Демонтаж и монтаж компонентов CCC: Прочее GMC S15 Pickup

Блок управления двигателем/MEM-CAL - 1986-91 модели с MEM-CAL

Проблема

При установке услуги замены блок управления двигателем, использование неправильных процедур установки MEM-CAL может привести к отказу блок управления двигателем до того, как его можно будет установить в транспортное средство. Это условие может выглядеть так, как если бы блок управления двигателем был неисправен, когда он был отправлен в дилерский центр, когда, на самом деле, он был поврежден во время установки. Кроме того, это условие может также возникнуть при установке " обновленной " услуги в оригинальное оборудование блок управления двигателем транспортного средства. Чрезмерная вертикальная сила может возникнуть двумя способами.

1. 1) Неправильная процедура установки MEM-CAL.
2. 2) Помехи между MEM-CAL и крышкой.

Как отремонтировать демонтаж и монтаж компонента CCC: прочее

Чтобы исправить это состояние, используйте следующую процедуру: Эта процедура заменяет любые инструкции, касающиеся установки MEM-CAL, датированные до сентября 1990 года.

1. Проверьте MEM-CAL, чтобы определить, приклеена ли пробковая проставка к верхней стороне сборки MEM-CAL. Если это так, удалите его перед установкой.
2. Совместите небольшие пазы с соответствующими пазами в гнезде блок управления двигателем MEM-CAL.
3. ОЧЕНЬ ОСТОРОЖНО надавливайте на концы MEM-CAL до тех пор, пока фиксирующие рычаги не повернутся к сторонам MEM-CAL. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы избежать повреждения блок управления двигателем, не нажимайте на концы блока MEM-CAL, пока рычаги не защелкнутся на месте. НЕ используйте вертикальную силу, превышающую минимальную, необходимую для включения MEM-CAL в гнездо.
4. Продолжая легкое нажатие на концы MEM-CAL, используйте указательные пальцы, чтобы нажать блокирующие рычаги внутрь, пока они не будут защелкнуты на место. Прослушать щелчок.
5. Установите крышку MEM-CAL и установите блок управления двигателем в транспортное средство.

1. Удалите блок управления двигателем из транспортного средства. Снимите крышку доступа. Обратите внимание на расположение ссылочной выемки в PROM и блок управления двигателем для повторной сборки. Зацепите конец держателя ППЗУ за крюковый конец коромыслового съемника ППЗУ. Нажмите на конец вертикальной штанги инструмента и, по возможности, поднимите конец держателя ППЗУ.
2. Зацепите противоположный конец носителя PROM таким же образом и раскачайте этот конец, насколько это возможно. Повторяйте процесс до тех пор, пока носитель PROM и PROM не освободятся от разъема PROM. Держатель PROM и PROM должны легко подниматься из гнезда PROM.

1. Проверьте, что новый PROM имеет тот же номер услуги, что и заменяемый. Поместите новый PROM и носитель в блок управления двигателем. Нажимайте на несущую панель PROM до тех пор, пока PROM не установится в блок управления двигателем. Убедитесь, что опорная выемка в блок управления двигателем и PROM правильно выровнены.
2. Установите крышку доступа PROM на блок управления двигателем и установите блок управления двигателем в транспортное средство. Запустите двигатель и выведите на наземный диагностический контроль. Код 12 должен мигать не менее 4 раз, при этом никакие другие коды не сохраняются. Это подтверждает правильность установки PROM.
3. Если код 51 сохранен, или если индикатор «обслуживание двигатель SOON» постоянно горит, PROM не полностью установлен в блок управления двигателем, установлен назад, погнул штыри или неисправен. При изгибе и растрескивании штырей при выпрямлении ППЗУ подлежит замене. Если ППЗУ установлено в обратном направлении или неисправно, его необходимо заменить.

Замена PROM в электронном модуле управления Всегда используйте инструмент для удаления PROM при замене PROM. Схема №11

Войти

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора у батареи. При необходимости поднимите транспортное средство. Отсоедините электрический соединитель от датчика кислорода. Осторожно снимите датчик О2 с выхлопной трубы.

1. Всякий раз, когда датчик O2 удаляется, его резьба должна быть покрыта противозадирным составом перед его установкой. Новые датчики уже будут иметь это соединение, нанесенное на нити.
2. Установить датчик O2 в выхлопную трубу и затянуть до 30 футов фунтов (41 Н.м). Подсоедините электрический соединитель к датчику. Опускание транспортного средства с подъемника. Подключите отрицательный кабель аккумулятора к аккумулятору.

