Главная ОтзывыВозврат
Главная/GMC/Savana H1500/GMC Savana H1500 (2003-2013)/Руководство по ремонту/Процедуры сброса сервисных интервалов — общая информация/Системы контроля давления в шинах.: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Процедуры сброса сервисных интервалов — общая информация Все разделы

Системы контроля давления в шинах.: Прочее GMC Savana H1500

Процедуры сброса сервисных интервалов — общая информация ~6 мин чтения

Охват модели

МодельГод (ы)
Шевроле Экспресс2008-13
Chevrolet Cutaway2008-13
Chevrolet Rv с вырезом2008-13
GMC Савана2008-13
Отсечение GMC2012-13
Отсечка GMC Rv2012-13
GMC Camper Специальный2008-11
Специальное предложение GMC2008-11

Охваченные модели

Система контроля давления в шинах (TPM).

Система контроля давления в шинах (TPM) предупреждает водителя о большом изменении давления в любой из 4 шин во время движения автомобиля. Система также будет отображать давление в отдельных шинах и их местоположение в информационном центре для водителей (DIC).

Система TPM использует модуль управления кузовом (BCM), панель приборов (IPC), центр информации для водителя (DIC), приемник блокировки дверей с дистанционным управлением (Rcdlr), радиочастотный (Rf) передающий датчик давления в каждом колесе / шине в сборе и цепь последовательных данных для выполнения функций системы.

Когда транспортное средство неподвижно, датчики переходят в стационарный режим. В этом режиме датчики измеряют давление в шине раз в 30 секунд и передают только в случае изменения давления в шине, чтобы минимизировать потребление батареи датчика. По мере увеличения скорости автомобиля датчики переходят в режим привода, в котором они передают раз в 60 секунд. Каждый датчик непрерывно отбирает пробу для измерения давления; при повышении или понижении давления в шинах более чем на 1,2 фунт/кв. дюйм (8,3 кПа) датчик будет передавать в режиме повторного измерения в стационарном режиме или режиме привода.

Каждый датчик берет пробу измерения давления один раз каждые 30 секунд, находясь в стационарном режиме. Если давление в шине увеличивается или уменьшается более чем на 1,2 фунта на квадратный дюйм (8,3 к Па) от последнего измерения давления, немедленно происходит другое измерение для проверки изменения давления. Если изменение давления действительно произошло, датчик передает режим обучения. Когда Rcdlr получает передачу в режиме обучения, находясь в режиме обучения датчика, он назначит идентификатор этого датчика местоположению на транспортном средстве относительно порядка, в котором он был изучен.

RCDLR получает и транслирует данные, содержащиеся в каждой передаче датчика, затем отправляет данные о давлении в шине и местоположении шины в DIC. Когда система TPM обнаруживает значительную потерю или усиление давления в шине, на DIC (если он оборудован) появляется сообщение «проверить TIRE давление»(ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНЕ), а на IPC отображается индикатор предупреждения о низком давлении в шине.

RCDLR может обнаруживать сбои в системе TPM. Любые обнаруженные неисправности приведут к тому, что DIC отобразит предупреждающее сообщение «обслуживание TIRE контроль».

Предупреждающие индикаторы контроля давления в шинах.

Когда система TPM обнаруживает значительную потерю давления в шинах, на DIC отображается сообщение " проверить TIRE давление ", а на приборной панели отображается индикатор низкого давления в шинах. Как сообщение, так и индикатор можно очистить, настроив шины на рекомендованные давления и управляя автомобилем выше 25 миль в час (40 км / ч) в течение как минимум 2 минут.

Неисправности TPMS приведут к тому, что DIC отобразит предупреждающее сообщение " обслуживание TIRE контроль ". См. Соответствующую сервисную информацию производителя.

Повторное обучение датчика давления в шинах

ПримечаниеПри замене датчика давления в шинах или RCDLR, или если колеса вращались, датчик давления в шинах должен быть переучен.

ПримечаниеПосле включения режима изучения каждый из уникальных идентификационных (ID) кодов датчика может быть изучен в памяти RCDLR. После определения идентификатора датчика RCDLR посылает последовательное сообщение данных в BCM, чтобы подать звуковой ЛЧМ. Это подтверждает, что датчик передал свой идентификатор, а RCDLR получил и узнал его. RCDLR должен узнать идентификаторы датчиков в правильном порядке, чтобы определить правильное местоположение датчика. Первый изученный ИД присваивается левому переду, второй - правому переду, третий - правому заду и четвертый - левому заду.

ПримечаниеСистема TPM отменит режим обучения, если прошло более 2 минут и не было изучено ни одного датчика, или если переключатель зажигания переведен в положение OFF. Если режим изучения отменяется до того, как будет изучен первый идентификатор, RCDLR запомнит все ранее сохраненные идентификаторы и их местоположения. Как только первый идентификатор датчика получен, все остальные идентификаторы стираются из памяти RCDLR. Если режим обучения отменяется после того, как первый ID изучен, RCDLR будет помечать ID недействительными, и DIC будет отображать тире вместо давлений в шинах.

ПримечаниеПеред выполнением приведенных ниже действий убедитесь, что одновременно не выполняется никакая другая процедура обучения датчиков и что давление в шинах не регулируется на другом транспортном средстве, оборудованном TPM, в непосредственной близости.

ПримечаниеВ следующих процедурах специальный инструмент TPM (EL-46079 или EL-50448) может использоваться вместо увеличивающегося / уменьшающегося давления для включения датчика. Для использования поместите антенну активатора на боковину шины рядом с ободом колеса в месте расположения штока клапана, затем нажмите и отпустите кнопку ACTIVATE.

