 датчика. Отожмите фиксирующие язычки и снимите датчик уровня топлива 5. Для установки, выполните обратную процедуру демонтажа. (ref-158992-S21502427122003110400000)

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Сбросьте давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите топливный бак. См. " ТОПЛИВНЫЙ БАК ". Снимите датчик давления топлива. (Рис. 52) или (Рис. 53). Для установки, обратной процедуры снятия. Для автомобилей, оснащенных 4.3L, включите зажигание на 2 секунды. Выключите зажигание на 10 секунд. Включите зажигание. Проверьте наличие утечек топлива. (ref-158992-S36131008722003110400000)(ref-158992-S29699865082003110400000)

Схема №52

Рис. 52: Демонтаж и монтаж. GMC Savana H2500

Схема №53

Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) объединен с датчиком массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). См. " ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА ". (ref-158992-S18392384002003110400000)

Внимание

ПримечаниеДатчик детонации (Ks) расположен в верхней задней части двигателя.

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снимите крышку двигателя, отсоедините разъем жгута КС 1. (Рисунок 54) Отверните болт КС 2. Снимите КС 3. Для монтажа, обратной процедуры демонтажа смотрите " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-158992-S16194008732003110400000)

Схема №54

Демонтировать впускной коллектор. См. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " в разделе " СИСТЕМЫ ВОЗДУШНОЙ ИНДУКЦИИ ". Демонтировать жгут проводов датчика детонации. (Блок 55) Демонтировать датчики детонации. (Блок 56) Установить, выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть датчики в соответствии с техническими условиями. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-158992-S10149053902003110400000)(ref-158992-S16194008732003110400000)

Схема №55

Рис. 55: Демонтаж и монтаж (4.8L, 5.3L и 6.0L). GMC Savana H2500

Схема №56

ПримечаниеЦифры в скобках относятся к цифрам на иллюстрациях.

Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) (1). (Выпуск 57) Ослабьте зажимы (2) на датчике массовый расход воздуха. Осторожно извлеките датчик массовый расход воздуха (3) и температура впускного воздуха (4) из канала воздухозаборника. Убедитесь, что стрелки потока датчика массовый расход воздуха направлены в сторону от воздухоочистителя в сборе. Установите датчик массовый расход воздуха в каналы воздухозаборника. Затяните зажимы.

Схема №57

Рис. 57: Демонтаж и монтаж (4.3L). GMC Savana H2500

Внимание

Соблюдайте осторожность при обращении с датчиком массового расхода воздуха / температуры всасываемого воздуха (массовый расход воздуха / температура впускного воздуха). НЕ вдавливайте, не прокалывайте и не повреждайте иным образом сотовую ячейку, расположенную на конце входа воздуха массовый расход воздуха / температура впускного воздуха. НЕ прикасайтесь к чувствительным элементам и не допускайте контакта с ними чего-либо, включая чистящие растворители и смазочные материалы. Используйте небольшое количество смазки не на силиконовой основе только на воздуховоде, чтобы помочь в установке.

Отсоедините электрический разъем датчика массовый расход воздуха / температура впускного воздуха. Снимите воздухоочиститель в сборе. Ослабьте зажим, крепящий датчик массовый расход воздуха / температура впускного воздуха к воздуховоду воздухоочистителя. Снимите болты датчика массовый расход воздуха / температура впускного воздуха с воздухоочистителя. Извлеките массовый расход воздуха / температура впускного воздуха из воздухоочистителя. Для установки, обратной процедуры удаления. Тисненная стрелка на датчике массовый расход воздуха / температура впускного воздуха указывает правильное направление потока воздуха. см. стрелку. (ref-158992-S16194008732003110400000)

ПримечаниеКроме проверки на изношенную втулку и незакрепленные электрические разъемы, единственной возможной услугой является замена блока, если диагностика показывает неисправный датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе). НЕ вращайте и не прикасайтесь к датчику абсолютное давление во впускном коллекторе при удалении. В результате может быть поврежден датчик абсолютное давление во впускном коллекторе или впускной коллектор.

ПримечаниеДля обнаружения датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (Карта 58) НЕ поворачивайте и не прикасайтесь к нему при демонтаже, что может привести к повреждению датчика абсолютное давление во впускном коллекторе или впускного коллектора.

Выключите зажигание. Снимите крышку двигателя. Отсоедините разъем жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. (Рисунок 59) Снимите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе, потянув по прямой вверх легким качательным движением. (Рисунок 60) Снимите и утилизируйте втулку датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Установите втулку датчика NEW абсолютное давление во впускном коллекторе на датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. Установите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. Подключите разъем жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Установите крышку двигателя.

Схема №58

Рис. 58: Демонтаж и монтаж (4.3L). GMC Savana H2500

Схема №59

Схема №60

ПримечаниеЦифры в скобках относятся к числу на иллюстрациях

Снимите крышку двигателя, отсоедините электрический соединитель датчика МАП, снимите датчик МАП (1) с впускного коллектора. (Рисунок 61) Перед установкой датчика слегка покройте датчик МАП чистым моторным маслом, для чего выполните обратную процедуру демонтажа.

Схема №61

Рис. 61: Демонтаж и монтаж (4.8L, 5.3L и 6.0L). GMC Savana H2500

Внимание	ЗАПРЕЩАЕТСЯ производить ремонт электропроводки, разъема или клемм на кислородном датчике, при повреждении электропроводки, разъема или клеммы замените кислородный датчик.

