Неустойчивый
Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в системах проводки. (ref-200357-S26815118262005102000000)
Двигатель воздуходувки всегда включен - вспомогательный (тип корпуса VIN 6)
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Схематический справочник: " Схемы ОВКВ " Вид конца соединителя Справочник: " Виды конца соединителя ОВКВ " ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Электродвигатель вспомогательной воздуходувки работает с органами управления ОВКВ в положении " Выключено ". (ref-200404-S41612265482005102000000)(ref-200404-S42367110662005102000000) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки | |
| 2 | Включить зажигание при выключенном двигателе. Выключить вспомогательные органы управления ОВКВ. Двигатель вспомогательного вентилятора выключен? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | С помощью сканирующего устройства проверьте параметр скорости Pwm вспомогательного двигателя вентилятора в списке данных задний Кондиционирование / задний Сиденье audio (RSA). Показывает ли сканирующее устройство, что параметр скорости Pwm вспомогательного двигателя вентилятора близок к указанному значению? | 0% | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 6 |
| 4 | Выключить зажигание. Отключить вспомогательный модуль управления ОВКВ. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Двигатель вспомогательного вентилятора выключен? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме жгута вспомогательного процессора управления двигателем воздуходувки. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " и " Ремонт разъема " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-200357-S37218532022005102000000)(ref-200357-S28297174862005102000000) | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 | |
| 6 | Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме жгута вспомогательного модуля управления ОВКВ. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-200357-S18534902332005102000000)(ref-200357-S37218532022005102000000) | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 | |
| 7 | Замените вспомогательный процессор управления двигателем воздуходувки. Обратитесь к разделу " Замена процессора двигателя воздуходувки - вспомогательный ". Вы выполнили замену? (ref-200411-S04906570772005102000000) | Перейти к шагу 9 | ||
| 8 | Замените вспомогательный модуль управления ОВК. Обратитесь к разделу " Ссылки на модуль управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? (ref-200358-S22779820132005102000000) | Перейти к шагу 9 | ||
| 9 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 | |
Двигатель воздуходувки всегда включен - вспомогательный (тип корпуса VIN 6)
Двигатель воздуходувки всегда включен - вспомогательный (тип корпуса VIN 3)
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Схематическая ссылка: " Схемы ОВКВ " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя ОВКВ " ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Электродвигатель вспомогательного вентилятора работает с выключателем электродвигателя вспомогательного вентилятора в положении ВЫКЛ. (ref-200411-S39010841892005102000000)(ref-200411-S20508021622005102000000) | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки |
| 2 | Выключите вспомогательные элементы управления ОВКВ. Двигатель вспомогательного вентилятора выключен? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Отсоединить вспомогательный модуль управления ОВКВ. Электродвигатель вспомогательного вентилятора выключен? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном разъеме вспомогательного модуля управления ОВКВ. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " и " Ремонт разъема " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-200357-S37218532022005102000000)(ref-200357-S28297174862005102000000) | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Устраните короткое замыкание на напряжение в соответствующей цепи управления скоростью двигателя вспомогательного вентилятора. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-200357-S18534902332005102000000)(ref-200357-S37218532022005102000000) | Перейти к шагу 7 | |
| 6 | Замените вспомогательный модуль управления ОВК. Обратитесь к разделу " Ссылки на модуль управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? (ref-200358-S22779820132005102000000) | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
Двигатель воздуходувки всегда включен - вспомогательный (тип корпуса VIN 3)
Двигатель воздуходувки не работает - вспомогательный (тип корпуса VIN 6)
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Схематическая ссылка: " Кондиционирование Schematics " разъём End View Reference: " Кондиционирование разъём End Views " ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Двигатель вспомогательного вентилятора не работает во всех положениях скорости как от переднего, так и от заднего органов управления. (ref-200404-S41612265482005102000000)(ref-200404-S42367110662005102000000) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки | |
