Система ОВКВ - автоматическая: Прочее GMC Jimmy I

Ручка управления двигателем воздуходувки

При установке ручки управления электродвигателем воздуходувки в режим AUTO скорость электродвигателя воздуходувки определяется модулем управления воздуходувкой и его сетью датчиков. Когда ручка управления электродвигателем воздуходувки поворачивается из положения AUTO в положение OFF и далее, модуль управления воздуходувкой переключается в ручной режим. В ручном режиме с помощью ручки управления электродвигателем воздуходувки можно выбрать 13 скоростей. Скорость электродвигателя воздуходувки остается неизменной до тех пор, пока оператор не выберет новую скорость. Когда ручка управления электродвигателем воздуходувки выключена, некоторое количество воздуха будет поступать в транспортное средство при движении

Ручка регулировки температуры

Температура в автомобиле может быть установлена между 19°C и 28°C Когда ручка управления температурой повернута влево (синяя половина индикатора) после 19°C, система будет в полностью прохладном режиме работы. Когда ручка управления температурой повернута вправо (красная половина индикатора) после 28°C, система будет в полностью теплом режиме работы.

Схема №4

Войти

Ручка выбора режима

Могут быть выбраны различные режимы работы: АВТО, панель (вентиляционные отверстия), пол / панель, пол, пол / лобовое стекло и передняя разморозка.

AUTO (автоматический) режим

Модуль управления A / C-нагревателем оценивает входные сигналы датчиков и определяет, требуется ли режим пола, пола / панели или панели. Затем модуль управления A / C-нагревателем дает команду соответствующим исполнительным механизмам открыть двери в заданные выходные отверстия. Модуль управления A / C-нагревателем также дает команду использовать свежий или рециркуляционный воздух в автоматическом режиме работы.

Режим панелей

Модуль управления A / C-нагревателем дает команду исполнительным механизмам закрыть дверцу размораживания, установить дверцу воздухозаборника для втягивания наружного воздуха и установить дверцу A / C так, чтобы воздух выпускался через вентиляционные отверстия панели.

Режим пола / панели

Модуль управления A / C-нагревателем дает команду исполнительным механизмам закрыть дверцу размораживания, расположить дверцу воздухозаборника для втягивания наружного воздуха и расположить дверцу A / C так, чтобы воздух выпускался через напольные выпускные отверстия и вентиляционные отверстия панели.

Режим пола

Модуль управления A / C-нагревателем дает команду исполнительным механизмам закрыть дверцу размораживания, установить дверцу воздухозаборника для втягивания наружного воздуха и установить дверцу A / C так, чтобы воздух выпускался через вентиляционные отверстия в полу. В этом режиме небольшое количество воздуха будет выпускаться к выпускным отверстиям лобового стекла.

Режим пола / лобового стекла

Модуль управления A / C-нагревателем дает команду исполнительным механизмам открыть дверцу размораживания, установить дверцу воздухозаборника для втягивания наружного воздуха и установить дверцу A / C для выпуска воздуха через напольные выпускные отверстия. Воздуходувка втягивает наружный воздух и направляет его из выпускных отверстий пола и лобового стекла.

Режим размораживания спереди

Модуль управления A / C-нагревателем дает команду исполнительным механизмам открыть дверцу размораживания, установить дверцу воздухозаборника для втягивания наружного воздуха и установить дверцу A / C таким образом, чтобы часть воздуха выпускалась через напольные выпускные отверстия. В этом режиме компрессор A / C не может быть выключен, а настройка рециркуляции не может быть выбрана.

Режим рециркуляции

При нажатии переключателя рециркуляционного воздуха модуль управления A / C-нагревателем дает команду исполнительному механизму закрыть дверцу воздухозаборника для наружного воздуха. Режим рециркуляции доступен в режимах панели / пола, панели и пола. Режим рециркуляции не допускается в режимах передней разморозки или пола / лобового стекла, поскольку может произойти запотевание лобового стекла.

Режим подачи свежего воздуха

Этот режим позволяет свежему наружному воздуху поступать в пассажирский салон при нажатии переключателя свежего воздуха. (Рисунок 1)

Приводы

Имеется 6 приводов, используемых для управления автоматической системой климат-контроля. Один электронный привод двери для смешивания воздуха, один вакуумно-регулируемый привод входной двери и 4 вакуумно-регулируемых привода двери. Электронный привод двери для смешивания воздуха содержит потенциометр обратной связи. Потенциометр обратной связи сигнализирует модулю управления A / C-нагревателем о положении двери для смешивания воздуха.

Широтно-Импульсный модулирующий приводной двигатель.

В режиме AUTO модуль управления A / C-нагревателем определяет соответствующую скорость двигателя воздуходувки, анализируя информацию от различных датчиков, включая датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя и датчик скорости транспортного средства, и отправляет напряжение с широтно-импульсной модуляцией (Pwm) на двигатель привода с широтно-импульсной модуляцией (PWMDM). Приводной двигатель расположен на узле двигателя воздуходувки, подключенном непосредственно к двигателю воздуходувки.

PWMDM получает напряжение Pwm от модуля управления A / C-нагревателем и соответственно питает двигатель воздуходувки. Чтобы увеличить или уменьшить скорость двигателя воздуходувки, модуль управления A / C-нагревателем изменяет напряжение Pwm. Более высокое напряжение Pwm увеличивает скорость двигателя воздуходувки, более низкое напряжение Pwm уменьшает скорость двигателя воздуходувки. В ручном режиме двигатель воздуходувки работает на скорости, выбранной при увеличении / уменьшении двигателя воздуходувки.

