Системные дисплеи и датчики приборной панели: Диагностика GMC Savana H1500

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Начальная точка диагностики - дисплеи и датчики

Начните диагностику системы дисплеев и датчиков с " Diagnostic проверка системы - Vehicle " или диагностику системы звукового предупреждения с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Проверка системы диагностики предоставит следующую информацию (ref-302131-S23420088192008102100000)(ref-302131-S23420088192008102100000)

1. Идентификация модулей управления, управляющих системой
2. Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние

Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Зажигание находится в АКСЕССУАРЕ или RUN.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

1. IPC обнаруживает, что коммутатор DIC завис.
2. IPC обнаруживает, что сигнальная цепь коммутатора DIC замкнута на батарею.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

IPC игнорирует входы коммутатора DIC.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
3. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) получает от сканирующего устройства команду очистки кода.

Средства диагностики

1. При застревании переключателей DIC правильно работает только переключатель TRIP/топливо (отключение/подача топлива). При застревании переключателя TRIP/топливо все остальные переключатели DIC работают правильно.
2. Только сигнальная цепь DIC может быть диагностирована как замкнутая на батарею.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на блоке выключателей DIC.
2. Убедитесь, что все параметры переключателя DIC сканирующего устройства неактивны. Если индикатор неактивен, проверьте обе сигнальные цепи коммутатора DIC на короткое замыкание на массу. Если цепи тестируются нормально, замените IPC.
3. Зажигание ВКЛ., установите 3-амперный провод с плавким предохранителем между обоими сигнальными цепями, клеммой 1, клеммой 3 и землей. Убедитесь, что все параметры DIC-переключателя сканирующего устройства активны. Если не активны, проверьте обе сигнальные цепи DIC-переключателя в сборе на короткое замыкание. Если цепи тестируются нормально, замените IPC.
4. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените переключатель DIC в сборе.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

Напряжение зажигания больше 6 вольт, но меньше 18 вольт.

1. МУД обнаруживает, что командное состояние возбудителя и фактическое состояние схемы управления не совпадают.
2. Условие должно присутствовать минимум 5 секунд.

1. ЕСМ сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти.
2. ЕСМ регистрирует рабочие условия во время установки расшифровка кода ошибки. блок управления двигателем отображает информацию об отказах в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.

1. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
2. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
3. МУД принимает команду очистки кода от сканирующего устройства.

Использование данных записей о сбоях может помочь в определении прерывистого состояния. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация в записях отказов может помочь определить, сколько миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик ошибок и счетчик пропусков могут помочь определить, сколько циклов зажигания диагностический тест сообщил о пропуске и/или сбое.

Индикатор ожидания запуска горит только при включенном зажигании и выключенном двигателе. Индикатор ожидания запуска не будет светиться во время работы запальной свечи после запуска. Индикатор ожидания запуска не будет долго гореть при более высоких температурах двигателя.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем кабеля X2 на блок управления двигателем.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что индикатор ожидания запуска выключен. Если не выключен, протестируйте цепь 16 цепи сигнала управления индикатора ожидания запуска на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените панель приборов (IPC).
3. Установите перемычку с плавким предохранителем на 3 А между клеммой 16 ожидания запуска цепи сигнала управления и землей. Убедитесь, что индикатор ожидания запуска горит. Если не горит, проверьте ожидание запуска цепи сигнала управления 16 на короткое замыкание на напряжение или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените IPC.
4. Если все схемы тестируют нормальное состояние, замените блок управления двигателем.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

Двигатель работает.

Блок управления двигателем обнаруживает изменение уровня топлива менее 10 литров на расстоянии 241,4 км.

1. По умолчанию топливный датчик пуст.
2. Загорается индикатор низкого уровня топлива.
3. ЕСМ регистрирует рабочие условия в момент, когда диагностический тест завершается неуспешно. блок управления двигателем отображает информацию об отказах в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание выключено, снимите датчик уровня топлива и убедитесь в отсутствии препятствий, мешающих датчику уровня топлива. При наличии помех устраните помехи от датчика топлива.
2. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у датчика уровня топлива.
3. При развертывании датчика уровня топлива по всему диапазону его движения проверьте минимальное значение сопротивления менее 41 Ом и максимальное значение более 119 Ом между сигнальной клеммой C и нижней опорной клеммой B. Если оно не находится в пределах указанного диапазона, замените датчик уровня топлива.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

1. Зажигание включено, двигатель работает.
2. Напряжение системы находится в пределах 11-18 вольт.

