Температура охлаждающей жидкости
Манометр реагирует на сопротивление узла отправки температуры охлаждающей жидкости. С повышением температуры охлаждающей жидкости сопротивление узла отправки уменьшается.
Топливо
Калибр реагирует на сопротивление узла отправки топливного бака. С повышением уровня топлива сопротивление посылающего блока возрастает.
Давление масла
Манометр реагирует на сопротивление узла посылки давления масла. При увеличении давления масла сопротивление блока отправки возрастает.
Спидометр и одометр
Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) вырабатывает импульсы напряжения с частотой, пропорциональной скорости транспортного средства. Этот сигнал обрабатывается модулем управления транспортным средством (VCM) для выдачи импульсного сигнала напряжения на спидометр и одометр.
ПримечаниеНеправильная калибровка калибратора датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (встроенного в VCM) может отрицательно повлиять на работу ABS, системы управления двигателем и системы круиз-контроля.
Вольтметр
Вольтметр показывает напряжение батареи (зажигание включено, двигатель выключен) или напряжение системы зарядки (двигатель включен).
Антиблокировочная лампа
Индикатор ANTI-замок загорается, когда электронный модуль управления тормозами (EBCM) обнаруживает проблему в электрической части антиблокировочной системы (ABS). Свет также загорается в течение 2 секунд после включения зажигания и выключения двигателя. Если свет остается включенным после проверки системы, тормозная система все еще будет работать, но без антиблокировочной помощи.
Стоп-Сигнал
| Предупреждение | Если лампа тормоз горит, убедитесь, что тормозная гидравлическая система исправна перед вождением автомобиля. |
|---|
При наличии одного или нескольких из следующих условий лампа ТОРМОЗ заземляется, включая лампу
- Выключатель стояночного тормоза замкнут.
- EBCM обнаруживает проблему в гидравлической части системы ABS. Свет также загорается в течение 2 секунд после включения зажигания и выключения двигателя.
Индикатор системы зарядки
Одна сторона лампочки символа батареи подключена к цепи поля генератора переменного тока, а другая - к цепи питания зажигания. При включении зажигания колба заземляется через полевую цепь. При запуске двигателя полевой выход выравнивает напряжение на лампочке, выключая свет. Если выход системы зарядки недостаточен, загорается свет.
Индикатор проверить Указатели
Если температура охлаждающей жидкости слишком высокая или давление масла слишком низкое, загорается свет, чтобы предупредить водителя о состоянии, указанном датчиками. Водитель света проверить Указатели контролирует сигналы от блока отправки датчика температуры и блока отправки давления масла. Если водитель света проверить Указатели получает сигнал от любого из блоков отправки, он заземляет свет.
Свет ремня безопасности
Сигнальная лампа ремня безопасности работает совместно с зуммером. Если ремень безопасности не пристегнут, когда ключ повернут, зуммер будет звучать в течение 8 секунд, а свет будет гореть в течение 20 секунд и мигать в течение 55 секунд. Зуммер остановится, если ремень будет закреплен в течение 8 секунд. Если ремень безопасности пристегнут, когда ключ повернут, никакой зуммер не будет звучать, и свет будет гореть в течение 75 секунд. Если ремень безопасности отстегнут в течение 8 секунд, зуммер будет звучать в течение оставшейся части 8 секунд.
Сервисный двигатель скоро Свет
Если проблема возникает в системе управления двигателем, VCM заземляет свет. Свет должен загореться при включении зажигания, а затем погаснуть при запуске двигателя, если в системе управления двигателем нет проблем.
Меры предосторожности для подушек безопасности
Соблюдайте следующие меры предосторожности при работе с транспортными средствами, оборудованными дополнительной надувной удерживающей системой (SIR)
- Перед выполнением любых испытаний, диагностики или ремонта приборной панели отключите систему SIR, отсоединив отрицательный кабель аккумулятора и желтый 2-контактный разъем в основании рулевой колонки.
