Начало диагностики - Охлаждение двигателя
Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle " в Vehicle расшифровка кода ошибки Information. Проверка системы диагностики предоставит следующую информацию (ref-200355-S37572612702005102000000)
- Идентификация модулей управления, управляющих системой.
- Способность модулей управления осуществлять связь через схему последовательных данных.
- Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние.
Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.
Элементы управления выводом средств сканирования
| Управление выходом сканирующего устройства | Выбор дополнительного меню | Описание |
|---|---|---|
| Электровязкий вентилятор | В сканирующем инструменте отображается состояние Commanded State of None или percentage. Это позволяет связываться с блоком управления силовым агрегатом для увеличения или уменьшения скорости вращения вентилятора охлаждения с шагом 10%. |
СПМ - 4,2л, 5,3л
Список данных инструмента сканирования
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Выключатель зажигания в режиме RUN / Работа двигателя / Автоматическая коробка передач в режиме PARK / Ручная коробка передач в режиме NEUTRAL / Кондиционер отключен | |||
| Требуемая скорость вентилятора | ДВИГ 2, ДВИГ 3 | RPM | Варьируется |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT) | ENG 1, ENG 2, ENG 3, EVAP, Misfire, подогреваемый кислородный датчик | Степени | ° C/° F |
| Скорость вращения вентилятора | ДВИГ 2, ДВИГ 3 | RPM | Варьируется |
| Датчик температуры впускного воздуха (IAT) | ENG 1, ENG 2, ENG 3, EVAP, Misfire, подогреваемый кислородный датчик | Степени | ° C/° F |
Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) 4,2 л (LL8), 5,3 л (LM4)
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Выключатель зажигания в режиме RUN / Работа двигателя / Автоматическая коробка передач в режиме PARK / Ручная коробка передач в режиме NEUTRAL / Кондиционер отключен | |||
| Отображаемая температура охлаждающей жидкости | Данные 1 | ° C/° F | Варьируется |
| Контролируемая температура охлаждающей жидкости | Данные 1 | ° C/° F | Варьируется |
Панель приборов
Описание цепи
Модуль управления сцеплением силового агрегата (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) посылает сигнал широтно-импульсной модуляции (Pwm) 0-12 вольт через цепь управления сцеплением вентилятора охлаждения на реле вентилятора охлаждения. блок управления силовым агрегатом будет контролировать цепь управления сцеплением вентилятора охлаждения во время работы автомобиля. Когда вентилятор охлаждения включается по команде блок управления силовым агрегатом, цепь управления находится на низком напряжении. Когда вентилятор охлаждения выключен, цепь управления находится вблизи напряжения аккумулятора. блок управления силовым агрегатом использует эту цепь управления PCWM для управления охлаждением внутри положения масла. P0480
Дескриптор расшифровки кода ошибки
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Схема управления реле 1 вентилятора охлаждения P0480 расшифровка кода ошибки
Условия запуска расшифровки кода ошибки
- Частота вращения двигателя больше 400 об/мин.
- Напряжение зажигания больше 10 вольт и меньше 18 вольт.
Условия настройки расшифровки кода ошибки
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что управляемое состояние реле и фактическое состояние схемы управления не совпадают.
- Вышеуказанное условие присутствует не менее 5 секунд.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой диагностический тест был запущен и не прошел.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сохраняет условия, существующие при установке расшифровка кода ошибки в качестве данных стоп-кадра / записей об отказах.
- Сохраняется хронологический расшифровка кода ошибки.
- ИКМ дает команду вентилятору охлаждения на 100 процентов.
Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьего последовательного запуска и прохождения диагностики.
- Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
- Очистить расшифровка кода ошибки можно с помощью средства сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.
Средства диагностики
- Встроенный разъем может привести к прерывистому расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что проверено плохое соединение и фиксация контактов на всех встроенных разъемах. Обратитесь к схемам системы для разъемов и расположений.
- Если состояние отсутствует, обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " в разделе " Проводные системы ". (ref-200357-S26815118262005102000000)
- Отсоедините разъем жгута вентилятора охлаждения от кожуха, осмотрите открытые провода между разъемом жгута и трубкой.
