Как снять 6.2L описание/работу цик: снятия и установки
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъемы от блок управления двигателем (за перчаточным ящиком). (Схема №8) Извлеките блок управления двигателем из транспортного средства. Чтобы удалить PROM, расположите блок управления двигателем так, чтобы нижняя крышка была обращена вверх. Снимите крышку доступа к ППЗУ.
- Обратите внимание на расположение ссылочной выемки в PROM и блок управления двигателем для повторной сборки. Зацепите конец водила ППЗУ за крюковый конец коромыслового съемника ППЗУ. Нажмите на конец вертикальной штанги съемника и поднимите конец держателя PROM, насколько это возможно.
- Зацепите противоположный конец носителя PROM таким же образом и раскачайте этот конец, насколько это возможно. Повторяйте процесс до тех пор, пока носитель PROM и PROM не освободятся от разъема PROM. Держатель PROM и PROM должны легко подниматься из гнезда PROM.
ПримечаниеНоситель PROM следует удалять ТОЛЬКО с помощью средства удаления PROM. Использование любого другого метода может повредить PROM или разъем PROM.
Схема №8
Как установить 6.2L описание/работу цик: снятия и установки
- Для установки PROM проверьте, что новый PROM имеет тот же сервисный номер, что и заменяемый. Поместите новый PROM в носитель PROM. Расположите несущую панель PROM прямо над разъемом PROM блок управления двигателем. Нажимайте на несущую панель PROM до тех пор, пока PROM не установится в блок управления двигателем. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что опорная выемка в блок управления двигателем и PROM правильно выровнена. Если PROM установлен в обратном направлении и ключ включен, PROM будет уничтожен.
- Установите крышку доступа PROM на блок управления двигателем. Чтобы установить блок управления двигателем, выполните процедуру обратного удаления. Включите зажигание и войдите в диагностику. Смотрите раздел ВХОД ИЛИ ВЫХОД ИЗ РЕЖИМА ДИАГНОСТИКИ в данной статье. Код 12 должен мигать 4 раза, чтобы показать, что PROM установлен правильно. Никаких других кодов присутствовать не должно.
- Если отображается код 51, PROM не полностью установлен в блок управления двигателем, установлен в обратном направлении, погнуты контакты или неисправен. При изгибе и растрескивании штырей при выпрямлении ППЗУ подлежит замене. Если ППЗУ установлено в обратном направлении или неисправно, его необходимо заменить.
Снимите воздухоочиститель в сборе и соответствующие шланги. Отсоедините разъем TPS. Отверните 2 винта и снимите датчик положения дроссельной заслонки с ТНВД.
Схема №9
- Установите датчик положения дроссельной заслонки на ТНВД и слегка затяните винты. Провода перемычек изготовьте с помощью Клемм № 1214836 и 12014837. Установите перемычки между TPS и жгутом. (Схема №9)
- Включать зажигание, НЕ запускать двигатель. Измерительный блок (установить.646) толщиной J-33043-2" (16,41 мм) между бобышкой датчика на нагнетательном насосе и широко открытым стопорным винтом дроссельной заслонки на рычаге дроссельной заслонки (положение включения).
- Поверните вал дроссельной заслонки и удерживайте широко открытый стопорный винт дроссельной заслонки против блока датчика. С помощью DVOM измерьте опорное напряжение на клеммах «A»(черный провод) и «C»(серый провод). Записать показания напряжения. Теперь измерьте и запишите обратное напряжение датчик положения дроссельной заслонки между клеммами «B»(темно-синий провод) и «C»(серый провод).
- Разделите напряжение возврата TPS на опорное напряжение. Например: обратное напряжение датчик положения дроссельной заслонки 3,50 вольт, деленное на опорное напряжение 5,01, равно отношению напряжений a.70 датчик положения дроссельной заслонки. Смотрите таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕГУЛИРОВАНИЯ TPS. Коэффициент напряжения датчик положения дроссельной заслонки должен быть в пределах +/-.03 вольта. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕГУЛИРОВКИ датчик положения дроссельной заслонки Применение датчик положения дроссельной заслонки Коэффициент напряжения Автоматическая коробка передач (1).70 Механическая коробка передач (2).62 (1) Для некоторых моделей требуется коэффициент напряжения a.78 датчик положения дроссельной заслонки, см. этикетку эмиссии. (2) Некоторые модели требуют коэффициента напряжения а.69 датчик положения дроссельной заслонки, см. этикетку выбросов.
- Чтобы отрегулировать датчик положения дроссельной заслонки, ослабьте крепежные винты и вращайте датчик положения дроссельной заслонки до тех пор, пока не будет получено правильное соотношение напряжений датчик положения дроссельной заслонки. Если регулировка в порядке, затяните крепежные винты до 53 дюймовых фунтов (6 Н.м)
- Отпустить рычаг дроссельной заслонки и дать ему вернуться в положение остановки холостого хода. Проверьте напряжение датчик положения дроссельной заслонки между клеммами «B»(темно-синий провод) и «C»(серый провод). Теперь верните рычаг против блока датчика и запишите показание напряжения.
- Напряжение должно быть менее 2,2 вольта при закрытой дроссельной заслонке и возвращаться в пределы +/-.03 вольта от отрегулированного напряжения, когда дроссельная заслонка находится против блока датчика.
- Если показания не возвращаются к отрегулированному напряжению, повторите процедуру регулировки. Если показания по-прежнему неверны, замените датчик положения дроссельной заслонки. Также при напряжении не менее 2,2 вольт, с закрытым дросселем, замените TPS.
- После регулировки TPS снимите мерную колодку. Выключите зажигание. Снимите провода перемычек и снова подсоедините разъем жгута датчик положения дроссельной заслонки. Установите воздухоочиститель в сборе и соответствующие шланги.