Главная ОтзывыВозврат
Главная/GMC/Pickup K1500/GMC Pickup K1500 (1985-1999)/Руководство по ремонту/Развал-схождение подвески/Спецификации и процедуры центровки колес: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Развал-схождение подвески Все разделы

Спецификации и процедуры центровки колес: Прочее GMC Pickup K1500

Развал-схождение подвески 16 иллюстраций ~4 мин чтения

Проверки транспортных средств

Перед выполнением регулировок выравнивания колес

  1. Давление в шинах должно быть накачано до рекомендуемой производителем спецификации. Шины должны быть равными по размеру и типу. Биение не должно быть чрезмерным. Шины и колеса должны быть в балансе.
  2. Подшипники колес должны быть правильно отрегулированы. Рулевой привод и подвеска не должны иметь чрезмерного износа и/или ослабления. Проверьте износ концов тяг и шаровых шарниров.
  3. Рулевой редуктор не должен иметь чрезмерного люфта. Проверьте и отрегулируйте в соответствии со спецификацией производителя.
  4. Автомобиль должен находиться на правильной высоте езды с полной загрузкой топлива и запасным колесом в автомобиле. Никакой дополнительной нагрузки на транспортное средство быть не должно. См. раздел ВЫСОТА ХОДА в разделе «ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ».
  5. Транспортное средство должно быть на одном уровне с полом и с отрегулированной подвеской. Несколько раз соскочить спереди и сзади автомобиля и дать ему осесть до нормальной высоты езды.
  6. Убедитесь, что спицы рулевого колеса отцентрированы, а передние колеса находятся в прямом положении. Исправить, укорачивая одну регулировочную втулку тяги и удлиняя противоположную втулку в равных количествах.
  7. Убедитесь, что гайки проушин колес затянуты в соответствии с техническими условиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Домкраты и подъемные механизмы

Транспортное средство может быть поднято напольным домкратом или талью транспортного средства. Убедитесь, что подъемник или домкрат поддерживает транспортное средство в соответствующих точках подъема. (Схема №1)-5. Если транспортное средство поднимается на двухстоечном подъемнике, соблюдайте осторожность, чтобы не повредить подвеску, крышку заднего моста и/или компоненты рулевого привода.

ПримечаниеВсе цифры в этой статье любезно предоставлены General Motors.

Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5

Серии «C» и «K»

  1. Оригинальный рычаг управления не позволяет регулировать развал и колесико. Развал и поворотное устройство можно регулировать только с помощью регулировочного комплекта (G.M. 15538596). Поднимите автомобиль и поддержите под нижними рычагами управления. Снимите и утилизируйте болты крепления верхнего рычага управления к кронштейну рамы, гайки и шайбу.
  2. Снимите большие шайбы, приваренные к кронштейнам рамы верхнего рычага управления. Снять наплавленные валики с кронштейна верхнего рычага управления. Зачистите участок гладким. Установите регулировочные кулачки на кронштейн. (Схема №6)
  3. Установите болт. Отрегулируйте развал и литник в соответствии с техническими требованиями, вращая головку болта. См. СПЕЦИФИКАЦИИ ЦЕНТРОВКИ. Затяните гайки в соответствии с техническими условиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №6

Astro, коммерческий фургон, Safari, фургон и серия «S»

Угол развала и наклона колесика можно регулировать с помощью регулировочных шайб. (Схема №7) Ослабьте гайки крепления вала верхнего рычага управления к раме. Снять оригинальные прокладки с болтов и добавить или удалить прокладки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ ЦЕНТРОВКИ. После завершения обслуживания затяните гайки в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Регулировка подвески и подвески (Astro, Commercial Van, Safari, Van, «S»). Схема №7

Lumina APV, силуэт и транс спорта

  1. Заклинатель не регулируется. Измерьте литейную машину, чтобы проверить наличие изогнутых или поврежденных деталей. См. СПЕЦИФИКАЦИИ ЦЕНТРОВКИ. При необходимости замените поврежденные компоненты.
  2. Для регулировки развала достаточно ослабить оба болта между стойкой и поворотным кулаком, чтобы обеспечить возможность перемещения. (Схема №8) Отрегулируйте кривизну в соответствии с техническими требованиями, перемещая колесо вверх или наружу. См. СПЕЦИФИКАЦИИ ЦЕНТРОВКИ. Затянуть стяжные болты в соответствии с техническими условиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №8

Серия «T»

Регулировка колесика и развала осуществляется с помощью кулачков на раме верхнего рычага управления, крепящих болты. (Схема №9) Ослабьте гайки крепления верхнего рычага подвески к раме. Вращать кулачок вращением головки болта. Отрегулируйте литейную машину и развал цилиндров в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ ЦЕНТРОВКИ.