Следующие характеристики относятся к муфте вентилятора охлаждения
- P0483 означает, что разница между заданной скоростью охлаждающего вентилятора и фактической скоростью охлаждающего вентилятора превышает 1000 об / мин.
- P0493 - для режима превышения скорости вращения муфты вентилятора охлаждения, приблизительно 6 800 об / мин.
Реле вентилятора охлаждения посылает сигнал с широтно-импульсной модуляцией (Pwm) 12-14 вольт на муфту вентилятора охлаждения 800 через цепь напряжения питания муфты вентилятора охлаждения. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) использует этот сигнал Pwm для управления скоростью муфты вентилятора охлаждения. Сигнал управляет положением клапана управления маслом внутри муфты вентилятора охлаждения. Если скорость вращения вентилятора охлаждения отличается от ожидаемой блок управления силовым агрегатом, расшифровка кода ошибки P0483 всегда будет устанавливать скорость охлаждения. P0493
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
- Производительность вентиляторной системы охлаждения расшифровка кода ошибки P0483
- Превышение скорости охлаждающего вентилятора расшифровка кода ошибки P0493
P0483 расшифровка кода ошибки
- Двигатель работает.
- Напряжение системы больше 8,5 вольт.
- Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) превышает -7°C.
- Коды неисправностей P0480 и P0526 не установлены.
- Частота вращения двигателя менее 3200 об/мин.
- Частота вращения двигателя не меняется более 250 об / мин в течение 5 секунд.
- Команда вентилятора больше 0 процентов.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьей последовательной поездки, которую выполнил и прошел диагностический тест.
- Встроенный разъем может привести к прерывистому расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что все встроенные разъемы плохо подключены и удерживают контакты. Обратитесь к схемам системы для получения информации о разъемах и их расположении.
- Если состояние отсутствует, обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " в разделе " Проводные системы ". (ref-200357-S26815118262005102000000)
- Отсоедините разъем жгута муфты вентилятора охлаждения от кожуха, осмотрите открытые провода между разъемом жгута и трубкой.
Реле вентилятора охлаждения посылает сигнал широтно-импульсной модуляции (Pwm) (12-14 вольт) на вентилятор охлаждения по цепи напряжения питания муфты вентилятора охлаждения. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) использует сигнал Pwm, который управляет скоростью муфты вентилятора охлаждения, управляя положением клапана управления маслом внутри муфты. Если скорость вращения муфты вентилятора охлаждения будет высокой, когда блок управления силовым агрегатом командует 0 процентов, будет установлен расшифровка кода ошибки P0495.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Высокая скорость вентилятора охлаждения P0495 расшифровка кода ошибки
- Двигатель работает.
- Напряжение системы больше 8,5 вольт.
- Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) превышает -7°C.
- Управляют рабочим циклом с нулевым процентом, и число оборотов двигателя превышает 1800 об / мин в течение по меньшей мере 120 секунд.
Обороты вентилятора охлаждения превышают 1 600 об / мин в течение 81 секунды.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой диагностический тест был запущен и не прошел.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет хранить условия в виде данных стоп-кадра / записей об отказах.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьей последовательной поездки, которая была запущена и прошла процедуру диагностики.
- Очистите расшифровка кода ошибки с помощью функции сброс расшифровка кода ошибки Information средства сканирования.
- Встроенный разъем может привести к прерывистому расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что все встроенные разъемы плохо подключены и удерживают контакты. Обратитесь к схемам системы для получения информации о разъемах и их расположении.
- Если состояние отсутствует, обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " в разделе " Проводные системы ". (ref-200357-S26815118262005102000000)
- Если установлены коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0495 и P0113, и погода холодная, код вентилятора охлаждения может быть ложным. Очистите расшифровка кода ошибки P0495 и после ремонта температура впускного воздуха проверьте, не сбросится ли расшифровка кода ошибки.
