Шаровое рулевое управление с рециркуляцией мощности: Снятие и установка GMC Jimmy I

Как снять (Astro и Safari)

1. Снять защелку капота и верхний кожух вентилятора радиатора. Снять ремень насоса усилителя рулевого управления. Снять вентилятор в сборе с водяного насоса. Снять нижний кожух вентилятора радиатора. Центральный рулевой механизм. Поднять и поддержать автомобиль.
2. Поместить сливной поддон под рулевой механизм в сборе. Отсоединить возвратную и питательную магистрали от рулевого механизма. Заглушить концы магистралей и арматуру рулевого механизма. Снять болт промежуточного вала с рулевым валом, и отделите промежуточный вал от рулевого вала.
3. Отметить взаимосвязь между шатуном и шатуном, отвернуть гайку шатуна и пружинную шайбу, снять шатун с помощью съемника (J-24319-01) или съемника (J-29107), снять болты крепления рулевого механизма и шайбы, снять рулевой механизм.

Как снять (кроме Astro и Safari)

1. Сцентрировать рулевой механизм. Поднять и поддержать автомобиль. Установить сливной поддон под рулевой механизм в сборе. Отсоединить возвратную и питающую магистрали от рулевого механизма. Заглушить концы магистралей и фитинги рулевого механизма. Снять гибкий винт крепления муфты к промежуточному валу. Снять гибкую муфту (если она оборудована). Снять щиток с промежуточного вала (если он оборудован).
2. Отметить совмещение нижнего хомута с рулевым валом. Снять нижний зажимной болт с рулевого вала. Отметить взаимосвязь плеча сошки с валом сошки. Отвернуть гайку шатуна и снять пружинную шайбу. Снять шатун с помощью съемника (J-6632-01) или съемника (J-29107). Снять крепежные болты рулевого механизма и шайбы. Снять рулевой механизм.

Как установить (все модели)

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Отверстие под нижний болт хомута должно быть совмещено с канавкой в червячном валу (если имеется). Контрольные отметки между шатунами должны быть совмещены. Болты и гайки должны быть затянуты в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните резервуар (при необходимости). Стравите воздух из системы. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " СМАЗКА ". (ref-1994-S35991099602000031600000)(ref-1994-S20239453342000031600000)

1. Снять верхний кожух вентилятора радиатора. Разгрузите натяжитель ремня насоса усилителя рулевого управления. Снять ремень насоса усилителя рулевого управления. Снять защелку капота и верхний кожух вентилятора радиатора. С помощью съемника шкивов (J-29785-A) снять шкив с вала насоса.
2. На моделях, оборудованных кондиционерами, снять компрессор кондиционера и закрепить его в сторону. Поместить сливной поддон под насос рулевого управления в сборе. Отсоединить возвратную и питательную магистрали от насоса ГУР. Заглушить концы магистралей и арматуру насоса ГУР. Отвернуть болты крепления насоса и снять насос.

1. Поместить сливной поддон под насос рулевого управления в сборе. Отсоединить возвратную и питательную магистрали от насоса ГУР. Заглушить концы магистралей и арматуру насоса ГУР.
2. Снять верхний кожух вентилятора радиатора. Разгрузите натяжитель ремня насоса усилителя рулевого управления (если он оборудован). Снять ремень насоса усилителя рулевого управления. Снять крепежные гайки кронштейна и снять кронштейн (если он оборудован). Используя съемник шкива (J-25034-B), снять шкив с вала насоса. Снять крепежные болты насоса и снять насос.