1. Выходной сигнал передатчика меньше 0,5 вольт.
2. Вышеуказанное состояние присутствует более 30 секунд.

1. По умолчанию топливный датчик пуст.
2. Загорается индикатор низкого уровня топлива.
3. ЕСМ регистрирует рабочие условия в момент, когда диагностический тест завершается неуспешно. блок управления двигателем отображает информацию об отказах в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у датчика уровня топлива.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что отображение параметра «Уровень топлива в топливном баке» сканирующего прибора меньше 4 процентов. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте контакт C сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если схема тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
3. Если все цепи испытывают в норме, испытайте или замените датчик уровня топлива.

1. Зажигание выключено, снимите датчик уровня топлива.
2. При развертывании датчика уровня топлива по всему диапазону его движения проверьте минимальное значение сопротивления менее 41 Ом и максимальное значение более 119 Ом между сигнальной клеммой C и нижней опорной клеммой B. Если оно не находится в пределах указанного диапазона, замените датчик уровня топлива.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

1. Зажигание включено, двигатель работает.
2. Напряжение системы находится в пределах 11-18 вольт.

1. Выходной сигнал датчика больше 3,5 вольт.
2. Вышеуказанное состояние присутствует более 30 секунд.

1. По умолчанию топливный датчик пуст.
2. Загорается индикатор низкого уровня топлива.
3. ЕСМ регистрирует рабочие условия в момент, когда диагностический тест завершается неуспешно. блок управления двигателем отображает информацию об отказах в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у датчика уровня топлива.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 1 Ом между выводом B низшей опорной цепи и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте низшую опорную цепь на короткое замыкание или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
3. Зажигание ВКЛ., установите 3-амперный провод с плавким предохранителем между клеммой С сигнальной цепи и клеммой B низшей эталонной цепи. Убедитесь, что отображение параметра " Остаток уровня в топливном баке " сканирующего прибора превышает 98 процентов. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
4. Если все цепи испытывают в норме, испытайте или замените датчик уровня топлива.

1. Зажигание выключено, снимите датчик уровня топлива.
2. При развертывании датчика уровня топлива по всему диапазону его движения проверьте минимальное значение сопротивления менее 41 Ом и максимальное значение более 119 Ом между сигнальной клеммой C и нижней опорной клеммой B. Если оно не находится в пределах указанного диапазона, замените датчик уровня топлива.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

1. Зажигание выключено.
2. Выполняется P0442 расшифровка кода ошибки.

1. Изменение уровня топлива больше 10 процентов.
2. Вышеуказанное состояние присутствует менее 30 секунд.
3. Оба вышеуказанных состояния возникают 2 из 3 раз как часть теста события дозаправки.

1. P0442 расшифровка кода ошибки прервана.
2. ЕСМ регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. блок управления двигателем отображает информацию об отказах в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у датчика уровня топлива.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой B низшей опорной цепи датчика уровня топлива и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте низшую опорную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените блок управления двигателем.
3. Установите сигнальный генератор и тестер приборной панели между клеммой C сигнальной цепи датчика уровня топлива и клеммой B эталонной цепи датчика низкого уровня топлива.
4. Включение зажигания, изменение сопротивления генератора сигнала в пределах от 40 до 250 Ом. Убедитесь, что параметр сканирующего прибора топливо Tank Level Remaining (Остаточный уровень топлива в баке) отображает диапазон, который изменяется от 5 до 95 процентов при изменении сопротивления генератора сигнала. Если значение выходит за пределы указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на разомкнутое/высокое сопротивление. Если тест схемы прошел нормально, замените блок управления двигателем.
5. Если все цепи тестируются нормально, выполните тест компонентов датчика уровня топлива перед заменой датчика уровня топлива.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгута у датчика уровня топлива.
2. При развертывании датчика уровня топлива по всему диапазону его движения испытайте на минимальное значение менее 41 Ом и максимальное значение более 119 Ом сопротивления между сигнальной клеммой С и нижней опорной клеммой В. Если оно не находится в пределах указанного диапазона, замените датчик уровня топлива.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

Двигатель работает.

