Процедура установки
| Внимание | Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Используйте правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем. |
|---|
Схема №35
Схема №36
- Установите сливную пробку. Затяните сливную пробку до 33 Н.м (24 фунта на фут).
- Заполните держатель дифференциала смазкой для осей. Используйте соответствующую жидкость.
- Установите заливную пробку и затяните ее до 33 Н.м (24 фунта на фут).
- Опустите автомобиль.
Схема №37
- Поднимите автомобиль.
- Снимите вентиляционный кожух с рамы.
- Снимите вентиляционный шланг с передней оси.
Важно: При замене шланга сделайте следующее
- Проложите шланг так же, как и оригинал.
- Убедитесь, что шланг не имеет перегибов.
- Проложите шланг в сторону от острых предметов.
Схема №38
- Установите вентиляционный шланг на переднюю ось.
- Установите вентиляционный шланг на раму.
- Опустите автомобиль.
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
- Поднимите автомобиль.
- Слейте жидкость из держателя дифференциала в сборе (см. раздел " Замена смазки - передний ведущий мост "). (ref-170115-S15264179482005010300000)
- Снимите защитный щиток двигателя (см. раздел " Замена защитного щитка двигателя в раме и днище кузова ").
- Отсоедините вал привода колеса от внутренней полуоси (см. раздел " ПОЛУОСИ "), при этом нет необходимости снимать вал привода колеса с автомобиля. (ref-167409-S19041268722004101300000)
- Поместите пруток между фланцем внутренней полуоси и корпусом внутренней полуоси.
- Отсоедините внутреннюю полуось от боковой шестерни картера дифференциала с помощью поводка. Не снимайте в это время внутреннюю полуось.
- Установите опорный домкрат под держатель дифференциала в сборе.
- Снимите болт и гайку верхней втулки корпуса внутреннего вала.
- Снимите болт и гайку втулки корпуса нижнего внутреннего вала.
- Снимите болты корпуса внутренней полуоси с водила дифференциала в сборе.
- Снимите внутреннюю полуось и корпус внутренней полуоси с автомобиля.
- Снимите внутреннюю полуось с корпуса внутренней полуоси.
- Снимите внутреннее уплотнение вала моста и подшипник с корпуса внутреннего вала моста. См. раздел " Внутреннее уплотнение моста и / или замена подшипника - передний ведущий мост ". (ref-170115-S12868328742005010300000)
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
- Установите новый подшипник внутренней полуоси и новое уплотнение на корпус внутренней полуоси. См. " Внутреннее уплотнение оси и / или замена подшипника - передняя ведущая ось ". ВНИМАНИЕ: Не забивайте и не режьте масляное уплотнение внутренней полуоси. (ref-170115-S12868328742005010300000)
- Установите внутреннюю полуось во внутренний картер моста. Не устанавливайте в это время полностью внутреннюю полуось во внутренний корпус полуоси.
- Нанести герметик GM P/N 1052942 (Canadian P/N 10953466) или аналогичный на внутреннюю поверхность картера моста для уплотнения водила дифференциала.
- Установите корпус внутренней полуоси вместе с внутренней полуосью на несущий узел дифференциала. ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены, или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, определяется в сервисной процедуре. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и могут повредить крепежные детали.
- Установить болты корпуса внутренней полуоси. Затянуть болты корпуса внутренней полуоси до 48 Н.м.
- Установите болт и гайку втулки корпуса нижней внутренней оси моста.
- Установите болт и гайку верхней втулки корпуса внутренней полуоси. Затяните болты верхней и нижней втулки корпуса внутренней полуоси до 85 Н.м (63 фунта фута).
- Снимите домкрат.
- Установите внутреннюю полуось в боковую шестерню картера дифференциала, выполнив следующие действия: Осторожно направьте внутреннюю полуось через внутренний картер моста до тех пор, пока стопорное кольцо на внутренней полуоси не коснется боковой шестерни картера дифференциала. Установить внутреннюю полуось в боковую шестерню картера дифференциала, постукивая стопорным кольцом в стопорную канавку с помощью молоточка с мягкой поверхностью и до тех пор, пока стопорное кольцо на внутренней полуоси полностью не сядет в канавку в боковой шестерне картера дифференциала. Потяните назад внутреннюю полуось, чтобы убедиться, что внутренняя полуось правильно удерживается в боковой передаче картера дифференциала.