ПримечаниеКислородный датчик установлен в выхлопной трубе, под выхлопным коллектором, и оснащен постоянным косичкой, которая должна оставаться неповрежденной при снятии датчика. (Рисунок 62)

Убедитесь, что кислородный датчик не содержит загрязнений. НЕ используйте чистящие растворители любого типа. Кислородный датчик может быть трудно снять, когда температура двигателя выше 48°C. Чрезмерное усилие удаления может повредить резьбу в выпускном коллекторе или трубе.
Поднимите и поддержите автомобиль, отсоедините разъем жгута от датчика кислорода, осторожно извлеките датчик кислорода из выхлопной трубы с помощью гнезда датчика кислорода (J 39194-B).

Внимание

Правильная затяжка кислородного датчика имеет решающее значение для предотвращения дробления стеклянных шариков в графитовом противозадирном составе. Дробление стеклянных шариков приведет к заеданию датчика в выпускном коллекторе. Это может потребовать замены выпускного коллектора при следующем демонтаже.

При снятии кислородного датчика перед переустановкой нанесите на резьбу антиадгезионный состав, который уже нанесен на новые кислородные датчики.
Установите кислородный датчик в выхлопную трубу. Затяните кислородный датчик в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Снова подсоедините разъем жгута к кислородному датчику. Опустите автомобиль и испытательную систему. (ref-158992-S16194008732003110400000)

Схема №62

ПримечаниеДатчик Tp является электрическим компонентом. НЕ смачивайте датчик положения дроссельной заслонки в жидком чистящем средстве или растворителе, так как это может привести к повреждению.

Снять крышку двигателя. Снять разъем жгута датчика Положения дроссельной заслонки (Tp). (Острие 63) Снять разъем крепления датчика Tp. (Острие 64) Снять датчик положения дроссельной заслонки с корпуса дроссельной заслонки в сборе. (Острие 65) При закрытой дроссельной заслонке установить датчик положения дроссельной заслонки на вал дроссельной заслонки, вращая против часовой стрелки отверстия крепления датчика Tp.

Схема №63

Рис. 63: Демонтаж и монтаж (4.3L). GMC Savana H2500

Схема №64

Схема №65

Внимание

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите датчик крутящего момента. (Таблица 66) Отсоедините электрический соединитель датчика положения дроссельной заслонки (Tp). (Таблица 67) Снимите датчик положения дроссельной заслонки, закрепив винты (1). (Таблица 68) Снимите датчик положения дроссельной заслонки (2). Снимите датчик положения дроссельной заслонки " О " кольцевое уплотнение (3). Установите датчик положения дроссельной заслонки на рычаг дроссельной заслонки с закрытым положением дроссельной заслонки. (ref-158992-S16194008732003110400000)

Схема №66

Схема №67

Схема №68

Снимите крышку двигателя и отсоедините трубопровод для продувки выхлопных газов (EVAP).
Отсоедините электрический соединитель клапана продувки. (Рисунок 69) Отверните две гайки крепления клапана продувки. Снимите кронштейн жгута электропроводки двигателя с монтажной шпильки. Снимите клапан продувки с впускного коллектора. (Рисунок 70) Для монтажа выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните крепеж в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-158992-S16194008732003110400000)

Схема №69

Схема №70

Снять воздухоочиститель в сборе. Протолкнуть внутрь фиксатор быстроразъемного соединения фитинга с испарительной трубой (EVAP). ( 71) Отсоединить трубу EVAP (1) от электромагнита продувки EVAP (2). ( 72) Отсоединить электрический соединитель электромагнита продувки EVAP. Снять болт крепления электромагнита продувки EVAP (1). ( 73) Демонтировать электромагнит EVAP (1). (ref-158992-S16194008732003110400000)

Схема №71

Рис. 71: Демонтаж и монтаж (4.8L, 5.3L и 6.0L). GMC Savana H2500

Схема №72

Схема №73

Поднимите автомобиль. Отсоедините электрический соединитель от вентиляционного клапана EVAP. (Выпуск 74) Отсоедините вентиляционный шланг канистры. Отогните хвостовик на кронштейне. Сдвиньте вентиляционный клапан EVAP с кронштейна. (Выпуск 75) Для установки выполните процедуру обратного демонтажа.

Схема №74

Рис. 74: Демонтаж и монтаж. GMC Savana H2500

Схема №75

Демонтаж (4.3L)

ПримечаниеЕсли клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) находился в рабочем состоянии, НЕ нажимайте и не тяните за штифт клапана регулятор холостого хода. Усилие, необходимое для перемещения штифта, может повредить резьбу на червячном приводе. Кроме того, НЕ смачивайте клапан регулятор холостого хода в каком-либо жидком очистителе или растворителе, так как это может привести к повреждению.

Выключите зажигание. Снимите крышку двигателя. Отсоедините разъем жгута от клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). Снимите клапан регулятор холостого хода, крепящий крепежные детали. (Таблица 76) Снимите клапан регулятор холостого хода в сборе. Снимите уплотнительное кольцо. (Таблица 77)

Схема №76

Рис. 76: Удаление (4.3L). GMC Savana H2500

Схема №77

ПримечаниеЦифры в скобках относятся к цифрам на иллюстрациях.

Снять генератор, отстыковать разъем жгута клапана регулятор холостого хода, отвернуть винты крепления клапана регулятор холостого хода 1. (Рисунок 78) Снять клапан регулятор холостого хода 2 и уплотнительное кольцо 3 с корпуса дросселя.

Схема №78

Рис. 78: Демонтаж (4.8L, 5.3L и 6.0L). GMC Savana H2500

Внимание	НЕ выдвигайте и не втягивайте вручную штифт, если клапан регулятор холостого хода находился в эксплуатации, иначе это приведет к повреждению червячной передачи.

ПримечаниеПеред установкой очистите уплотнительную поверхность уплотнительного кольца «О», посадочное место штифта и воздушный канал. Если воздушный проход имеет сильные отложения, снимите корпус дросселя для полной очистки.

