Температура охлаждающей жидкости
Манометр реагирует на сопротивление узла отправки температуры охлаждающей жидкости. С повышением температуры охлаждающей жидкости сопротивление узла отправки уменьшается.
Топливо
Калибр реагирует на сопротивление узла отправки топливного бака. С повышением уровня топлива сопротивление посылающего блока возрастает.
Давление масла
Манометр реагирует на сопротивление узла посылки давления масла. При увеличении давления масла сопротивление блока отправки возрастает.
Спидометр и одометр
Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS)) вырабатывает импульсы напряжения с частотой, пропорциональной скорости транспортного средства. Этот сигнал обрабатывается модулем управления транспортным средством (VCM) для выдачи импульсного сигнала напряжения на спидометр и одометр.
ПримечаниеНеправильная калибровка калибратора датчик скорости автомобиля (VSS) (встроенного в VCM) может отрицательно повлиять на работу ABS, системы управления двигателем и системы круиз-контроля.
Вольтметр
Вольтметр показывает напряжение батареи (зажигание включено, двигатель выключен) или напряжение системы зарядки (двигатель включен).
Антиблокировочная лампа
Индикатор ANTI-замок загорается, когда электронный модуль управления тормозами (EBCM) обнаруживает проблему в электрической части антиблокировочной системы (ABS). Свет также загорается в течение 2 секунд после включения зажигания и выключения двигателя. Если свет остается включенным после проверки системы, тормозная система все еще будет работать, но без антиблокировочной помощи.
Стоп-Сигнал
| Предупреждение | Если лампа тормоз горит, убедиться, что тормозная гидравлическая система исправна перед вождением автомобиля. |
|---|
При наличии одного или нескольких из следующих условий лампа ТОРМОЗ заземляется, включая лампу
- Выключатель стояночного тормоза замкнут.
- EBCM обнаруживает проблему в гидравлической части системы ABS. Свет также загорается в течение 2 секунд после включения зажигания и выключения двигателя.
Индикатор системы зарядки
Одна сторона лампочки символа батареи подключена к цепи поля генератора переменного тока, а другая - к цепи питания зажигания. При включении зажигания колба заземляется через полевую цепь. При запуске двигателя полевой выход выравнивает напряжение на лампочке, выключая свет. Если выход системы зарядки недостаточен, загорается свет.
Индикатор проверить Указатели
Если температура охлаждающей жидкости слишком высокая или давление масла слишком низкое, загорается свет, чтобы предупредить водителя о состоянии, указанном датчиками. Водитель света проверить Указатели контролирует сигналы от блока отправки датчика температуры и блока отправки давления масла. Если водитель света проверить Указатели получает сигнал от любого из блоков отправки, он заземляет свет.
Свет ремня безопасности
Сигнальная лампа ремня безопасности работает совместно с зуммером. Если ремень безопасности не пристегнут, когда ключ повернут, зуммер будет звучать в течение 8 секунд, а свет будет гореть в течение 20 секунд и мигать в течение 55 секунд. Зуммер остановится, если ремень будет закреплен в течение 8 секунд. Если ремень безопасности пристегнут, когда ключ повернут, никакой зуммер не будет звучать, и свет будет гореть в течение 75 секунд. Если ремень безопасности отстегнут в течение 8 секунд, зуммер будет звучать в течение оставшейся части 8 секунд.
Сервисный двигатель скоро Свет
Если проблема возникает в системе управления двигателем, VCM заземляет свет. Свет должен загореться при включении зажигания, а затем погаснуть при запуске двигателя, если в системе управления двигателем нет проблем.
Меры предосторожности для подушек безопасности
Соблюдать следующие меры предосторожности при работе с транспортными средствами, оборудованными дополнительной надувной удерживающей системой (SIR)
- Перед выполнением любых испытаний, диагностики или ремонта приборной панели отключить систему SIR, отсоединив отрицательный кабель аккумулятора и желтый 2-контактный разъем в основании рулевой колонки.
