Описание цепи/системы
Если во время настройки приемника замка двери с дистанционным управлением (RCDLR) информация о типе шины и выборе давления не вводится сканирующим устройством, значок индикатора контроля давления в шине на панели приборов (IPC) будет мигать в течение 1 минуты, а затем оставаться подсвеченным после включения выключателя зажигания и завершения проверки лампочки IPC. Если он оборудован, информационный центр водителя (DIC) также отображает сообщение типа монитора служебной шины. В этих обстоятельствах будут установлены C0569 расшифровка кода ошибки, и для правильной работы системы потребуется ввести информацию о типе шины и давлении.
Система контроля давления в шинах (TPM) имеет радиочастотный (RF) передающий датчик давления в каждом узле колесо/шина. При увеличении скорости автомобиля центробежная сила замыкает переключатель внутреннего крена датчиков, что переводит датчик в режим «Качение». Приемник замка двери с дистанционным управлением (RCDLR) принимает и преобразует данные, содержащиеся в радиочастотных передачах датчика давления в шинах, в состояние присутствия датчика, режим датчика и давление в шинах. Как только скорость транспортного средства превышает 40 км/ч (25 миль в час), RCDLR ждет, пока датчики перейдут в режим обкатки. Если один или более датчиков не переходят в режим качения или не передают вообще, RCDLR установит расшифровка кода ошибки C0750, C0755, C0760 или C0765 соответственно.
Если процедура изучения датчика давления в шинах не была выполнена, значок индикатора контроля давления в шинах на панели приборов (IPC) будет мигать в течение 1 минуты, а затем оставаться подсвеченным после включения выключателя зажигания и завершения проверки лампочки IPC. Если он оборудован, информационный центр водителя (DIC) также отображает сообщение типа монитора служебной шины. В этих обстоятельствах будет установлен C0775 расшифровка кода ошибки, и для правильной работы системы потребуется выполнить процедуру обучения датчика давления в шине.
Приемник блокировки дверей с дистанционным управлением (Rcdlr) получает радиочастотную (Rf) передачу от каждого датчика давления в шине. Каждая радиочастотная передача датчика содержит свой уникальный идентификационный (ID) код, который должен быть получен в памяти Rcdlr. После того, как все 4 идентификатора были изучены, и скорость автомобиля превышает 40 км / ч (25 миль / ч), Rcdlr непрерывно сравнивает идентификаторы в полученной передаче со своими изученными данными, чтобы определить, если все 4 датчика присутствуют.
Приемник блокировки дверей с дистанционным управлением (Rcdlr) получает радиочастотное (Rf) сообщение от каждого датчика давления в шине. Каждая радиочастотная передача датчика содержит свой собственный уникальный идентификационный (ID) код, который необходимо узнать в памяти Rcdlr. После того, как все 4 идентификатора были изучены, и скорость автомобиля превышает 40 км / ч (25 миль / ч), Rcdlr непрерывно сравнивает ids в полученной передаче со своими изученными ids, чтобы определить, если все 4 датчика присутствуют.
Описание режима обучения
Система контроля давления в шинах (TPM) использует панель приборов (IPC), модуль управления кузовом (BCM), приемник замка двери с дистанционным управлением (RCDLR), передатчик бесключевого доступа, 4 радиочастотных передающих датчика давления и цепь последовательных данных для выполнения функций режима обучения TPM. Процедура изучения датчика должна выполняться после каждого поворота шины, замены RCDLR или замены датчика. Как только режим обучения включен, каждый из уникальных идентификационных кодов датчиков может быть изучен в памяти RCDLR. После определения идентификатора датчика RCDLR посылает последовательное сообщение данных в BCM, чтобы подать звуковой ЛЧМ-сигнал. Это подтверждает, что датчик передал свой идентификатор, а RCDLR получил и узнал его. RCDLR должен узнать идентификаторы датчиков в правильной последовательности, чтобы определить правильное местоположение датчика. Первый изученный ID присваивается левому переднему местоположению, второй - правому переднему, третий - правому заднему и четвертый - левому заднему. Сигналы поворота будут светиться по отдельности, указывая, какое местоположение должно быть изучено в правильной последовательности.
Описание и работа системы контроля давления воздуха в шинах
Система контроля давления в шинах (TPM) предупреждает водителя, когда происходит значительная потеря или усиление давления в шинах в любой из 4 шин, и позволяет водителю отображать отдельные значения давления в шинах и их местоположения в информационном центре водителя (DIC).
Система использует модуль управления кузовом (BCM), информационный центр водителя (DIC), панель приборов (IPC), приемник замка двери с дистанционным управлением (RCDLR), радиочастотный (RF) передающий датчик давления в каждом колесе/шине в сборе и цепь последовательных данных для выполнения функций системы. Каждый датчик имеет внутренний источник питания со сроком службы 10 лет.
Когда автомобиль неподвижен, внутренний акселерометр датчиков неактивен, что переводит датчики в стационарное состояние. В этом состоянии датчики измеряют давление в шине один раз каждые 30 секунд и не передают вообще, если давление в шине не изменяется. Когда скорость транспортного средства увеличивается, центробежная сила активирует внутренний акселерометр датчиков, заставляя датчики переходить в режим качения. В этом режиме датчики замеряют давление в шинах раз в 30 секунд и передают в режиме обкатки раз в 60 секунд. RCDLR получает и преобразует данные, содержащиеся в радиочастотной передаче каждого датчика, в присутствие датчика, режим датчика и давление в шинах. RCDLR посылает данные о давлении в шине и местоположении шины в DIC через схему последовательных данных, где они отображаются.
Датчики непрерывно сравнивают свой последний образец давления со своим текущим образцом давления и будут передавать в режиме повторного измерения, если было обнаружено изменение давления в шине на 8,3 кПа (1,2 фунта на квадратный дюйм) либо в стационарном состоянии, либо в состоянии качения. Когда система TPM обнаруживает значительную потерю или усиление давления в шине, на IPC высвечивается пиктограмма индикатора контроля давления в шине, и, если она оборудована, на DIC отображается сообщение типа проверки давления в шине. Как значок индикатора, так и сообщение DIC могут быть очищены путем регулировки давления в шинах до рекомендуемого кПа/фунт/кв. дюйм и управления транспортным средством выше 40 км/ч (25 миль в час) в течение не менее 2 минут.
Если питание отключено от Rcdlr или если аккумулятор транспортного средства отключен, каждый датчик TPM ID может быть сохранен, но вся информация о давлении в шинах потеряна. При этих обстоятельствах Xdlr также не может предположить, что давление в шинах поддерживалось в течение неизвестного периода времени. Если оборудовано, DIC будет отображать все тире, а инструмент сканирования будет указывать значение давления в шине по умолчанию 1020 к Па (148 фунт / кв. дюйм) для каждой шины. При движении автомобиля выше 40 км / ч (25 миль в час). J-46079 (ref-302162-S04530179622008102100000)
Rcdlr имеет возможность обнаруживать неисправности в системе TPM. Если установлен расшифровка кода ошибки, значок индикатора контроля давления в шинах на IPC будет мигать в течение 1 минуты, а затем оставаться подсвеченным после включения зажигания и завершения проверки лампочки IPC. Любая обнаруженная неисправность приведет к тому, что DIC отобразит сообщение типа системы мониторинга сервисной шины. Для получения дополнительной информации о других функциях Rcdlr обратитесь к " Описанию и эксплуатации Keyless ". (ref-302136-S05153753072008102100000)