1. Блок управления двигателем обнаруживает, что сигнальная цепь датчика EOP меньше 0,1 вольта.
2. Вышеуказанное условие действует более 10 секунд.

1. Модуль блок управления двигателем регистрирует рабочие условия в момент неуспешного завершения диагностического теста. блок управления двигателем отображает эту информацию в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.
2. IPC подсвечивает индикатор EOP.

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на датчике ЭОП.
2. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между 5-вольтовой опорной цепью 2 и землей. Если менее 4,8 В, испытайте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если проверка цепи нормальная, замените блок управления двигателем. Если более 5,2 В, испытайте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если проверка цепи нормальная, замените блок управления двигателем.
3. Установите 3-амперный провод с плавким предохранителем между клеммой 3 сигнальной цепи и клеммой 2 5-вольтовой эталонной цепи. Убедитесь, что дисплей датчика давления масла двигателя сканирующего инструмента больше 550 к Па (80 фунт / кв. дюйм). Если меньше 550 к Па (80 фунт / кв. дюйм), проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
4. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените датчик EOP.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

Двигатель работает.

1. Блок управления двигателем обнаруживает, что сигнальная цепь датчика EOP превышает 4,4 вольта.
2. Вышеуказанное условие действует более 10 секунд.

1. Модуль блок управления двигателем регистрирует рабочие условия в момент неуспешного завершения диагностического теста. блок управления двигателем отображает эту информацию в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.
2. IPC подсвечивает индикатор EOP.

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на датчике ЭОП.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой 1 низшей опорной цепи и землей. Если более 1 Ом, испытание низшей опорной цепи на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
3. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между 5-вольтовой опорной цепью 2 и землей. Если менее 4,8 В, испытайте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если проверка цепи нормальная, замените блок управления двигателем. Если более 5,2 В, испытайте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если проверка цепи нормальная, замените блок управления двигателем.
4. Установите 3-амперный провод с плавким предохранителем между клеммой 3 сигнальной цепи и клеммой 1 цепи опорного сигнала низкого уровня. Убедитесь, что на дисплее сканирующего устройства отображается значение параметра датчика давления масла двигателя менее 8 к Па (1,2 фунт / кв. дюйм). Если значение превышает 8 к Па (1,2 фунт / кв. дюйм), протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените датчик EOP.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу панели приборов или системы звуковых предупреждений. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ". (ref-302132-S34191344702008102100000)
2. Осмотрите доступные компоненты системы или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или очевидных условий, которые могут вызвать симптом.
3. Проверьте уровень жидкости.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

Датчики и одометр

1. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя неточен или не работает
2. Датчик давления масла в двигателе неисправен или не работает
3. Топливный датчик неточен или не работает
4. Приборная панель не работает
5. Счетчик часов неточный или неработоспособный
6. Спидометр и / или одометр неточны или не работают
7. Вольтметр неточный или неработоспособный