- Установите приводной вал колеса на внутреннюю полуось (см. раздел " ПОЛУОСИ "). (ref-167409-S19041268722004101300000)
- Заправьте картер дифференциала в сборе смазкой для мостов, используя соответствующую жидкость. См. " Замена смазки - передний ведущий мост ". (ref-170115-S15264179482005010300000)
- Опустите автомобиль.
Необходимые инструменты
- J-2619-01 молоток
- J-29369-1 втулка и съемник подшипников
- Установщик осевых подшипников J-42211
- J-42738 установки уплотнений
- Универсальная ручка драйвера J-8092-3 / 4 дюйма -10
Схема №50
Схема №51
- Поднимите автомобиль.
- Слейте жидкость из держателя дифференциала в сборе (см. раздел " Замена смазки - передний ведущий мост "). (ref-170115-S15264179482005010300000)
- При замене уплотнения левой стороны выполните следующие действия: Отсоедините вал привода колес от фланца внутреннего вала и отложите в сторону. См. " ПОЛУОСИ ". Снимите внутренний вал. Снимите болты крышки уплотнения внутреннего вала. Снимите узел крышки уплотнения внутреннего вала. (ref-167409-S19041268722004101300000)
- При замене подшипника левой стороны выполните следующие действия: Снимите держатель дифференциала в сборе. См. " Замена держателя дифференциала в сборе ". Снимите левый внутренний вал. Снимите болты крышки уплотнения внутреннего вала. Снимите крышку уплотнения внутреннего вала в сборе. Установите J-29369-1 на заднюю сторону подшипника внутреннего вала. Установите J-2619-01 на J-29369-1. Снимите подшипник внутреннего вала, потянув за J-2619-01. (ref-170115-S15058939952005010300000)
- В случае замены уплотнения правой стороны и / или подшипника выполните следующие действия: Снимите внутренний вал и корпус в сборе. См. " Замена внутреннего вала и / или корпуса - передний ведущий мост ". Снимите внутренний вал с корпуса внутреннего вала. Установите корпус внутреннего вала в зажимное приспособление. Установите J-29369-1 (2) на заднюю сторону уплотнения или подшипника по мере необходимости. Установите J-2619-01 (1) на -1 (2) и снимите уплотнение (2). J-29369 J-2619 (ref-170115-S06531057302005010300000)
Схема №52
Схема №53
- При замене правого бокового подшипника выполните следующие действия: Установите корпус внутреннего вала в тиски. Установите подшипник с квадратным буртом, используя J-42211 (2) и J-8092 (1).
- В случае замены правого уплотнения выполните следующие действия: Установите корпус внутреннего вала в тиски. Установите новое уплотнение внутреннего вала с помощью J-42738. ВНИМАНИЕ: Осторожно проведите внутренний вал через масляное уплотнение, чтобы не забить или не срезать уплотнение. Установите внутренний вал во корпус внутреннего вала. Установите внутренний вал и корпус в сборе. См. " Замена внутреннего вала и / или корпуса - передний ведущий мост ". (ref-170115-S06531057302005010300000)
- Если установка левого бокового подшипника, выполните следующие действия: Установить подшипник с квадратным буртом в подшипниковый вал, используя J-42211 и J-8092. Установить внутренний вал уплотнения в сборе. ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Замена крепежа должна быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепления, определяется в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на покрытиях или поверхностях крепежа. (ref-170115-S15058939952005010300000)(ref-167409-S19041268722004101300000)
- Заполните держатель дифференциала в сборе соответствующей жидкостью. См. " Замена смазки - передний ведущий мост ". (ref-170115-S15264179482005010300000)
- Опустите автомобиль.
Как заменить фланца/ярмо, уплотнения и дефлектора ведущей шестерни дифференциала
Необходимые инструменты
- Установка масляного уплотнения J-33782 шестерни
- J-8614-01 Держатель фланца шестерни
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
- Поднимите автомобиль.
