Как отрегулировать двигатель (настройка) - 4-CYL: Прочее GMC Safari I

Примечания по настройке

Компрессия двигателя

При проверке на сжатие отсоедините разъем выключателя зажигания (розовый провод) от системы зажигания высокой энергии (HEI). При снятом воздухоочистителе дроссель широко открыт, а все свечи зажигания сняты, провернуть двигатель не менее чем через 4 такта сжатия.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЖАТИЕ

Расположение клапанов

1. I-E-I-E-E-I-E-I (Спереди-назад).

Зазор клапана

Все двигатели оснащены гидравлическими подъемниками. Регулировка клапана при настройке обычно не требуется. При необходимости можно отрегулировать положение клапана. См. соответствующую статью в разделе ДВИГАТЕЛИ.

Система зажигания

ТИП СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

Технические характеристики свечей зажигания

Сопротивление провода высокого напряжения

Провода свечи зажигания представляют собой провода, пропитанные углеродом, заключенные в резиновые рубашки диаметром 7 мм. Спецификации высокого сопротивления натяжной проволоки отсутствуют у производителя.

Катушка зажигания

1. Отсоедините все электрические выводы от катушки. Подключить омметр в положение «А». (Схема №1) Считывание должно быть бесконечным. Если нет бесконечности, замените катушку.
2. Подключить омметр в положение «Б». При использовании низкой шкалы считывание должно быть очень низким или нулевым. Если нет, замените катушку. Теперь подключите омметр в положение «С». При использовании высоких масштабов показания счетчиков не должны быть бесконечными. Если это так, замените катушку. Подсоедините катушку.

Схема №1

Войти

Дистрибьютор

Двигатель оснащен твердотельным распределителем Delco-Remy HEI. Никаких регулировок не требуется.

Порядок работы цилиндров и ротация дистрибьютора. Схема №2

Войти

Как установить опережение зажигания

1. Установите лампу синхронизации между свечой зажигания № 1 и проводом свечи зажигания № 1, или используйте индуктивный подхват. Не прокалывайте проволоку. Запустите двигатель, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры.
2. Электронная синхронизация зажигания (EST) должна быть в обходном режиме, чтобы проверить синхронизацию зажигания. Заземлите клеммы «A» - «B» на разъеме ALDL. (Схема №3)
3. Поместите трансмиссию в Нейтральное положение (ман. пер.) или Привод (авто. пер.). Проверьте сроки и при необходимости отрегулируйте. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УСТАНОВКИ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ.

ХАРАКТЕРИСТИКИ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (ГРАД. ВТДК ПРИ ОБ/МИН)

Схема №3

Войти

Контроль выбросов

Информацию о системах ограничения выбросов см. в разделе СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ.

Топливная система

ВПРЫСК ТОПЛИВА центральный впрыск топлива

Топливный насос

Все двигатели оснащены встроенным, электрическим топливным насосом. Перед отключением топливных магистралей сбросьте давление в топливной системе.

Сброс давления топлива

1. Поместите трансмиссию в Park (Neutral для механических коробок передач) и примените стояночный тормоз. Ослабьте крышку заливной горловины для топлива, чтобы сбросить давление в баке.
2. Отсоедините 3-х клеммный электрический соединитель на топливном баке. Запустите двигатель и дайте поработать, пока двигатель не умрет от недостатка топлива. Провернуть двигатель на 3 секунды для снятия остаточного давления.

