Описание вентилятора охлаждения двигателя - кроме 7.4L
Система состоит из наполненной силиконом муфты, которая соединяет вентилятор со шкивом. Привод вентилятора управляется регулирующим клапаном, который управляется чувствительной к температуре биметаллической катушкой или полосой. Регулирующий клапан поддерживает поток силикона через привод.
При низкой температуре охлаждающего воздуха привод вентилятора ограничивает скорость вращения вентилятора. Высокая температура воздуха заставляет биметаллическую катушку или полосу пропускать больший поток силикона в привод. Это увеличивает сопротивление между ведомым элементом и ведущим элементом, приводя к более высокой скорости вентилятора и повышенному охлаждению.
Шум вентилятора
Обычный шум вентилятора иногда проявляется при включении сцепления для максимального охлаждения. Шум вентилятора также может проявляться в течение первых нескольких минут после холодного (в течение ночи) запуска. Этот шум будет продолжаться до тех пор, пока муфта не сможет перераспределить силиконовую жидкость обратно в ее нормальное отключенное рабочее состояние.
Замена муфты вентилятора требуется, если шум вентилятора или чрезмерный рев происходят постоянно или если вентилятор не может вращаться вручную. Если при проворачивании вентилятора рукой ощущается шероховатость, агрегат необходимо заменить.
Перегрев
Если вентилятор и муфта в сборе свободно вращаются без сопротивления (вращаются более 5 раз при вращении рукой), замените муфту.
Утечки силиконовой жидкости
На работу муфты вентилятора не влияют небольшие утечки жидкости, которые могут возникнуть в области вокруг подшипникового узла. При появлении чрезмерной утечки замените муфту вентилятора.