Датчик давления кондиционера

Расположенный на верхней стороне узла всасывающего / нагнетательного шланга компрессора кондиционера воздуха, он контролирует давление в системе кондиционера воздуха для включения и выключения сцепления компрессора кондиционера воздуха.

Датчик температуры воздуха в салоне (внутри)

Этот терморезистор (терморезистор) контролирует температуру в автомобиле для точного контроля и поддержания заданной температуры. Более высокая температура снижает сопротивление датчика, более низкая температура повышает сопротивление датчика.

Датчик температуры внутреннего воздуха имеет специальный вентилятор для протягивания внутреннего воздуха мимо него для точного измерения температуры в транспортном средстве. Датчик расположен над дверью водителя под формовкой отделки крыши внутри корпуса датчика температуры воздуха в транспортном средстве.

Верхние и нижние датчики температуры на выходе

Эти датчики используются модулем управления A / C-отопитель для контроля температуры на выходе из пола и выходов панели. Верхний датчик расположен в центральном канале A / C-отопитель, над радио. Нижний датчик находится в нижнем выходном канале.

Датчик температуры окружающего (наружного) воздуха

Данный терморезистор используется модулем управления А / С-нагревателем для определения командных сигналов для автоматической системы климат-контроля. Датчик температуры окружающего воздуха расположен с правой стороны опорной перегородки радиатора.

Солнечный датчик

Светочувствительный фотодиод, используемый для контроля тепловой нагрузки солнца на транспортное средство. Модуль управления А / С-нагревателем использует информацию солнечного датчика для регулирования автоматического климат-контроля для увеличения солнечного тепла. Солнечный датчик расположен в решетке размораживания по центру приборной панели.

Как проверить привод

Электронный привод

1. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Извлечь предохранитель RDO / BATT на 10 секунд.
2. Установить предохранитель RDO / BATT. Повернуть выключатель зажигания в положение ON. Электронный привод должен циклически переключать дверцу воздушной смеси через горячее и холодное положения.

Вакуумные приводы

Установить сканирующее устройство. Управляйте модулем управления A / C-нагревателем на всех скоростях вентилятора и во всех режимах распределения воздуха. Проверить показания сканирующего устройства по таблице проверки вакуумного привода. (Таблица 2)

Схема №5

Войти

Управление двигателем воздуходувки не работает должным образом

1. Если двигатель воздуходувки не работает в любом положении переключателя, перейдите к следующему шагу. Если двигатель воздуходувки работает в любом положении переключателя, перейдите к шагу 21).
2. Проверить предохранитель Кондиционирование. Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 6).
3. Отсоединить разъем двигателя с широтно-импульсной модуляцией (PWMDM). Снять предохранитель Кондиционирование и подключить тестовую лампу между клеммами " A " и " B " полости предохранителя Кондиционирование. Если тестовая лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампа не горит, перейдите к шагу 5).
4. Отремонтируйте короткое замыкание на массу в оранжевом проводе между клеммой " B " разъема PWMDM и предохранителем ОВКВ в блоке предохранителей под капотом. Перепроверьте работу управления двигателем воздуходувки.
5. Заменить предохранитель ОВКВ. Повторно проверить работу управления двигателем воздуходувки. Если двигатель воздуходувки не работает должным образом, перейдите к шагу 11).
6. Отсоединить разъем PWMDM. Подключить контрольную лампу между клеммами " A " и " B " разъема PWMDM. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 8).
7. Снова подключить разъем PWMDM. Повернуть выключатель зажигания в положение ON. Установить ручку управления скоростью двигателя воздуходувки в среднее положение. Используя DVOM, выполнить обратное зондирование разъема C16 модуля управления A / C-отопитель. Если DVOM показывает напряжение 2-4 вольта, перейдите к шагу 11). Если DVOM показывает напряжение, отличное от 2-4 вольта, перейдите к шагу 14).
8. Подключить контрольную лампу к клемме " B " разъема PWMDM и заземлению батареи. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 10). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
9. Отремонтировать отверстие в оранжевом проводе между клеммой " B " разъема PWMDM и плавким предохранителем Кондиционирование в блоке предохранителей под капотом. Повторно проверить работу управления двигателем вентилятора.
10. Восстановить отверстие в черном проводе между клеммой " A " разъема PWMDM и землей. Перепроверьте работу управления двигателем воздуходувки. ВНИМАНИЕ: Использовать провод датчика, подходящий для тока, необходимого для питания двигателя воздуходувки.
11. Отсоединить разъем PWMDM. Отсоединить двигатель воздуходувки от PWMDM. Подключить соединительный провод от клеммы " B " разъема PWMDM к красной клемме двигателя воздуходувки. Подключить соединительный провод от клеммы " A " разъема PWMDM к черной клемме двигателя воздуходувки. Если двигатель воздуходувки работает на максимальной скорости, перейдите к шагу 13). Если двигатель воздуходувки не работает на максимальной скорости, перейдите к следующему шагу.
12. Заменить электродвигатель воздуходувки. Повторно проверить работу управления электродвигателем воздуходувки.
13. Заменить PWMDM. Проверить работу управления двигателем воздуходувки.
14. Если DVOM показывает 0 вольт, перейдите к следующему шагу. Если DVOM показывает не 0 вольт, перейдите к шагу 25).
15. Выключить зажигание. Отсоединить разъем модуля управления A / C-нагревателем. Отсоединить разъем PWMDM. Подключить контрольную лампу между клеммами " A " и " C " разъема PWMDM. Если контрольная лампа светится, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не светится, перейдите к шагу 26).
16. Устраните короткое замыкание на массу в фиолетовом / белом проводе между клеммой " C " разъема PWMDM и клеммой C16 разъема модуля управления A / C-нагревателем. Повторно проверить работу управления двигателем воздуходувки.
17. Подключить контрольную лампу между клеммами " A " и " C " разъема PWMDM. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 19).
18. Устраните замыкание на напряжение батареи в фиолетовом / белом проводе между клеммой " C " разъема PWMDM и клеммой C16 разъема модуля управления A / C-нагревателем. Повторно проверить работу управления двигателем воздуходувки.
19. Заменить PWMDM. Проверить работу управления двигателем воздуходувки. Если воздуходувка не работает должным образом, перейдите к следующему шагу.
20. Заменить модуль управления A / C-нагревателем. Повторно проверить работу управления двигателем воздуходувки.
21. Если симптом воздуходувки мотор работает на максимальной скорости постоянно, переходите к следующему шагу. Если симптом отличается от перечисленных, переходите к шагу 20).
22. Выключить зажигание. Отсоединить разъем модуля управления A / C-нагревателем. Если двигатель воздуходувки перестает работать на максимальной скорости, перейдите к шагу 20). Если двигатель воздуходувки продолжает работать на максимальной скорости, перейдите к следующему шагу.
23. Заменить PWMDM. Проверить работу управления двигателем воздуходувки.
24. Если симптомом является прерывистая работа двигателя воздуходувки или неустойчивая работа двигателя воздуходувки при изменении скорости с помощью переключателя выбора воздуходувки, перейдите к шагу 20). Если симптом отличается от указанного, перейдите к " A / C-отопитель управление модуль DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-40623-S06053354452001011200000)
25. Если DVOM показывает напряжение батареи, перейдите к шагу 17). Если DVOM показывает напряжение, отличное от напряжения батареи, перейдите к шагу 28).
26. Подключить перемычку между клеммами " A " и " C " разъема PWMDM. Подключить DVOM к клемме разъема модуля управления A / C-нагревателем C16 и земле аккумулятора. Если DVOM показывает сопротивление менее 5 Ом, перейдите к шагу 28). Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
27. Выполнить ремонт, открыв фиолетовый / белый провод между клеммой " C " разъема PWMDM и клеммой C16 разъема модуля управления A / C-нагревателем. Повторно проверить работу управления электродвигателем воздуходувки.
28. Заменить PWMDM. Проверить работу управления двигателем воздуходувки. Если воздуходувка не работает должным образом, перейдите к шагу 20).