- Подождите 2 минуты, прежде чем делать ремонт ПСА. Система ПСА сохраняет достаточное напряжение, чтобы развернуть подушку безопасности после отключения питания.
- Чтобы предотвратить случайное развертывание подушки безопасности, избегайте жгута проводов SIR при поиске и устранении неисправностей компонентов приборной панели. Все провода SIR имеют желтую маркировку.
Испытания компонентов
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. |
|---|
| Внимание | Статическое электричество может разрушить интегральные схемы в приборной панели и калибраторе датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Перед обслуживанием этих компонентов заземлите себя и рабочую зону, чтобы разрядить статическое электричество. |
|---|
ПримечаниеЕсли все компоненты в группе не работают, проверьте цепи питания и массы приборной панели, если цепи питания и массы исправны, замените приборную панель.
Датчик показывает холод, когда двигатель горячий
Отсоедините разъем датчика температуры блока отправки, расположенный с левой стороны блока двигателя. Подсоедините перемычку между землей и клеммой темно-зеленого провода разъема блока отправки. Включите зажигание. Если датчик показывает горячее состояние, замените блок отправки. Если датчик не показывает горячее состояние, проверьте темно-зеленый провод между блоком отправки и клеммой B9 IPC. При необходимости отремонтируйте. Если провод в порядке, замените IPC.
Датчик показывает высокую температуру, когда двигатель холодный
Отсоедините разъем датчика температуры блока отправки, расположенный с левой стороны блока двигателя. Включите зажигание. Если датчик показывает холод, замените блок отправки. Если датчик все еще показывает холод, проверьте темно-зеленый провод между блоком отправки и клеммой B9 IPC. При необходимости отремонтируйте. Если провод в порядке, замените IPC.
Датчик неточен
- Отсоедините разъем блока отправки датчика температуры, расположенный с левой стороны блока двигателя, подсоедините один вывод красного провода тестера приборной панели (J-33431) к клемме темно-зеленого провода разъема блока отправки, а другой вывод красного провода подсоедините к земле и включите зажигание.
- Отрегулируйте циферблат тестера на 1305 Ом, затем на 49,5 Ом. Если манометр показывает холод (38°C) с циферблатом на 1305 Ом, а горячий (127°C) с циферблатом на 49,5 Ом, замените передающее устройство. Если манометр не показывает, как указано, проверьте на обрыв в темно-зеленом проводе между передающим устройством и клеммой B9 IPC. При необходимости отремонтируйте. если провод исправен, замените приборную панель.
Манометр остается в положении " E " (пустой)
- Отсоедините разъем блока отправки топлива из топливного бака. Включите зажигание. Если датчик показывает " F ", замените блок отправки. Если датчик показывает " E ", выключите зажигание. Отсоедините разъем синего цвета VCM. Включите зажигание. Если датчик показывает " F ", замените VCM. Если датчик показывает " E ", перейдите к следующему шагу.
- Выключите зажигание. Отсоедините разъем приборной панели. Подсоедините контрольную лампу с автономным питанием между клеммой В2 (Фиолетовый провод) и землей. (Ост2) Если контрольная лампа не загорается, замените топливомер. Если контрольная лампа загорается, устраните замыкание на массу в Фиолетовом проводе.
Схема №4
- Отсоедините разъем блока отправки топлива из топливного бака. Включите зажигание. Подключите один красный вывод тестера приборной панели (J-33431) к клемме " B " (фиолетовый / белый провод) разъема жгута блока отправки, и подключите другой красный вывод к земле. Отрегулируйте циферблат тестера до 40 Ом, затем 250 Ом. Если манометр показывает " E " с циферблатом 40 Ом, а " F " с циферблатом 250 Ом, замените блок отправки, если манометр не показывает, как указано, перейдите к следующему шагу.
