Подшипники передних колес
| Внимание | Никогда не нагружайте предварительно конические роликовые подшипники, иначе это приведет к повреждению подшипников. Подшипники сконструированы таким образом, чтобы при правильной регулировке иметь слегка ослабленное ощущение. |
|---|
- Поднять и поддержать автомобиль. Снимите пылезащитный колпачок ступицы и шплинт. Затяните гайку подшипника шпинделя до 12 футов фунтов (16 Н.м), поворачивая колесо вперед от руки. Отворачивайте гайку, пока она не ослабнет.
- Затяните гайку пальцем до плотного прилегания. Слегка ослабьте гайку до возможности установки нового шплинта (не более 1/2 плоского). Люфт ступицы (на входе и на выходе) при правильной регулировке должен составлять 0.001-.005 "(.03-.13 мм). Установите пылезащитный колпак и крышку колеса.
Схема №9
Схема №10
Верхнее шаровое соединение
- Верхняя шпилька шарового шарнира подпружинена в гнезде для минимизации люфта и компенсации нормального износа. Поднять транспортное средство и опору на нижнем рычаге управления. Снимите переднее колесо в сборе.
- Осмотрите шпильку шарового шарнира на предмет бокового сотрясения путем захвата ступицы в сборе сверху и снизу и перемещения шпинделя внутрь и наружу. Замените шаровой шарнир при наличии какого-либо бокового перемещения.
- Шаровой шарнир следует проверить, можно ли повернуть шпильку нажатием пальца только при отсоединенном от поворотного кулака шаровом шарнире. Замените шаровой шарнир, если шпилька может быть закручена. Осмотрите резиновое уплотнение верхнего шарового шарнира на предмет порезов или надрывов. При обнаружении повреждений замените шаровой шарнир.
Нижнее шаровое соединение
- Допускается проверка износа нижнего шарового шарнира без разборки шаровой шпильки. Для проверки нижнего шарового шарнира поднимите и поддержите автомобиль у колеса и ступицы домкратной стойкой.
- Измерьте расстояние между верхом шпильки шарового шарнира и наконечником нижнего масленки. (Схема №10) Переместите опору к нижнему рычагу управления и освободите колесо и ступицу.
- Перепроверить расстояние. Если разница превышает 0 094 "(2,38 мм), замените шаровой шарнир. Осмотрите резиновое уплотнение нижнего шарового шарнира на предмет порезов или надрывов. При обнаружении повреждений замените шаровой шарнир.
Нижний рычаг управления
| Предупреждение | Опора вала нижнего рычага управления (J-23028-01) должна быть надежно прикреплена болтами к домкрату, а цепь безопасности должна быть установлена через нижний рычаг управления и спиральную пружину для предотвращения травм. |
|---|
Поперечина и узел подвески
ПримечаниеКомпоненты передней подвески могут обслуживаться отдельно, как описано выше, или, если требуется обширный ремонт, поперечина и узел подвески могут быть удалены как узел.
Серия «G»
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Накидная гайка шарового шарнира к рулевому колесу |
| Ниже | 90-130 (122-176) |
| Верхний |
| G30/3500 | 90-130 (122-176) |
| Все остальные | 50-90 (68-122) |
| Болт/гайка вала рычага управления |
| Нижний рычаг управления |
| G30/3500 | (1) 280 (380) |
| Все остальные | 115 (156) |
| Верхний рычаг управления |
| G30/3500 | (1) 190 (258) |
| Все остальные | 115 (156) |
| Болт поперечины к нижней балке рамы | 90 (122) |
| Болт боковины поперечины к раме | 65 (88) |
| Болт крепления поперечины к опорной стойке | 60 (81) |
| Гайка с U-образным болтом между валом и рамой нижнего рычага управления |
| G30/3500 | 85 (115) |
| Все остальные | 65 (88) |
| Болт амортизатора |
| Развиваться | 80 (108) |
| К нижнему рычагу управления | 80 (108) |
| Болт защиты от брызг | 10 (14) |
| Болт стабилизатора |
| Развиваться | 21 (29) |
| К нижнему рычагу управления | 24 (33) |
| Бампер подвески | 15 (20) |
| Болт крепления верхнего шарового шарнира к рычагу управления | 18 (24) |
| Болт между валом и рамой верхнего рычага управления |
| G30/3500 | 105 (142) |
| Все остальные | 70 (95) |
| (1) Это гайка втулки вала нижнего рычага управления. |
| (1) | Это гайка втулки вала нижнего рычага управления. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (серия «G»)
Серии «P» и «R»
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Накидная гайка шарового шарнира к рулевому колесу |
| Ниже | 90-130 (122-176) |
| Верхний |
| R10/1500 | 50-90 (68-122) |
| Все остальные | 90-130 (122-176) |
| Болт/гайка вала рычага управления |
| Нижний рычаг управления |
| R10/1500 | 70 (95) |
| Все остальные | (1) 280 (380) |
| Верхний рычаг управления |
| R10/1500 | 115 (156) |
| Все остальные | (1) 190 (257) |
| Болт поперечины к нижней балке рамы |
| Кэмпинг | 215 (291) |
| Серия «P» с дисковыми тормозами | 130 (176) |
| R30/3500 с подвеской повышенной прочности | 130 (176) |
| Все остальные | 90 (122) |
| Болт боковины поперечины к раме |
| Серия «P» с дисковыми тормозами и автодомом | 100 (136) |
| R30/3500 с подвеской повышенной прочности | 100 (136) |
| Все остальные | 65 (88) |
| Болт крепления поперечины к опорной стойке | 60 (81) |
| Гайка с U-образным болтом между валом и рамой нижнего рычага управления | 85 (115) |
| Болт амортизатора |
| Развиваться | 140 (190) |
| К нижнему рычагу управления | 59 (80) |
| Болт защиты от брызг | 10 (14) |
| Болт стабилизатора |
| Развиваться | 24 (33) |
| К нижнему рычагу управления | 24 (33) |
| Бампер подвески |
| R10/1500 | 15 (20) |
| Все остальные | 19 (26) |
| Болт крепления верхнего шарового шарнира к рычагу управления | 18 (24) |
| Болт между валом и рамой верхнего рычага управления |
| R10/1500 | 70 (95) |
| Все остальные | 105 (142) |
| (1) Это гайка втулки вала нижнего рычага управления. |
| (1) | Это гайка втулки вала нижнего рычага управления. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (серии «P» и «R»)
