Очистка и осмотр
- Промыть все детали в растворителе и просушите сжатым воздухом. Осмотреть наружные кольца шариков на предмет чрезмерного износа и задиров. Осмотреть шлицевой шлицевой вал на предмет износа, трещин и закрученных шлицев.
- Осмотреть все 6 шариков на наличие точечной коррозии, трещин или задиров. Притупление поверхности нормальное. Осмотреть кожух на предмет чрезмерного износа на внутренней и наружной сферических поверхностях. Ищите сильное бринелирование окон клетки и наличие трещин или сколов.
- Осмотреть внутреннюю обойму на предмет чрезмерного износа или задиров. При обнаружении каких-либо повреждений заменить весь узел соединения CV. Полированные участки в обоймах и на сферах клетки нормальные и не требуют замены стыка.
Схема №6
- Смойте смазку из корпуса тройника. Перепакуйте корпус, используя половину смазки, поставляемой в комплекте пыльника. Поместить оставшуюся часть смазки в пылезащитный чехол, закрепив небольшой ленточный зажим.
- Расположить небольшой ленточный зажим к пыльнику. Сдвинуть башмак на полуось. Установить башмак в паз на полуоси и закрепить зажим с помощью боковых плоскогубцев. Установить проставочное кольцо, если оно было ранее демонтировано. Убедиться, что посадочные места для колец находятся в канавке должным образом.
- Установить крестовину с ответной расточкой, обращенной к торцу полуоси. Установить стопорное кольцо для удержания крестовины в сборе. Установить большой ленточный зажим на пыльник. Нанести смазку на внутреннюю кромку и посадочный башмак в канавку на корпусе тройника. Закрепить ленточный зажим. Обратные процедуры разборки для завершения повторной сборки. (Схема №6) (Схема №6): Установка крестовины в сборе на CV-шарнир «Tri-Pot» ПРИМЕЧАНИЕ: Во время сборки проставочное кольцо должно находиться в канавке.
Схема №7
- Смойте смазку из соединения и перепакуйте с половиной смазки, предусмотренной в комплекте пылеуловителя. Поместить оставшуюся часть смазки в пылезащитный чехол, закрепив небольшой ленточный зажим.
- Нанести на шариковые канавки внутренней обоймы и обоймы легкий слой смазки CV. Установить внутреннюю обойму в обойму. Поворотная обойма под углом 90 ° к оси наружного кольца с окнами обоймы, совмещенными с площадками наружного кольца. ПРИМЕЧАНИЕ: Сторона стопорного кольца внутреннего кольца обращена к полуоси.
- Устанавливать шарикоподшипники по одному во внешний шарнир РК при наклоне и вращении сепаратора. После установки шариков в обойму, поворачивают обойму и внутреннюю обойму в установленное положение.
- Установить ленточный зажим на башмак и сдвинуть башмак на полуось. Закрепить зажим с помощью боковых плоскогубцев. Покрыть внутреннюю кромку (конец уплотнения большого диаметра смазкой для коммерческих автомобилей) и надеть большой ленточный стан на пыльник.
- Установить стопорное кольцо на полуось и надвиньте соединение РК на полуось до тех пор, пока стопорное кольцо не войдет в канавку. (Схема №7) Сдвинуть пылезащитный чехол по направлению к соединению до тех пор, пока пылезащитный чехол не окажется в канавке полуоси. Закрепить большой ленточный зажим. Обратная оставшаяся процедура разборки. (Схема №7) Установка внешнего соединения коммерческого транспорта на полуоси