Осмотрите уплотнительное кольцо на наличие повреждений. При необходимости замените. При повторном использовании клапана регулятор холостого хода НЕ нажимайте и не тяните штифт. Резьба на червячной передаче будет повреждена.
При замене клапана регулятор холостого хода измерьте расстояние между наконечником нового штифта клапана регулятор холостого хода и монтажным фланцем, которое не должно превышать 1 1 / 8 " (28 мм). (Рисунок 79) Если расстояние больше указанного, нажмите пальцем, чтобы медленно втянуть штифт, и смажьте кольцо " О " чистым моторным маслом.
Нанесите фиксирующий компаунд (Loctite 262) на стопорную резьбу клапана регулятор холостого хода. Установите клапан регулятор холостого хода на корпус дросселя. Затяните стопорные винты клапана регулятор холостого хода в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Снова подсоедините разъем жгута клапана регулятор холостого хода. (ref-158992-S16194008732003110400000)
Для сброса положения штифта клапана регулятор холостого хода включите зажигание на 20 секунд. Выключить зажигание на 10 секунд. Запустите двигатель и проверьте правильность работы на холостом ходу. Повторите процедуру, если надлежащая работа на холостом ходу не достигнута.

Схема №79

Как снять и установить (металлический воротник)

Внимание

Чтобы снизить риск пожара и травм, перед подключением фитингов топливной трубы всегда наносите несколько капель чистого машинного масла на концы охватываемой трубы. Это обеспечит правильное повторное соединение и предотвратит возможную утечку топлива. Во время нормальной работы уплотнительные кольца, расположенные в охватывающем разъеме, будут разбухать и могут помешать правильному повторному соединению, если они не смазаны.

Отсоедините отрицательные кабели батареи. Снимите крышку заливной горловины. Снимите фиксатор с быстроразъемного соединения фитинга. Продуйте грязь из фитинга сжатым воздухом. Выберите правильный конец инструмента для отсоединения топливного трубопровода (J 44581) для размера фитинга. Вставьте инструмент в гнездовой разъем, затем нажмите внутрь, чтобы освободить фиксирующие язычки. Потяните соединение в сторону.
При необходимости удалите ржавчину или заусенцы с топливных трубопроводов наждачной шкуркой. Во избежание повреждения уплотнительной поверхности уплотнительного кольца " О " используйте радиальное движение с концом топливного трубопровода. Протрите концы трубок чистой салфеткой. Осмотрите все соединения на наличие грязи и заусенцев. Очистите или замените компоненты и сборочные единицы в соответствии с требованиями.
Нанесите несколько капель чистого машинного масла на охватываемый конец трубы. Надавите на обе стороны фитинга вместе, чтобы защелкнуть удерживающие язычки на месте. После установки потяните с обеих сторон фитинга, чтобы убедиться, что соединение надежно.

Как снять и установить (пластиковый воротник)

Внимание

Возьмите обе стороны быстроразъемного соединения. Закрутите охватывающий соединитель на 1 / 4 оборота в каждом направлении, чтобы ослабить грязь внутри быстроразъемного соединения. Используйте сжатый воздух, чтобы выдуть грязь из быстроразъемного соединения. Освободите фиксирующие язычки, сжимая язычки большим и указательным пальцами. Вставьте инструмент в охватывающий соединитель, затем нажмите внутрь, чтобы освободить фиксирующие язычки. Потяните соединение в сторону.
С помощью наждачной ткани удалите ржавчину или заусенцы с топливной трубы. С помощью радиального движения с концом топливной трубы предотвратите повреждение уплотнительной поверхности уплотнительного кольца " О ". С помощью чистого заводского полотенца протрите охватываемый конец топливной трубы. Осмотрите оба конца быстроразъемного фитинга на наличие грязи и заусенцев. При необходимости очистите или замените компоненты / узлы.
Нанесите несколько капель чистого моторного масла на охватываемый конец топливной трубы. Надавите на обе стороны быстроразъемного соединения, чтобы удерживающие язычки / пальцы защелкнулись на месте. После установки потяните с обеих сторон быстроразъемного соединения, чтобы убедиться, что соединение надежно.

Примечание8-значный идентификационный номер детали находится на майларовой этикетке, прикрепленной к корпусу топливомера. При необходимости обратитесь к этому номеру. НЕ используйте растворитель, содержащий метилэтилкетон (МЭК). Этот растворитель может повредить компоненты топливной системы. Перед снятием очистите корпус топливомера с помощью очистителя двигателя распылительного типа (Gm X-30A или аналогичного). При необходимости следуйте инструкциям по упаковке.

ПримечаниеТопливная трубка номер 3 должна быть расположена за топливной трубкой номер 1 для исключения помех верхнему впускному коллектору при установке.

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, стравите давление топлива. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоедините соединители жгута от корпуса топливомера. Отсоедините линии подвода и отвода топлива. Снимите верхний узел впускного коллектора. См. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " в разделе " СИСТЕМЫ ВОЗДУШНОЙ ИНДУКЦИИ ". (ref-158992-S36131008722003110400000)(ref-158992-S10149053902003110400000)
Маркировать линии форсунок для справки по монтажу, выжимать лепестки фиксации форсунок и поднимать форсунки из нижнего впускного коллектора. Снять корпус топливомера с кронштейна с линиями форсунок и закрепленными форсунками, освободив лепестки фиксации на кронштейне. При необходимости разобрать.
Для установки переверните процедуру удаления. Убедитесь, что тарельчатые форсунки прочно установлены и заперты в своих литейных гнездах, чтобы снизить риск пожара и травм. Разблокированная тарельчатая форсунка может отсоединиться от своего гнезда и привести к утечке топлива.
Стравить систему охлаждения. См. " СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " в разделе " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ". Убедитесь, что все инжекторы должным образом зафиксированы на месте. (ref-158992-S01895579732003110400000)
Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на линии подачи и возврата топлива. Затяните все гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-158992-S16194008732003110400000)

См. " ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА " в разделе ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ. (ref-158992-S06141865282003110400000)

ПримечаниеЦифры в скобках относятся к цифрам на иллюстрациях.