- Снимите шину и колесо в сборе согласно " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИН И КОЛЕС ". (ref-170000-S37896949112004122700000)
- Снимите тормозные суппорты (см. раздел " ТОРМОЗНЫЕ СУППОРТЫ "). (ref-165958-S31876593542004090900000)
- Реперная отметка отношения вала карданного вала к вилке шестерни переднего моста.
- ВНИМАНИЕ: При снятии карданного вала не пытайтесь снять вал, ударяя по проушинам вилки или используя инструмент между вилкой и универсальным соединением. Если карданный вал снимается с помощью таких средств, то нагнетательные соединения могут разрушиться и привести к преждевременному разрушению соединения.
- Отсоедините карданный вал от вилки шестерни переднего моста. Оберните чашки подшипников лентой для предотвращения потери роликов подшипников.
- Поддерживайте карданный вал и убирайтесь по мере необходимости.
- Измерить крутящий момент, необходимый для вращения шестерни. Используйте динамометрический ключ, рассчитанный на дюйм-фунт. Запишите значение крутящего момента для повторной сборки. Это даст комбинированную предварительную нагрузку для следующих компонентов: Подшипники шестерни Уплотнение шестерни Подшипники водила Подшипники оси Уплотнения оси
- Нарисуйте линию выравнивания между валом шестерни и вилкой шестерни.
- Установите J-8614-01 на вилку шестерни, как показано на рисунке.
- Отвинтите гайку шестерни, удерживая J-8614-01.
- Установите J-8614-2 (2) и J-8614-3 (1) в J-8614-01 (3), как показано на рисунке.
- Снимите вилку штыря, повернув J-8614-3 (1) по часовой стрелке, удерживая J-8614-01 (3). ВНИМАНИЕ: Осторожно извлеките уплотнение из отверстия. Не деформируйте и не царапайте алюминиевый корпус.
- Удалите масляное уплотнение с помощью подходящего инструмента для снятия уплотнения.
Схема №60
Схема №61
Схема №62
- Установите масляное уплотнение, выполнив следующие действия: Установите масляное уплотнение в отверстие. Установите J-33782 на масляное уплотнение. Ударяйте по J-33782 молотком до тех пор, пока фланец уплотнения не сядет на поверхность корпуса оси.
- Нанести герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на шлицы ярма ведущей шестерни.
- Установить вилку шестерни. Совместить реперные отметки, сделанные во время демонтажа. ВНИМАНИЕ: Не ударяйте по фланцу / вилке шестерни на вал шестерни. Компоненты шестерни могут быть повреждены, если фланец / вилка шестерни забит на вал шестерни.
- Установите фланец шестерни на вал шестерни, постукивая по нему молотком с мягкой поверхностью, пока через фланец не покажется несколько витков резьбы вала шестерни.
- Установите шайбу.
- Установите новую гайку шестерни.
- Установите J-8614-01 на фланец шестерни, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены, или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, определяется в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежа и силу зажима соединения и могут повредить крепеж. Используйте важные характеристики затяжки и герметика.
- Затяните гайку шестерни, удерживая J-8614-01. Затяните гайку шестерни до тех пор, пока люфт конца шестерни не будет просто принят. Вращайте шестерню, затягивая гайку, чтобы посадить подшипники.
- Измерьте вращающий момент шестерни. Сравните измерение с вращающим моментом, записанным ранее. Затяните гайку шестерни с небольшими приращениями, по мере необходимости, до тех пор, пока крутящий момент, необходимый для вращения шестерни, не будет на 0,40-0,57 Н.м (3-5 фунтов в дюйм) больше, чем крутящий момент, зарегистрированный во время снятия.
- После получения указанного крутящего момента поверните шестерню несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники сели. Повторно проверьте вращающий момент и при необходимости отрегулируйте.
- Установите карданный вал на вилку шестерни. Совместите реперные отметки, сделанные при демонтаже.
- Установите фиксаторы магнитопровода шестерни и болты, затяните и затяните болты фиксаторов магнитопровода шестерни до 25 Н · м.