- Подождать 2 минуты, прежде чем делать ремонт ПСА. Система ПСА сохраняет достаточное напряжение, чтобы развернуть подушку безопасности после отключения питания.
- Чтобы предотвратить случайное развертывание подушки безопасности, избегайте жгута проводов SIR при поиске и устранении неисправностей компонентов приборной панели. Все провода SIR имеют желтую маркировку.
Испытания компонентов
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. |
|---|
| Внимание | Статическое электричество может разрушить интегральные схемы в приборной панели и калибраторе датчик скорости автомобиля (VSS). Перед обслуживанием этих компонентов заземлите себя и рабочую зону, чтобы разрядить статическое электричество. |
|---|
ПримечаниеЕсли все компоненты в группе не работают, проверить цепи питания и массы приборной панели, если цепи питания и массы исправны, заменить приборную панель.
Датчик показывает холод, когда двигатель горячий
Отсоединить разъем датчика температуры блока отправки, расположенный с левой стороны блока двигателя. Подсоединить перемычку между землей и клеммой темно-зеленого провода разъема блока отправки. Включить зажигание. Если датчик показывает горячее состояние, заменить блок отправки. Если датчик не показывает горячее состояние, проверить темно-зеленый провод между блоком отправки и клеммой B9 IPC. При необходимости отремонтируйте. Если провод в порядке, заменить IPC.
Датчик показывает высокую температуру, когда двигатель холодный
Отсоединить разъем датчика температуры блока отправки, расположенный с левой стороны блока двигателя. Включить зажигание. Если датчик показывает холод, заменить блок отправки. Если датчик все еще показывает холод, проверить темно-зеленый провод между блоком отправки и клеммой B9 IPC. При необходимости отремонтируйте. Если провод в порядке, заменить IPC.
Датчик неточен
- Отсоединить разъем блока отправки датчика температуры, расположенный с левой стороны блока двигателя, подсоединить один вывод красного провода тестера приборной панели (J-33431) к клемме темно-зеленого провода разъема блока отправки, а другой вывод красного провода подсоединить к земле и включить зажигание.
- Отрегулировать циферблат тестера на 1305 Ом, затем на 49,5 Ом. Если манометр показывает холод (38°C) с циферблатом на 1305 Ом, а горячий (127°C) с циферблатом на 49,5 Ом, заменить передающее устройство. Если манометр не показывает, как указано, проверить на обрыв в темно-зеленом проводе между передающим устройством и клеммой B9 IPC. При необходимости отремонтируйте. если провод исправен, заменить приборную панель.
Манометр остается в положении " E " (пустой)
- Отсоединить разъем блока отправки топлива из топливного бака. Включить зажигание. Если датчик показывает " F ", заменить блок отправки. Если датчик показывает " E ", выключить зажигание. Отсоединить разъем синего цвета VCM. Включить зажигание. Если датчик показывает " F ", заменить VCM. Если датчик показывает " E ", перейдите к следующему шагу.
- Выключить зажигание. Отсоединить разъем приборной панели. Подсоединить контрольную лампу с автономным питанием между клеммой В2 (Фиолетовый провод) и землей. (Ост2) Если контрольная лампа не загорается, заменить топливомер. Если контрольная лампа загорается, устраните замыкание на массу в Фиолетовом проводе.
Схема №4
- Отсоединить разъем блока отправки топлива из топливного бака. Включить зажигание. Подключить один красный вывод тестера приборной панели (J-33431) к клемме " B " (фиолетовый / белый провод) разъема жгута блока отправки, и подключить другой красный вывод к земле. Отрегулировать циферблат тестера до 40 Ом, затем 250 Ом. Если манометр показывает " E " с циферблатом 40 Ом, а " F " с циферблатом 250 Ом, заменить блок отправки, если манометр не показывает, как указано, перейдите к следующему шагу.