Схема №6

Войти

1. Проверить наличие датчиков модуля управления A / C-нагревателем. См. процедуры в разделе " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ ". Если датчики присутствуют, перейдите в соответствующий расшифровка кода ошибки в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ ". Если датчики отсутствуют, перейдите к следующему шагу. (ref-40623-S12217572702001011200000)
2. Включить модуль управления A / C-нагревателем и проверить показания на сканирующем приборе, сверить результаты с проверочной таблицей вакуумного привода. (Рисунок 2) Если данные сканирующего прибора соответствуют таблице, перейти к следующему шагу, если результаты отличаются, перейти к шагу 9).
3. Проверить, не разомкнут ли коричневый провод между клеммой C6 разъема модуля управления A / C-нагревателем и плавким предохранителем Кондиционирование. Если провод разомкнут, отремонтируйте провод и перепроверьте работу системы распределения воздуха. Если провод в порядке, перейдите к следующему шагу.
4. Выполнить проверку выбранного соленоида с помощью сканирующего прибора. Соленоиды циклов 1-5. Найдите соленоид ОВКВ в сборе. (Таблица 3) Положите руку на каждый соленоид, запитывая его сканирующим прибором. Если все соленоиды запитываются в соответствии с командой, перейдите к шагу 6). Если один или несколько соленоидов не запитываются, перейдите к следующему шагу.
5. Проверить разомкнутое, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение батареи в соответствующем проводе для соленоида, между разъемом модуля управления A / C-нагревателя и разъемом сборки соленоида Кондиционирование. Если одна или несколько цепей были отремонтированы, перепроверьте работу системы распределения воздуха. Если ремонт не требовался, перейдите к шагу 8).
6. Запустить двигатель, примените стояночный тормоз. Проверить наличие ослабленных, защемленных или сломанных вакуумных магистралей. Если ремонт был произведен, перепроверьте работу системы распределения воздуха. Если ремонт не потребовался, переходите к следующему шагу.
7. Установить вакуумметр в вакуумную линию для неработающего привода. Включить соленоид для привода. Если вакуум присутствует, перейдите к шагу 10). Если вакуум отсутствует, перейдите к следующему шагу.
8. Заменить соленоид ОВКВ в сборе. Повторно проверить работу системы распределения воздуха.
9. Заменить модуль управления воздухонагревателем и повторно проверить работу системы воздухораспределения.
10. Заменить неисправный вакуумный привод, перепроверьте работу системы воздухораспределения.