Затяните гайки в соответствии с техническими условиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №9

Высота посадки

  1. Правильная высота езды необходима для правильного выравнивания колес. Убедитесь, что шины правильно накачаны, грузовой отсек пуст, а топливный бак заполнен. Отскок транспортного средства несколько раз для нормализации высоты езды.
  2. Большинство транспортных средств предоставляют спецификации выравнивания передних колес, которые позволяют регулировать развал и угол поворота для большого диапазона высоты езды. См. таблицу RIDE HEIGHT технические характеристики. Точки замера высоты езды показаны на иллюстрациях. (Схема №10)-15.
ПрименениеВысота езды Размер: ДЮЙМ (мм)
Astro и Safari
2WD3.1 ± 0.2 (80 ± 6.0)
4WD5.4 ± 0.2 (136 ± 6.0)
Серии «C» и «K»
C15/353.7 ± 0.2 (95 ± 6.0)
K15/256.2 ± 0.2 (157 ± 6.0)
K355.7 ± 0.2 (145 ± 6.0)
Ван (серия «G»)Н/Д
Коммерческий фургон (серия «P»)(1)
Lumina APV, силуэт и транс спорт0 ±.4 (0 ± 10)
Серия «S»2.8 ± 0.2 (73 ± 6.0)
Серия «T»4.8 ± 0.2 (122 ± 6.0)
(1) Высота езды не регулируется.
(1)Высота езды не регулируется.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ

Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15

ПримечаниеСпецификации выравнивания колес для Syclone и Typhoon недоступны.

ASTRO/SAFARI

ПрименениеПредпочтительныйДиапазон
Развал (1) (3)
2WD0.80.3-1.5
4WD0.890.49-1.29
Заклинатель 1 (3)
2WD2.72.2-3.2
4WD2.01.5-2.5
Врезка (2)
2WD.1 (2.5)0.05-0.15 (1.5-4)
4WD0,05 (-1,5)0,1-0 (-2,5-0)
(1) Измерение в градусах. (2) Измерение в дюймах (мм). (3) Левая и правая регулировки должны находиться в пределах 0,5 градуса друг от друга.
(1)Измерение в градусах.
(2)Измерение в дюймах (мм).
(3)Левая и правая регулировки должны находиться в пределах 0,5 градуса друг от друга.

СПЕЦИФИКАЦИИ ЦЕНТРОВКИ (ASTRO/SAFARI)

C15/25 пикап, сьерры и пригородный - 2WD

ПрименениеПредпочтительныйДиапазон
Развал (1) (3)0.50-1
Заклинатель 1 (3)3.752.75-4.75
Врезка (2)0.12 (3)0.02-0.22 (0.5-5.5)
(1) Измерение в градусах. (2) Измерение в дюймах (мм). (3) Левая и правая регулировки должны находиться в пределах 0,5 градуса друг от друга.
(1)Измерение в градусах.
(2)Измерение в дюймах (мм).
(3)Левая и правая регулировки должны находиться в пределах 0,5 градуса друг от друга.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ (C15/25 ПИКАП, SIERRA&SUBURBAN - 2WD)