- Выключить зажигание. Отсоединить синий разъем VCM. Включить зажигание. Подключить один вывод красного провода тестера приборной панели (J-33431) к клемме № 9 (фиолетовый провод) разъема жгута VCM и подключить другой красный вывод к земле. Отрегулировать циферблат тестера на нуль Ом, затем на 90 Ом. Если манометр показывает " E " с циферблатом на нуль Ом, и " F " в качестве провода для ремонта на 90 Ом, заменить VCM, если сопротивление не указано.
Калибр остается на уровне " F " (полный)
- Отсоединить разъем блока отправки топлива из топливного бака. Включить зажигание. Подключить один красный вывод тестера приборной панели (J-33431) к клемме " B " (фиолетовый / белый провод) разъема жгута блока отправки и подключить другой красный вывод к земле. Отрегулировать циферблат тестера до 40 Ом. Если манометр показывает " E ", заменить блок отправки. Если манометр показывает " F ", перейдите к следующему шагу.
- Выключить зажигание. Отсоединить синий разъем VCM. Включить зажигание. Подключить провод с предохранителем между клеммой № 9 (фиолетовый провод) разъема жгута VCM и землей. Если датчик показывает " E ", заменить VCM. Если датчик показывает " F ", перейдите к следующему шагу.
- Проверить сопротивление фиолетового провода. Отремонтируйте по мере необходимости. Если фиолетовый провод в порядке, заменить топливомер.
Манометр показывает высокий уровень постоянно
Отсоединить разъем блока передачи давления масла, расположенный в левой задней части двигателя. Подсоединить провод предохранительной перемычки между землей и клеммой " А " (Tan / White провод) разъема блока передачи. Включить зажигание. Если манометр показывает низкий уровень, заменить блок передачи. Если манометр показывает высокий уровень, проверить Tan / White провод между блоком передачи и клеммой B8 приборной панели. (Рис. 2) Если провод исправен, заменить манометр давления масла.
Манометр показывает низкий уровень, когда давление в порядке
Отсоединить разъем блока отправки давления масла, расположенный в левой задней части двигателя. Включить зажигание. Если манометр показывает высокий уровень (80 процентов или более), заменить блок отправки. Если манометр показывает низкий уровень, проверить короткое замыкание провода Tan / White на массу между блоком отправки и комбинацией приборов. Если провод в порядке, заменить манометр давления масла.
- Отсоединить разъем блока передачи давления масла, расположенный в левой задней части двигателя, подсоединить один вывод красного цвета тестера приборной панели (J-33431) к клемме " A " (Tan / White провод) разъема блока передачи температуры и подсоединить другой вывод красного цвета к земле, включить зажигание.
- Отрегулировать циферблат тестера на нуль Ом, затем 90 Ом. Если манометр показывает НИЗКИЙ уровень при нуле Ом и ВЫСОКИЙ уровень при 90 Ом, заменить передающее устройство. Если манометр не показывает, как указано, проверить на обрыв в Tan / White проводе между передающим устройством и приборной группой. Отремонтируйте по мере необходимости. Если провод в порядке, заменить манометр давления масла.
Индикаторы диапазона передачи неправильны или отсутствуют
- Включить зажигание. Переместить рычаг переключения передач через все положения. Если все индикаторы не светятся, перейдите к следующему шагу. Если некоторые индикаторы светятся, перейдите к шагу 5.
- Отсоединить разъем IPC. Подключить контрольную лампу между клеммой B10 разъема жгута IPC (розовый провод) и землей. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте открыть в розовом проводе между блоком предохранителей приборной панели и IPC.
- Отсоединить разъем переключателя стояночного / нейтрального положения и резервной лампы. Подключить контрольную лампу с автономным питанием между клеммой C2 жгута " D " (черный / белый провод) и землей. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, восстановить открытие в черном / белом проводе между стояночным / нейтральным положением и разъемом переключателя резервной лампы C2 клеммой " D ".