Производительность системы кондиционирования воздуха

1. Припарковать автомобиль от прямых солнечных лучей. Запустить двигатель и дать возможность работать на холостом ходу. Установить органы управления A / C на наружный воздух, режим панели (вентиляции), полный холод и включить кнопку A / C. Установить вентилятор / вентилятор на высокой скорости и закрыть окна.
2. Работайте систему в течение 8-10 минут, чтобы система стабилизировалась. Вставить термометр в центральное вентиляционное отверстие и измерить температуру на выходе. Температура на выходе должна быть 36-51°C (2-15 ° C) в центральном вентиляционном отверстии, с низким / высоким давлением на стороне в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОНДИЦИОНЕРА ". (ref-40623-S10050266612001011200000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ЭКСПЛУАТАЦИОННОМУ ДАВЛЕНИЮ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

Код B0160: низкий уровень в цепи датчика температуры окружающего (наружного) воздуха

1. Повернуть переключатель зажигания в положение OFF. Отсоединить датчик. С помощью DVOM измерить сопротивление на клеммах датчика " A " и " B ". См. Таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ / САЛОНА ". Если сопротивление находится в указанном диапазоне для температуры, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 5). (ref-40623-S24338038492001011200000)
2. Отсоединить модуль управления A / C-нагревателем. С помощью DVOM проверить короткое замыкание на массу на клемме D2 (Dark Green / White провод) разъема модуля управления A / C-нагревателем. Если указана непрерывность, перейдите к шагу 4). Если непрерывность не указана, перейдите к следующему шагу.
3. Повторно подключить датчик. Повторно подключить разъем модуля управления A / C-нагревателем. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Очистить систему A / C-нагревателя. См. " Очистка кодов неисправности ". Работайте с системой A / C-нагревателя. Если расшифровка кода ошибки перезагружается, перейдите к шагу 6). Если расшифровка кода ошибки не перезагружается, проверить соединения с датчиком и модулем управления A / C-нагревателем. (ref-40623-S27889148062001011200000)
4. Устраните короткое замыкание на массу в темно-зеленом / белом проводе между клеммой D2 разъема модуля управления A / C-нагревателем и датчиком температуры окружающей среды.
5. Заменить датчик температуры окружающей среды.
6. Заменить модуль управления A / C-нагревателем.

Код B0161: цепь датчика температуры окружающего (наружного) воздуха высокая

1. Повернуть выключатель зажигания в положение OFF. Отсоединить датчик. С помощью DVOM измерить сопротивление на клеммах датчика " A " и " B ". См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ / ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА ". Если сопротивление находится в указанном диапазоне для температуры, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 5). (ref-40623-S24338038492001011200000)
2. Повернуть переключатель зажигания в положение ON. С помощью DVOM измерить напряжение на клемме " B " (темно-зеленый / белый провод) датчика температуры окружающей среды. Если DVOM показывает напряжение батареи, перейдите к следующему шагу. Если DVOM показывает напряжение, отличное от напряжения батареи, перейдите к шагу 9).
3. Проверить темно-зеленый / белый провод между модулем управления A / C-нагревателем и датчиком температуры окружающей среды на короткое замыкание на напряжение батареи и отремонтируйте. Если провод в порядке, перейдите к шагу 8).
4. С помощью DVOM проверить целостность массы на клемме " A " разъема датчика температуры окружающей среды. Если целостность отображается, перейдите к шагу 7). Если целостность не отображается, перейдите к шагу 6).
5. Заменить датчик температуры окружающей среды.
6. Проверить черный провод после клеммы " A " разъема датчика температуры окружающей среды на предмет открытия и ремонта. Если открытого отверстия не обнаружено, перейдите к шагу 8).
7. Повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Повторно подключить датчик. Повернуть переключатель зажигания в положение ВКЛ. Очистить систему A / C-отопитель коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ОЧИСТКА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ ". Включить систему A / C-отопитель. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывает, проверить соединения с датчиком и модулем управления A / C-отопитель. (ref-40623-S27889148062001011200000)
8. Заменить модуль управления A / C-нагревателем.
9. Используя DVOM, проверить напряжение на клемме " B " разъема датчика температуры окружающей среды. Если DVOM указывает между 4-6 вольт, перейдите к шагу 4). Если DVOM не указывает 4-6 вольт, перейдите к следующему шагу.
10. Проверить, не разомкнут ли темно-зеленый / белый провод между модулем управления A / C-нагревателем и датчиком температуры окружающей среды. При необходимости отремонтируйте. Если провод в порядке, перейдите к шагу 8).

Код B0165: низкий уровень в цепи датчика температуры № 1 в пассажирском салоне

1. Повернуть выключатель зажигания в положение OFF. Отсоединить датчик. Использовать DVOM для измерения сопротивления на клеммах датчика " A " и " B ". См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ / ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА ". Если сопротивление находится в указанном диапазоне для температуры, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 5). (ref-40623-S24338038492001011200000)
2. Отсоединить разъем модуля управления A / C-нагревателем. С помощью DVOM проверить целостность массы на клемме D1 (темно-зеленый провод) разъема модуля управления A / C-нагревателем. Если целостность отображается, перейдите к шагу 4). Если целостность не отображается, перейдите к следующему шагу.
3. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снова подсоединить разъемы датчика и модуля управления A / C-нагревателем. Повернуть зажигание в положение ВКЛ. Очистить систему A / C-нагревателя. См. " ОЧИСТКА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ. Использовать систему A / C-нагревателя. Если Dtc перезагружается, перейдите к шагу 6). Если Dtc не перезагружается, проверить соединения с датчиком и модулем управления A / C-нагревателем. (ref-40623-S27889148062001011200000)
4. Устраните короткое замыкание на массу в темно-зеленом проводе между клеммой " А " датчика температуры пассажирского салона и клеммой D1 разъема модуля управления A / C-нагревателем.
5. Заменить датчик.
6. Заменить модуль управления A / C-нагревателем.