Индикаторы

1. Неисправность индикатора ABS
2. Неисправность цепи индикатора подушки безопасности
3. Неисправность индикатора предупреждения о торможении
4. Сбой индикатора заряда
5. Неточный компас центра информации о драйверах (DIC) или отображен CAL
6. Выключатель центра информации о драйверах (DIC) не работает
7. Отображение температуры в информационном центре водителя (DIC) неточное или неработоспособное
8. Индикатор давления масла в двигателе всегда включен
9. Неисправность светового индикатора
10. " Диагностика индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) " для двигателя 4,3 л (ref-302163-S36477979812008102100000)
11. " Диагностика индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) " для двигателей 4.8L, 5.3L, 6.0L, 6.2L или 7.0L (ref-302164-S16691562242008102100000)
12. " Диагностика индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) " для двигателя объемом 6,6 л (LMM) (ref-302165-S13574188992008102100000)
13. Неисправность цепи индикатора системы определения присутствия пассажиров
14. Неисправность цепи индикатора ремня безопасности - водитель
15. Неисправность цепи индикатора ремня безопасности - пассажир
16. Индикатор системы обеспечения стабильности не готов всегда
17. " Индикатор " Система обеспечения стабильности не готова не работает
18. Индикатор низкого давления в шинах всегда включен
19. Индикатор низкого давления в шинах не работает
20. " Переключатель буксировки / перемещения / индикатор всегда включен или не работает " для коробки передач 4L60-E (ref-302137-S42753458462008102100000)
21. " Переключатель буксировки / перемещения / индикатор всегда включен или не работает " для коробки передач 4L80-E (ref-302160-S02880330232008102100000)
22. Неисправность ламп и / или индикаторов поворотного сигнала
23. " Лампа " Вода в топливе горит всегда
24. " Лампа " Вода в топливе не работает
25. Двигатель проворачивается, но не работает

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

Напряжение модуля управления корпусом вне диапазона

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов X2, X3 и X4 на модуле управления кузовом.
2. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа горит между следующими клеммами и землей. X2 клемма 2 X3 клемма 2 X3 клемма 3 X4 клемма 1 X4 клемма 2 X4 клемма 3 X4 клемма 4 Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте соответствующую цепь напряжения батареи на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание выключено, проверьте сопротивление более 1,0 Ом между следующими клеммами и землей. X3 клемма 1 X3 клемма 5 Если менее 1,0 Ом, проверьте соответствующую цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените BCM.

Напряжение модуля управления двигателем вне допустимого диапазона

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгута Х1 и Х2 на модуле управления двигателем.
2. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа горит между следующими клеммами и землей. X1 клемма 1 (Дизель) X1 клемма 77 (Дизель) X1 клемма 20 (Газ) Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте соответствующую цепь напряжения батареи на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Выключение зажигания, испытание на сопротивление более 1,0 Ом между следующими клеммами и землей. X2-2 (дизель) X2-4 (дизель) X2-6 (дизель) X2-51 (дизель) X2 клемма 73 (газ) Если менее 1,0 Ом, проверьте цепь массы на обрыв / высокое сопротивление.
4. Если все схемы тестируют нормальное состояние, протестируйте или замените блок управления двигателем.

Напряжение кластера приборной панели вне диапазона

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгута на панели приборов.
2. Включение зажигания, убедитесь, что между клеммой 20 и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, восстановите соответствующую цепь напряжения батареи для разомкнутого / высокого сопротивления.
3. Зажигание выключено, проверьте сопротивление более 1,0 Ом между клеммой 7 и землей. Если менее 1,0 Ом, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените IPC.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

Звуковой сигнал всегда включен

1. Зажигание ВКЛ., фара ВЫКЛЮЧЕНА, убедитесь, что сканирующий инструмент Переключатель фар Неактивен. Если не Неактивен, обратитесь к разделу " Неисправность фар ". (ref-302103-S40117521292008102100000)
2. Включение зажигания, выключение лампы парковки, убедитесь, что параметр scan tool Park Lamps выключатель неактивен. Если он не неактивен, обратитесь к разделу " Неисправность парковки, лицензии и / или хвостовых ламп ". (ref-302103-S23477169172008102100000)
3. Зажигание ВКЛ., двери закрыты, убедитесь, что все параметры переключателя двери приоткрыты. Если не дверь закрыта, обратитесь к разделу " Неисправность ламп освещения ". (ref-302103-S35009655602008102100000)
4. Зажигание ВЫКЛ., ключ из зажигания, убедитесь, что сканирующий инструмент Ключ в состоянии зажигания параметр ключ Out. Если не ключ Out, проверьте ключ в цепи сигнала переключателя зажигания на короткое замыкание на массу.
5. Если проверка цепей прошла нормально, замените выключатель зажигания.