Снимите крышку двигателя. Снимите верхний впускной коллектор в сборе. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (4.3L - ВЕРХНИЙ) " во ВПУСКНОМ КОЛЛЕКТОРЕ под СИСТЕМАМИ ВПУСКА ВОЗДУХА. (ref-158992-S03377611242003110400000)
Снимите фиксатор регулятора давления топлива 1. (Рисунок 82) Потяните на себя и закрутите регулятор давления топлива 2, чтобы вынуть регулятор давления топлива из корпуса регулятора давления топлива с помощью заводского полотенца для улавливания пролитого топлива, снимите уплотнительное кольцо регулятора 3, снимите фильтр узла регулятора 4.
Снимите уплотнительное верхнее уплотнительное кольцо " О " (5) регулятора, снимите опорное уплотнительное кольцо (6) регулятора, прикройте корпус регулятора давления топлива от попадания загрязнений в топливную систему, кольца " О " утилизируйте.
Смажьте НОВЫЕ уплотнительные кольца " О " чистым моторным маслом, установите опорное кольцо уплотнения регулятора, установите верхнее уплотнительное кольцо " О ", установите фильтр узла регулятора, установите нижнее уплотнительное кольцо " О " регулятора, соберите регулятор вакуумной трубкой вниз в зажим фиксатора регулятора, установите зажим фиксатора регулятора давления топлива, для окончания монтажа произведите обратную процедуру демонтажа.

Схема №80

Внимание

Три типа регуляторов давления топлива и топливные рейки будут использоваться в этом модельном году. Каждый регулятор имеет различный след, который, следовательно, изменяет размер приемного порта на топливной рейке. Фиксирующие зажимы регулятора специфичны для каждой конструкции регулятора и не могут быть взаимозаменяемыми.

ПримечаниеЦифры в скобках относятся к цифрам на иллюстрациях.

Снимите крышку двигателя, стравите давление в топливной системе. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоедините вакуумную магистраль регулятора давления топлива. Очистите от грязи фиксатор регулятора давления топлива и окружающее пространство. (ref-158992-S36131008722003110400000)
Снимите фиксатор регулятора давления топлива 1. (Рисунок 83) Снимите регулятор давления топлива 2.
Убедитесь, что опорное кольцо (3), уплотнительное кольцо регулятора (4 и 6) и фильтр регулятора (5) не находятся в топливной рейке.
Проверьте правильность установки фиксатора НОВОГО регулятора давления топлива. (Рисунок 84) Лепестки (1) используются на прямом фиксаторе вакуумного отверстия (2), а также на прямом фиксаторе вакуумного отверстия (3) E85. Угловой фиксатор вакуумного отверстия (4) не имеет лепестков.
Установите на регулятор давления топлива 9, при необходимости, дублирующее кольцо 10 Уплотнение регулятора " О " кольцо 11 Фильтр регулятора 12 Уплотнение регулятора " О " кольцо 13 Смажьте чистым моторным маслом уплотнительные кольца регулятора давления топлива 11, 13 и установите регулятор давления топлива 9.
Установите фиксатор 8 регулятора давления топлива Нд, подсоедините вакуумную магистраль регулятора давления топлива, заверните колпачок заливки топлива.
Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Заверните колпачок заливной горловины. Включите зажигание на 2 секунды. Выключите зажигание на 10 секунд. Включите зажигание. Осмотрите на наличие утечек топлива. Установите крышку двигателя.

Схема №81

Схема №82

Топливный насос расположен в топливном баке и является неотъемлемой частью узла датчика топлива. Топливный насос должен быть заменен на датчик топлива как узел. См. " УЗЕЛ ДАТЧИКА ТОПЛИВА ". (ref-158992-S21502427122003110400000)

Снимите корпус топливомера в сборе (см. раздел " КОРПУС ТОПЛИВОМЕРА В СБОРЕ И ФОРСУНКИ "), снимите фиксатор узла форсунки (1) и контргайки фиксатора форсунки (2). (Рисунок 85) (ref-158992-S18282489972003110400000)
Потянув трубку тарельчатого сопла вниз, протолкните небольшой пробойником наконечника вниз между клеммами инжектора до тех пор, пока инжектор не будет снят.
Смажьте новые уплотнительные кольца форсунки " О " чистым моторным маслом. (Рисунок 86) Установите уплотнительные кольца " О " на форсунку в сборе.
Установите узел топливной форсунки (3) в гнездо форсунки, установите фиксатор узла форсунки (1) и контргайки фиксатора форсунки (2). Затяните контргайки в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Установите узел корпуса топливомера (см. " УЗЕЛ КОРПУСА ТОПЛИВОМЕРА И ФОРСУНКИ "). (ref-158992-S16194008732003110400000)(ref-158992-S18282489972003110400000)

Схема №83

Схема №84

Внимание	На топливопроводе расположен восьмизначный идентификационный номер (1). При необходимости обслуживания или замены детали обратитесь к этому идентификационному номеру модели. (Рисунок 87)

Внимание

Топливные инжекторы Denso, установленные в приложении 5.3L (L59) E85, не будут иметь O-образных колец и удерживающих зажимов, обслуживаемых отдельно. Топливные инжекторы будут заменяться всякий раз, когда необходимо заменить O-образное кольцо или зажимы.

Внимание	Моторное масло может быть загрязнено топливом, если негерметичны топливные инжекторы.