Для монтажа выполнить обратную процедуру демонтажа. Установить шкив с помощью монтажника шкивов (J-25033-B). Установить шкив заподлицо с концом вала насоса плюс или минус 0 010 " (0,25 мм). Затянуть болты и гайки в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните резервуар (при необходимости). Стравите воздух из системы. См. " ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " под заголовком " СМАЗКА ". (ref-1994-S35991099602000031600000)(ref-1994-S20239453342000031600000)

Как снять шаровой рулевого управления с рециркуляции мощности: снятия и установки

Поднять и поддержать автомобиль. Снять шплинты и гайки концов внешних тяг. Снять гайки концов внутренних тяг. Используя шпильку колеса и съемник тяги (J-6627-A), снять шаровые шпильки внешних тяг с поворотного кулака и шаровые шпильки внутренних тяг с релейного штока. На коммерческих фургонах и автодомах с осью балки " И " снять амортизатор с тяги. На всех моделях ослабить болты зажимов трубок и хомуты тяг.

Как установить шаровой рулевого управления с рециркуляции мощности: снятия и установки

1. Перед установкой смазать резьбу конца тяги смазкой шасси. Установить внутренний и наружный концы тяги на трубу доводчика. Внутренняя и внешняя резьба конца стяжного стержня должны регулироваться одинаково в пределах 3-х резьб. Установить зажимы доводчиков и болты зажимов. Убедиться, что зажимы расположены между установочными углублениями на концах трубки регулятора.
2. Концы тяг должны вращаться на полный ход, и во время затяжки хомута должен сохраняться ход. Прорезь в трубке доводчика и прорезь в хомуте должны быть правильно расположены.
3. Установить концы внутренней поперечины на релейную тягу, убедившись, что уплотнение находится на шариковой шпильке. Затянуть монтажник рулевого привода (J-29193 или J-29194) до 40 футов фунтов (54 Н.м) для посадки конусов. Установить и затянуть гайки соединения внутренней поперечины с релейными тягами. Установить конец внешней поперечины на поворотный кулак.
4. Установить и затянуть наружную концевую гайку тяги. Затянуть болты и гайки в соответствии с техническими требованиями. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулировать положение носков. См. соответствующие ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС. (ref-1994-S35991099602000031600000)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Отвернуть торцевые гайки внутренней тяги. Снять концы внутренней тяги со штанги реле (если она оборудована). На моделях без внутренних тяг снять гайки соединения конца тяги с поворотным кулаком. Отделить концы тяг от поворотного кулака.
2. На всех моделях снять гайку амортизатора рулевого управления со штока реле (если оно оборудовано). С помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) снять амортизатор рулевого управления со штока реле (если имеется). Отвернуть гайку шатуна и снять шатун со штока реле (если оно оборудовано).
3. Отвернуть концевые гайки релейных тяг с шатуна и промежуточного рычага. С помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) снять шатун и промежуточный рычаг с релейного штока. Снять шток реле. см. рис. 2- см. рис. 12.

Обратная процедура удаления. Убедиться, что уплотнения находятся на шариковых шпильках. Используя установщик рулевого привода (J-29193 или J-29194), установить все конусы на 40 футов фунтов (54 Н.м). Затянуть гайки в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулировать носок. См. соответствующие ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". (ref-1994-S35991099602000031600000)

Поднять и поддержать автомобиль. Отвернуть гайку и болт натяжного рычага относительно рамы. Снять гайку холостого плеча и пружинную шайбу со штока реле. С помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) снять промежуточный рычаг со штока реле. Снять холостой рычаг. см. рис. 2- см. рис. 12.

Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что уплотнение находится на шариковой шпильке. Используя установщик рулевого привода (J-29193 или J-29194), посадочное место сужается до 40 футов фунтов (54 Н.м). Затянуть гайки в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулировать схождение. См. соответствующие СПЕЦИФИКАЦИИ и ПРОЦЕДУРЫ в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". (ref-1994-S35991099602000031600000)

