Предварительная нагрузка на червячный подшипник
- Нанести реперные отметки на шатуне и секторном валу. С помощью съемника питмановых рычагов (J-6632-01) снимите питмановый рычаг с вала сектора. Ослабьте контргайку регулятора червячного подшипника. Отвернуть червячный регулятор подшипника на 1/4 оборота. (Схема №1) ВНИМАНИЕ! НЕ поворачивайте колесо сильно до упора при отсоединенном рулевом приводе, иначе рулевой механизм может быть поврежден.
- Снимите кнопку сирены. Поверните колесо на правую остановку и назад на 1/2 оборота. Установить на гайку рулевого вала динамометрический ключ INCH lb. Поверните рулевой вал на 90 градусов по дуге и запишите показания моментного ключа.
- Крутящий момент, необходимый для поддержания движения колеса, должен составлять 5-8 ДЮЙМОВ фунтов (.5-.9 Н.м). Если это не соответствует спецификации, затяните червячный регулятор подшипника по часовой стрелке, чтобы увеличить предварительную нагрузку, или против часовой стрелки, чтобы уменьшить предварительную нагрузку.
- Регулировка и удержание регулятора червячного подшипника при затяжке контргайки. Перепроверить натяг червячного подшипника.
Предварительная нагрузка над центром
- При отрегулированном натяжении червячного подшипника медленно поворачивайте червячный вал от упора до упора, подсчитывая общее количество оборотов. Поверните вал обратно в точное центральное положение.
- Ослабьте контргайку и поверните винт регулятора секторного вала (расположенный в центре крышки секторного вала) до тех пор, пока вся плеть не будет извлечена из секторного вала. Затяните контргайку. Слегка поверните червячный вал от центра, затем прикрепите ДЮЙМОВЫЙ динамометрический ключ к червячному валу или гайке рулевого колеса.
- Провернуть червячный вал обратно через центральное положение и отметить вращающий момент. Вращающий момент должен быть на 4-10 ДЮЙМ фунтов (.4-1.1 Н.м) больше, чем предварительная нагрузка на подшипник червяка. Максимальный крутящий момент не должен превышать 16 ДЮЙМОВ фунтов (1,8 Н.м). Если вращающий момент не соответствует спецификации, отрегулируйте винт регулятора вала сектора.
| Внимание | При превышении максимального крутящего момента повернуть винт регулятора вала сектора против часовой стрелки и приблизиться к регулировке вращением контргайки по часовой стрелке. |
|---|
Схема №1
Уплотнение секторного вала
ПримечаниеВсе крепления компонентов рулевого управления изготовлены из специальных качественных материалов. Сменные крепежные детали должны иметь тот же номер детали или эквивалент. Затянуть все крепежные детали и при использовании установить новый шплинт.
Кольцо подшипника червячного вала (в регуляторе червячного подшипника)
С помощью гидромолота (J-29369-1) снимите обойму подшипника с червячного регулятора. С помощью установщика кольца подшипника (J-35365) установите кольцо подшипника в червячный регулятор подшипника.
Обойма подшипника червячного вала (в корпусе)
С помощью молотка и пуансона снимите обойму подшипника с корпуса. С помощью программы установки колец подшипников (J-35365) установите новое кольцо подшипника в корпус.