ПримечаниеПеред снятием, при необходимости, очистите топливопровод в сборе с помощью очистителя двигателя распылительного типа, используйте Gm X-30A или аналогичный. Следуйте инструкциям на упаковке. НЕ смачивайте топливопровод в сборе в каком-либо жидком чистящем растворителе.

ПримечаниеСоблюдайте осторожность при удалении топливных инжекторов, чтобы предотвратить повреждение контактов электрического соединителя топливного инжектора или форсунок топливного инжектора. НЕ погружайте топливный инжектор в какой-либо очиститель. Топливный инжектор является электрическим компонентом и может быть поврежден этим методом очистки.

Снимите крышку двигателя, снимите выходной канал резонатора воздухоочистителя.
Отсоедините трос управления акселератором и трос круиз-контроля от кронштейна троса, если он есть. Отсоедините концевую муфту двигателя троса круиз-контроля от шпильки на рычаге дроссельной заслонки, если она есть. (Рисунок 88)
Отсоедините трос управления акселератором и трос круиз-контроля от корпуса дроссельной заслонки, если имеется, и отверните гайку фиксатора верхнего электрожгута двигателя. (Рисунок 89)
Отсоедините разъем жгута выпускного клапана испарительной системы (EVAP). Отведите верхний жгут проводов двигателя в сторону, сбросьте давление в топливной системе. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-158992-S36131008722003110400000)
Отметьте электрические разъемы на соответствующих инжекторах, чтобы обеспечить правильный порядок последовательного запуска инжектора после повторной сборки.
Потяните вверх CPA (2) на штуцере инжектора и нажмите на язычок (1) на штуцере инжектора. Нажимая на язычок (1) на штуцере инжектора, отпустите CPA (2). (Рисунок 90)
Повторите шаг 6 для остальных электрических соединителей разъема топливного инжектора. (Рисунок 91)
Отсоедините трубопроводы подвода и отвода топлива от топливной рампы, отсоедините вакуумную магистраль регулятора давления топлива, ослабьте переходную трубку до правого винта-фиксатора топливной рампы. (Стык 92) Снимите болты топливной рампы, снимите топливную рампу, снимите и утилизируйте нижние кольцевые уплотнения " О " топливной форсунки с форсунок. (Стык 93)

Схема №85

Схема №86

Схема №87

Схема №88

Схема №89

Схема №90

Схема №91

Внимание	При заказе новых топливных инжекторов заказывайте правильный инжектор для обслуживаемого приложения.

Внимание	При установке стопорного зажима, крепящего винт для переходной трубы, всегда запускайте винт вручную. Это предотвратит последующую зачистку резьбы в топливной рейке.

На топливной форсунке (1) проставляется обозначение номера детали (2). Четырехзначный код даты сборки (3), который указывает месяц (4), день (5), год (6) и смену (7), на которой была изготовлена топливная форсунка. (Рисунок 94)
Смажьте НОВЫЕ кольцевые уплотнения " О " нижней топливной форсунки чистым моторным маслом, установив НОВЫЕ кольцевые уплотнения " О " в торец каждой форсунки. (Рисунок 93)
Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо перепускной трубы на перепускной трубопровод. Установите перепускную трубу в правую топливную рампу. Свободно установите фиксатор перепускной трубы и стопорный зажим, крепящий винт к правой топливной рампе. Установите топливную рампу. Установите болты топливной рампы.
Чтобы завершить процедуру установки, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-158992-S16194008732003110400000)
Включите зажигание на 2 секунды. Выключите зажигание на 10 секунд. Включите зажигание. Осмотрите на предмет подтекания топлива. Установите крышку двигателя.

Схема №92

Внимание

ПримечаниеОбращаться с агрегатом датчика топлива по топливопроводам ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Величина рычага, создаваемого при обращении с топливными трубами, может повредить стыки.

Отсоедините минусовой кабель аккумуляторной батареи, сбросьте давление в топливной системе (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), слейте воду из топливного бака, снимите топливный бак (см. раздел " ТОПЛИВНЫЙ БАК "). (ref-158992-S36131008722003110400000)(ref-158992-S29699865082003110400000)
Снимите стопорное кольцо с узла датчика топлива с помощью ключа контргайки датчика топлива (J 39765), снимите узел датчика топлива и пломбу (ГОСТ 95), пломбу утилизируйте, уплотняющие поверхности датчика топлива очистите.
Установите на топливный бак НОВУЮ пломбу, установите в топливный бак узел датчика топлива, для полного монтажа произведите обратный демонтаж.
Включите зажигание на 2 секунды. Выключите зажигание на 10 секунд. Включите зажигание. Осмотрите на предмет подтекания топлива. Установите крышку двигателя.

Схема №93

Как снять и установить (пассажирский / грузовой фургон)

Внимание

ПримечаниеЦифры в скобках относятся к цифрам на иллюстрациях.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Сбросьте давление в топливной системе. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Слейте топливо из топливного бака. Поднимите автомобиль. (ref-158992-S36131008722003110400000)
Отсоедините шланг заправки топлива от трубопровода заправки топлива. (Рисунок 96) Перед отсоединением топливных трубопроводов очистите все соединения топливных трубопроводов и прилегающие к ним участки во избежание возможного загрязнения топливной системы. Отсоедините задний трубопровод возврата топлива на трубопроводе возврата топлива в шасси. Отсоедините трубопровод подачи топлива в шасси на топливном фильтре. Отсоедините трубопровод продувки выхлопных газов шасси (EVAP) на канистре EVAP. Заглушите трубопроводы топлива и EVAP во избежание загрязнения топливной системы.
При помощи помощника поддерживайте топливный бак. Снимите крепежные болты (1) с лямки топливного бака. (Рисунок 97) Снимите лямки топливного бака (2). Осторожно опустите топливный бак. Отсоедините электроразъемы датчика топлива и датчика давления топлива. Снимите топливный бак. Поместите топливный бак в соответствующую рабочую зону.
Отсоедините трубопровод ЭВАП у переднего перекидного крана (1), задний перекидной кран (2), канистру ЭВАП (3) и фиксирующие зажимы (Рис. 98). Снимите узел датчика топлива и топливные трубопроводы (4) с топливного бака и топливного фильтра. Снимите рукав заправки топлива с топливного бака. Снимите топливный бак с экрана топливного бака.
Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Осмотрите на предмет утечек. Включите зажигание на 2 секунды. Выключите зажигание на 10 секунд. Включите зажигание. Осмотрите на предмет утечек топлива. (ref-158992-S16194008732003110400000)