- Осмотрите уровень смазки оси, при необходимости добавьте. См. " Контроль уровня смазки - Передняя ведущая ось ". (ref-170115-S18314738792005010300000)
- Установите тормозные суппорты (см. раздел " ТОРМОЗНЫЕ СУППОРТЫ "). (ref-165958-S31876593542004090900000)
- Установите шину и колесо в сборе согласно " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИНЫ И КОЛЕСА ". (ref-170000-S37896949112004122700000)
- Опустите автомобиль.
Как заменить втулку держателя дифференциала в сборе (держатель дифференциала)
Необходимые инструменты
J-45850 Съемник / монтажник втулки передней оси
Схема №63
Схема №64
- Снимите держатель дифференциала в сборе. Нет необходимости осушать держатель дифференциала в сборе. Уплотните отверстие вентиляционной трубки куском ленты, чтобы предотвратить утечку смазки оси из держателя дифференциала в сборе. См. " Замена держателя дифференциала в сборе ". (ref-170115-S15058939952005010300000)
- При замене верхней втулки держателя дифференциала снимите втулку, выполнив следующие действия: Установите J-45850-2 (2), J-45850-3 (3), нажимной винт, упорный подшипник, шайбы и гайки (1) на втулку держателя дифференциала, как показано на рисунке. Снимите верхнюю втулку держателя дифференциала, удерживая нижнюю гайку и затянув верхнюю гайку J-45850.
- При замене втулки нижнего держателя дифференциала снимите втулку, выполнив следующие действия: Установите J-45850-2 (2), J-45850-3 (1), нажимной винт, упорный подшипник и гайки (3) на втулку держателя дифференциала, как показано на рисунке. Снимите втулку нижнего держателя дифференциала, удерживая верхнюю гайку и затянув нижнюю гайку J-45850.
Схема №65
Схема №66
- При замене втулки нижнего дифференциального водила установите втулку, выполнив следующие действия: Установите втулку дифференциального водила в отверстие втулки дифференциального водила. Установите J-45850-2 (3), J-45850-3 (2), нажимной винт, упорный подшипник и гайки (1, 4-5) над втулкой дифференциального водила, как показано на рисунке. Установите втулку нижнего дифференциального водила, придерживая верхнюю гайку и затянув нижнюю гайку к J-45850.
- При замене втулки верхнего дифференциального водила установите втулку, выполнив следующие действия: Установите втулку дифференциального водила в отверстие втулки дифференциального водила. Установите J-45850-2 (2), J-45850-3 (3), нажимной винт, упорный подшипник, шайбы и гайки (1) над втулкой дифференциального водила, как показано на рисунке. Установите втулку верхнего дифференциального водила, удерживая нижнюю гайку и затянув верхнюю гайку J-45850.
- Установите держатель дифференциала в сборе. После того, как держатель дифференциала в сборе установлен, удалите кусок ленты, чтобы подключить вентиляционный шланг. См. " Замена держателя дифференциала в сборе ". (ref-170115-S15058939952005010300000)
Как заменить втулку держателя дифференциала в сборе (корпус внутренней полуоси)
Необходимые инструменты
J-45850 Съемник / монтажник втулки передней оси
Схема №67
Схема №68
Схема №69
- Снимите корпус внутреннего вала. См. раздел " Замена внутреннего вала и / или корпуса - передний ведущий мост ". (ref-170115-S06531057302005010300000)
- При замене верхней втулки корпуса внутреннего вала установите корпус внутреннего вала в тиски.
- Установите J-45850-2 (2), J-45850-3 (3), нажимной винт, упорный подшипник, шайбы и гайки (1) на верхнюю втулку корпуса внутреннего вала, как показано на рисунке.
- Снимите верхнюю втулку корпуса внутреннего вала, придерживая нижнюю гайку и затянув верхнюю гайку J-45850.
- При замене втулки корпуса нижнего внутреннего вала установите корпус внутреннего вала в зажимное приспособление так, чтобы отверстие втулки нижнего внутреннего вала было заподлицо с губками зажимного приспособления.
- Установите J-45850-2 (2), J-45850-3 (3), нажимной винт, упорный подшипник, шайбы и гайки (1) на нижнюю втулку корпуса внутреннего вала, как показано на рисунке.