Контроль регулируемой частоты вращения холостого хода

1. Убедитесь, что коды не отображаются, система управления воздухом на холостом ходу проверена, и синхронизация зажигания правильная. См. таблицу CODE 35 обороты холостого хода ERROR (2.5L двигатель) в статье GENERAL MOTORS COMPUTER COMMAND управление в разделе COMPUTERIZED двигатель CONTROLS. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика системы управления воздухом на холостом ходу включена в таблицу Code 35 для 2,5-литрового двигателя.
2. Установить стояночный тормоз и заблокировать ведущие колеса. Подсоедините к разъему ALDL тестер «SCAN» с двигателем по разомкнутому контуру. Запустите двигатель и прогрейте до нормальной рабочей температуры. Поместите трансмиссию в Привод (авто. пер.) или Нейтральный (ман. пер.).
3. Проверьте правильность положения переключателя Park/Neutral (парковка/нейтраль) в тестере «SCAN». Проверьте контролируемую частоту вращения холостого хода и показания положения штифта клапана регулятор холостого хода. Если он находится в пределах спецификаций, то скорость холостого хода правильно контролируется блок управления двигателем. См. таблицу КОНТРОЛИРУЕМЫЕ ОБОРОТЫ ХОЛОСТОГО ХОДА (об/мин).
4. Если они не соответствуют техническим требованиям, см. "ГРУБЫЙ, НЕСТАБИЛЬНЫЙ ИЛИ НЕПРАВИЛЬНЫЙ ХОЛОСТОЙ ХОД; STALLING "при ПОИСКЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в изделии" GENERAL MOTORS COMPUTER COMMAND управление "в разделе" COMPUTERIZED двигатель CONTROLS ".

РЕГУЛИРУЕМАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ (ОБ/МИН)

HOT (медленный) IDLE обороты в минуту (обороты горячего (медленного) мг)

1. Проверьте контролируемые обороты холостого хода и проведите проверку системы регулирования воздуха холостого хода перед регулировкой горячего холостого хода. См. таблицу CODE 35 обороты холостого хода ERROR (2.5L двигатель) в статье GENERAL MOTORS COMPUTER COMMAND управление в разделе COMPUTERIZED двигатель CONTROLS. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика системы управления воздухом на холостом ходу включена в таблицу Code 35 для 2,5-литрового двигателя.
2. Снимите воздухоочиститель, переходник и прокладку. На грузовых автомобилях серий «S» и «T» оставьте подсоединенным шланг термака. На всех моделях следите за тем, чтобы рычаг дроссельной заслонки работал свободно.
3. При подсоединенном клапане управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) заземлите клемму «B» к «A» на разъеме ALDL. (Схема №3) Включить зажигание, но НЕ запускать двигатель.
4. Подождите не менее 10 секунд, пока штифт клапана регулятор холостого хода выдвинется и сядет в корпус дросселя. При включенном зажигании отсоедините электрический разъем крана МАК. Снимите масса на разъеме ALDL.
5. Используя шило, прошить и применить рычажный механизм для удаления пробки регулировочного винта минимальных оборотов холостого хода. Установите тахометр, запустите двигатель и дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Позвольте оборотам двигателя стабилизироваться.
6. Регулировка оборотов холостого хода в соответствии со спецификацией с передачей в нейтральном положении. См. таблицу HOT (медленный) обороты холостого хода обороты в минуту. Выключите зажигание и снимите тахометр. Подсоедините электрический соединитель клапана регулятор холостого хода. Установите воздухоочиститель, переходник и прокладку.

ОБОРОТЫ ГОРЯЧЕГО (МЕДЛЕННОГО) ХОЛОСТОГО ХОДА (1)

Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки)

Провода перемычек изготовьте с помощью Клемм № 1214836 и 12014837. Подключите цифровой вольтметр между клеммой проводов датчик положения дроссельной заслонки Dark Blue и клеммой проводов Black с помощью соединительных проводов. При включенном зажигании и выключенном двигателе напряжение датчик положения дроссельной заслонки должно быть менее 1,25 вольт. При превышении указанного замените TPS. Снимите провода вольтметра и перемычки. Повторно подключите разъем датчик положения дроссельной заслонки.

COLD (FAST) IDLE обороты в минуту (обороты холодного (быстрого) холостого хода)

Быстрый холостой ход контролируется электронным модулем управления (блок управления двигателем) и не регулируется.

Аккумулятор

Технические характеристики аккумулятора