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) использует сигнал скорости вентилятора охлаждения для определения фактической скорости вентилятора в зависимости от желаемой скорости вентилятора. блок управления силовым агрегатом использует сигнал скорости вентилятора охлаждения для снижения шума вентилятора охлаждения и для поддержания требований охлаждения силового агрегата. блок управления силовым агрегатом подает питание и масса на датчик эффекта Холла сцепления вентилятора охлаждения. Датчик эффекта Холла возвращает импульс сигнала через цепь сигнала скорости в ответ на реактивную дорожку, которая расположена внутри вентилятора. P0526
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Схема датчика скорости вентилятора охлаждения P0526 расшифровка кода ошибки
- Двигатель работает.
- Напряжение системы больше 8,5 вольт.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил потерю сигнала скорости вентилятора охлаждения.
- Вышеуказанное условие присутствует не менее 11 секунд.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой диагностический тест был запущен и не прошел.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет хранить условие в виде данных стоп-кадра / записей об отказах.
- ИКМ дает команду вентилятору охлаждения на 100 процентов.
- МУП выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после третьей подряд поездки, которую прогнал и прошел диагностический тест.
- Очистите расшифровка кода ошибки с помощью функции сброс расшифровка кода ошибки Information средства сканирования.
- Встроенный разъем может привести к прерывистому расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что проверено плохое соединение и фиксация контактов на всех встроенных разъемах. Обратитесь к схемам системы для разъемов и расположений.
- Если состояние отсутствует, обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " в разделе " Проводные системы ". (ref-200357-S26815118262005102000000)
- Отсоедините разъем жгута муфты вентилятора охлаждения от кожуха, осмотрите открытые провода между разъемом жгута и трубкой.
- Осмотрите жгут сцепления вентилятора охлаждения, чтобы убедиться, что цепь напряжения питания сцепления не закорочена на следующие цепи: 5-вольтовая опорная цепь Сигнальная цепь скорости вращения вентилятора охлаждения Низкая опорная цепь
- Расшифровка кода ошибки P0526 будет установлен, если двигатель запускается без включенного приводного ремня.
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) использует датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) для мониторинга двигателя на состояние перегрева. Это состояние возникает, когда температура охлаждающей жидкости превышает 132°C. При наличии состояния перегрева расшифровка кода ошибки P1258 установится. блок управления силовым агрегатом отключит 2 группы по 4 цилиндра путем выключения топливных инжекторов. Переключаясь между 2 группами цилиндров, блок управления силовым агрегатом способен снизить температуру охлаждающей жидкости.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P1258 перегрев охлаждающей жидкости двигателя - включен режим защиты
- Расшифровка кода ошибки P0117, P0118, P1114 и P1115 неактивны.
- Двигатель работает.
Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 132°C в течение 10 секунд и более.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время первой поездки, в которой диагностический тест был запущен и не прошел.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) подаст сигнал на панель приборов (IPC), чтобы включить индикатор обслуживание двигатель Soon.
- МУП поочередно отключит 2 группы по 4 цилиндра, выключив топливные форсунки.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) будет хранить условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки установил как данные стоп-кадра и записи файла.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных поездок, когда диагностика была запущена и прошла.
- Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
- Очистить расшифровка кода ошибки можно с помощью средства сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки |
| 2 | Проверьте исправность работы вентиляторов охлаждения двигателя. Работают ли вентиляторы охлаждения двигателя? | Перейти к разделу Перегрев двигателя | Перейти к Симптомы - Охлаждение двигателя |
P1258 расшифровка кода ошибки
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) использует сигнал скорости вентилятора охлаждения для определения фактической скорости вентилятора в зависимости от желаемой скорости вентилятора. блок управления силовым агрегатом использует сигнал скорости вентилятора охлаждения для снижения шума вентилятора охлаждения и для поддержания требований охлаждения силового агрегата. блок управления силовым агрегатом подает питание и масса на датчик эффекта Холла сцепления вентилятора охлаждения. Датчик эффекта Холла возвращает импульс сигнала через цепь сигнала скорости в ответ на реактивную дорожку, которая расположена внутри вентилятора. P1481
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Схема датчика скорости вентилятора охлаждения расшифровка кода ошибки P1481
- Двигатель работает.
- Напряжение системы больше 8,5 вольт.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил потерю сигнала скорости вентилятора охлаждения.