Схема №16

Войти

Как снять (посланник, Джимми, Сонома и " S " и " T " Series Blazer и Pickup)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоединить воздухозаборный узел. Поднять крышку промежуточного вала. Отметить промежуточный вал для повторной сборки. Снять промежуточный вал. Отсоединить линии масляного фильтра на кронштейне траверсы. Снять брызгозащитный экран.
2. Снять гайку шатуна и пружинную шайбу со штока реле. С помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) снять шатун с релейного штока.
3. Отвернуть болты нижнего рулевого механизма. ОСЛАБИТЬ болт верхнего рулевого механизма. Повернуть рулевой механизм для обеспечения зазора между шатунами на траверсе и опорный механизм с помощью деревянного бруса.
4. Отметить положение рычага качалки относительно вала качалки. Снять гайку шатуна и пружинную шайбу с шатунного вала. С помощью съемника (J-6632-01) или съемника (J-29107) снять шатун с шатуна. см. рис. 11 и см. рис. 12.

Как снять (все другие модели)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Отвернуть гайку шатуна со штока реле (при наличии). С помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) снять шатун с релейного штока (если имеется). Отвернуть гайку шатуна (при наличии). С помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) снять поворотный рычаг с шатуна (если имеется).
2. Отметить зависимость положения рычага сошки от положения вала сошки. Снять гайку шатуна и пружинную шайбу с шатунного вала. С помощью съемника (J-6632-01) или съемника (J-29107) снять шатун с шатуна. см. рис. 2- см. рис. 10.

Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что контрольные метки между шатуном и шатунным валом выровнены. Убедиться, что уплотнение установлено на шаровой шпильке. Используя установщик рулевого привода (J-29193 или J-29194), посадочное место сужается до 40 футов фунтов (54 Н · м). Затянуть гайки в соответствии со спецификацией. См. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1994-S35991099602000031600000)

Как снять (модель с осью " I ")

Поднять и поддержать автомобиль. Отвернуть шатунные гайки с шатуна и руля. С помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) снять шатун с шатуна и рулевого рычага. Отметить положение трубки доводчика и направление установки болта. Ослабить болты и зажимы крепления трубки регулятора. Открутить и снять концы шатуна с трубки доводчика.

1. Перед установкой смазать резьбу конца шатуна смазкой шасси. Установить концы шатуна в трубку доводчика. Резьба конца шатуна должна быть отрегулирована одинаково в пределах 3-х резьб. Установить зажимы доводчика и болты зажима. Паз в трубке доводчика и паз в зажиме должны быть правильно расположены.
2. Концы шатуна должны вращаться на полный ход, и ход должен поддерживаться во время затяжки зажима. Установить конец шатуна на шатун, убедившись, что уплотнение находится на шаровой шпильке. Затянуть установщик рулевого привода (J-29193 или J-29194) до 40 футов фунтов (54 Н.м) до конусов седла. Установить и затянуть гайку шатуна-шатуна.
3. Установить конец шатуна на рулевой рычаг. Установить и затянуть гайку шатуна к рулевому рычагу. Затянуть болты и гайки в соответствии с техническими требованиями. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулировать схождение носков. См. Соответствующие ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". (ref-1994-S35991099602000031600000)

Как снять (за исключением модели с осью " I ")

Поднять и поддержать автомобиль. Отвернуть шатунные гайки с шатуна и тяги реле. С помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) снять шатун с шатуна и тягу реле.

Чтобы установить, переверните процедуру удаления. Убедиться, что уплотнение находится на шариковой шпильке. Используя установщик рулевого привода (J-29193 или J-29194), посадочное место сужается до 40 футов фунтов (54 Н.м). Затянуть гайки в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1994-S35991099602000031600000)

Отвернуть гайку рулевого амортизатора со штока реле. С помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) снять амортизатор рулевого управления со штока реле. Отвернуть гайку и болт крепления амортизатора рулевого управления к раме. Снять амортизатор рулевого управления.

Обратная процедура удаления. Убедиться, что уплотнение находится на шариковой шпильке. Используя установщик рулевого привода (J-29193 или J-29194), посадочное место сужается до 40 футов фунтов (54 Н.м). Затянуть гайки в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1994-S35991099602000031600000)