| 2 | Включить зажигание при выключенном двигателе. Установить переключатель двигателя переднего вспомогательного вентилятора в каждое положение скорости. Работает ли двигатель вспомогательного вентилятора в любом из положений скорости? | Перейдите к разделу " Неисправность двигателя воздуходувки - вспомогательная (тип корпуса VIN 6) " или Неисправность двигателя воздуходувки - вспомогательная (тип корпуса VIN 3) (ref-200411-S37402149642005102000000) | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Включите зажигание при выключенном двигателе. Установите переключатель двигателя вспомогательной воздуходувки в каждое положение скорости. Работает ли двигатель вспомогательной воздуходувки в любом из положений скорости? | Перейти к разделу Неисправность двигателя вентилятора | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем двигателя вспомогательной воздуходувки. Включите зажигание, когда двигатель выключен. Подключите контрольную лампу между цепью напряжения питания двигателя вспомогательной воздуходувки и цепью массы двигателя вспомогательной воздуходувки. Установите переключатель двигателя вспомогательной воздуходувки в положение минимальной скорости. Горит ли контрольная лампа? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Проверьте цепь положительного напряжения батареи процессора управления двигателем вспомогательного вентилятора на обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-200357-S18534902332005102000000)(ref-200357-S37218532022005102000000) | Переход к шагу 17 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Проверьте цепь массы процессора управления электродвигателем вспомогательной воздуходувки на обрыв или высокое сопротивление. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-200357-S18534902332005102000000)(ref-200357-S37218532022005102000000) | Переход к шагу 17 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | ВАЖНО: Убедитесь, что разъем процессора управления двигателем вспомогательной воздуходувки и разъемы вспомогательного модуля управления ОВКВ соединены на этом этапе во избежание неправильной диагностики. Установите переключатель двигателя вспомогательной воздуходувки в любое положение, кроме ВЫКЛЮЧЕННОГО. Измерьте частоту от цепи управления скоростью двигателя вспомогательной воздуходувки вспомогательного модуля управления ОВКВ до хорошего массы. Измерение частоты близко к указанному значению? | 35 Гц | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Выключите зажигание. Отключите вспомогательный модуль управления ОВКВ. Включите зажигание при выключенном двигателе. Измерьте напряжение от цепи управления скоростью двигателя вспомогательного вентилятора вспомогательного модуля управления ОВКВ до хорошего массы. Измеряется ли напряжение вблизи указанного значения? | 8-12,5 В | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Проверьте цепь управления скоростью двигателя вспомогательного вентилятора вспомогательного модуля управления ОВКВ на обрыв или короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-200357-S18534902332005102000000)(ref-200357-S37218532022005102000000) | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 12 | |
| 10 | Проверить цепь управления скоростью двигателя вспомогательного вентилятора вспомогательного модуля управления ОВКВ на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-200357-S18534902332005102000000)(ref-200357-S37218532022005102000000) | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 13 | |
| 11 | Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме жгута вспомогательного двигателя воздуходувки. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-200357-S26815118262005102000000)(ref-200357-S28297174862005102000000) | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 14 | |
| 12 | Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме жгута вспомогательного процессора управления двигателем воздуходувки. См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-200357-S26815118262005102000000)(ref-200357-S28297174862005102000000) | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 15 | |
| 13 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте модуля управления ОВКВ. См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-200357-S26815118262005102000000)(ref-200357-S28297174862005102000000) | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 16 | |
| 14 | Замените двигатель вспомогательного вентилятора. Обратитесь к разделу " Замена двигателя вентилятора - вспомогательный (задний вспомогательный) " или " Замена двигателя вентилятора - вспомогательный (передний вспомогательный) " в разделе " Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха ". Вы завершили замену? (ref-200405-S21783188762005102000000)(ref-200405-S11918530222005102000000) | Переход к шагу 17 | ||
| 15 | Замените вспомогательный процессор управления двигателем воздуходувки. Обратитесь к разделу " Замена процессора двигателя воздуходувки - вспомогательный ". Вы выполнили замену? (ref-200411-S04906570772005102000000) | Переход к шагу 17 | ||
| 16 | Замените вспомогательный модуль управления ОВК. Обратитесь к разделу " Ссылки на модуль управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? (ref-200358-S22779820132005102000000) | Переход к шагу 17 | ||
| 17 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 | |
| Важно |
|---|
| Убедитесь, что разъем процессора управления двигателем вспомогательного вентилятора и разъемы вспомогательного модуля управления ОВКВ подключены на этом этапе во избежание неправильной диагностики. |
Двигатель воздуходувки не работает - вспомогательный (тип корпуса VIN 6)
Неисправность электродвигателя воздуходувки - вспомогательный (тип корпуса VIN 6)