Снимите воздухоочиститель в сборе. Отсоедините электрический соединитель от TPS. Снимите 2 крепежных винта датчик положения дроссельной заслонки, стопорные шайбы и фиксаторы. Снимите TPS.

1. При дроссельной заслонке в нормальном закрытом положении холостого хода установите TPS на корпус дросселя. Убедитесь, что рычаг TPS расположен над хвостовиком на рычаге привода дроссельной заслонки.
2. Смажьте винты TPS резьбовым контровочным составом. Установите винты TPS, контровочные шайбы и фиксаторы. Подсоедините электрический вывод и установите воздухоочиститель.

1. Отсоедините электромагнит МП и электросоединители TPS. Снять рычаг дросселя с конца вала дросселя, сняв стопорный винт. Поверните верхний рычаг воздушной заслонки, чтобы снять рычаг со штока воздушной заслонки.
2. Снять звено дросселя с нижнего рычага внутри отливки чаши поплавка. Извлеките шток, удерживая небольшой отверткой нижний рычаг наружу и закручивая шток против часовой стрелки. Снимите фиксатор с звена насоса, а звено - с рычага. Снимать рычаг насоса с воздушного звукового сигнала ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
3. Отсоединить передний шланг срыва вакуума от трубки на чаше поплавка. Отверните стопорный винт вторичного дозатора. Поднимите держатель дозирующими штангами прямо вверх и из воздушного звукового сигнала.
4. Отвернуть винты крепления воздушного звукового сигнала к поддону; затем удалите 2 крепежных винта с потайной головкой, расположенных рядом с трубкой Вентури. Снимите воздушный звуковой сигнал карбюратора в сборе вверх и наружу от чаши поплавка. Оставьте прокладку на чаше поплавка.
5. Отвинтите электромагнитный регулировочный винт и ослабьте стопор с помощью ключа (J-28696-10). Снимите электромагнит/плунжер дозирующего штока, подняв его прямо вверх. Снимите прокладку воздушного звукового сигнала, приподняв ее с установочных штифтов на чаше поплавка. Прокладку утилизировать.
6. Снимите вкладыш поплавковой чаши. Снимите дозирующие стержни и пружину. Надавите снизу на электрический соединитель TPS и извлеките TPS и узел соединителя из стакана.

Схема №12

Войти

1. Установите TPS и узел соединителя в поплавковую чашу, совместив канавку в электрическом соединителе с пазом в отливке поплавковой чаши. Надавите на разъем и датчик в сборе так, чтобы разъем и провода находились ниже поверхности отливки чаши.
2. Установите пружину плунжера насоса и плунжер насоса. Установить плунжер TPS проталкиванием вверх через уплотнение в воздушном роге. Удерживая плунжер насоса, поместите новую прокладку воздушного звукового сигнала над штоком плунжера насоса и над 2 установочными штифтами на чаше поплавка.
3. Осторожно опустите узел воздушного рога на чашу поплавка, поместив рычаг регулировки датчик положения дроссельной заслонки над датчик положения дроссельной заслонки, и направьте шток плунжера насоса через уплотнение в отливке воздушного рога. Для облегчения установки вставьте тонкую отвертку между прокладкой воздушного звукового сигнала и чашей поплавка, чтобы поднять рычаг регулировки датчик положения дроссельной заслонки, расположив его над датчиком.
4. Установите винты воздушного рога, стопорные шайбы и 2 винта с потайной головкой. Затяните все винты равномерно и надежно, следуя последовательности затяжки винтов воздушного звукового сигнала. (Схема №12) (Схема №12) Последовательность затяжки винта воздушного звукового сигнала
5. Установите звено насоса на рычаг насоса и вставьте палец фиксатора. Установите вторичные дозирующие стержни на держатель дозирующих стержней (верхние концы стержней направлены навстречу друг другу).
6. Осторожно опустите стержни в воздушный звуковой сигнал и поместите держатель на кулачковый толкатель воздушного клапана. Установите стопорный винт. Работайте с воздушными клапанами вверх и вниз, чтобы убедиться, что они перемещаются свободно и без привязки.
7. Установить шток штуцера в нижний рычаг штуцера внутри полости чаши. Установить штангу дросселя в верхний рычаг дросселя, и расположить рычаг на конце вала дросселя. Убедитесь, что лыски на конце вала совпадают с лысками в рычаге. Установите крепежный винт и надежно затяните.
8. Установите передний вакуумный разрыв и кронштейн в сборе на воздушный звуковой сигнал, с помощью двух крепежных винтов. Подсоедините электромагнит МП и электрические соединители TPS. Проверить и отрегулировать напряжение TPS. См. РЕГУЛИРОВКА.