Схема №94

Схема №95

Схема №96

Как снять и установить (вырезанный задний бак фургона)

Внимание

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Сбросьте давление в топливной системе. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Слейте топливо из топливного бака. Поднимите автомобиль. Это должно быть сделано с помощью рамного подъемника, чтобы задняя подвеска могла зависнуть. (ref-158992-S36131008722003110400000)
Ослабьте хомут 1 рукава заправки и отсоедините рукав заправки 2 от топливного бака 3.
Очистите все соединения топливных трубопроводов и прилегающие области перед отсоединением топливных трубопроводов во избежание загрязнения топливной системы. Отсоедините задние топливные и испарительные (EVAP) выхлопные трубы (1) на топливных и EVAP трубопроводах шасси. (Рисунок 100)
Заглушите трубопроводы топлива и EVAP во избежание загрязнения топливной системы. С помощью помощника поддерживайте топливный бак. Снимите крепежные болты (1) с лямки топливного бака. (Выпуск 101) Снимите лямки топливного бака (2). Осторожно опустите топливный бак (3). Отсоедините электрические соединители от датчика топлива и датчика давления топлива. Снимите топливный бак. Поместите топливный бак в подходящую рабочую зону.
Извлеките узел датчика топлива и задние трубопроводы топлива и EVAP из топливного бака (см. " УЗЕЛ ДАТЧИКА ТОПЛИВА "). (ref-158992-S21502427122003110400000)
Для установки проведите обратную процедуру снятия. Осмотрите на предмет утечек. Включите зажигание на 2 секунды. Выключите зажигание на 10 секунд. Включите зажигание. Осмотрите на предмет утечек топлива.

Схема №97

Схема №98

Схема №99

Как снять и установить (вырезанный бак со стороны фургона)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Сбросьте давление в топливной системе. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Слейте топливо из топливного бака. Поднимите и поддержите автомобиль. (ref-158992-S36131008722003110400000)
Очистите все соединения топливной трубы и шланга и окружающие места перед отсоединением топливных труб во избежание загрязнения топливной системы. Ослабьте хомут шланга заправки топливом. Отсоедините шланг заправки топливом от трубопровода заправки топливом. (Рис. 102) Отсоедините задний выпускной трубопровод испарителя (EVAP) на канистре EVAP.
При помощи помощника поддерживайте топливный бак. Снимите крепежные болты (1) с лямки топливного бака. Снимите лямки топливного бака (2). Осторожно опустите топливный бак. Отсоедините трубопровод подачи топлива и трубопровод возврата топлива у датчика топлива. См. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ (ПЛАСТИКОВАЯ МАНЖЕТА) " в БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫХ ФИТИНГАХ. Отсоедините электрические соединители от датчика топлива и датчика давления топлива и снимите топливный бак. (ref-158992-S29671777682003110400000)
Поместите топливный бак в подходящую рабочую зону. Закройте открытые трубопроводы топлива и EVAP на транспортном средстве, чтобы предотвратить возможное загрязнение топливной системы. Снимите трубопровод EVAP с перекидных клапанов и фиксаторов. Извлеките узел датчика топлива из топливного бака. См. " УЗЕЛ ДАТЧИКА ТОПЛИВА ". Извлеките шланг заправки топлива из топливного бака. (ref-158992-S21502427122003110400000)
Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Осмотрите на предмет утечек. Включите зажигание на 2 секунды. Выключите зажигание на 10 секунд. Включите зажигание. Осмотрите на предмет утечек топлива. (ref-158992-S16194008732003110400000)

Схема №100

Схема №101

Внимание

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, сбросьте давление в топливной системе. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Слейте топливо из топливного бака. Снимите топливный бак. См. раздел " ТОПЛИВНЫЙ БАК ". Снимите узел датчика топлива. См. раздел " УЗЕЛ ДАТЧИКА ТОПЛИВА ". (ref-158992-S36131008722003110400000)(ref-158992-S29699865082003110400000)(ref-158992-S21502427122003110400000)
Обратите внимание на положение сетчатого фильтра на датчике топлива. Одной рукой сожмите узел датчика топлива, а другой возьмитесь за сетчатый фильтр. Снимите сетчатый фильтр с датчика топлива. Осмотрите сетчатый фильтр. После проверки выбросьте сетчатый фильтр. Если сетчатый фильтр загрязнен, очистите топливный бак. См. " ОЧИСТКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Отсоедините электрический соединитель топливного насоса. Снимите стопорный зажим электрического соединителя с датчика уровня топлива. Отсоедините электрический соединитель от датчика уровня топлива. Снимите датчик уровня топлива под датчиком топлива. (ref-158992-S08564030792003110400000)
Установите датчик давления топлива. Установите датчик уровня топлива. Установите стопорный зажим на датчик уровня топлива. Подсоедините электрический соединитель к датчику уровня топлива. Подсоедините стопорный зажим электрического соединителя. Подсоедините электрический соединитель топливного насоса. Установите НОВЫЙ топливный фильтр в том же положении, которое было отмечено при разборке. Надавите на сетчатый фильтр в нижней части датчика топлива до тех пор, пока сетчатый фильтр не будет полностью посажен. Для завершения установки, обратной процедуры удаления. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Включите отрицательный кабель батареи на 10. (ref-158992-S16194008732003110400000)

См. " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА " в разделе " ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ". (ref-158992-S04753029502003110400000)

См. " ДАТЧИК КИСЛОРОДА " в разделе " ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ". (ref-158992-S13472504072003110400000)

См. " КОРПУС ДРОССЕЛЯ " в разделе " СИСТЕМЫ ВОЗДУШНОЙ ИНДУКЦИИ ". (ref-158992-S05390645222003110400000)

См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА " в разделе " ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ". (ref-158992-S26958830302003110400000)

См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " в разделе " ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ". (ref-158992-S00443143202003110400000)

Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Ослабьте хомут шланга на выходной стороне датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Удалите выходной канал воздухоочистителя с выходной стороны датчика массовый расход воздуха.
Отверните гайку-барашек выходного канала воздухоочистителя на узле корпуса дроссельной заслонки и поворачивайте выходной канал / резонатор воздухоочистителя вверх на узле корпуса дроссельной заслонки до тех пор, пока шарнирный зажим не освободится от выступа на корпусе дроссельной заслонки. (Рисунок 104)
Выполните контрольную маркировку проводов свечи зажигания на крышке распределителя для повторной сборки. Слегка перекрутите все провода свечи зажигания и провода катушки зажигания на крышке распределителя. Удалите все провода свечи зажигания и провода катушки зажигания на крышке распределителя, потянув за колпачок провода.
Отсоедините разъем жгута у основания распределителя, отверните винты крепления крышки распределителя и снимите крышку распределителя. Отметьте смазочным карандашом положение ротора распределителя относительно корпуса распределителя, а другую метку на впускном коллекторе - относительно метки, выполненной на корпусе распределителя.
Снимите прижимной болт распределителя. Поднимите распределитель вверх, наблюдая за вращением ротора распределителя против часовой стрелки. После полного снятия распределителя нанесите вторую контрольную метку на корпус распределителя относительно положения ротора распределителя.

Как установить (двигатель повернут со снятым распределителем)

Если двигатель вращался после снятия распределителя, снимите свечу зажигания № 1. Поместите палец над отверстием свечи зажигания № 1. Проверните двигатель медленно до ощущения компрессии. 2 метки на шкиве коленчатого вала должны совпасть с 2-мя лепестками передней крышки двигателя. (Знак 105) При необходимости проверните двигатель рукой до полного совмещения меток ГРМ.
Совместите метку белой краски на нижнем штоке распределителя и предварительно просверленное отверстие с углублением в нижней части шестерни. (Рисунок 106) С помощью длинной отвертки совместите приводной вал масляного насоса с язычком привода на распределителе.
Осторожно опустите распределитель в двигатель так, чтобы плоская сторона корпуса распределителя была обращена к передней части транспортного средства. (Рисунок 107) После того, как распределитель полностью сядет, ротор распределителя следует совместить со стрелкой, отлитой в корпусе распределителя.
Если ротор распределителя не выровнен должным образом, снимите распределитель и повторите процедуру до тех пор, пока метка не выровнится должным образом. Установите прижимной болт распределителя и затяните его в соответствии с техническими требованиями. Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-158992-S16194008732003110400000)

Схема №102

Схема №103

Схема №104

Схема №105

Как установить (двигатель не вращается со снятым распределителем)

Для обеспечения правильной синхронизации распределителя установите ротор таким, каким он был при снятии распределителя. Совместите ротор распределителя с последней меткой, сделанной на корпусе распределителя. Совместите отверстие под болт в прижиме распределителя с резьбовым отверстием во впускном коллекторе.
Осторожно опустите распределитель в двигатель, поверните ротор распределителя по часовой стрелке и совместите его с первой реперной меткой, нанесенной на корпусе распределителя, когда он полностью сядет в двигатель, при этом отверстие под болт в прижиме распределителя должно быть совмещено с резьбовым отверстием во впускном коллекторе.
Если ротор распределителя не выровнен должным образом, снимите распределитель и повторите процедуру до тех пор, пока метка не выровнится должным образом. Установите прижимной болт распределителя и затяните его в соответствии с техническими требованиями. Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-158992-S16194008732003110400000)

Снимите воздухоочиститель в сборе и гайку. Отсоедините электрические соединители. Снимите провод катушки зажигания к распределителю. (Рисунок 108) Снимите кронштейн троса акселератора. Снимите шпильки, удерживающие кронштейн и катушку зажигания к впускному коллектору. Снимите кронштейн и катушку зажигания. Просверлите и пробейте две заклепки, удерживающие катушку зажигания к кронштейну. Снимите катушку зажигания с кронштейна.
Сменный комплект катушки зажигания поставляется с 2 винтами для крепления катушки зажигания к кронштейну. Установите катушку зажигания на кронштейн с помощью 2 винтов. (Таблица 109) Установите катушку зажигания и кронштейн на впускной коллектор с помощью шпилек. Установите кронштейн управления акселератором. Установите провод катушки зажигания. Провод не должен касаться чего-либо, подобного погружной рукоятке. Натирание сделает землю или короткое время после использования. Установите электрические соединители. Установите воздухоочиститель и гайку.