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы ОВКВ " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя ОВКВ " ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Электродвигатель вспомогательного вентилятора работает, по крайней мере, в одном положении скорости, по крайней мере, от одного вспомогательного органа управления. (ref-200404-S41612265482005102000000)(ref-200404-S42367110662005102000000) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки | |
| 2 | Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр водитель Override выключатель в списке данных задний Кондиционирование / задний Сиденье audio (RSA). Установите переключатель двигателя переднего вспомогательного вентилятора в каждое положение. Показывает ли сканирующее устройство, что параметр водитель Override выключатель меняет свое состояние? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Проверьте цепь включения вспомогательного ОВКВ переключателя двигателя переднего вспомогательного вентилятора на обрыв, короткое замыкание на напряжение или короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-200357-S18534902332005102000000)(ref-200357-S37218532022005102000000) | Переход к шагу 22 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Проверьте нижнюю опорную цепь переключателя двигателя переднего вспомогательного вентилятора на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-200357-S18534902332005102000000)(ref-200357-S37218532022005102000000) | Переход к шагу 22 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Выключите зажигание. Отключите вспомогательный модуль управления ОВКВ. Включите зажигание при выключенном двигателе. Подключите вольтметр между цепью включения вспомогательного ОВКВ и землей. Установите переключатель двигателя передней вспомогательной воздуходувки из положения минимальной скорости в положение максимальной скорости. Вольтметр правильно считывает для каждого положения? | Задняя 5,0 В Откл-1,0 В Поз.1 2,0 В Поз.2 3,0 В Поз.3 4,0 В | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 17 |
| 6 | ВАЖНО: Убедитесь, что переключатель управления передней вспомогательной воздуходувкой находится в положении ЗАДНЕЕ в течение оставшейся части этой таблицы, чтобы избежать ошибочного диагноза. Включите зажигание, когда двигатель выключен. Установите переключатель двигателя передней вспомогательной воздуходувки в положение ЗАДНЕЕ. С помощью сканирующего устройства соблюдайте параметр Кнопка включения заднего вентилятора в списке данных ЗАДНЕЕ ОВК / RSA. Включите переключатель включения вспомогательного вентилятора. Показывает ли сканирующее устройство, что кнопка включения вентилятора заднего вентилятора изменяет состояние? | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 16 | |
| 7 | С помощью сканирующего устройства проверьте параметр " Кнопка выключения заднего вентилятора " в списке данных " Задняя панель Кондиционирование / RSA ". Активируйте переключатель включения вспомогательного вентилятора. Показывает ли сканирующее устройство, что параметр " Кнопка выключения заднего вентилятора " изменился? | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 16 | |
| 8 | Установить переключатель двигателя вспомогательной воздуходувки в каждое положение скорости. Работает ли двигатель вспомогательной воздуходувки на желаемых скоростях? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Выключите зажигание. Отключите двигатель вспомогательного вентилятора. Включите зажигание при выключенном двигателе. Подключите контрольную лампу между цепью напряжения питания двигателя вспомогательного вентилятора и цепью массы двигателя вспомогательного вентилятора. Установите переключатель двигателя вспомогательного вентилятора из положения минимальной скорости в положение максимальной скорости. Контрольная лампа горит и увеличивает интенсивность? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Проверьте цепь положительного напряжения батареи процессора управления двигателем вспомогательного вентилятора на высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-200357-S18534902332005102000000)(ref-200357-S37218532022005102000000) | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Проверьте цепь массы процессора управления двигателем вспомогательного вентилятора на высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-200357-S18534902332005102000000)(ref-200357-S37218532022005102000000) | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 12 | |
| 12 | ВАЖНО: Убедитесь, что процессор управления двигателем вспомогательной воздуходувки и разъемы вспомогательного модуля управления ОВКВ подключены во время этого шага, чтобы избежать ошибочного диагноза. Включите зажигание, когда двигатель выключен. Измерьте напряжение от цепи управления скоростью двигателя вспомогательной воздуходувки вспомогательного модуля управления ОВКВ до хорошего массы. Установите переключатель двигателя вспомогательной воздуходувки из положения минимальной скорости в положение максимальной скорости. Напряжение постоянно снижается в указанном диапазоне? | 13,0-1,5 В | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Выключите зажигание. Отсоедините вспомогательный модуль управления ОВКВ. Включите зажигание при выключенном двигателе. Измерьте напряжение от цепи управления скоростью вспомогательного вентилятора вспомогательного модуля управления ОВКВ до хорошего массы. Измеряется ли напряжение вблизи указанного значения? | 8-12,5 В | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 15 |
