Общие процедуры повторной отделки - удаление
- Снять колеса с автомобиля. Шины могут оставаться установленными на колесах.
- Снять балансировочные грузики и отметить их расположение на покрышке.
- Удалить излишки смазки и т.д. с колес с помощью воска и съемника смазки.
- Подвергните колеса струйной очистке от пластических сред для удаления прозрачного покрытия.
- Очистить и замаскируйте и покрасьте колеса.
Общие процедуры повторной отделки - Установка
- Снять маску с колес.
- Очистить всю поверхность крепления колес от коррозии, брызг или грязи.
- Установить НОВЫЕ противовесы с покрытием в отмеченных местах.
- Установить колеса на транспортное средство.
Порядок демонтажа
- Поднять и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". (ref-478431-S02322330072012061100000)
- Снять колпачок колесного центра, если он оборудован.
- Снять гайки колпака колесного центра, если они имеются.
- Отвернуть гайки колеса.
- Снять шину и колесо в сборе.
- Если шину и колесный узел трудно снять или их невозможно снять, выполнить следующие действия: Нанести небольшое количество проникающего масла на колесные гайки, и центральную ступицу. Подождать несколько минут, пока проникающая масло заработает. Ослабить каждую колесную гайку на 2 полных оборота. Опустить автомобиль. Раскачивать автомобиль из стороны в сторону. При необходимости повторить процедуру.
- Если шина и колесо в сборе все же не ослабли, выполнить следующее: Запустить двигатель. Дайте возможность автомобилю двигаться вперед, и быстро применить тормоза. Повторить эту процедуру в обратном порядке. При необходимости повторить эту процедуру.
- Когда шина и колесо в сборе ослаблены, поднять и поддержите автомобиль.
- Снять шину и колесо в сборе.
- С помощью проволочной щетки или проволочного колеса очистить ротор до места контакта колеса или тормозного барабана со ступицей колеса.
- По возможности использовать " J 41013 " для очистки контактных площадок колеса для торможения ротора или тормозного барабана. (ref-478487-S22452391592012061100000)
- С помощью " J 42450-A " очистить поверхность вокруг шпилек колеса. (ref-478487-S22452391592012061100000)
- Очистить резьбу шпилек колеса, при ее повреждении заменить шпильку колеса, при замене шпильки переднего колеса обратитесь к разделу " Замена шпильки колеса ", при замене шпильки заднего колеса - к разделу " Замена шпильки колеса ". (ref-478478-S15106293742012061100000)(ref-478488-S01852765092012061100000)
- После очистки всех контактных площадок использовать тормозной чистый или денатурированный спирт для удаления всего проникающего масла, грязи и мусора с колесных гаек, тормозного ротора или тормозного барабана.
- Осмотреть и очистить зону контакта колеса. См. раздел " Проверка поверхности крепления колеса ". (ref-478443-S00419644322012061100000)
Процедура установки
- Установить шину и колесо в сборе.
- Вручную заведите гайки колеса.
- Используя гнездо соответствующего размера и динамометрический ключ, затянуть гайки колеса в правильной последовательности. См. Спецификации затяжки крепежа
- При необходимости установить колпак колесного центра.
- При необходимости наверните гайки колпака колеса.
- Снять опору и опустить автомобиль.
Для того, чтобы выровнять износ, вращайте шины с указанными интервалами. См. " График технического обслуживания (североамериканские выбросы) ". В дополнение к запланированному вращению, вращайте шины и колеса в сборе всякий раз, когда вы заметили неравномерный износ шин. (ref-478438-S09479016092012061100000)
Радиальные шины, как правило, быстрее изнашиваются в плечевой зоне, особенно в передних положениях, из-за дизайна. Радиальные шины в неприводных местах могут развивать нерегулярную картину износа, которая может создавать шум шины. Это особенно делает необходимым регулярное вращение шины.
- Поднять и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". (ref-478431-S02322330072012061100000)
- Снять центральные колпачки с транспортного средства, если они имеются.
- Снять шины и колеса в сборе согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ". (ref-478443-S27924613522012061100000)
- Для автомобилей с одинарными задними шинами (4 шины) вращайте шины, как показано на рисунке.
