Главная ОтзывыВозврат
Главная/GMC/Savana H2500/GMC Savana H2500 (2003-2003)/Руководство по ремонту/Органы управления двигателем - демонтаж и монтаж - бензин: Снятие и установка/Как снять (4,8 л, 5,3 л и 6,0 л)
Содержание Электросхемы Раздел: Органы управления двигателем - демонтаж и монтаж - бензин: Снятие и установка Все разделы

Как снять (4,8 л, 5,3 л и 6,0 л) GMC Savana H2500

Органы управления двигателем - демонтаж и монтаж - бензин: Снятие и установка 10 иллюстраций ~2 мин чтения

Как снять (4,8 л, 5,3 л и 6,0 л)

ПримечаниеВпускной коллектор, корпус дроссельной заслонки, направляющая впрыска топлива и топливные форсунки могут быть сняты как узел. Если не обслуживание отдельных компонентов, снимите коллектор как полный узел.

ПримечаниеЦифры в скобках относятся к цифрам на иллюстрациях.

  1. Снимите корпус дроссельной заслонки. См. " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ". Снимите трубку для заливки масла. Снимите топливные форсунки. См. " ТОПЛИВНАЯ РЕЙКА И ФОРСУНКИ (последовательный впрыск топлива) ". (ref-158992-S05390645222003110400000)(ref-158992-S11693790892003110400000)
  2. Отсоедините следующие электрические соединители: Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) (1), датчик детонации (2), клапан рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов), если он имеется. (Выпуск 17) Снимите электрический соединитель жгута датчика детонации с впускного коллектора и отложите электрический жгут в сторону.
  3. При наличии, выверните следующие болты трубопровода рециркуляция отработавших газов: Впускной коллектор (1), головка цилиндра (2) и выпускной коллектор (3). (Рисунок 18) Снимите трубопровод рециркуляция отработавших газов (с клапаном) и снимите прокладку трубопровода рециркуляция отработавших газов с выпускного коллектора.
  4. Снять шланг принудительной вентиляции картера (с клапаном). (Выпуск 19) Снять датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (1) с впускного коллектора. (Выпуск 20)
  5. Отверните болты 1 кронштейна троса акселератора и снимите кронштейн 2 троса акселератора с впускного коллектора.
  6. Удалить продувочную трубку соленоида EVAP, выполнив следующие действия: Снять конец трубки EVAP (1) с соленоида (2). (Рисунок 22) Сжать фиксатор быстроразъемного соединения фитинга EVAP (3). Снять конец трубки EVAP (3) с паропровода.
  7. Извлеките болт электромагнита продувки EVAP (1), электромагнит (2) и изолятор (3) из впускного коллектора. (Рисунок 23)
  8. Отверните болты впускного коллектора. (Рисунок 24) Снимите впускной коллектор. Снимите прокладки впускного коллектора (1) с впускного коллектора. (Рисунок 25) Утилизируйте старые прокладки впускного коллектора. Очистите поверхности прокладок трубы рециркуляция отработавших газов и выпускного коллектора, если таковые имеются.
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
  1. Установите НОВЫЕ прокладки впускного коллектора. Установите впускной коллектор. Нанесите на резьбу болтов впускного коллектора полосу 0,20 " (5 мм) из материала Threadlock (Gm P / N 12345382). Установите болты впускного коллектора. Болты затягивайте последовательно в соответствии с техническими условиями. (Таблица 26)
  2. Чтобы установить, выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните все крепежные детали в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-158992-S16194008732003110400000)
Схема №26