| 14 | Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме жгута вспомогательного двигателя воздуходувки. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-200357-S26815118262005102000000)(ref-200357-S28297174862005102000000) | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 19 | |
| 15 | Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме жгута вспомогательного процессора управления двигателем воздуходувки. См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-200357-S26815118262005102000000)(ref-200357-S28297174862005102000000) | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 20 | |
| 16 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута вспомогательного модуля управления ОВКВ. Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили это состояние? (ref-200357-S26815118262005102000000)(ref-200357-S28297174862005102000000) | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 21 | |
| 17 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута выключателя двигателя передней вспомогательной воздуходувки. Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-200357-S26815118262005102000000)(ref-200357-S28297174862005102000000) | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 18 | |
| 18 | Замените выключатель двигателя передней вспомогательной воздуходувки. Обратитесь к разделу " Замена двигателя воздуходувки " в разделе " Отопление, вентиляция и кондиционирование ". Вы завершили замену? (ref-200405-S12432091262005102000000) | Переход к шагу 22 | ||
| 19 | Замените вспомогательный двигатель воздуходувки. Обратитесь к разделу " Замена двигателя воздуходувки " в разделе " Отопление, вентиляция и кондиционирование ". Вы завершили замену? (ref-200405-S12432091262005102000000) | Переход к шагу 22 | ||
| 20 | Замените вспомогательный процессор управления двигателем воздуходувки. Обратитесь к разделу " Замена процессора управления двигателем воздуходувки ". Вы завершили замену? (ref-200411-S22482160492005102000000) | Переход к шагу 22 | ||
| 21 | Замените вспомогательный модуль управления ОВК. Обратитесь к разделу " Ссылки на модуль управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? (ref-200358-S22779820132005102000000) | Переход к шагу 22 | ||
| 22 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 | |
| Важно |
|---|
| Убедитесь, что переключатель управления передней вспомогательной воздуходувкой находится в положении задний (ЗАДНЯЯ) в течение оставшейся части этой таблицы, чтобы избежать неправильной диагностики. |
| Важно |
|---|
| Во избежание неправильной диагностики убедитесь, что на этом этапе подключены разъемы процессора управления двигателем вспомогательного вентилятора и вспомогательного модуля управления ОВКВ. |
Неисправность электродвигателя воздуходувки - вспомогательный (тип корпуса VIN 6)
Неисправность электродвигателя воздуходувки - вспомогательная (тип корпуса VIN 3)
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Справочник по схемам: " Схемы ОВКВ " Вид конца соединителя Справочник: " Виды конца соединителя ОВКВ " ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Электродвигатель вспомогательной воздуходувки работает по крайней мере в одном положении скорости. (ref-200411-S39010841892005102000000)(ref-200411-S20508021622005102000000) | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки |
| 2 | ВАЖНО: Двигатель вспомогательной воздуходувки работает только на СРЕДНЕЙ и ВЫСОКОЙ скорости. Когда переключатель вспомогательной воздуходувки установлен на самую низкую скорость, поток воздуха через центральную консоль к задней части обеспечивается двигателем основной воздуходувки. Скорость воздуха будет варьироваться в зависимости от настройки двигателя передней воздуходувки. Включите зажигание, когда двигатель выключен. Установите переключатель переднего режима в двухуровневое положение. Установите переключатель двигателя передней воздуходувки в положение минимальной скорости. Установите переключатель двигателя вспомогательной воздуходувки в положение средней скорости и максимальной скорости. | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Циклически перемещайте переключатель вспомогательного вентилятора по всем положениям скорости: Соблюдайте параметр " Скорость заднего вентилятора ОВКВ " в списке данных " Задний вентилятор ОВКВ / звук заднего сиденья " (RSA). Изменяется ли параметр " Скорость заднего вентилятора ОВКВ " с каждой командой? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 8 |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута вспомогательного двигателя вентилятора. Включите зажигание, когда двигатель выключен. Установите выключатель вспомогательного двигателя вентилятора в положение максимальной скорости. Подключите контрольную лампу между схемой управления высокой скоростью вспомогательного двигателя вентилятора и хорошим заземлением. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Установите переключатель двигателя вспомогательной воздуходувки в положение средней скорости. Подключите контрольную лампу между цепью управления средней скоростью двигателя вспомогательной воздуходувки и хорошим заземлением. Горит ли контрольная лампа? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Проверьте цепь управления скоростью двигателя вспомогательной воздуходувки на обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-200357-S18534902332005102000000)(ref-200357-S37218532022005102000000) | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Проверьте цепь управления средней скоростью двигателя вспомогательного вентилятора на обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-200357-S18534902332005102000000)(ref-200357-S37218532022005102000000) | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном разъеме вспомогательного модуля управления ОВКВ. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " и " Ремонт разъема " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-200357-S37218532022005102000000)(ref-200357-S28297174862005102000000) | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте электродвигателя вспомогательного вентилятора. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " и " Ремонт разъема " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-200357-S37218532022005102000000)(ref-200357-S28297174862005102000000) | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 |
| 10 | Замените вспомогательный модуль управления ОВК. Обратитесь к разделу " Ссылки на модуль управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? (ref-200358-S22779820132005102000000) | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Замените двигатель вспомогательного вентилятора. Обратитесь к разделу " Замена двигателя вентилятора - вспомогательный (задний вспомогательный) " или " Замена двигателя вентилятора - вспомогательный (передний вспомогательный) " в разделе " Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха ". Вы завершили замену? (ref-200405-S21783188762005102000000)(ref-200405-S11918530222005102000000) | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| Важно |
|---|
| Двигатель вспомогательной воздуходувки работает только на СРЕДНЕЙ и ВЫСОКОЙ скорости. Когда переключатель вспомогательной воздуходувки установлен на самую низкую скорость, поток воздуха через центральную консоль к задней части обеспечивается двигателем основной воздуходувки. Скорость воздуха будет варьироваться в зависимости от настройки двигателя передней воздуходувки. |
Неисправность электродвигателя воздуходувки - вспомогательная (тип корпуса VIN 3)
Слишком жарко в автомобиле
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы ОВК " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя ОВК " ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Температура не может быть отрегулирована, или охлаждение недостаточно во время работы кондиционера. (ref-200404-S41612265482005102000000)(ref-200404-S42367110662005102000000) | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки |
| 2 | ВАЖНО: Если во время этой процедуры диагностики модуль управления ОВКВ отключен, необходимо выполнить повторную калибровку приводов, чтобы избежать неправильного диагноза. Повторная калибровка приводов-См. " Повторная калибровка приводов (первичная) ". Включите зажигание, когда двигатель выключен. Соблюдайте " расшифровка кодов ошибок Список - Транспортное средство " в Vehicle XXDTC Information. B0414 B0424 B3761 B3770 (ref-200404-S41170959672005102000000)(ref-200355-S26002694682005102000000) | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Установите переключатель двигателя воздуходувки в каждое положение скорости. Работает ли электродвигатель воздуходувки в любом из положений скорости? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Двигатель воздуходувки не работает |
| 4 | Работает ли мотор воздуходувки с нужной скоростью? | Перейти к шагу 5 | Перейти к разделу Неисправность двигателя вентилятора |
| 5 | Установите переключатель режимов в положение Панель (ПАНЕЛЬ). Установите переключатель рециркуляции во включенное положение. Наблюдайте за дверью рециркуляции. Установите переключатель рециркуляции в положение OFF (ВЫКЛ). Дверь рециркуляции перемещается из положения рециркуляции в положение подачи наружного воздуха? | Перейти к шагу 6 | Перейти к разделу Неисправность рециркуляции воздуха |
| 6 | Возникает ли проблема клиента, когда кондиционер выключен? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | ВАЖНО: Температура окружающего воздуха должна быть выше 3°C. Запустите двигатель. Установите переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Установите переключатель запроса A / C во включенное положение. Установите переключатель температуры левого воздуха в самое холодное положение. Работает ли компрессор A / C? | Перейти к шагу 8 | Перейти к разделу Сцепление компрессора ОВКВ не сцепляется |
| 8 | Выполните тест производительности системы хладагента. См. " Тест производительности системы кондиционирования воздуха (A / C) " в разделе " Отопление, вентиляция и кондиционирование ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-200405-S04946407012005102000000) | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства проверьте параметры левый Mix дверь Actual (Фактическая левая смешанная дверь) и правый Mix дверь Actual (Фактическая правая смешанная дверь) в списке данных Heating и кондиционер дверь Positions (Положения дверей отопления и кондиционирования воздуха). Поместите левый и правый переключатели температуры воздуха из самого холодного положения в самое теплое. Изменяются ли значения счетчиков параметров левый Mix дверь Actual и правый Mix дверь Actual? | Система исправна | Переход к шагу 10 |