Код B0166: высокий уровень в цепи датчика температуры № 1 пассажирского салона

1. Повернуть выключатель зажигания в положение OFF. Отсоединить датчик. Использовать DVOM для измерения сопротивления на клеммах датчика " A " и " B ". См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ / ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА ". Если сопротивление находится в указанном диапазоне для температуры, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 5). (ref-40623-S24338038492001011200000)
2. Повернуть выключатель зажигания в положение ON. С помощью DVOM проверить напряжение на клемме " A " датчика. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, перейдите к шагу 9).
3. Проверить темно-зеленый провод между клеммой " A " датчика температуры пассажирского салона и клеммой D1 разъема модуля управления A / C-нагревателем на короткое замыкание на напряжение батареи и отремонтируйте. Если провод в порядке, перейдите к шагу 8).
4. Проверить целостность с землей на клемме " D " (Черный провод) разъема датчика. Если целостность индицируется, перейдите к шагу 7), если целостность не индицируется, перейдите к шагу 6).
5. Заменить датчик.
6. Проверить черный провод после клеммы " D " разъема датчика на предмет открытия и ремонта. Если ремонт не требовался, перейдите к шагу 8).
7. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Повторно подключить датчик. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Очистить систему A / C-отопитель. См. " ОЧИСТКА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ. Запустить систему A / C-отопитель. Если расшифровка кода ошибки перезагружается, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не перезагружается, проверить соединения с датчиком и модулем управления A / C-отопитель. (ref-40623-S27889148062001011200000)
8. Заменить модуль управления A / C-нагревателем.
9. Используя DVOM, проверить напряжение на клемме " A " разъема датчика температуры воздуха в пассажирском салоне. Если DVOM показывает напряжение между 4-6 вольтами, перейдите к шагу 4). Если DVOM не показывает напряжение 4-6 вольт, перейдите к следующему шагу.
10. Проверить темно-зеленый провод между клеммой " A " датчика температуры пассажирского салона и клеммой D1 разъема модуля управления A / C-нагревателем на предмет открытия и ремонта. Если провод в порядке, перейдите к шагу 8).

СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ / ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА

Код B0175: датчик температуры воздуха на выходе № 1 (верхний) контур низкий

1. Повернуть выключатель зажигания в положение OFF. Отсоединить датчик. Использовать DVOM для измерения сопротивления между клеммами " A " и " B " датчика. См. " ВЕРХНЕЕ / НИЖНЕЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НА ВЫХОДЕ ". Если сопротивление находится в указанном диапазоне для температуры, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 5). (ref-40623-S31836344932001011200000)
2. Отсоединить разъем модуля управления A / C-нагревателем. С помощью DVOM проверить целостность массы на клемме C2 (коричневый провод) разъема модуля управления A / C-нагревателем. Если целостность указана, перейдите к шагу 4). Если целостность не указана, перейдите к следующему шагу.
3. Повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снова подсоединить разъемы датчика и модуля управления A / C-нагревателем. Повернуть переключатель зажигания в положение ВКЛ. Очистить систему A / C-нагревателя. См. " ОЧИСТКА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ. Использовать систему A / C-нагревателя. Если код неисправности сбрасывается, перейдите к шагу 8). Если код неисправности не сбрасывается, проверить соединения с датчиком и модулем управления A / C-нагревателем. (ref-40623-S27889148062001011200000)
4. Устраните короткое замыкание на массу в коричневом проводе между клеммой " A " разъема верхнего выходного датчика температуры и клеммой C2 разъема модуля управления A / C-нагревателем.
5. Заменить датчик.
6. Заменить модуль управления A / C-нагревателем.

Код B0176: датчик температуры воздуха на выходе № 1 (верхний) контур высокий

1. Повернуть выключатель зажигания в положение OFF. Отсоединить датчик. Использовать DVOM для измерения сопротивления между клеммами " A " и " B " датчика. См. " ВЕРХНЕЕ / НИЖНЕЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НА ВЫХОДЕ ". Если сопротивление находится в указанном диапазоне для температуры, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 5). (ref-40623-S31836344932001011200000)
2. Повернуть выключатель зажигания в положение ON. С помощью DVOM проверить напряжение на клемме " A " датчика. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, перейдите к шагу 9).
3. С помощью DVOM проверить короткое замыкание на напряжение батареи в коричневом проводе между клеммой " A " разъема верхнего выходного датчика температуры и клеммой C2 разъема модуля управления A / C-нагревателем. Если провод в порядке, перейдите к шагу 8).
4. С помощью DVOM проверить целостность массы на клемме " B " (черный провод) разъема датчика. Если целостность отображается, перейдите к шагу 7). Если целостность не отображается, перейдите к шагу 6).
5. Заменить датчик.
6. Проверить черный провод после клеммы " B " разъема датчика на предмет открытия и ремонта. Если ремонт не требовался, перейдите к шагу 8).
7. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Повторно подключить датчик. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Очистить систему A / C-отопитель. См. " ОЧИСТКА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ. Запустить систему A / C-отопитель. Если расшифровка кода ошибки перезагружается, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не перезагружается, проверить соединения с датчиком и модулем управления A / C-отопитель. (ref-40623-S27889148062001011200000)
8. Заменить модуль управления A / C-нагревателем.
9. Используя DVOM, проверить напряжение на клемме " A " верхнего выходного разъема датчика температуры воздуха. Если DVOM указывает между 4-6 вольт, перейдите к шагу 4). Если DVOM не указывает 4-6 вольт, перейдите к следующему шагу.
10. Проверить, нет ли открытого коричневого провода между клеммой " А " датчика и клеммой С2 разъема модуля управления A / C-нагревателем. При необходимости отремонтируйте. Если провод исправен, перейдите к шагу 8).