- Снимите втулку корпуса нижнего внутреннего вала, придерживая нижнюю гайку и затянув верхнюю гайку J-45850.
Схема №70
Схема №71
- При замене нижней втулки корпуса внутреннего вала установите отверстие корпуса внутреннего вала в тисках.
- Поместите нижнюю втулку корпуса внутреннего вала над отверстием втулки.
- Установите J-45850-2 (2), J-45850-1 (3), нажимной винт, упорный подшипник, шайбы и гайки (1) поверх втулки корпуса внутреннего вала, как показано на рисунке. Установите J-45850-3 внутри J-45850-2 (2), чтобы получить доступ к верхней гайке.
- Установите втулку нижнего внутреннего вала, придерживая нижнюю гайку и медленно затягивая верхнюю гайку, чтобы втянуть втулку в отверстие втулки.
- При замене верхней втулки корпуса внутреннего вала установите отверстие втулки корпуса внутреннего вала в тиски.
- Поместите верхнюю втулку корпуса внутреннего вала над отверстием втулки.
- Установите J-45850-2 (2), J-45850-2 (2), чтобы получить доступ к верхней гайке.
- Установите верхнюю втулку внутреннего вала, придерживая нижнюю гайку и медленно затягивая верхнюю гайку, чтобы втянуть втулку в отверстие втулки.
- Снимите корпус внутреннего вала с тисков.
- Установить корпус внутреннего вала. См. " Замена внутреннего вала и / или корпуса - передний ведущий мост ". (ref-170115-S06531057302005010300000)
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
- Поднимите автомобиль.
- Поместите штекер или стойки для вспомогательных систем, например, GMTG 123-B67313, в задней части транспортного средства.
- Слейте жидкость из держателя дифференциала в сборе (см. раздел " Замена смазки - передний ведущий мост "). (ref-170115-S15264179482005010300000)
- Отсоедините карданный вал от водила дифференциала в сборе. См. " ЗАМЕНА карданного валА - ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ ". При необходимости поддерживайте карданный вал. (ref-170201-S20324735932005010500000)
- Снимите защитный щиток двигателя (см. раздел " Замена защитного щитка двигателя в раме и днище кузова ").
- Снимите переднюю поперечину двигателя. См. раздел " Замена передней поперечины двигателя (Rwd) " или " Замена передней поперечины двигателя (4WD) " в разделе " Рама и днище кузова ".
- Поместите разъем коробки передач под держатель дифференциала в сборе. Закрепите держатель дифференциала в сборе на гнезде коробки передач.
- Поместите метку совмещения между валами привода колес и фланцами внутреннего вала.
- Выверните вал привода колес на болты внутреннего вала.
- Отсоедините вал привода левого бокового колеса от внутреннего вала.
- Отсоедините вал привода правого бокового колеса от внутреннего вала.
- Отсоедините вентиляционный шланг держателя дифференциала в сборе от держателя дифференциала в сборе.
- Снимите крепежный болт корпуса верхнего внутреннего вала.
- Снимите крепежный болт верхнего держателя дифференциала.
- Снимите держатель дифференциала в сборе.
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
- Установите несущий узел дифференциала на автомобиль.
- Подсоедините вентиляционный шланг к держателю дифференциала в сборе.
- Установите верхний монтажный болт держателя дифференциала в сборе и гайку. В это время не затягивайте болт до технических характеристик.
- Установите верхний монтажный болт внутреннего вала и гайку. В это время не затягивайте болт до технических характеристик.
- Установите переднюю поперечину двигателя. Обратитесь к спецификациям по замене передней поперечины двигателя (Rwd) или замене передней поперечины двигателя (4WD) для установки крепежа в раме и под кузовом. ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепеж, требующий использования резьбового замкового соединения или герметика, может повлиять на эти детали соединения. Не используйте краски, смазочные материалы или ингибиторы коррозии.
- Затяните болты крепления верхнего держателя дифференциала и корпуса внутреннего вала. Затяните болты крепления верхнего держателя дифференциала и корпуса внутреннего вала до 85 Н.м (63 фунта на фут).