| 10 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте модуля управления ОВКВ. См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-200357-S26815118262005102000000)(ref-200357-S28297174862005102000000) | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Замените модуль управления ОВКВ. Обратитесь к разделу " Ссылки на модули управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? (ref-200358-S22779820132005102000000) | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
| Важно |
|---|
| Если во время этой процедуры диагностики модуль управления ОВКВ отключен, необходимо выполнить повторную калибровку приводов, чтобы избежать неправильного диагноза. |
| Важно |
|---|
| Температура окружающего воздуха должна быть выше 3°C. |
Слишком жарко в автомобиле
Слишком холодно в автомобиле
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы ОВК " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя ОВК " ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Температура не может быть отрегулирована, или нагрев недостаточен. (ref-200404-S41612265482005102000000)(ref-200404-S42367110662005102000000) | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки |
| 2 | ВАЖНО: Если во время этой процедуры диагностики модуль управления ОВКВ отключен, необходимо выполнить повторную калибровку приводов, чтобы избежать неправильного диагноза. Повторная калибровка приводов-См. " Повторная калибровка приводов (первичная) ". Включите зажигание, когда двигатель выключен. Соблюдайте " расшифровка кодов ошибок Список - Транспортное средство " в Vehicle XXDTC Information. B0414 B0424 B3761 B3770 (ref-200404-S41170959672005102000000)(ref-200355-S26002694682005102000000) | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Установите переключатель двигателя воздуходувки в каждое положение скорости. Работает ли электродвигатель воздуходувки в любом из положений скорости? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Двигатель воздуходувки не работает |
| 4 | Работает ли мотор воздуходувки с нужной скоростью? | Перейти к шагу 5 | Перейти к разделу Неисправность двигателя вентилятора |
| 5 | Установите переключатель режимов в положение Панель (ПАНЕЛЬ). Установите переключатель рециркуляции во включенное положение. Наблюдайте за дверью рециркуляции. Установите переключатель рециркуляции в положение ВЫКЛ. Перемещается ли рециркуляционная дверь из положения рециркуляции в положение наружного воздуха? | Перейти к шагу 6 | Перейти к разделу Неисправность рециркуляции воздуха |
| 6 | Запустите двигатель. Установите переключатель режимов в положение Панель (Панель). Установите переключатель запроса кондиционер в положение OFF. Компрессор кондиционера работает? | Перейти к разделу Сцепление компрессора ОВКВ не расцепляется | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Выполните диагностику производительности отопления. Обратитесь к разделу " Диагностика производительности отопления (только передняя система) " или " Диагностика производительности отопления (вспомогательная система) " в разделе " Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-200405-S42377873072005102000000)(ref-200405-S41118592282005102000000) | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства проверьте параметры левый Mix дверь Actual (Фактическая левая смешанная дверь) и правый Mix дверь Actual (Фактическая правая смешанная дверь) в списке данных Heating и кондиционер дверь Positions (Положения дверей отопления и кондиционирования воздуха). Поместите левый и правый переключатели температуры воздуха из самого холодного положения в самое теплое. Изменяются ли значения счетчиков параметров левый Mix дверь Actual и правый Mix дверь Actual? | Система исправна | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте модуля управления ОВКВ. См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-200357-S26815118262005102000000)(ref-200357-S28297174862005102000000) | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Замените модуль управления ОВКВ. Обратитесь к разделу " Ссылки на модули управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? (ref-200358-S22779820132005102000000) | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
| Важно |
|---|
| Если во время этой процедуры диагностики модуль управления ОВКВ отключен, необходимо выполнить повторную калибровку приводов, чтобы избежать неправильного диагноза. |
Слишком холодно в автомобиле
Доставка воздуха ненадлежащая - вспомогательная
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы ОВКВ " Вид с торца соединителя Ссылка: " Виды с торца соединителя ОВКВ " ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Из вспомогательных воздухораспределительных отверстий воздух поступает неправильно. (ref-200404-S41612265482005102000000)(ref-200404-S42367110662005102000000) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки | |
| 2 | Включите зажигание при выключенном двигателе. Установите переключатель двигателя воздуходувки в максимальное положение. Установите переключатель режима в положение размораживания. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр " Задняя панель ОВК " в списке данных " Отопление и кондиционирование воздуха ". Показывает ли сканирующее устройство, что параметр " Задняя панель ОВК " отображается как " Отключено "? | Перейти к шагу 3 | Переход к шагу 22 | |
