Признаки неисправностей - Системы электропроводки
| Важно | Просмотрите работу системы, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. " Описание и работа режима питания " и " Описание и работа сохраненной мощности аксессуара (RAP) ". |
|---|
Описание цепи/системы
Этим ведущим устройством режима мощности транспортных средств (PMM) является модуль управления кузовом (BCM). Выключатель зажигания представляет собой слаботочный выключатель с множеством дискретных сигналов выключателя зажигания на ПММ для определения режима питания. ПММ принимает сигналы выключателя зажигания, и дополнительно сигнал опорного напряжения от БКМ, через выключатель зажигания, и обратно в БКМ. Внутри системы ПММ имеются резервирования, которые могут обеспечить работу определенных подсистем при наличии неисправностей в цепях выключателей зажигания. Другая информация, такая как последовательный ввод данных из других модулей и расшифровка кода ошибки, также используется для определения того, какие сигналы режима мощности и информация передаются PMM. Логика БМВ использует всю эту информацию для идентификации требуемого оператором режима питания и активации конкретных дискретных сигналов и последовательных сообщений данных для работы множества различных подсистем по мере необходимости. Другие модули, которые имеют коммутируемые входы напряжения, могут работать в режиме по умолчанию, если сообщение последовательных данных PMM не соответствует тому, что отдельный модуль может видеть из своих собственных соединений.
ПММ будет активировать реле и другие прямые выходы ПММ по мере необходимости в соответствии с расчетным режимом мощности. Несколько реле, управляемых БКМ, переключаются выходы напряжения зажигания проходят через цепи внутри БКМ непосредственно от выключателя зажигания. Если эти цепи замыкаются на массу, то предохранитель к выключателю зажигания размыкается.
Система удерживаемого питания аксессуаров (RAP) позволяет определенным функциям автомобиля работать после выключения зажигания в течение заданного времени. Реле RAP расположено в блоке предохранителей кузова. Переключаемый выход реле питает автоматический выключатель силового окна в блоке предохранителей кузова. Реле RAP управляется BCM с помощью входов от дверных приоткрытых переключателей для определения управления реле при выключении зажигания. Радио RAP управляется последовательным сообщением данных от BCM подробно с помощью входов от переключателя дверей водителя Открыть ".
Примечание
- См. также:
- Разъемы компонентов Виды на торцы