Код B0180: датчик температуры воздуха на выходе № 2 (нижний) цепь низкий

1. Повернуть выключатель зажигания в положение OFF. Отсоединить датчик. Использовать DVOM для измерения сопротивления между клеммами " A " и " B " датчика. См. " ВЕРХНЕЕ / НИЖНЕЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НА ВЫХОДЕ ". Если сопротивление находится в указанном диапазоне для температуры, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 5). (ref-40623-S31836344932001011200000)
2. Отсоединить разъем модуля управления A / C-нагревателем. С помощью DVOM проверить целостность массы на клемме C3 (светло-зеленый провод) разъема модуля управления A / C-нагревателем. Если целостность указана, перейдите к шагу 4). Если целостность не указана, перейдите к следующему шагу.
3. Повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снова подсоединить разъемы датчика и модуля управления A / C-нагревателем. Повернуть переключатель зажигания в положение ВКЛ. Очистить систему A / C-нагревателя. См. " ОЧИСТКА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ. Использовать систему A / C-нагревателя. Если код неисправности сбрасывается, перейдите к шагу 8). Если код неисправности не сбрасывается, проверить соединения с датчиком и модулем управления A / C-нагревателем. (ref-40623-S27889148062001011200000)
4. Устраните короткое замыкание на массу в светло-зеленом проводе между клеммой " A " разъема датчика и клеммой С3 разъема модуля управления A / C-нагревателем.
5. Заменить датчик.
6. Заменить модуль управления A / C-нагревателем.

Код B0181: датчик температуры воздуха на выходе № 2 (нижний) цепь высокая

1. Повернуть выключатель зажигания в положение OFF. Отсоединить датчик. Использовать DVOM для измерения сопротивления между клеммами " A " и " B " датчика. См. " ВЕРХНЕЕ / НИЖНЕЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НА ВЫХОДЕ ". Если сопротивление находится в указанном диапазоне для температуры, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 5). (ref-40623-S31836344932001011200000)
2. Повернуть выключатель зажигания в положение ON. С помощью DVOM проверить напряжение на клемме " A " датчика. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, перейдите к шагу 9).
3. Проверить короткое замыкание на напряжение батареи в светло-зеленом проводе между клеммой " A " разъема датчика нижней выходной температуры и клеммой C3 разъема модуля управления A / C-нагревателем. Если провод в порядке, перейдите к шагу 8).
4. С помощью DVOM проверить целостность массы на клемме " B " (черный провод) разъема датчика. Если целостность отображается, перейдите к шагу 7). Если целостность не отображается, перейдите к шагу 6).
5. Заменить датчик.
6. Проверить, не разомкнут ли черный провод на клемму " B " разъема датчика. При необходимости отремонтируйте. Если провод в порядке, перейдите к шагу 8).
7. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Повторно подключить датчик. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Очистить систему A / C-отопитель. См. " ОЧИСТКА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ. Запустить систему A / C-отопитель. Если расшифровка кода ошибки перезагружается, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не перезагружается, проверить соединения с датчиком и модулем управления A / C-отопитель. (ref-40623-S27889148062001011200000)
8. Заменить модуль управления A / C-нагревателем.
9. Используя DVOM, проверить напряжение на клемме " A " верхнего выходного разъема датчика температуры воздуха. Если DVOM указывает между 4-6 вольт, перейдите к шагу 4). Если DVOM не указывает 4-6 вольт, перейдите к следующему шагу.
10. Проверить, не разомкнут ли светло-зеленый провод между клеммой " А " датчика и клеммой С3 разъема модуля управления А / С-нагревателем. При необходимости отремонтируйте. Если провод исправен, перейдите к шагу 8).

ВЕРХНЕЕ / НИЖНЕЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НА ВЫХОДЕ

Код B0185: низкий уровень в цепи датчика солнечной нагрузки

1. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить датчик солнечной нагрузки. Отсоединить разъем модуля управления A / C-нагревателем. С помощью DVOM проверить целостность массы на клемме C1 (светло-голубой / черный провод) разъема модуля управления A / C-нагревателем. Если целостность указана, перейдите к шагу 3). Если целостность не указана, перейдите к следующему шагу.
2. Снова подключить датчик и разъемы модуля управления A / C-нагревателем. Повернуть выключатель зажигания в положение ON. Прикройте датчик солнечной нагрузки от света. Считать показания датчика солнечной нагрузки на сканирующем устройстве. Правильное показание составляет 10 или менее. Если датчик остается на уровне или около 20, перейдите к шагу 4). Если подсчеты не указаны, перейдите к шагу 5).
3. Устраните короткое замыкание на массу в светло-синем проводе между клеммой " A " разъема датчика солнечной нагрузки и клеммой C1 разъема модуля управления A / C-нагревателем.
4. Заменить датчик.
5. Сброс A / C-отопитель система коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). See CLEARING коды неисправностей under тестирование. Operate A / C-отопитель система. If расшифровка кода ошибки resets, go to next step. Если расшифровка кода ошибки не перезагружается, проверить соединения с датчиком и модулем управления A / C-отопитель.
6. Заменить модуль управления A / C-нагревателем.