| 3 | Установите передний переключатель режимов в положение на полу. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром " Задний ОВК " в списке данных " Отопление и кондиционирование воздуха ". Показывает ли сканирующее устройство, что параметр " Задний ОВК " отображается " Включен "? | Перейти к шагу 4 | Переход к шагу 22 | |
| 4 | Включите фары. Установите переключатель диммера приборной панели в самое яркое положение. Включите вспомогательный модуль управления ОВКВ. Горит ли индикатор питания вспомогательного модуля управления ОВКВ? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 7 | |
| 5 | Установите переключатель вспомогательного режима в каждое положение. Достаточно ли воздушного потока от правильных вспомогательных розеток в каждом режиме? | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 11 | |
| 6 | Установите передний переключатель режимов в положение размораживания. Есть ли воздушный поток из вспомогательных розеток? | Переход к шагу 15 | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | |
| 7 | Выключите зажигание. Отключите вспомогательный модуль управления ОВКВ. Включите зажигание, когда двигатель выключен. Проверьте цепь напряжения зажигания 3 вспомогательного модуля управления ОВКВ с помощью контрольной лампы, которая подключена к исправному заземлению. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 23 | |
| 8 | Проверьте цепь массы вспомогательного модуля управления ОВКВ на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-200357-S18534902332005102000000)(ref-200357-S37218532022005102000000) | Переход к шагу 28 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Измерьте цепь управления включением вспомогательного ОВКВ вспомогательного модуля управления ОВКВ с помощью контрольной лампы, подключенной к положительному напряжению батареи. Горит ли контрольная лампа? | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 21 | |
| 10 | Проверить цепь управления включением вспомогательного ОВКВ вспомогательного модуля управления ОВКВ на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-200357-S18534902332005102000000)(ref-200357-S37218532022005102000000) | Переход к шагу 28 | Переход к шагу 22 | |
| 11 | Выключите зажигание. Отсоедините привод вспомогательного режима. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Зондировать цепь напряжения розжига 3 привода вспомогательного режима контрольной лампой, которая подключена к исправному заземлению. Контрольная лампа горит? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 24 | |
| 12 | Измерьте напряжение от цепи управления дверью вспомогательного режима привода вспомогательного режима до хорошего массы. Установите переключатель вспомогательного режима в каждое положение. Измеряется ли напряжение вблизи указанных значений? | 3-5 В ПОЛ 7-9 В БИ-УРОВЕНЬ 11-13 В ПАНЕЛЬ | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 14 |
| 13 | Проверьте цепь массы привода вспомогательного режима на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-200357-S18534902332005102000000)(ref-200357-S37218532022005102000000) | Переход к шагу 28 | Переход к шагу 19 | |
| 14 | Проверьте цепь управления дверью вспомогательного режима привода вспомогательного режима на предмет следующего: обрыв, высокое сопротивление, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на напряжение. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-200357-S18534902332005102000000)(ref-200357-S37218532022005102000000) | Переход к шагу 28 | Переход к шагу 21 | |
| 15 | Горит ли индикатор питания на вспомогательном модуле управления ОВКВ? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 18 | |
| 16 | Выключите зажигание. Отсоедините вспомогательный модуль управления ОВКВ. Включите зажигание при выключенном двигателе. Установите переключатель переднего режима в положение размораживания. Измерьте напряжение от вспомогательной цепи включения ОВКВ до положительного напряжения батареи. Напряжение измеряется рядом с указанным значением? | B + | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 17 |
| 17 | Проверьте цепь включения вспомогательного ОВКВ вспомогательного модуля управления ОВКВ на обрыв или короткое замыкание на напряжение. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-200357-S18534902332005102000000)(ref-200357-S37218532022005102000000) | Переход к шагу 28 | Переход к шагу 22 | |
| 18 | Измерьте напряжение от цепи управления дверью вспомогательного режима привода вспомогательного режима до хорошего массы. Выключите вспомогательный модуль управления ОВКВ. Измеряется ли напряжение вблизи указанного значения? | 0 В | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 21 |
| 19 | Осмотрите дверь вспомогательного режима и привод вспомогательного режима на предмет следующего: Несоосность привода вспомогательного режима Сломанные или связующие связи или дверь вспомогательного режима Препятствие, которое не позволяет приводу рециркуляции работать в пределах полного диапазона его движения Отсутствие уплотнений к двери вспомогательного режима Несоосность уплотнений к двери вспомогательного режима Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 28 | Переход к шагу 20 | |