Схема №106

Схема №107

Снимите крышку двигателя. Отсоедините провода свечи зажигания на катушках зажигания. Отсоедините разъем жгута катушки зажигания. (Таблица 110) Снимите крепежные болты катушки зажигания. (Таблица 111) Снимите катушку зажигания. Установите катушку зажигания на кронштейн. Установите процедуру обратного демонтажа. Затяните болты катушки зажигания в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-158992-S16194008732003110400000)

Схема №108

Рис. 108: Демонтаж и монтаж (4.8L, 5.3L и 6.0L). GMC Savana H2500

Схема №109

Снимите крышку двигателя, отсоедините электрический соединитель, отверните винты крепления модуля управления зажиганием и теплоотвода к кронштейну, снимите модуль управления зажиганием и теплоотвод, установите модуль управления зажиганием и теплоотвод на кронштейн винтами, вновь подсоедините электрические соединители, установите крышку двигателя.

См. " ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ " в разделе " ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ". (ref-158992-S26701917922003110400000)

Удалите провода свечи зажигания. Ослабьте каждую свечу зажигания на 1 или 2 оборота. Удалите щеткой или струей воздуха любую грязь из-за свечей зажигания. Извлеките свечи зажигания 1 за один раз. Поместите каждую свечу в лоток, помеченный соответствующим номером цилиндра. Осмотрите каждый зазор свечи зажигания. Отрегулируйте каждую свечу по мере необходимости. Затяните в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-158992-S16194008732003110400000)

Как снять и установить (фургон с вырезом)

Поднимите транспортное средство. Снимите болт кронштейна канистры EVAP. Отсоедините вентиляционный шланг от канистры. Отсоедините трубопровод продувки EVAP шасси от канистры EVAP. Отсоедините трубопровод EVAP топливного бака от канистры. Снимите канистру EVAP с кронштейна. Для установки выполните процедуру обратного удаления.

Поднимите автомобиль. Снимите фиксатор канистры EVAP. Отсоедините вентиляционный шланг от канистры. Отсоедините трубопровод продувки EVAP шасси от канистры EVAP. Отсоедините трубопровод EVAP топливного бака от канистры. Снимите канистру EVAP с экрана топливного бака. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа.

См. " ПРОДУВОЧНЫЙ КЛАПАН EVAP КАНИСТРЫ " в разделе ДВИГАТЕЛИ, РЕЛЕ И СОЛЕНОИДЫ

См. " адсорбер EVAP VENT клапан " в разделе ДВИГАТЕЛИ, РЕЛЕ И СОЛЕНОИДЫ. (ref-158992-S08715048712003110400000)

Снимите крышку двигателя, снимите фиксатор с кронштейна трубопровода ЭГР. (Выпуск 112) Ослабьте фитинги трубопровода на обоих концах трубопровода ЭГР и снимите трубопровод ЭГР.
Установите трубу рециркуляция отработавших газов в надлежащем месте и запустите фитинги трубопровода вручную. Убедитесь, что фитинги трубопровода рециркуляция отработавших газов правильно установлены на переходниках к выпускному и впускному коллекторам. Затяните фитинги трубопровода рециркуляция отработавших газов к впускному коллектору и выпускному коллектору. Для завершения установки, обратной процедуры демонтажа. Затяните крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-158992-S16194008732003110400000)

Схема №110

Демонтировать клапан рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ (рециркуляция отработавших газов клапан - 4.8L, 5.3L и 6.0L) ". Демонтировать трубу рециркуляция отработавших газов с креплениями впускного коллектора (1) и выбросить кольцо " О ". (Выпуск 113) Демонтировать трубу рециркуляция отработавших газов с креплениями выпускного коллектора (2) и утилизировать прокладку. Демонтировать трубу рециркуляция отработавших газов с креплений правого цилиндра 3. (ref-158992-S06316352972003111400000)(ref-158992-S16194008732003110400000)

Схема №111

Рис. 111: Демонтаж и монтаж (4.8L, 5.3L и 6.0L). GMC Savana H2500

ПримечаниеНЕ ПЫТАЙТЕСЬ разобрать линейный рециркуляция отработавших газов клапан. Обслуживайте рециркуляция отработавших газов клапан только как полную сборку. НЕ замачивайте в любом жидком очистителе или растворителе, потому что линейный рециркуляция отработавших газов клапан является электрическим компонентом. Повреждение может привести. Внимательно обратите внимание на положение линейного рециркуляция отработавших газов клапана перед снятием. НЕ поворачивайте линейный рециркуляция отработавших газов клапан на 180 градусов.

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снимите воздухоочиститель в сборе, снимите линейный разъем жгута рециркуляция отработавших газов. (Выпуск 58) Снимите болты крепления линейного клапана рециркуляция отработавших газов к фланцу. (Выпуск 114) Снимите линейный клапан рециркуляция отработавших газов, снимите и утилизируйте прокладку фланца. (Выпуск 115)
Очистите поверхность прокладки клапана рециркуляция отработавших газов. Установите НОВУЮ прокладку фланца. Установите линейный клапан рециркуляция отработавших газов. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните все крепежные детали в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-158992-S16194008732003110400000)

Схема №112

Схема №113

ПримечаниеКлапан рециркуляция отработавших газов является электрическим компонентом. Замачивание клапана рециркуляция отработавших газов в жидком очистителе или растворителе вызывает повреждение клапана.

Снимите воздухоочиститель в сборе. Отсоедините электрический соединитель ЭГР. Снимите клапан с фланца крепления крепежных деталей. (Рисунок 116) Снимите клапан ЭГР. Снимите прокладку фланца. Очистите поверхность прокладки клапана ЭГР. Установите НОВУЮ прокладку фланца. Установите линейный клапан ЭГР. Для завершения монтажа, процедуры обратного демонтажа. Затяните все крепежные детали согласно спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-158992-S16194008732003110400000)

Схема №114

Рис. 114: Демонтаж и монтаж (4.8L, 5.3L и 6.0L). GMC Savana H2500