- Выключить зажигание. Отсоединить IPC. Проверить целостность проводки между IPC и переключателем стояночного / нейтрального положения и резервной лампы. Проверить черный / белый провод между разъемом переключателя C1 клеммой " A " и клеммой B4 IPC. Проверить желтый провод между разъемом переключателя C1 клеммой " D " и клеммой B5 IPC. Проверить серый провод между разъемом переключателя C1 клеммой " B " и клеммой B6 для ремонта проверить белый провод между разъемом Bc.
- Повторно подключить IPC. Включить зажигание. Проверить индикаторы, используя плавкие перемычки для подключения клемм кабеля к земле. См. Таблицу " модуль вход проверка ". Если индикаторы в порядке, заменить переключатель Park / Neutral положение и Backup лампа. Если индикаторы не работают должным образом, заменить кластер приборной панели.
| Индикатор переключения передач | Терминалы |
|---|---|
| «P» | A&C |
| «R» | A&D |
| «N» | C&D |
| «D» | B&D |
| "3" | A, B, C и D |
| "2" | A&B |
| "1" | B&C |
ВХОДНОЙ ТЕСТ МОДУЛЯ
ПримечаниеЕсли спидометр работает, но одометр не работает, или одометр работает, но спидометр не работает, заменить IPC.
Спидометр и одометр неточные
- Убедиться, что модуль управления транспортным средством (VCM) правильно откалиброван для соотношения осей и размера шины. Если калибровка не устраняет проблему, перейдите к следующему шагу. Если калибровка устраняет проблему, система в порядке.
- Управляйте транспортным средством на известном расстоянии не менее 5 миль. Использовать сканирующий инструмент и сравнить скорость, указанную сканирующим инструментом, со скоростью спидометра. Записать начальные и конечные показания одометра и фактическое пройденное расстояние. Если показания сканирующего инструмента и спидометра находятся в пределах 4 миль в час друг от друга, спидометр работает в соответствии с техническими требованиями. Перейдите к следующему шагу. Если показания спидометра не находятся в пределах 4 миль в час друг от друга, заменить приборную панель.
- Разделите фактическое пройденное расстояние на указанное пройденное расстояние, если результат равен 96-1.04, то точность одометра находится в пределах допуска, если результат не находится в пределах 96-1.04, то заменить комбинацию приборов.
Спидометр и одометр не работают
- Проверить проводку датчик скорости автомобиля (VSS) и модуля управления транспортным средством (VCM) для коды неисправностей. Если есть коды неисправностей, см. статью " САМОДИАГНОСТИКА - БЕНЗИН " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если нет коды неисправностей датчик скорости автомобиля и VCM, выключить зажигание. Отсоединить разъем приборной панели и 24-контактный разъем VCM. Отсоединить компас и модуль отображения температуры (если оборудован). Подключить контрольную лампочку с автономным источником питания между клеммой xtag0 разъема приборной панели (темный шаг ). B14
- Подключить контрольную лампу с автономным питанием между клеммой B14 разъема приборной панели (темно-зеленый провод) и 24-контактным разъемом VCM Black, клеммой № 4 (темно-зеленый провод). Если контрольная лампочка горит, заменить приборную панель. Если контрольная лампочка не горит, восстановить разомкнутую цепь в темно-зеленом проводе между VCM и IPC.
Неточный вольтметр
Запустить двигатель. Проверить напряжение на клеммах батареи. Если напряжение батареи соответствует вольтметру транспортного средства, вольтметр является точным. Если напряжение батареи не соответствует вольтметру транспортного средства, проверить наличие открытого или высокого сопротивления в розовом проводе между разъемом IPC B17 и блоком предохранителей I / P. Проверить наличие открытого или высокого сопротивления в черном проводе между клеммой B13 панели приборов и землей. Отремонтируйте по мере необходимости. Если провода в порядке, заменить вольтметр.