- Соедините вал привода левого бокового колеса с фланцем внутреннего вала. Совместите метки, сделанные при демонтаже.
- Перед установкой приводного вала колеса на болты внутреннего вала выполните следующую процедуру: Удалите все следы оригинальной липкой накладки. Очистить резьбу болта денатурированным спиртом или эквивалентом и дать высохнуть. На резьбу болтов нанести блокиратор резьбы GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489).
- Установите левый приводной вал колеса на болты внутреннего вала. Затяните и затяните приводной вал колеса на болты фланца внутреннего вала до 50 Н.м (37 фунтов футов)
- Подсоедините вал привода правого бокового колеса к фланцу внутреннего вала. Совместите метки, сделанные при демонтаже.
- Перед установкой приводного вала колеса на болты внутреннего вала выполните следующую процедуру: Удалите все следы оригинальной клейкой накладки. Очистите резьбу болта денатурированным спиртом или эквивалентным веществом и дайте высохнуть. Нанесите на резьбу болтов блокиратор резьбы Gm P / N 12345382 (канадский P / N 1095389).
- Установите правый приводной вал колеса на болты внутреннего вала. Затяните Затяните приводной вал колеса на болты фланца внутреннего вала до 50 Н · м (37 фунтов футов)
- Установите защитный щиток двигателя (см. раздел " Замена защитного щитка двигателя в раме и днище ").
- Подсоедините карданный вал к несущему узлу дифференциала. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА карданного валА - ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ ". (ref-170201-S20324735932005010500000)
- Заправьте держатель дифференциала в сборе соответствующей смазкой (см. раздел " Замена смазки - передний ведущий мост "). (ref-170115-S15264179482005010300000)
- Снимите домкрат или стойки инженерных сетей.
- Опустите автомобиль.
- Проверьте высоту транспортного средства по оси Z и при необходимости отрегулируйте ее. См. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ВЫСОТЫ ДИФФЕРЕНТА ". (ref-169959-S28593439902004122100000)
Как установить чашки подшипника шестерни
Необходимые инструменты
J-45228 Съемник и монтажник чашки подшипника шестерни
Схема №84
Схема №85
- Установите стакан внутреннего подшипника шестерни в отверстие стакана внутреннего подшипника шестерни.
- Соберите J-45228-1 (2), J-45228-2 (3) и J-45228-5 (1) в отверстие чашки подшипника ведущей шестерни, как показано на рисунке.
- Медленно затяните J-45228-5 (1) для втягивания внутренней чашки шестерни в отверстие внутренней чашки подшипника. Проверьте положение внутренней чашки подшипника шестерни, когда она втягивается в чашку подшипника шестерни как отверстие, чтобы убедиться, что чашка подшипника втягивается прямо в отверстие чашки подшипника шестерни. Если чашка подшипника шестерни не втягивается прямо в отверстие чашки подшипника, удалите J-45228 и чашку подшипника шестерни и переставьте внутреннюю чашку подшипника шестерни.
- Затяните J-45228-5 (1) до тех пор, пока чашка внутреннего подшипника ведущей шестерни не войдет в отверстие чашки внутреннего подшипника ведущей шестерни.
- Удалите J-45228.
- Установите стакан наружного подшипника шестерни в отверстие стакана наружного подшипника шестерни.
- Соберите J-45228-1 (3), J-45228-2 (2) и J-45228-5 (1) в отверстие чашки подшипника ведущей шестерни, как показано на рисунке.
- Медленно затяните J-45228-5 (1) для втягивания наружного стакана шестерни в отверстие наружного стакана подшипника. Проверьте положение наружного стакана подшипника шестерни, когда он втягивается в отверстие стакана подшипника шестерни, чтобы убедиться, что стакан подшипника втягивается прямо в отверстие стакана подшипника шестерни. Если стакан подшипника шестерни не втягивается прямо в отверстие стакана подшипника, удалите J-45228 и стакан подшипника шестерни и переставьте наружный стакан подшипника шестерни.
- Затяните J-45228-5 до тех пор, пока наружная чашка подшипника шестерни не войдет в отверстие наружной чашки подшипника шестерни.
- Удалите J-45228.