Неустойчивый
Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ ". (ref-174234-S06186534342005032900000)
Круиз-контроль задействован
Система круиз-контроля будет включать и регулировать скорость транспортного средства на основе активации следующих переключателей круиз-контроля
- Вкл./выкл.
- Возобновить/Accel
- Набор/побережье
Переключатели круиз-контроля расположены на рычаге многофункциональности/сигнала поворота.
Модуль круиз-контроля контролирует сигнальные цепи переключателей круиз-контроля для определения момента захвата и поддержания выбранной скорости транспортного средства. Модуль круиз-контроля принимает сигнал скорости транспортного средства от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) через цепь сигнала скорости транспортного средства. Модуль круиз-контроля представляет собой электронный контроллер и электрический шаговый двигатель. Электрический контроллер контролирует скорость транспортного средства и управляет электрическим шаговым двигателем. Электрический шаговый двигатель перемещает лямку, которая прикреплена к кабелю круиз-контроля для перемещения дроссельной муфты. Напряжение подается от 15 ампер-1.
Тормозная система, включенная на скорости 10 ампер. Ускоренная скорость, включенный круиз-контроль. Ускоренная скорость, включенный круиз-контроль. Ускоренная скорость, включенный круиз-контроль. Ускоренная скорость, включенный круиз-контроль. Ускоренная скорость, включенный круиз-контроль. Ускоренная скорость, включенный круиз-контроль.
Круиз-контроль отключен
Модуль круиз-контроля отключает работу круиз-контроля по сигналам от следующих переключателей
- Двухпозиционный переключатель
- Муфта блокировки гидротрансформатора/тормозной переключатель
- Выключатель стоп-сигнала
Тормозной переключатель муфта блокировки гидротрансформатора и выключатель стоп-сигнала используются для отключения круиз-контроля. Стоп-сигнал и тормозной переключатель муфта блокировки гидротрансформатора включены в узел и монтируются на кронштейн педали тормоза. При нажатии на педаль тормоза нормально замкнутый переключатель муфта блокировки гидротрансформатора / тормоз размыкается, а нормально разомкнутый переключатель стоп-сигнала замыкается. Модуль круиз-контроля обнаруживает низкое сигнальное напряжение на муфта блокировки гидротрансформатора / тормозной сигнальной цепи и обнаруживает высокое сигнальное напряжение на сигнальной цепи стоп-сигнала.
Круиз-контроль запрещен
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) запрещает работу круиз-контроля при наличии любого из следующих условий
- Автомобиль находится в режиме «ПАРК», «РЕВЕРС», «НЕЙТРАЛЬ» или на 1-й передаче.
- Обороты двигателя низкие.
- Обороты двигателя высокие.
- Скорость автомобиля высокая.
- Напряжение системы не находится в пределах 9-16 вольт.
- Антиблокировочная тормозная система / система контроля тяги активна более 2 секунд.
Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает неисправность или критерии круиз-контроля не были выполнены, блок управления силовым агрегатом заземляет схему сигнала запрета круиз-контроля, и модуль круиз-контроля обнаруживает низкое напряжение сигнала.