Предварительная нагрузка на упорный подшипник
- Снять рулевой механизм с автомобиля. Отвернуть контргайку пробки доводчика. Повернуть пробку регулятора по часовой стрелке с помощью гаечного ключа до тех пор, пока пробка не сядет в корпус. Для этого потребуется 20-30 фут-фунтов (27-41 Н.м) крутящего момента.
- На корпусе напротив одного отверстия под накидной ключ в пробке доводчика нанести указательную метку. Отмерьте 1/2" (13 мм) против часовой стрелки от метки и снова отметить корпус. Вращать пробку против часовой стрелки до совмещения отверстия в доводчике со второй меткой. Затянуть контргайку. Убедиться, что регулятор остается на месте. Предварительная нагрузка должна составлять 4-10 ДЮЙМ фунтов (.4-1.1 Н.м).
ПримечаниеЕсли показания не попадают в этот диапазон, возможно, пробка регулятора повернулась во время затягивания контргайки. Возможно, неправильно собран рулевой механизм или неисправны упорные подшипники и обоймы червячного вала. Отремонтируйте по мере необходимости и отрегулировать предварительную нагрузку.
Измерение предварительного натяга упорного подшипника. Схема №8
Поворотный клапан
ПримечаниеВся сборка клапана балансируется во время сборки. Если необходима замена какой-либо детали, кроме колец или уплотнений, заменить комплектную сборку.
Схема №9
- Снять и выбросить уплотнительное кольцо заглушки вала. Перевернуть клапан и слегка постучать концом укороченного вала по деревянному блоку, пока крышка вала не освободится от корпуса клапана. Вытянуть укороченный вал наружу до тех пор, пока не будет видно отверстие для штифта привода. Нажать на палец, чтобы вынуть шток из корпуса клапана. (Схема №9) ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ тяните вал дальше, чем на 1/4" (6 мм), иначе золотниковый клапан может оказаться взведенным в корпусе клапана. (Схема №9) Извлечение вала из клапана в сборе
- Вывести из зацепления приводной штифт и осторожно вынуть поворотным движением шток из корпуса клапана и золотникового узла. Если происходит связывание, повторно выровняйте клапан и повторить попытку удаления. ВНИМАНИЕ: НЕ выталкивайте штыревой вал или золотник из корпуса клапана.
- Снять золотник с корпуса клапана закручивающим движением. Снять и выбросить все уплотнительные кольца и тефлоновые кольца.