- Выключите зажигание. Отсоедините синий разъем VCM. Включите зажигание. Подключите один вывод красного провода тестера приборной панели (J-33431) к клемме № 9 (фиолетовый провод) разъема жгута VCM и подключите другой красный вывод к земле. Отрегулируйте циферблат тестера на нуль Ом, затем на 90 Ом. Если манометр показывает " E " с циферблатом на нуль Ом, и " F " в качестве провода для ремонта на 90 Ом, замените VCM, если сопротивление не указано.
Калибр остается на уровне " F " (полный)
- Отсоедините разъем блока отправки топлива из топливного бака. Включите зажигание. Подключите один красный вывод тестера приборной панели (J-33431) к клемме " B " (фиолетовый / белый провод) разъема жгута блока отправки и подключите другой красный вывод к земле. Отрегулируйте циферблат тестера до 40 Ом. Если манометр показывает " E ", замените блок отправки. Если манометр показывает " F ", перейдите к следующему шагу.
- Выключите зажигание. Отсоедините синий разъем VCM. Включите зажигание. Подключите провод с предохранителем между клеммой № 9 (фиолетовый провод) разъема жгута VCM и землей. Если датчик показывает " E ", замените VCM. Если датчик показывает " F ", перейдите к следующему шагу.
- Проверьте сопротивление фиолетового провода. Отремонтируйте по мере необходимости. Если фиолетовый провод в порядке, замените топливомер.
Манометр показывает высокий уровень постоянно
Отсоедините разъем блока передачи давления масла, расположенный в левой задней части двигателя. Подсоедините провод предохранительной перемычки между землей и клеммой " А " (Tan / White провод) разъема блока передачи. Включите зажигание. Если манометр показывает низкий уровень, замените блок передачи. Если манометр показывает высокий уровень, проверьте Tan / White провод между блоком передачи и клеммой B8 приборной панели. (Рис. 2) Если провод исправен, замените манометр давления масла.
Манометр показывает низкий уровень, когда давление в порядке
Отсоедините разъем блока отправки давления масла, расположенный в левой задней части двигателя. Включите зажигание. Если манометр показывает высокий уровень (80 процентов или более), замените блок отправки. Если манометр показывает низкий уровень, проверьте короткое замыкание провода Tan / White на массу между блоком отправки и комбинацией приборов. Если провод в порядке, замените манометр давления масла.
- Отсоедините разъем блока передачи давления масла, расположенный в левой задней части двигателя, подсоедините один вывод красного цвета тестера приборной панели (J-33431) к клемме " A " (Tan / White провод) разъема блока передачи температуры и подсоедините другой вывод красного цвета к земле, включите зажигание.
- Отрегулируйте циферблат тестера на нуль Ом, затем 90 Ом. Если манометр показывает НИЗКИЙ уровень при нуле Ом и ВЫСОКИЙ уровень при 90 Ом, замените передающее устройство. Если манометр не показывает, как указано, проверьте на обрыв в Tan / White проводе между передающим устройством и приборной группой. Отремонтируйте по мере необходимости. Если провод в порядке, замените манометр давления масла.
Индикаторы диапазона передачи неправильны или отсутствуют
- Включите зажигание. Переместите рычаг переключения передач через все положения. Если все индикаторы не светятся, перейдите к следующему шагу. Если некоторые индикаторы светятся, перейдите к шагу 5.
- Отсоедините разъем IPC. Подключите контрольную лампу между клеммой B10 разъема жгута IPC (розовый провод) и землей. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте откройте в розовом проводе между блоком предохранителей приборной панели и IPC.
- Отсоедините разъем переключателя стояночного / нейтрального положения и резервной лампы. Подключите контрольную лампу с автономным питанием между клеммой C2 жгута " D " (черный / белый провод) и землей. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, восстановите открытие в черном / белом проводе между стояночным / нейтральным положением и разъемом переключателя резервной лампы C2 клеммой " D ".