ПримечаниеЕсли используется специальный инструмент TPM (EL-46079 или EL-50448), и транспортное средство испытывает проблемы с входом в режим повторного обучения, проверьте батареи в инструменте активации. Низкие батареи могут позволить работать некоторым функциям, но не позволяют автомобилю выполнять функцию обучения. Когда внутренняя батарея свежая (полностью заряжена), индикатор " полон " или весь темный. Когда батарея истощена, индикатор показывает " пустой " или весь светлый.

ПримечаниеРежим обучения отменяется, если зажигание выключено или если прошло более 2 минут для любого датчика, который не был изучен. Если режим обучения отменяется до того, как первый датчик будет изучен, исходные идентификаторы датчиков будут сохранены. Если режим обучения отменяется после того, как первый датчик будет изучен, произойдет следующее: Все сохраненные идентификаторы датчиков будут недействительны в памяти Rcdlr. Если оборудовано, DIC будет отображать тире вместо давлений в шинах. C0775

Режим обучения может быть включен любым из трех способов

  1. Использование системы ввода без ключа
  2. Использование средства сканирования
  3. Использование центра информации о драйверах (DIC)

Использование системы бесключевого доступа

  1. Поверните выключатель зажигания в положение ACCY и включите стояночный тормоз.
  2. Одновременно нажмите кнопки блокировки и разблокировки бесключевого входного передатчика, пока не прозвучит двойной рупорный чирп, указывающий на то, что режим обучения был включен. Перейдите к шагу 3 или 4. ПРИМЕЧАНИЕ: Левый передний сигнал поворота также загорится, указывая на то, что режим обучения был включен.
  3. Активируйте датчики одним из следующих методов: Метод увеличения/уменьшения: Начиная с левой передней шины, увеличивайте или уменьшайте давление в течение 8-10 секунд, затем дождитесь звуков лямки рога. ЛЧМ в звуковом сигнале может происходить до достижения 8-10-секундного периода увеличения/уменьшения давления или до 30 секунд после достижения 8-10-секундного периода увеличения/уменьшения давления. Метод инструмента активации датчика: Начиная с левой передней шины, удерживайте сканирующий инструмент против стенки шины, направленной антенной вверх. Нажмите кнопку активации и дождитесь гудка. После частотной модуляции звукового сигнала будет светиться сигнал поворота, указывающий следующее местоположение, которое будет изучено.
  4. После того, как прозвучит звуковой сигнал и загорится правый сигнал поворота, повторите процедуру для следующих 3 датчиков в следующем порядке: правый передний, правый задний, левый задний.
  5. После того, как левый задний датчик будет изучен, прозвучит двухрогая чирп, указывающий на то, что все 4 идентификатора датчика были изучены. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отрегулируйте все давления в шинах в соответствии со спецификацией.

Использование информационного центра водителя (DIC)

ПримечаниеПеред выполнением приведенных ниже действий убедитесь, что одновременно не выполняется никакая другая процедура обучения датчиков и что давление в шинах не регулируется на другом транспортном средстве, оборудованном TPM, в непосредственной близости.

  1. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Включить стояночный тормоз.
  2. Нажмите кнопку " INFO " на DIC, пока на DIC не появится сообщение " RELEARN TIRE POSITIONS ". Затем нажмите кнопку " SET / RESET " на DIC, пока не прозвучит двойной гудок, и на DIC не отобразится " TIRE LEARNING активно ". Это укажет, что режим обучения включен.
  3. Активируйте датчики одним из следующих методов: Метод увеличения/уменьшения: Начиная с левой передней шины, увеличивайте или уменьшайте давление в течение 8-10 секунд, затем дождитесь звуков лямки рога. ЛЧМ в звуковом сигнале может происходить до достижения 8-10-секундного периода увеличения/уменьшения давления или до 30 секунд после достижения 8-10-секундного периода увеличения/уменьшения давления. Метод инструмента активации датчика: Начиная с левой передней шины, удерживайте сканирующий инструмент против стенки шины, направленной антенной вверх. Нажмите кнопку активации и дождитесь гудка. После частотной модуляции звукового сигнала будет светиться сигнал поворота, указывающий следующее местоположение, которое будет изучено.
  4. После того, как прозвучит звуковой сигнал и загорится правый сигнал поворота, повторите процедуру для следующих 3 датчиков в следующем порядке: правый передний, правый задний, левый задний.
  5. После того, как левый задний датчик будет изучен, прозвучит двухрогая чирп, указывающий на то, что все 4 идентификатора датчика были изучены. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отрегулируйте все давления в шинах в соответствии со спецификацией.

Процедуры демонтажа/монтажа

ВниманиеШину следует демонтировать с колеса, следуя инструкциям изготовителя шиномонтажного устройства. Используйте следующую информацию, чтобы избежать повреждений во время демонтажа/монтажа.

ПримечаниеЕсли шины транспортного средства заменены на шины, не имеющие номера спецификации TPC, система TPM может выдавать неточное предупреждение о низком давлении. Шины без спецификации TPC могут выдавать предупреждение о низком давлении, которое выше или ниже надлежащего уровня предупреждения, достигнутого шинами с номерами TPC Spec.

ПримечаниеПри замене датчика давления в шинах или Rcdlr, или если колеса вращались, датчик давления в шинах должен быть повторно заучен. См. " ПРОЦЕДУРЫ СБРОСА ". (ref-281733-S18966029012008031800000)

Датчик давления в шинах.

ВниманиеЗАПРЕЩАЕТСЯ впрыскивать в шины какой-либо жидкий или аэрозольный герметик для шин, так как это может привести к неисправности датчиков давления в шинах. Если при демонтаже шины обнаружен какой-либо герметик, замените датчик. Также удалите весь остаточный жидкий герметик с внутренней стороны поверхности шины и колеса.

Другие статьи — Системы контроля давления в шинах.