K15/25 PKP, BLAZER, SIERRA, SUBURBAN&YUKON - 4WD

ПрименениеПредпочтительныйДиапазон
Развал (1) (3)0.650.15-1.15
Заклинатель 1 (3)32-4
Врезка (2) (4)0.12 (3)0.02-0.22 (0.5-5.5)
(1) Измерение в градусах. (2) Измерение в дюймах (мм). (3) Левая и правая регулировки должны находиться в пределах 0,5 градуса друг от друга. (4) Схождение с левой и правой стороны должно быть установлено одинаково для каждого колеса. Руль должен удерживаться в положении прямо в пределах плюс-минус 5,0 градусов.
(1)Измерение в градусах.
(2)Измерение в дюймах (мм).
(3)Левая и правая регулировки должны находиться в пределах 0,5 градуса друг от друга.
(4)Схождение с левой и правой стороны должно быть установлено одинаково для каждого колеса. Руль должен удерживаться в положении прямо в пределах плюс-минус 5,0 градусов.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС (K15/25 PKP, BLAZER, SIERRA, SUBURBAN&YUKON - 4WD)

Люмина, силуэта и транс спорта

ПрименениеПредпочтительныйДиапазон
Развал (1) (3)
Фронт0От 0,5 до 0,5
Задняя часть0.10,4. 0,2
Литейная машина (1)
Фронт1.71-2.4
Врезка (2)
Фронт00,1. 0,1 (-2,5. 2,5)
Задняя часть00,15-0,15 (-4-4)
(1) Измерение в градусах. (2) Измерение в дюймах (мм). (3) Левая и правая регулировки должны находиться в пределах 0,07 градуса друг от друга.
(1)Измерение в градусах.
(2)Измерение в дюймах (мм).
(3)Левая и правая регулировки должны находиться в пределах 0,07 градуса друг от друга.

СПЕЦИФИКАЦИИ ЦЕНТРОВКИ (LUMINA, СИЛУЭТ И ТРАНС СПОРТ)

BLAZER, BRAVADA, JIMMY&SONOMA

ПрименениеПредпочтительныйДиапазон
Развал (1) (3)0.80.3-1.3
Заклинатель 1 (3)21.5-2.5
Врезка (2)0.15 (4)0.1-0.2 (2.5-5)
(1) Измерение в градусах. (2) Измерение в дюймах (мм). (3) Левая и правая регулировки должны находиться в пределах 0,5 градуса друг от друга. (4) Схождение с левой и правой стороны должно быть установлено одинаково для каждого колеса. Руль должен удерживаться в положении прямо в пределах плюс-минус 5,0 градусов.
(1)Измерение в градусах.
(2)Измерение в дюймах (мм).
(3)Левая и правая регулировки должны находиться в пределах 0,5 градуса друг от друга.
(4)Схождение с левой и правой стороны должно быть установлено одинаково для каждого колеса. Руль должен удерживаться в положении прямо в пределах плюс-минус 5,0 градусов.

СПЕЦИФИКАЦИИ ЦЕНТРОВКИ (BLAZER, BRAVADA, JIMMY&SONOMA)

Фургон (серия «G»)

ПрименениеПредпочтительныйДиапазон
Развал (1)0.50-1
Заклинатель 1 (3)43.5-4.5
Врезка (2)0От 0,05 до 0,05 (от -1,5 до 1,5)
(1) Измерение в градусах. (2) Измерение в дюймах (мм). (3) См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛИТЕЙНОЙ МАШИНЫ (ФУРГОНА).
(1)Измерение в градусах.
(2)Измерение в дюймах (мм).
(3)См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛИТЕЙНОЙ МАШИНЫ (ФУРГОНА).

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ (ФУРГОН СЕРИИ «G»)

Размер «A»(дюйм)Размер «А»(ММ)Продольный наклон оси (кастор)
1.50(38.1)3.4°
1.75(44.5)3.2°
2.00(50.8)3.0°
2.25(57.2)2.0°
2.50(63.5)2.7°
2.75(70.0)2.5°
3.00(76.2)2.3°
3.25(82.5)2.2°
3.50(88.9)2.0°
3.75(95.3)1.8°
4.00(101.6)1.7°
4.25(108.0)1.5°
4.50(114.3)1.4°
4.75(120.7)1.3°
5.00(127.0)1.2°
5.25(133.4)1.1°
5.50(139.7)1.0°
5.75(146.0)0.9°
6.00(152.4)0.08°
(1) Литейная машина варьируется с высотой езды. Измерить расстояние между поперечиной рамы и кронштейном нижнего рычага подвески (размер «А»). (Схема №13)
(1)Колесико выполнено с возможностью изменения высоты. Измерить расстояние между поперечиной рамы и кронштейном нижнего рычага подвески (размер «А»). (Схема №13)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЛИТЕЙНУЮ МАШИНУ (ФУРГОН) (1)