Утор в нерабочем состоянии

1. Включение зажигания, включение радио, регулировка баланса радио и замирание на левый передний динамик. Если динамик не работает должным образом, обратитесь к разделу " Неисправность динамика ". (ref-302115-S09293097592008102100000)
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что параметр " Ключ в состоянии зажигания " сканирующего инструмента имеет значение " Ключ в ". Если не " Ключ в ", проверьте сигнальную цепь и масса на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если все цепи испытывают нормально, замените выключатель зажигания.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

1. Проверьте установленное оборудование послепродажного обслуживания или личные вещи, которые могут создать магнитное поле, которое может повлиять на производительность компаса.
2. Перед выполнением процедуры регулировки магнитных вариаций компаса произведите цикл зажигания.
3. Проверьте правильность установки модуля компаса в автомобиль. Рельефная стрелка на модуле должна быть параллельна осевой линии автомобиля.

Некорректный дисплей компаса

1. Настройте или измените зону компаса, используя мировую карту магнитных вариаций. См. " Калибровка компаса и магнитная дисперсия ". Если компас все еще неверен, выполните процедуру настройки магнитной вариации компаса. См. " Калибровка компаса и магнитная дисперсия ". (ref-302112-S12284449962008102100000)(ref-302112-S12284449962008102100000)
2. Если компас все же неверный, замените модуль компаса.

Клиентская лицензия Compass Displays

1. Выполните процедуру настройки магнитных вариаций компаса (см. раздел " Калибровка компаса и магнитные вариации "). (ref-302112-S12284449962008102100000)
2. Если компас по-прежнему отображает CAL, замените модуль компаса.

Компас не отображает заголовок

1. Зажигание выключено, отсоедините модуль компаса.
2. Испытайте сопротивление менее 1,0 Ом между клеммой 2 низшей опорной цепи и землей. Если оно превышает 1,0 Ом, испытайте низшую опорную цепь на короткое замыкание или на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., двигатель работает, убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой цепи напряжения 1 и землей. Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте цепь напряжения на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Зажигание выключено, проверьте сопротивление более 1,0 Ом между сигнальной цепью компаса 3 и землей. Если менее 1,0 Ом, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу.
5. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа не горит между сигнальной цепью компаса клеммой 3 и землей Если контрольная лампа горит, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение.
6. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х4 на ВСМ.
7. Испытание на сопротивление менее 1,0 Ом вдоль клеммы 3 сигнальной цепи до клеммы 6 Если сопротивление более 1,0 Ом, восстановите сигнальную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление.
8. Если все цепи тестируются нормально, замените модуль компаса.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на блоке выключателей DIC.
2. Зажигание выключено, проверьте сопротивление менее 1 Ом между клеммой 2 цепи массы и землей. Если больше 1 Ом, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что все параметры переключателя DIC сканирующего прибора неактивны. Если они не неактивны, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените IPC.
4. Зажигание ВКЛ., установите 3-амперный провод с плавким предохранителем между клеммой 1 сигнальных цепей, клеммой 3 и землей. Убедитесь, что все параметры переключателя сканирующего устройства DIC активны. Если какие-либо из них не активны, проверьте сигнальные цепи на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените IPC.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените переключатель DIC в сборе.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

Следующая таблица будет использоваться для измерения сопротивления датчика и сравнения его с фактической температурой окружающей среды. Точность температуры зеркала должна быть в пределах 5 градусов от фактической температуры. Фактическую температуру не следует брать с радиостанции, знака, отображающего температуру, и т.д. Следует использовать такой инструмент для измерения температуры, как термометр. Некоторые средства измерения температуры могут находиться в пределах 5 градусов от фактической температуры. Обязательно проконсультируйтесь с производителем на предмет точности инструмента. Это сравнение может заставить зеркало казаться выключенным на 5-10 градусов от фактической температуры, когда это не так.

Датчик температуры атмосферного воздуха Сопротивление

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на датчике температуры окружающего воздуха Установите генератор сигналов и тестер приборной панели между клеммой А сигнальной цепи и клеммой Б низшей эталонной цепи.
2. Зажигание ВКЛ., измените сопротивление на генераторе сигналов с 2,5k до 230K. Убедитесь, что температура, отображаемая на IPC, соответствует графику сопротивления температуре окружающей среды. Если отображаемая температура неверна, протестируйте сигнальную цепь и цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи тестируются нормально, замените IPC.
3. Если температура отображается правильно, замените датчик температуры окружающего воздуха.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

Зажигание ВКЛ., проведите тест на прокачку датчика охлаждающей жидкости двигателя с помощью сканирующего инструмента.

