Устройство и принцип работы системы зарядки: обзора
| Предупреждение | Транспортные средства оборудованы дополнительной удерживающей системой подушек безопасности. Прежде чем предпринимать какие-либо попытки ремонта рулевой колонки, приборной панели или связанных с ними элементов, см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПРИВЕДЕНИЕ В ДЕЙСТВИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в статье " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ". |
|---|
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер и системы памяти транспортного средства могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут возникнуть до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл переобучения. См. Статью " ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕОБУЧЕНИЯ КОМПЬЮТЕРА " в ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ перед отключением аккумулятора. |
|---|
ПримечаниеНекоторые модели скорой помощи могут быть оснащены двойными генераторами.
Генератор CS130 не подлежит ремонту. Он электрически похож на более ранние модели. Основными компонентами генераторов являются дельта-статор, выпрямительный мост, ротор с токосъемными кольцами и щетками, обычный шкив, двойные внутренние вентиляторы и регулятор напряжения. Шкив и вентилятор охлаждают токосъемное кольцо и раму.
CS означает систему зарядки, а 130 - измерение в миллиметрах наружного диаметра пластин статора. Генератор рассчитан на 100 ампер.
Генератор оснащен подшипниками с постоянной смазкой. Обслуживание должно включать только затяжку монтажных компонентов. В противном случае генератор заменяется как полный блок.
Регулятор напряжения управляет током возбуждения ротора с целью ограничения напряжения системы и включает и выключает ток со скоростью 400 циклов в секунду, выполняя следующие функции:
- Контроль радиопомех.
- Получите правильный средний ток, необходимый для надлежащего контроля напряжения в системе.
На высоких скоростях время включения может составлять 10 процентов, а время выключения - 90 процентов. На низких скоростях время включения может составлять 90 процентов, а время выключения - 10 процентов.
IPC освещает индикатор батареи, когда происходит следующее
- Выход генератора менее 11 вольт или 16 вольт и более (переключаемый низкий).
- IPC выполняет тестирование дисплеев в начале каждого цикла зажигания. Индикатор горит в течение примерно 3 секунд.
- Переключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА), двигатель выключен (не заряжается).
Как проверить работу системы
ПримечаниеПеред выполнением электрических проверок, визуально проверьте все клеммы на предмет чистых, плотных соединений. Убедитесь, что все предохранители, связанные с системой зарядки, в порядке. Проверьте болты крепления генератора и натяжение приводного ремня. Убедитесь, что батарея полностью заряжена и в хорошем состоянии перед испытанием системы зарядки. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ И ПРОВЕРКА БАТАРЕИ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". Убедитесь, что кабельные соединения батареи находятся в хорошем состоянии и без коррозии. Убедитесь, что система запуска в порядке. См. СТАРТЕРЫ В СТАТЬЕ " ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ". (ref-167659-S14886314992004101900000)
Описание системы зарядки: обзора
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет использовать Pcdm процент сигнала рабочего цикла генератора для мониторинга рабочего цикла генератора. Цепь сигнала рабочего цикла генератора определяет высокую сторону обмотки возбуждения в генераторе. Широтно-импульсный модулированный (Pwm) драйвер высокой стороны в регуляторе напряжения включает и выключает обмотку возбуждения. блок управления силовым агрегатом использует вход сигнала Pwm для определения нагрузки генератора на двигатель. Это позволяет блок управления силовым агрегатом циклу регулировать частоту вращения холостого хода для компенсации высоких электрических нагрузок. P1638