Коммерческий фургон (серия «P»)

ПрименениеХарактеристика
Развал(4)
Продольный наклон оси (кастор)(3) (5)
Схождение колёс(4)
(1) Допуски на центровку см. в таблице ДОПУСКИ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС, РАЗВАЛА И СХОЖДЕНИЯ КОЛЕС. (2) Левая и правая регулировки должны находиться в пределах 0,5 градуса друг от друга. (3) Для всех значений размера «A» на PS (32, 42) WFS3 равно + 5 Номинальное (только для справки: средства регулировки не предусмотрены) (4) (Схема №16) и таблица развал колёс и схождение колёс CHART (COMMERCIAL VAN) для характеристик развала и схождения. (5) (Схема №16) и соответствующую таблицу ЛИТЕЙНОЙ СХЕМЫ ниже для спецификаций литейной машины.
(1)Допуски центровки см. в таблице ДОПУСКИ РЕГУЛИРОВКИ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС, РАЗВАЛЬЦОВКИ И СХОЖДЕНИЯ КОЛЕС.
(2)Левая и правая регулировки должны находиться в пределах 0,5 градуса друг от друга.
(3)Для всех значений размера «А» на PS (32, 42) WFS3 составляет + 5 Номинал (только для справки: средства регулировки не предусмотрены)
(4)(Схема №16) и развал колёс и схождение колёс CHART (COMMERCIAL VAN).
(5)(Схема №16) и соответствующую таблицу ЛИТЕЙНОЙ СХЕМЫ ниже для спецификаций литейной машины.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ (КОММЕРЧЕСКИЕ ФУРГОНЫ) (1) (2)

Размер «А» ММРазмер «А» В.Характеристика
38.11.50Н/Д
44.51.75Н/Д
50.82.003.0°
57.22.252.6°
63.52.502.3°
702.752.0°
76.23.001.7°
82.53.251.4°
88.93.501.2°
95.33.750.9°
101.64.000.6°
1084.250.4°
114.34.500.2°
120.74.750.1°
1275.00Н/Д
133.45.25Н/Д
139.75.50Н/Д
1465.75Н/Д
152.46.00Н/Д
(1) транспортные средства оборудованы следующим образом: FS3 - передняя ось двутавровой балки (5000 фунтов); JB8 - гидравлические дисковые тормоза; JF9 - гидравлическая мощность 4-Wheel дисковых тормозов; RO5 - сдвоенные задние колеса
(1)Транспортные средства оборудованы следующим образом: FS3 - передняя ось двутавровой балки (5000 фунтов); JB8 - гидравлические дисковые тормоза; JF9 - гидравлическая мощность 4-Wheel дисковых тормозов; RO5 - сдвоенные задние колеса

P3 (42) ЛИТЕЙНАЯ КАРТА (КРОМЕ FS3, RO5, JB8 ИЛИ JF9) (1)

Размер «А» ММРазмер «А» В.Характеристика
38.11.50Н/Д
44.51.75Н/Д
50.82.002.5°
57.22.252.2°
63.52.501.9°
702.751.6°
76.23.001.3°
82.53.251.1°
88.93.500.8°
95.33.750.5°
101.64.000.3°
1084.250.0°
114.34.500.2°
120.74.750.4°
1275.00Н/Д
133.45.25Н/Д
139.75.50Н/Д
1465.75Н/Д
152.46.00Н/Д
(1) транспортные средства оборудованы следующим образом: FS3 - передняя ось двутавровой балки (5000 фунтов); JB8 - гидравлические дисковые тормоза; JF9 - гидравлическая мощность 4-Wheel дисковых тормозов; RO5 - сдвоенные задние колеса
(1)Транспортные средства оборудованы следующим образом: FS3 - передняя ось двутавровой балки (5000 фунтов); JB8 - гидравлические дисковые тормоза; JF9 - гидравлическая мощность 4-Wheel дисковых тормозов; RO5 - сдвоенные задние колеса