1. Если датчик охлаждающей жидкости двигателя не перемещается из низкого положения в высокое, замените IPC.

1. Выполните " Проверку системы диагностики - Транспортное средство " перед использованием процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

Описание цепи

Датчик давления моторного масла (EOP) изменяет сопротивление в зависимости от давления моторного масла. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует сигнальную цепь датчика EOP. Когда давление моторного масла высокое, сопротивление датчика высокое, и блок управления двигателем воспринимает высокое напряжение сигнала. Когда давление моторного масла низкое, сопротивление датчика низкое, и блок управления двигателем воспринимает низкое напряжение сигнала. блок управления двигателем отправляет информацию о давлении моторного масла на панель приборов (IPC) через последовательную цепь.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на датчике ЭОП.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой 1 низшей опорной цепи и землей. Если более 1 Ом, испытание низшей опорной цепи на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
3. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между выводом 3 5-вольтовой опорной цепи и землей. Если напряжение меньше 4,8 В, испытайте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если испытание цепи нормальное, замените блок управления двигателем. Если напряжение больше 5,2 В, испытайте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если испытание цепи нормальное, замените блок управления двигателем.
4. Установите 3-амперный провод с плавким предохранителем между клеммой 2 сигнальной цепи и клеммой 1 низко-эталонной цепи. Убедитесь, что параметр датчика давления масла двигателя сканирующего инструмента меньше 0,4 вольта. Если больше 0,4 вольта, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
5. Установите 3-амперный провод с плавким предохранителем между клеммой 2 сигнальной цепи и клеммой 3 5-вольтовой эталонной цепи. Убедитесь, что параметр датчика давления масла двигателя сканирующего инструмента превышает 4,6 вольта. Если напряжение меньше 4,6 вольта, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
6. Зажигание ВКЛ., проконтролируйте прокачку масломера двигателя с помощью сканирующего инструмента, если масломер двигателя не прокачивается от низкого до высокого положения, замените МПК.
7. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените датчик EOP.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута датчика ЭОП.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой 1 низшей опорной цепи и землей. Если более 1 Ом, испытание низшей опорной цепи на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
3. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между выводом 2 5-вольтовой опорной цепи и землей. Если напряжение менее 4,8 В, испытайте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените блок управления двигателем. Если напряжение более 5,2 В, испытайте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывается нормально, замените блок управления двигателем.
4. Убедитесь, что дисплей датчика давления масла двигателя сканирующего инструмента больше 550 к Па (80 фунт / кв. дюйм). Если меньше 550 к Па (80 фунт / кв. дюйм), проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Если тесты цепи нормальные, замените блок управления двигателем.
5. Установите перемычку с плавким предохранителем на 3 А между клеммой 3 сигнальной цепи и клеммой 1 цепи опорного сигнала низкого уровня. Убедитесь, что на дисплее сканирующего устройства отображается значение параметра датчика давления масла двигателя менее 8 к Па (1,2 фунт / кв. дюйм). Если значение превышает 8 к Па (1,2 фунт / кв. дюйм), проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или сопротивление размыкания / высокого уровня. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
6. Зажигание ВКЛ., дать команду на выключение индикаторов сканирующим инструментом. Если индикатор EOP не выключается, замените IPC.
7. Если все цепи тестируются нормально, замените датчик EOP.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у датчика уровня топлива.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 1,0 Ом между клеммой B и землей нижней эталонной цепи датчика уровня топлива. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте нижнюю эталонную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените блок управления двигателем.
3. Установите сигнальный генератор и тестер приборной панели между клеммой С сигнальной цепи и землей.
4. Зажигание ВКЛ., измените сопротивление генератора сигнала в пределах 40-250 Ом. Убедитесь, что параметр " Оставшийся уровень в топливном баке " сканирующего инструмента отображает диапазон, который варьируется от 5 до 95 процентов при изменении сопротивления генератора сигнала. Если не отображается указанный диапазон, протестируйте сигнальную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи тестируются нормально, замените блок управления двигателем.
5. Измените сопротивление генератора сигнала в диапазоне 40-250 Ом. Убедитесь, что датчик топлива отображает диапазон, который изменяется от пустого до полного при изменении сопротивления генератора сигнала. Если указанный диапазон не отображается, замените IPC.
6. Если все цепи тестируются нормально, выполните тест компонентов датчика уровня топлива перед заменой датчика уровня топлива.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгута у датчика уровня топлива.
2. При развертывании датчика уровня топлива по всему диапазону его движения испытайте на минимальное значение менее 41 Ом и максимальное значение более 119 Ом сопротивления между сигнальной клеммой С и нижней опорной клеммой В. Если оно не находится в пределах указанного диапазона, замените датчик уровня топлива.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