- Выключите зажигание. Отсоедините IPC. Проверьте целостность проводки между IPC и переключателем стояночного / нейтрального положения и резервной лампы. Проверьте черный / белый провод между разъемом переключателя C1 клеммой " A " и клеммой B4 IPC. Проверьте желтый провод между разъемом переключателя C1 клеммой " D " и клеммой B5 IPC. Проверьте серый провод между разъемом переключателя C1 клеммой " B " и клеммой B6 для ремонта проверьте белый провод между разъемом Bc.
- Повторно подключите IPC. Включите зажигание. Проверьте индикаторы, используя плавкие перемычки для подключения клемм кабеля к земле. См. Таблицу " модуль вход проверка ". Если индикаторы в порядке, замените переключатель Park / Neutral положение и Backup лампа. Если индикаторы не работают должным образом, замените кластер приборной панели. (ref-985-S30034391612000031300000)
| Индикатор переключения передач | Терминалы |
|---|---|
| «P» | A&C |
| «R» | A&D |
| «N» | C&D |
| «D» | B&D |
| "3" | A, B, C и D |
| "2" | A&B |
| "1" | B&C |
ВХОДНОЙ ТЕСТ МОДУЛЯ
ПримечаниеЕсли спидометр работает, но одометр не работает, или одометр работает, но спидометр не работает, замените IPC.
Спидометр и одометр неточные
- Убедитесь, что модуль управления транспортным средством (VCM) правильно откалиброван для соотношения осей и размера шины. Если калибровка не устраняет проблему, перейдите к следующему шагу. Если калибровка устраняет проблему, система в порядке.
- Управляйте транспортным средством на известном расстоянии не менее 5 миль. Используйте сканирующий инструмент и сравните скорость, указанную сканирующим инструментом, со скоростью спидометра. Запишите начальные и конечные показания одометра и фактическое пройденное расстояние. Если показания сканирующего инструмента и спидометра находятся в пределах 4 миль в час друг от друга, спидометр работает в соответствии с техническими требованиями. Перейдите к следующему шагу. Если показания спидометра не находятся в пределах 4 миль в час друг от друга, замените приборную панель.
- Разделите фактическое пройденное расстояние на указанное пройденное расстояние, если результат равен 96-1.04, то точность одометра находится в пределах допуска, если результат не находится в пределах 96-1.04, то замените комбинацию приборов.
Спидометр и одометр не работают
- Проверьте проводку датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и модуля управления транспортным средством (VCM) для коды неисправностей. Если есть коды неисправностей, см. статью " САМОДИАГНОСТИКА - БЕНЗИН " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если нет коды неисправностей датчик скорости автомобиля и VCM, выключите зажигание. Отсоедините разъем приборной панели и 24-контактный разъем VCM. Отсоедините компас и модуль отображения температуры (если оборудован). Подключите контрольную лампочку с автономным источником питания между клеммой xtag0 разъема приборной панели (темный шаг ). B14 (ref-985-S27320579982000031300000)
- Подключите контрольную лампу с автономным питанием между клеммой B14 разъема приборной панели (темно-зеленый провод) и 24-контактным разъемом VCM Black, клеммой № 4 (темно-зеленый провод). Если контрольная лампочка горит, замените приборную панель. Если контрольная лампочка не горит, восстановите разомкнутую цепь в темно-зеленом проводе между VCM и IPC.
Неточный вольтметр
Запустите двигатель. Проверьте напряжение на клеммах батареи. Если напряжение батареи соответствует вольтметру транспортного средства, вольтметр является точным. Если напряжение батареи не соответствует вольтметру транспортного средства, проверьте наличие открытого или высокого сопротивления в розовом проводе между разъемом IPC B17 и блоком предохранителей I / P. Проверьте наличие открытого или высокого сопротивления в черном проводе между клеммой B13 панели приборов и землей. Отремонтируйте по мере необходимости. Если провода в порядке, замените вольтметр.