P3 (42) ЛИТЕЙНАЯ КАРТА (W/RO5 КРОМЕ FS3, JB8 ИЛИ JF9) (1)

Размер «А» ММРазмер «А» В.Характеристика
38.11.50Н/Д
44.51.75Н/Д
50.82.003.2°
57.22.252.9°
63.52.502.6°
702.752.4°
76.23.002.1°
82.53.251.8°
88.93.501.5°
95.33.751.2°
101.64.001.0°
1084.250.7°
114.34.500.5°
120.74.750.2°
1275.000.1°
133.45.250.3°
139.75.500.5°
1465.750.7°
152.46.00Н/Д
(1) транспортные средства оборудованы следующим образом: FS3 - передняя ось двутавровой балки (5000 фунтов); JB8 - гидравлические дисковые тормоза; JF9 - гидравлическая мощность 4-Wheel дисковых тормозов; RO5 - сдвоенные задние колеса
(1)Транспортные средства оборудованы следующим образом: FS3 - передняя ось двутавровой балки (5000 фунтов); JB8 - гидравлические дисковые тормоза; JF9 - гидравлическая мощность 4-Wheel дисковых тормозов; RO5 - сдвоенные задние колеса

P3 (42) ЛИТЕЙНАЯ КАРТА (W/JB8 ИЛИ JF9 КРОМЕ FS3) (1)

Размер «А» ММРазмер «А» В.Характеристика
38.11.50Н/Д
44.51.75Н/Д
50.82.00Н/Д
57.22.25Н/Д
63.52.505.5°
702.755.3°
76.23.005.0°
82.53.254.7°
88.93.504.4°
95.33.754.1°
101.64.003.8°
1084.253.6°
114.34.503.3°
120.74.753.1°
1275.002.9°
133.45.252.6°
139.75.502.4°
1465.752.2°
152.46.002.0°
(1) транспортные средства оборудованы следующим образом: FS3 - передняя ось двутавровой балки (5000 фунтов); JB8 - гидравлические дисковые тормоза; JF9 - гидравлическая мощность 4-Wheel дисковых тормозов; RO5 - сдвоенные задние колеса
(1)Транспортные средства оборудованы следующим образом: FS3 - передняя ось двутавровой балки (5000 фунтов); JB8 - гидравлические дисковые тормоза; JF9 - гидравлическая мощность 4-Wheel дисковых тормозов; RO5 - сдвоенные задние колеса

P3 (32) ЛИТЕЙНАЯ КАРТА (W/JB8 ИЛИ JF9 КРОМЕ FS3) (1)

МодельРазвалУгол схожденияОбщая глубина врезки (2)
P3 (42) без FS30.1°0.36°4,5 мм (0,18 дюйма)
P3 (32) w/JB8/JF90.1°0.5°1,5 мм (0,06 дюйма)
П3 (32, 42) w/FS3(3)0.07°3,0 мм (0,12 дюйма)
(1) транспортные средства оборудованы следующим образом: FS3 - передняя ось двутавровой балки (5000 фунтов); JB8 - гидравлические дисковые тормоза; JF9 - гидравлическая мощность 4-Wheel дисковых тормозов; RO5 - сдвоенные задние колеса (2) TOTAL схождение колёс представляет расстояние «Е» минус расстояние «F», измеренное от центра протектора шины. (Схема №16) На всех моделях, кроме P30/35 w/FS3, это расстояние составляет приблизительно 10 дюймов от центра колеса. На P30/35 моделях w/FS3 общее схождение основано на 19,5-дюймовых шинах. (3) + 1,5 ° Номинальный (только для справки, средства регулировки не предусмотрены.)
(1)Транспортные средства оборудованы следующим образом: FS3 - передняя ось двутавровой балки (5000 фунтов); JB8 - гидравлические дисковые тормоза; JF9 - гидравлическая мощность 4-Wheel дисковых тормозов; RO5 - сдвоенные задние колеса
(2)TOTAL схождение колёс представляет собой расстояние «Е» минус расстояние «F», измеренное от центра протектора шины. (Схема №16) На всех моделях, кроме P30/35 w/FS3, это расстояние составляет приблизительно 10 дюймов от центра колеса. На P30/35 моделях w/FS3 общее схождение основано на 19,5-дюймовых шинах.
(3)+ 1,5 ° Номинальный (только для справки, средства регулировки не предусмотрены.)