- Вышеуказанное условие присутствует не менее 11 секунд.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой диагностический тест был запущен и не прошел.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет хранить условие в виде данных стоп-кадра / записей об отказах.
- Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) задает 100-процентное значение для муфты вентилятора охлаждения.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьей последовательной поездки, которую выполнил и прошел диагностический тест.
- Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
- Очистите расшифровка кода ошибки с помощью функции сброс расшифровка кода ошибки Information средства сканирования.
- Встроенный разъем может привести к прерывистому расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что все встроенные разъемы плохо подключены и удерживают контакты. Обратитесь к схемам системы для получения информации о разъемах и их расположении.
- Если состояние отсутствует, обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " в разделе " Проводные системы ". (ref-200357-S26815118262005102000000)
- Отсоедините разъем жгута муфты вентилятора охлаждения от кожуха, осмотрите открытые провода между разъемом жгута и трубкой.
- Проверьте жгут сцепления вентилятора охлаждения, чтобы убедиться, что цепь напряжения питания сцепления не замкнута на следующие цепи: 5-вольтовая опорная цепь. Цепь сигнала скорости вентилятора охлаждения. Цепь низкого опорного напряжения.
- Расшифровка кода ошибки P1481 будет установлен, если двигатель запускается без включенного приводного ремня.
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) посылает сигнал широтно-импульсной модуляции (Pwm) 0-12 вольт через цепь управления сцеплением вентилятора охлаждения на реле вентилятора охлаждения. блок управления силовым агрегатом использует этот Pwm для управления положением клапана управления маслом, расположенного внутри сцепления вентилятора охлаждения. Если во время работы блок управления силовым агрегатом обнаруживает неправильное состояние цепи на цепи управления сцеплением вентилятора охлаждения, то будет установлен расшифровка кода ошибки P1482.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Выходная схема скорости вентилятора охлаждения расшифровка кода ошибки P1482
Напряжение системы больше 8,5 вольт.
- Обнаружен неправильный уровень напряжения в цепи управления сцеплением вентилятора охлаждения.
- Вышеуказанное условие присутствует не менее 6 секунд.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой диагностический тест был запущен и не прошел.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сохраняет условия, существующие при установке расшифровка кода ошибки в качестве данных стоп-кадра / записей об отказах.
- Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) задает 100-процентное значение для муфты вентилятора охлаждения.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьего последовательного запуска и прохождения диагностики.
- Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
- Очистить расшифровка кода ошибки можно с помощью средства сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.
- Встроенный разъем может привести к прерывистому расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что все встроенные разъемы плохо подключены и удерживают контакты. Обратитесь к схемам системы для получения информации о разъемах и их расположении.
- Если состояние отсутствует, обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " в разделе " Проводные системы ". (ref-200357-S26815118262005102000000)
- Отсоедините разъем жгута муфты вентилятора охлаждения от кожуха, осмотрите открытые провода между разъемом жгута и трубкой.
Реле вентилятора охлаждения посылает сигнал широтно-импульсной модуляции (Pwm) с разностью 12-14 вольт на муфту вентилятора охлаждения через цепь напряжения питания муфты вентилятора охлаждения. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) использует этот сигнал Pwm для того, чтобы управлять скоростью муфты вентилятора охлаждения. Сигнал управляет положением клапана управления маслом внутри муфты вентилятора охлаждения. Если обороты вентилятора охлаждения отличаются от ожидаемых блок управления силовым агрегатом, то охлаждение расшифровка кода ошибки P1484 будет нежелательным.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Производительность вентиляторной системы охлаждения расшифровка кода ошибки P1484
- Двигатель работает.
- Напряжение системы больше 8,5 вольт.
- Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) превышает -7°C.
- Коды неисправностей P1481 и P1482 не установлены.
- Частота вращения двигателя менее 3200 об/мин.
- Частота вращения двигателя не меняется более 250 об / мин в течение 5 секунд.
- Команда вентилятора больше 0 процентов.
- Максимально допустимая погрешность в 1000 об / мин в частоте вращения вентилятора охлаждения происходит в течение 100 секунд.
- Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определяет, что муфта вентилятора охлаждения заблокирована.
