Обозначение двигателя
ПримечаниеПроцедуры ремонта двигателя, не рассмотренные в данной статье, см. в статье ПРОЦЕДУРЫ КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
Двигатель может быть идентифицирован восьмым символом идентификационного номера транспортного средства (VIN). VIN выштампован на металлической пластине на верхнем левом конце приборной панели, около лобового стекла. См. таблицу ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ.
Двигатель также может быть идентифицирован по идентификационному (ID) номеру двигателя, нанесенному на блоке цилиндров в одном из следующих мест
- На правой стороне отливки корпуса цепи ГРМ.
- На ответном фланце двигатель-трансмиссия, возле левой головки цилиндров.
- В левой передней части блока двигателя, рядом с поверхностью сопряжения головки цилиндров с блоком.
| Применение | Маркировка двигателя | Код VIN | |
|---|---|---|---|
| 6.2L V8 Дизельное топливо | |||
| Сверхмощный | LL4 | J | |
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ КОДЫ ДВИГАТЕЛЯ
Описание 6.2L V8 дизеля - VIN [дж]: обзора
Смазка под давлением обеспечивается масляным насосом шестеренного типа. (Схема №22) Распределительный вал приводит в действие масляный насос через вал вакуумного насоса с зубчатой передачей и/или датчик частоты вращения двигателя, в зависимости от применения двигателя. Смазка поступает через внешний маслоохладитель затем в полнопоточный масляный фильтр. Нерегулируемый клапан регулятора давления масла расположен в корпусе масляного насоса.
Главная масляная галерея подает масло через просверленные каналы к подшипникам распределительного и коленчатого валов. Масло по галереям поступает к клапанным подъемникам, затем через полые толкатели к коромыслам.
Схема №22
ПримечаниеПроизводитель рекомендует менять масляный фильтр ПРИ КАЖДОЙ смене масла.