- Для автомобилей с одинарными задними колесами (5 шин) вращайте шины, как показано на рисунке.
- Для автомобилей с двойными задними колесами, одинаковыми размерами шин и диапазонами нагрузок, поворачивайте шины, как показано на рисунке.
- Для автомобилей с двойными задними колесами, различными размерами шин и диапазонами нагрузок поворачивайте шины, как показано на рисунке.
- Для автомобилей с двойными задними колесами, включая запасное колесо, вращайте шины, как показано на рисунке.
- Произвести монтаж шин и колес в сборе согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ". (ref-478443-S27924613522012061100000)
- Установить центральные колпачки, если они имеются.
- Опустить автомобиль.
- Проверить давление в шинах. Обратитесь к табличке с изображением шины и при необходимости отрегулировать давление в шине.
- Выполнить процедуру изучения датчика давления в шинах, если он оборудован.
- Снять запасное колесо с подъемника.
- Поднять и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". (ref-478431-S02322330072012061100000)
- Если вторичная защелка шины включена и конец троса виден, выполнить следующую процедуру: Затянуть трос, поворачивая вал подъемника по часовой стрелке, пока не услышите 2 щелчка домкрата или не почувствуйте, что он дважды пропущен. Вы не можете затянуть трос. Ослабить трос, поворачивая вал подъемника против часовой стрелки на 3 или 4 оборота. Если запасную шину можно опустить, повторить шаги 1 и 2, чтобы увидеть, можно ли снять запасную шину. Если запасная шина не может быть опущена, повернуть вал подъемника против часовой стрелки примерно на 15 см в автомобиле. (ref-478431-S02322330072012061100000)
- Если вторичная защелка включена и конец троса не виден, выполнить следующую процедуру: Поднять и поддержите транспортное средство. Обратитесь к разделу " Подъем и подъем транспортного средства ". Поместить трансмиссионный домкрат или его эквивалент под запасную шину. Поместить центр трансмиссионного домкрата под кнопку освобождения вторичной защелки в центре запасной шины. Расположить плечи трансмиссионного домкрата так, чтобы они поддерживали шину после ее освобождения. Поднять домкрат до тех пор, пока запасная шина не перестанет двигаться вверх и прочно удерживая его на месте, отпустить вторичную защелку. (ref-478431-S02322330072012061100000)
- Повернуть направляющий вал, чтобы открыть зажим стопорного штифта.
- Снять стопорный штифтовой зажим направляющего вала.
- Снять стопорный штифт направляющего вала.
- Отделите направляющий вал от тали и снять его с автомобиля.
- Снять стопорный болт лебедки запасного колеса.
- Снять с автомобиля подъемник запасных шин.
- Установить таль запасного колеса в паз в задней поперечине.
- Установить стопорный болт запасного подъемника и затянуть его до 52 Н· м (38 фунтов на фут).
- Установить направляющий вал на автомобиль, затем на таль. Убедиться, что отверстие для стопорного штифта в направляющем валу и подъемнике выровнены.
- Установить стопорный штифт направляющего вала.
- Установить стопорный штифтовой зажим направляющего вала.
- Снять предохранительные стойки и опустить автомобиль.
- Установить запасное колесо на таль и поднять его в положение.
Схема №4
Большинство автомобилей GM оснащаются стальными опоясанными всесезонными радиальными шинами в качестве стандартного оборудования. Эти шины квалифицируются как снежные шины, с более высокой, чем в среднем, оценкой сцепления со снегом, чем ранее использовавшиеся радиальные шины не всего сезона. Другие области производительности, такие как сцепление с мокрой дорогой, сопротивление качению, срок службы протектора и удержание воздуха, также улучшены. Это делается за счет улучшений как в конструкции протектора, так и в составах протектора. Эти шины идентифицируются как M + S, сформованные в боковой стенке шины после размера шины. Суффикс MS также формируется в боковой стенке шины после номера спецификации TPC.
Дополнительные шины, используемые на некоторых транспортных средствах, теперь также имеют маркировку MS после размера шины и номера спецификации TPC.