- Индикатор пониженной мощности двигателя загорается только в том случае, если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что муфта вентилятора охлаждения заблокирована.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой диагностический тест был запущен и не прошел.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет хранить условия в виде данных стоп-кадра / записей об отказах.
- Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) задает 100-процентное значение для муфты вентилятора охлаждения.
| Важно | Выполните следующую процедуру для очистки расшифровка кода ошибки P1484 после завершения восстановления. |
|---|
- Используйте функцию сброс расшифровка кода ошибки Information на сканирующем устройстве.
- Выполните цикл ключа зажигания.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьей последовательной поездки, которую выполнил и прошел диагностический тест.
Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
- Встроенный разъем может привести к прерывистому расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что все встроенные разъемы плохо подключены и удерживают контакты. Обратитесь к схемам системы для получения информации о разъемах и их расположении.
- Если состояние отсутствует, обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " в разделе " Проводные системы ". (ref-200357-S26815118262005102000000)
- Отсоедините разъем жгута муфты вентилятора охлаждения от кожуха, осмотрите открытые провода между разъемом жгута и трубкой.
- Если установлены коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P1484 и P0113, а погодные условия холодные, код вентилятора охлаждения может быть ложным. Очистите расшифровка кода ошибки P1484 и после проверки датчика температура впускного воздуха разрешите сброс расшифровка кода ошибки.
Визуальный/физический осмотр
- Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы охлаждения. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket " в разделе " Системы проводки ". (ref-200357-S14022145092005102000000)
- Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом
- Индикатор температуры охлаждающей жидкости двигателя всегда включен
- Перегрев двигателя
- Потеря теплоносителя
- Диагностика термостата
- Нагреватель охлаждающей жидкости не работает
- Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры
- Чрезмерный шум вентилятора
Как продиагностировать термостат
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ВАЖНО: Температурный карандаш представляет собой карандаш, который имеет восковой материал, содержащий определенные химические вещества, которые плавятся при данной температуре. Используйте температурные карандаши для определения рабочей температуры термостата путем трения 87°C и 97°C на корпусе термостата. Метки, сделанные карандашами, должны плавиться, когда температура охлаждающей жидкости достигает 87°C и 97°C, соответственно. Эти температуры являются нормальными рабочими температурами. | |||
| 1 | Снимите крышку радиатора. Потрите 87°C и 97°C J 24731 на корпусе выхода воды двигателя, который соединяется с впускным шлангом радиатора. См. " Специальные инструменты ". Прогрейте двигатель на быстром холостом ходу. Проверьте поток охлаждающей жидкости до того, как двигатель достигнет надлежащей рабочей температуры. Есть ли поток охлаждающей жидкости до того, как любая метка начнет плавиться? (ref-200409-S17093269022005102000000) | Перейти к шагу 2 | Перейти к шагу 3 |
| 2 | Термостат может застрять в открытом состоянии, преждевременно открыться или отсутствовать. Замените термостат. Обратитесь к разделу " Замена термостата (двигатель 4.2L) " или " Замена термостата (двигатель 5.3L) ". Перепроверьте температуру открытия термостата, как в шаге 1. Двигатель все еще не достиг надлежащей рабочей температуры? (ref-200409-S15598541522005102000000)(ref-200409-S34581073262005102000000) | Перейти к разделу Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры | Система исправна |
| 3 | Начинает ли течь охлаждающая жидкость к тому времени, когда одна или обе температурные палочки на корпусе водовыпуска двигателя начинают плавиться? | Система исправна | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Термостат может застрять в закрытом состоянии или открываться слишком медленно. Замените термостат. См. " Замена термостата (двигатель 4.2L) " или " Замена термостата (двигатель 5.3L) ". Перепроверьте температуру открытия термостата, как в шаге 1. Двигатель все еще перегревается? (ref-200409-S15598541522005102000000)(ref-200409-S34581073262005102000000) | Перейти к разделу Перегрев двигателя | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Температурный карандаш представляет собой карандаш, который имеет восковой материал, содержащий определенные химические вещества, которые плавятся при данной температуре. Используйте температурные карандаши для определения рабочей температуры термостата путем натирания 87°C и 97°C карандашей на корпусе термостата. Метки, сделанные карандашами, должны плавиться, когда температуры охлаждающей жидкости достигают 87°C и 97°C, соответственно. Эти температуры являются нормальными рабочими температурами термостата. |
Диагностика термостата
Испытание крышки радиатора
Необходимые инструменты
- J 24460-01 Тестер давления системы охлаждения. См. " Специальные инструменты ". (ref-200409-S17093269022005102000000)
- J 42401 Крышка радиатора / тестовый адаптер уравнительного резервуара. См. " Специальные инструменты ". (ref-200409-S17093269022005102000000)
- Снимите нажимной колпачок.