Развал колёс и схождение колёс CHART (КОММЕРЧЕСКИЙ ФУРГОН) (1)

ПрименениеПроверитьСброс
Продольный наклон оси (кастор)+/- 1.00° (1)(2) +/- 0.50°
Развал+/- 0.75° (1)(2) +/- 0.50°
Общая глубина врезки
P все+/-.23°+/-.12°
*****+/- 0,12 дюйма+/-.06°
(1) Левый и правый должны быть равны в пределах 1 ° 0 '. (2) Левый и правый должны быть равны в пределах 0 ° 30 '.
(1)Влево и вправо должны быть равны в пределах 1 ° 0 '.
(2)Влево и вправо должны быть равны в пределах 0 ° 30 '.

ДОПУСКИ НА РЕГУЛИРОВКУ ЦЕНТРОВКИ ПОВОРОТНОГО КОЛЕСА, РАЗВАЛА И СХОЖДЕНИЯ КОЛЕС

Схема №16

ASTRO&SAFARI

ПрименениеФут. Фунтов. (Н.м)
Болты зажима регулировочной втулки стяжного стержня13 (18)
Гайки верхнего рычага управления
2WD85 (115)
4WD99 (135)
Гайки проушин колес90 (122)

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (ASTRO&SAFARI)

ПрименениеФут. Фунтов. (Н.м)
Болты зажима регулировочной втулки стяжного стержня14 (19)
Гайки верхнего рычага управления (1)75-90 (100-122)
Гайки проушин колес
Двойные задние колеса140 (190)
Одиночные колеса120 (163)
(1) Необходимо использовать регулировочный комплект (G.M. 15538596).
(1)Необходимо использовать регулировочный комплект (G.M. 15538596).

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (СЕРИИ «C» И «K»)

Серия «G» и «P»

ПрименениеФут. Фунтов. (Н.м)
Болты зажима регулировочной втулки стяжного стержня14 (19)
Гайки верхнего рычага управления
G15/25 и R1570 (95)
Кроме G15/25 и R15105 (142)
Гайки проушин колес
G15/25 и R15100 (136)
V15 (алюминий)100 (136)
V15 (сталь)90 (122)
G35 и R/V 25/35
Сдвоенные колеса140 (190)
Одиночные колеса120 (163)
Серия «P»
Два колеса (8 шпилек)140 (190)
Два колеса (10 шпилек)(1) 175 (240)
Одиночные колеса120 (163)
(1) Затянуть в 2 этапа. Сначала затяните все шпильки до 140 футов фунтов (190 Н.м), а затем затяните все шпильки до 175 футов фунтов (240 Н.м).
(1)Затянуть в 2 этапа. Сначала затяните все шпильки до 140 футов фунтов (190 Н.м), а затем затяните все шпильки до 175 футов фунтов (240 Н.м).

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (СЕРИИ «G» И «P»)

ПрименениеФут. Фунтов. (Н.м)
Стяжные болты140 (190)
Стопорная гайка соединительной тяги45 (61)
Гайки проушин колес100 (136)

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (LUMINA APV, СИЛУЭТ И ТРАНС СПОРТ)

Серия «S»

ПрименениеФут. Фунтов. (Н.м)
Болты зажима регулировочной втулки стяжного стержня14 (19)
Гайки верхнего рычага управления65 (88)
Гайки проушин колес
Алюминий90 (122)
Сталь73 (99)

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (СЕРИЯ «S»)

Серия «т»

ПрименениеФут. Фунтов. (Н.м)
Болты зажима регулировочной втулки стяжного стержня14 (19)
Гайки верхнего рычага управления70 (95)
Гайки проушин колес
Алюминий90 (122)
Сталь73 (99)

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (СЕРИЯ «Т»)

Другие статьи — Спецификации и процедуры центровки колес