Валы привода колес: Капитальный ремонт GMC Savana G2500

Процедура разборок

1. Снять большой хомут (4) и малый хомут (7). Использовать боковую фрезу или другой подходящий инструмент и утилизируйте зажимы.
2. Снять корпус трипота (1) с вала привода колес.
3. Сжать уплотнение трипота вверх по стержню вала привода колеса, в сторону от узла крестовины трипота в направлении внешнего конца узла вала привода колеса.
4. Разверните стопорное кольцо крестовины (2) с помощью J 8059 или аналогичного устройства. См. Специальные инструменты и оборудование.
5. Снять стопорное кольцо (2). Выбросьте стопорное кольцо.
6. Снять крестовину в сборе (3).
7. Снять втулку штатива (5).
8. Снять уплотнение трипота (6).
9. Очистить стержень вала привода колеса проволочной щеткой, чтобы удалить ржавчину в местах установки уплотнений.

Процедура сборки

1. Сдвинуть новые зажимы (4, 7) на трипотное уплотнение (6).
2. Установить трипотовое уплотнение 6 на вал привода колеса.
3. Установить втулку трипота 5 в уплотнение.
4. Сдвинуть крестовину в сборе на вал привода колеса.
5. Установить новое стопорное кольцо крестовины (2) вместе с J 8059 или аналогичным устройством. См. Специальные инструменты и оборудование.
6. Установить корпус трипота (1) на крестовину в сборе и установить его во втулку.
7. Установить малый конец трипотного уплотнения (6) в канавку на валу привода колес.
8. Сожмите небольшой зажим, используя J 43218 или эквивалент, до размера (A) 0,5-1,6 мм (0,02-0,06 дюйма).
9. Заполните стык и полость уплотнения смазкой, поставляемой в сервисном комплекте.
10. Установить большой конец трипотного уплотнения (6) в канавку на втулке трипота.
11. Проверить положение хода соединения и установить его так, чтобы размер (A) составлял 176 мм (6,92 дюйма).
12. Продуть соединение, чтобы восстановить избыток захваченного воздуха.
13. Закрепить большой зажим с помощью J 46588 или аналогичного устройства. См. Специальные инструменты и оборудование.

1. Оберните магазинное полотенце вокруг полуоси.
2. Поместить вал привода колес горизонтально в тиски стенда.
3. Снять большой уплотнительный зажим (2) и малый уплотнительный зажим (1). Использовать боковой резак или другой подходящий инструмент и выбросьте зажим.
4. Отсоединить уплотнение (8) от наружного кольца шарнира (5) на большом конце.
5. Расположить уплотнение за поверхностью соединения.
6. Вытрите смазку с торца внутренней обоймы соединения, обоймы, шариков и т.д.
7. Снять наружное соединение со штанги вала привода колес. Пусть помощник держит корпус шарнира. Расположить деревянный блок между уплотнителем и стыком (вдоль грани стыка). Ударить молотком по деревянному блоку, чтобы сжать стопорное кольцо полуоси. Продолжайте наносить удары по деревянному блоку, чтобы снять наружное соединение со штанги вала привода колес.
8. Снять стопорное кольцо со штанги вала привода колес.
9. Снять уплотнение со штанги вала привода колес.

Схема №2

Войти

1. Установить большой хомут (2) и малый хомут (1) на уплотнение (8).
2. Установить уплотнение на штангу вала привода колес.
3. Установить стопорное кольцо на штангу вала привода колес.
4. Вставить смазку из сервисного комплекта во внешнее соединение.
5. Расположить внешнее соединение горизонтально.
6. Зацепите шлицы внутренней обоймы за шлицы полуоси.
7. Сожмите стопорное кольцо полуоси. Запрессуйте один конец стопорного кольца с помощью отвертки с плоским лезвием или эквивалентного инструмента в канавку стержня приводного вала колеса, плотно прижимая при этом наружное соединение к полуоси. Продолжайте работать вокруг стопорного кольца, пока оно не будет сжато.
8. Установить внешнее соединение на брус вала привода колес. Поместить деревянную заготовку прямо над концом резьбового вала внешнего соединения. Использовать молоток для забивки наружного стыка на планку. Продолжайте управлять внешним соединением до тех пор, пока вы не почувствуете, что гнездо внешнего соединения полностью находится на стержне вала привода колеса. Осмотреть, чтобы убедиться, что полуось и ступенчатые поверхности внутреннего кольца полностью посажены друг на друга.
9. Расположить малый конец уплотнения (8) над ответной канавкой в стержне вала привода колеса.
10. Сожмите небольшой зажим, используя J 43218 или эквивалент, до размера (A) 0,5-1,6 мм (0,02-0,06 дюйма).
11. Продуть соединение, чтобы удалить избыток захваченного воздуха.
12. Сжать большой зажим, используя J 43218 или эквивалент, до размера (A) 0,5-1,6 мм (0,02-0,06 дюйма).

Приводные валы передних колес представляют собой гибкие узлы, состоящие из следующих компонентов:

1. Соединение валов привода передних колес с постоянной скоростью наружное соединение.
2. Внутреннее соединение тройника вала привода передних колес.
3. Вал привода передних колес соединяет трехточечное соединение вала привода передних колес и соединение постоянной скорости вала привода передних колес.
4. Крышка уплотнения вала привода колес серии 15
5. Соединение трехточечного вала привода передних колес является полностью гибким и движется с входным и выходным движением.
6. Шарнир постоянной скорости вала привода передних колес является гибким, но не может двигаться внутрь и наружу.

Вал привода колес представляет собой сбалансированный вал, который передает вращательное усилие от переднего дифференциала к передним колесам при включенной раздаточной коробке. Вал привода колес монтируется к переднему дифференциалу путем крепления болтами фланца вала привода колес к фланцу на внутреннем выходном валу переднего дифференциала. Другой конец приводного вала колеса имеет шлицы для установки и привода узла ступицы, когда раздаточная коробка находится в зацеплении. Тройник и шарнир постоянной скорости на приводном валу колеса позволяют валу быть гибким для движения с ходом подвески автомобиля.