- Опрессовать уплотняющую поверхность колпачка водой.
- Используйте J 24460-01 (1) с J 42401 (2) для проверки крышки под давлением. См. " Специальные инструменты ". (ref-200409-S17093269022005102000000)
- Испытайте колпачок давления для следующих условий: Сброс давления, когда J 24460-01 превышает номинальное давление колпачка давления. См. " Специальные инструменты ". Поддерживайте номинальное давление в течение не менее 10 секунд. Обратите внимание на скорость потери давления. (ref-200409-S17093269022005102000000)
- Замените нажимной колпачок при следующих условиях: Нажимной колпачок не стравливает давление, которое превышает номинальное давление колпачка. Колпачок давления не выдерживает номинального давления.
Как проверить охлаждающий систему на утечки
Необходимые инструменты - J 24460-01 Тестер давления системы охлаждения. См. " Специальные инструменты ". (ref-200409-S17093269022005102000000)
Процедура испытаний
- Снимите нажимной колпачок.
- Проверьте работу колпачка под давлением. См. " Проверка колпачка под давлением ". (ref-200409-S28100708312005102000000)
- Промойте водой сопрягаемую поверхность нажимного колпачка.
- Используйте J 24460-01 для приложения давления к системе охлаждения. См. " Специальные инструменты ". Не превышайте номинальное давление крышки. (ref-200409-S17093269022005102000000)
- Система охлаждения должна удерживать номинальное давление не менее 2 минут. Проверьте манометр на предмет потери давления.
- Устраните любые утечки по мере необходимости.
Электровязкая муфта управляется модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). блок управления силовым агрегатом управляет соленоидом, который регулирует давление жидкости, которое управляет скольжением муфты вентилятора. Внутри вентилятора находится центробежный жидкостный насос, соленоид, датчик Холла, рычаг клапана и гидравлическая жидкость. Есть 2 камеры для жидкости. Эти 2 камеры разделены рычагом клапана. Первая камера является камерой хранения, которая содержит избыточную жидкость. Вторая камера является рабочей камерой.
- Выключение двигателя, когда сцепление вентилятора охлаждения включено, сцепление вентилятора охлаждения будет включено при перезапуске двигателя. Это может вызвать чрезмерный шум. Это нормальное состояние.
- Если двигатель выключен на длительный период времени, обычно в течение ночи, гидравлическая жидкость может заполнить рабочую камеру и вызвать ограниченное скольжение при перезапуске двигателя. Это может привести к чрезмерному шуму. Это нормальное состояние.
- Для включения сцепления вентилятора охлаждения может потребоваться до 2 минут для 100-процентной команды с двигателем при 2 000 об / мин. Чем ниже скорость двигателя, тем больше времени потребуется сцеплению вентилятора охлаждения для включения.
- Для выключения сцепления вентилятора охлаждения может потребоваться до 2 минут с двигателем при 2 000 об / мин. Чем ниже частота вращения двигателя, тем больше времени потребуется для выключения.
- При более низких температурах окружающего воздуха муфта вентилятора охлаждения будет включаться за меньшее время, однако для ее выключения потребуется больше времени.
- Встроенный разъем может привести к прерывистому расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что все встроенные разъемы плохо подключены и удерживают контакты. Обратитесь к схемам системы для получения информации о разъемах и их расположении.
