Как снять стопорных ступиц - автоматические: снятий и установок
- Отверните 5 винтов с головкой и крышку на наружном корпусе сцепления. Снимите пружину кольца подшипника в сборе. Снимите уплотнительное кольцо и фиксатор моста уплотнения. Снимите компоненты подшипника.
- Отожмите зубцы проволочного стопорного кольца вместе с игольчатыми клещами. Стянуть с колеса остальные компоненты автоматической ступицы. (Схема №1)
Схема №1
- Убедитесь, что стопорное кольцо находится в положении между регулировочной гайкой подшипника колеса и регулировочной гайкой. С помощью гаечного ключа подшипника (J-6893-D) затяните регулировочную гайку подшипника колеса до 50 футов фунтов (68 Н.м) для посадки подшипников.
- Отвернуть гайку и затянуть до 35 фут. Фунтов (47 Н.м) при вращении ступицы. Наконец, отвернуть гайку максимум на 3 / 8 оборота. Собрать стопорное кольцо (с язычком в шпоночной канавке) над осью моста, против гайки регулировки подшипника. (Рисунок 1): Покомпонентный вид автоматических стопорных ступиц двигателей общего назначения
- Штифт регулировочной гайки должен проходить через одно из отверстий шайбы. Затяните наружную регулировочную гайку до 183 фут-фунтов (248 Н.м). Совместите шлицы наружного корпуса сцепления со шлицами ступицы колеса.
- Ослабьте винты крышки на 3 или 4 оборота и надавите на крышку, чтобы позволить стопорному кольцу расшириться в канавку ступицы ротора. Затянуть винты крышки на 40-50 ДЮЙМ фунтов (4,5-5,6 Н.м).