Код B0186: высокий уровень в цепи датчика солнечной нагрузки

1. Повернуть переключатель зажигания в положение OFF. Отключить датчик солнечной нагрузки. С помощью DVOM проверить напряжение на клемме " A " разъема датчика. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, перейдите к шагу 9).
2. Проверить светло-голубой провод между клеммой " A " разъема датчика солнечной нагрузки и клеммой C1 разъема модуля управления A / C-нагревателем для короткого замыкания на напряжение батареи и ремонта. Если провод в порядке, перейдите к шагу 8).
3. С помощью DVOM проверить целостность на массу на клемме " B " разъема датчика. Если целостность индицируется, перейдите к следующему шагу. Если целостность не индицируется, перейдите к шагу 6).
4. Повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Повторно подключить датчик солнечной нагрузки. Повернуть зажигание в положение ВКЛ. Использовать лампу накаливания, чтобы светить на датчике солнечной нагрузки. Если солнечная нагрузка считается на сканирующем инструменте, показанном выше 250, перейдите к следующему шагу. Если счета ниже 250, перейдите к шагу 7).
5. Заменить датчик.
6. Открыть черный провод между клеммой " B " разъема солнечного датчика и клеммой D9 разъема модуля управления A / C-нагревателем. Если провод в порядке, перейдите к шагу 8).
7. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Повторно подключить датчик. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Очистить систему A / C-отопитель. См. " ОЧИСТКА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ. Запустить систему A / C-отопитель. Если расшифровка кода ошибки перезагружается, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не перезагружается, проверить соединения с датчиком и модулем управления A / C-отопитель. (ref-40623-S27889148062001011200000)
8. Заменить модуль управления A / C-нагревателем.
9. Используя DVOM, проверить напряжение на клемме " A " разъема датчика солнечной нагрузки. Если DVOM указывает между 4-6 вольт, перейдите к шагу 5). Если DVOM не указывает 4-6 вольт, перейдите к следующему шагу.
10. Проверить на обрыв в светло-синем проводе между клеммой " А " разъема датчика солнечной нагрузки и клеммой С1 разъема модуля управления A / C-нагревателем и отремонтируйте. Если провод в порядке, перейдите к шагу 8).

CODE B0408: неисправность цепи температурного контроля № 1 (основной)

1. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание при выключенном двигателе. Проверить с помощью сканирующего устройства коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если сканирующее устройство показывает, что расшифровка кода ошибки B0415 или B0416 установлен вместе с B0408, см. соответствующий тест расшифровка кода ошибки. Если сканирующее устройство не показывает, что расшифровка кода ошибки B0415 или B0416 установлен вместе с B0408, перейдите к следующему шагу.
2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, при этом двигатель выключен. С помощью сканирующего устройства проверить параметр воздух Mix дверь Commanded и параметр воздух Mix дверь Actual на дисплее отопитель и кондиционер Data. Если сканирующее устройство показывает, что параметр воздух Mix дверь Commanded находится в пределах 0-3 от параметра воздух Mix дверь Actual, проверить нормальный рабочий диапазон - от 40 до 200 единиц.
3. С помощью сканирующего устройства переведите регулятор температуры воздуха из положения HOT (Off) в положение COLD (On). С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром воздух Mix дверь Actual в окне отопитель и воздух Condition Data. Если параметр воздух Mix дверь Actual изменяется, перейдите к шагу 9. Если параметр воздух Mix дверь Actual не изменяется, перейдите к следующему шагу.
4. Проверить цепь напряжения зажигания 3 привода температуры воздуха на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " электросхемы ". Если вы нашли и исправили условие, перейдите к шагу 14. Если вы не нашли и исправили условие, перейдите к следующему шагу. (ref-40623-S33728165612001011200000)
5. Проверить 5-вольтовую эталонную цепь привода температуры воздуха на разомкнутое, высокое сопротивление, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. См. " электросхемы ". Если вы нашли и исправили условие, перейдите к шагу 14. Если вы не нашли и исправили условие, перейдите к следующему шагу. (ref-40623-S33728165612001011200000)
6. Проверить цепь управления дверью температуры воздуха привода температуры воздуха на разомкнутое, высокое сопротивление, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. См. " электросхемы ". Если вы нашли и исправили состояние, перейдите к шагу 14. Если вы не нашли и исправили состояние, перейдите к следующему шагу. (ref-40623-S33728165612001011200000)
7. Проверить масса привода температуры воздуха на обрыв или высокое сопротивление. См. " электросхемы ". Если вы нашли и исправили состояние, перейдите к шагу 14. Если вы не нашли и исправили состояние, перейдите к следующему шагу. (ref-40623-S33728165612001011200000)
8. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента не меняйте параметр воздух Mix дверь Actual data parameter в отопитель и воздух Condition Data дисплей. Подключить 3-амперный провод с плавким предохранителем между цепью управления дверью для контроля температуры воздуха и 5-вольтовой опорной цепью привода температуры воздуха (привод полный COOL). Снять и снова подключить провод-перемычку между цепью управления дверцей для контроля температуры воздуха и цепью массы привода температуры воздуха (привод FULL HOT).
9. Проверить дверь температуры воздуха и привод температуры воздуха на предмет следующего: Неправильно установленный привод температуры воздуха. Сломанные или связывающие связи или дверь температуры воздуха. Препятствие, которое не позволяет двери температуры воздуха работать в пределах полного диапазона движения. Если вы найдете и исправите состояние, перейдите к шагу 14. Если вы не нашли и исправите состояние, перейдите к следующему шагу.
10. Проверить, нет ли плохих соединений в соединителе жгута привода температуры воздуха. Если вы нашли и исправили состояние, перейдите к шагу 14. Если вы не нашли и исправили состояние, перейдите к шагу 12.
11. Проверить разъемы кабеля модуля управления ОВКВ. Если вы нашли и исправили состояние, перейдите к шагу 14. Если вы не нашли и исправили состояние, перейдите к шагу 13.
12. Заменить привод температуры воздуха. Обратитесь к разделу " ПРИВОД ДВЕРЦЫ ДЛЯ ЭЛЕКТРОННОГО СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА ". Перейдите к шагу 14. (ref-40623-S26525955022001011200000)
13. Заменить модуль управления ОВКВ. Обратитесь к разделу " Модуль управления A / C-отопитель ". Перейдите к шагу 14. (ref-40623-S38613819842001011200000)
14. Использовать средство сканирования, чтобы очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 1. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в порядке.