- Если состояние отсутствует, обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " в разделе " Проводные системы ". (ref-200357-S26815118262005102000000)
Как продиагностировать сцепление вентилятора
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Тестирование включения и выключения сцепления вентилятора. | |||
| 1 | Вы были отправлены сюда из Системы Диагностики Проверка - Транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки |
| 2 | Есть ли чрезмерный шум воздуха вентилятора? | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу Чрезмерный шум вентилятора |
| 3 | Шум воздуха вентилятора в норме при холодном пуске двигателя. Шум вентилятора уходит при нормальной рабочей температуре двигателя? | Переход к шагу 13 | Перейти к разделу Чрезмерный шум вентилятора |
| 4 | ВАЖНО: Двигатель должен быть выключен и температура двигателя должна быть холодной. Вращайте муфту вентилятора. Сцепление вентилятора вращается? | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 14 |
| 5 | Визуально осмотрите лопатки вентилятора на наличие трещин, слабины или повреждений. Находятся ли лопатки вентилятора в хорошем состоянии? | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 15 |
| 6 | Визуально проверьте муфту вентилятора на наличие признаков утечки силикона. Небольшая утечка силикона может не повлиять на сцепление муфты вентилятора. Чрезмерная утечка предотвратит сцепление муфты вентилятора. Является ли утечка силиконовой жидкости чрезмерной? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверьте правильность установки муфты вентилятора. Двигайте лопатку вентилятора взад и вперед боковым движением. Осмотрите лопасть вентилятора на предмет движения муфты вентилятора. Ослабла ли лопатка вентилятора на муфте вентилятора? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Осмотрите муфту вентилятора на предмет износа. Двигайте лопатку вентилятора взад и вперед боковым движением. ВАЖНО: Примерно 6,5 мм (1/4 дюйма) движение на кончике лопасти вентилятора является нормальным. Осмотрите на предмет бокового перемещения муфты вентилятора. Боковое перемещение муфты вентилятора чрезмерное? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Сцепление вентилятора должно иметь большее сопротивление повороту, когда двигатель находится при нормальной рабочей температуре или выше ее. Имеет ли муфта вентилятора большее сопротивление при повышении температуры двигателя? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 14 |
| 10 | Затяните вентилятор. Обратитесь к разделу " Замена сцепления вентилятора ". Действие завершено? (ref-200409-S10518311822005102000000) | Переход к шагу 16 | |
| 11 | Выполните тест включения сцепления вентилятора. Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости в двигателе равен 18 °. Убедитесь, что натяжение ремня привода вентилятора охлаждения правильное и не проскальзывает. Установите и закрепите термометр между сцеплением вентилятора и радиатором. Убедитесь, что вентилятор охлаждения отключен перед началом этого теста. Достаточно накройте решетку радиатора, чтобы ограничить воздушный поток. ВАЖНО: Не допускайте, чтобы температура двигателя превышала 121°C. Запустите двигатель. Проверьте A / C НА, если оборудован. | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 14 |
| 12 | После включения сцепления вентилятора выполните следующие действия: Откройте решетку радиатора. Выключите кондиционер, если он установлен. Работайте двигатель примерно на 2500 об/мин, чтобы снизить рабочую температуру двигателя. Снимите термометр. Двигатель вернулся к нормальной рабочей температуре? | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Когда температура двигателя вернется к норме, муфта вентилятора выйдет из зацепления, о чем свидетельствует снижение шума воздуха вентилятора и частоты вращения вентилятора. Сцепление вентилятора расцепилось? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 14 |
| 14 | Замените муфту вентилятора. Обратитесь к разделу " Замена муфты вентилятора ". Ремонт завершен? (ref-200409-S10518311822005102000000) | Переход к шагу 16 | |
| 15 | Замените лопатки вентилятора. Обратитесь к разделу " Замена сцепления вентилятора ". Ремонт завершен? (ref-200409-S10518311822005102000000) | Переход к шагу 16 | |
| 16 | Включите муфту вентилятора для проверки правильности работы. Вы нашли и исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
| Важно |
|---|
| Двигатель должен быть выключен и температура двигателя должна быть холодной. |
| Важно |
|---|
| Перемещение кончика лопасти вентилятора приблизительно на 6,5 мм (1/4 дюйма) является нормальным. |
| Важно |
|---|
| Не допускайте, чтобы температура двигателя превышала 121°C. |
Диагностика сцепления вентилятора