При работающем двигателе убедитесь, что время на счетчике часов увеличивается должным образом.

1. Если время не увеличивается должным образом, замените IPC.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

1. Зажигание выключено, отключите IPC.
2. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 5 цепи напряжения реле RUN / CRANK и землей. Если контрольная лампа не горит, восстановите цепь напряжения RUN / CRANK для короткого замыкание на массу или разомкнутого / высокого сопротивления.
3. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 5 цепи напряжения реле RUN / CRANK и клеммой 13 цепи массы IPC. Если контрольная лампа не горит, восстановите цепь массы IPC для разомкнутого / высокого сопротивления.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените IPC.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

1. Зажигание ВКЛ., проведите тест на качание датчика скорости с помощью сканирующего инструмента. Если датчик скорости не поворачивается от своего низкого до высокого положения, замените IPC.
2. Зажигание выключено, поднимите ведущие колеса автомобилей.
3. Двигатель включен, передача в приводе, убедитесь, что параметр сканирующего инструмента Vehicle датчик скорости соответствует отображению спидометра. Если параметр Vehicle датчик скорости (Датчик скорости транспортного средства) не соответствует показанию на дисплее спидометра, замените IPC.
4. Проверьте правильность работы одометра. Если одометр работает неправильно, замените IPC.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

Вольтметр может колебаться от 12 до 14 вольт. Это нормальная работа. Для получения дополнительной информации см. " Описание и работа системы зарядки " или см. Калибр вольтметра в разделе Приборная панель в руководстве владельца. (ref-302110-S04616226542008102100000)

1. Включить зажигание, выполнить тест на развертку вольтметра с помощью сканирующего прибора. Если вольтметр не поворачивается от своего низкого до высокого положения, замените IPC.
2. Зажигание ВКЛ., проверьте, что параметр напряжения батареи сканирующего прибора соответствует значению на вольтметре. Если значение на вольтметре не соответствует параметру сканирующего прибора, замените IPC.

Тест дисплеев

Некоторые функции панели приборов (IPC) проверяются при включении зажигания, чтобы убедиться, что функции работают правильно. При нажатии клавиши вверх происходит следующее

1. Индикатор подушки безопасности мигает 7 раз (не контролируется IPC).
2. Индикатор АБС горит кратковременно.
3. Индикатор батареи кратковременно загорается.
4. Кратковременно загорается индикатор тормоза.
5. Индикатор включения круиза высвечивается кратковременно.
6. Кратковременно загорается индикатор давления масла в двигателе.
7. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) горит кратковременно (не контролируется IPC).
8. Индикатор ремня безопасности горит в течение 70 секунд или до защелкивания ремня безопасности водителя (не контролируется IPC).
9. Индикатор безопасности высвечивается кратковременно.
10. Кратковременно загорается индикатор низкого давления в шинах.
11. Индикатор предупреждения о динамике транспортного средства (VDC) высвечивается кратковременно.
12. Все сегменты информационного центра водителя (DIC) кратковременно подсвечиваются.
13. Все сегменты одометра кратковременно подсвечиваются.
14. Кратко освещается сегмент PRNDL.