Код B0415: низкий уровень в контуре контроля температуры № 1 (низкий уровень в контуре обратной связи)

1. Повернуть выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). С помощью разъема модуля управления A / C-нагревателем DVOM выполнить обратное зондирование. Проверить короткое замыкание на массу на клеммах C4 и D5 разъема модуля управления A / C-нагревателем. Если DVOM показывает непрерывность в любой цепи, перейдите к следующему шагу. Если DVOM не показывает непрерывность в любой цепи, перейдите к шагу 6).
2. Отсоединить разъем электронного привода. Проверить короткое замыкание на массу между клеммами C4 и D5 разъема модуля управления A / C-нагревателем. Если DVOM указывает на непрерывность, перейдите к следующему шагу. Если DVOM не указывает на непрерывность, перейдите к шагу 4).
3. Проверить светло-синий провод и светло-синий / черный провод на короткое замыкание на массу и отремонтируйте. Если провода в порядке, перейдите к шагу 5).
4. Заменить электронный привод.
5. Заменить модуль управления A / C-нагревателем.
6. Проверить соединения на разъеме модуля управления A / C-нагревателем и разъеме электронного привода. Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Очистить систему A / C-нагревателя. См. ОЧИСТКА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ при ТЕСТИРОВАНИИ. Работайте с системой A / C-нагревателя. Если код неисправности сбрасывается, перейдите к шагу 5). Если код неисправности не сбрасывается, перепроверьте соединения с датчиком и модулем управления A / C-нагревателем.

Код B0416: низкий уровень в контуре регулирования температуры № 1 (высокий уровень в контуре обратной связи)

1. Повернуть выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). С помощью модуля управления DVOM, backprobe A / C-отопитель. Проверить напряжение батареи на клеммах C4 и D5 разъема модуля управления A / C-отопитель. Если напряжение батареи существует на каждой клемме, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует на каждой клемме, перейдите к шагу 5).
2. Повернуть выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Отсоединить разъем электронного привода. Повернуть выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). С помощью разъема модуля управления DVOM, backprobe A / C-отопитель. Проверить напряжение аккумулятора на клеммах C4 и D5 разъема модуля управления A / C-отопитель. Если ater напряжение аккумулятора присутствует на любой клемме, перейдите к следующему шагу. Если напряжение аккумулятора отсутствует на любой клемме, перейдите к шагу 9).
3. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем модуля управления A / C-нагревателем. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью разъема модуля управления DVOM, backprobe A / C-нагревателем. Проверить напряжение батареи на клеммах C4 и D5 модуля управления A / C-нагревателем. Если напряжение батареи существует на любой клемме, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует на любой клемме, перейдите к шагу 11).
4. Отремонтируйте короткое замыкание на напряжение батареи в светло-синем проводе или светло-синем / черном проводе.
5. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем электронного привода. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью DVOM проверить напряжение на клеммах электронного привода № 9 и 10. Если DVOM показывает между 4-6 вольт, перейдите к шагу 7). Если DVOM не показывает 4-6 вольт, переходите к следующему шагу.
6. Проверить наличие цепи. При необходимости отремонтируйте. Если цепь исправна, перейдите к шагу 11).
7. Используя DVOM, проверить целостность контакта 7 разъема электронного привода на массу. Если DVOM указывает на целостность, перейдите к следующему шагу. Если DVOM не указывает на целостность, перейдите к шагу 10).
8. Подключить заведомо исправный электронный привод к разъему. Повторно подключить модуль управления A / C-нагревателем. Повернуть переключатель зажигания в положение ВКЛ. Цикл A / C-нагревателя модуля управления от 29°C до 18°C и обратно до 29°C. Обратить внимание на работу заведомо исправного привода. Если привод работает нормально, переходите к следующему шагу. Если привод не двигается, переходите к шагу 11).
9. Заменить электронный привод.
10. Проверить, не разомкнут ли желтый провод (включая модуль управления A / C-нагревателем). Отремонтируйте по мере необходимости. Если провод в порядке, перейдите к следующему шагу.
11. Заменить модуль управления A / C-нагревателем.