| 20 | Проверьте, нет ли плохих соединений в соединителе жгута привода вспомогательного режима. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-200357-S26815118262005102000000)(ref-200357-S28297174862005102000000) | Переход к шагу 28 | Переход к шагу 25 | |
| 21 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута вспомогательного модуля управления ОВКВ. Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили это состояние? (ref-200357-S26815118262005102000000)(ref-200357-S28297174862005102000000) | Переход к шагу 28 | Переход к шагу 26 | |
| 22 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте модуля управления ОВКВ. См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-200357-S26815118262005102000000)(ref-200357-S28297174862005102000000) | Переход к шагу 28 | Переход к шагу 27 | |
| 23 | Отремонтируйте цепь напряжения зажигания 3 вспомогательного модуля управления ОВКВ. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт? (ref-200357-S37218532022005102000000) | Переход к шагу 28 | ||
| 24 | Отремонтируйте цепь напряжения зажигания 3 привода вспомогательного режима. Обратитесь к разделу " Ремонт электропроводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? (ref-200357-S37218532022005102000000) | Переход к шагу 28 | ||
| 25 | Замените привод вспомогательного режима. Обратитесь к разделу " Замена привода режима - вспомогательный ". Вы завершили замену? (ref-200404-S02959149192005102000000) | Переход к шагу 28 | ||
| 26 | Замените вспомогательный модуль управления ОВК. Обратитесь к разделу " Ссылки на модуль управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? (ref-200358-S22779820132005102000000) | Переход к шагу 28 | ||
| 27 | Замените модуль управления ОВКВ. Обратитесь к разделу " Ссылки на модули управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? (ref-200358-S22779820132005102000000) | Переход к шагу 28 | ||
| 28 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 | |
Доставка воздуха ненадлежащая - вспомогательная
Неисправность системы рециркуляции воздуха
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы ОВКВ " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя ОВКВ " ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Рециркуляция воздуха не работает или всегда включена. (ref-200404-S41612265482005102000000)(ref-200404-S42367110662005102000000) | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром Recirculate выключатель (Переключатель рециркуляции). Включите выключатель рециркуляции. Указывает ли средство сканирования на изменение состояния параметра «Рециркуляционный коммутатор»? | Перейти к шагу 3 | Переход к шагу 10 |
| 3 | Установите переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Установите переключатель режимов в двухуровневое положение. Установите переключатель рециркуляции во включенное положение. Наблюдайте за дверью рециркуляции. Установите переключатель рециркуляции в положение ВЫКЛ. Перемещается ли рециркуляционная дверь из положения рециркуляции в положение наружного воздуха? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления ОВКВ. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за дверью рециркуляции. Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем между схемой управления рециркуляционной дверью модуля управления ОВК и заземлением. Перемещается ли рециркуляционная дверь? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Выключите зажигание. Отсоедините привод рециркуляции. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Зондировать цепь напряжения розжига 3 исполнительного механизма рециркуляции контрольной лампой, которая подключена к исправному заземлению. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 11 |
| 6 | Проверьте цепь массы привода рециркуляции на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-200357-S18534902332005102000000)(ref-200357-S37218532022005102000000) | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверьте цепь управления рециркуляционной дверью исполнительного механизма рециркуляции на следующее: открыть высокое сопротивление короткое замыкание на массу короткое замыкание на напряжение См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-200357-S18534902332005102000000)(ref-200357-S37218532022005102000000) | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Осмотрите дверь рециркуляции и исполнительный механизм рециркуляции на наличие следующих условий: Неправильно выровненный исполнительный механизм рециркуляции Обратитесь к разделу " Замена исполнительного механизма рециркуляции ". Сломанные или связывающие связи Сломанная или связывающая дверь рециркуляции Препятствие, которое препятствует работе двери рециркуляции в пределах полного диапазона ее движения Отсутствие уплотнений к двери рециркуляции Неправильно выровненные уплотнения к двери рециркуляции Вы нашли и исправили состояние? (ref-200404-S16008721572005102000000) | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута привода рециркуляции. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-200357-S26815118262005102000000)(ref-200357-S28297174862005102000000) | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 12 |
| 10 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте модуля управления ОВКВ. См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-200357-S26815118262005102000000)(ref-200357-S28297174862005102000000) | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 |
| 11 | Отремонтируйте цепь напряжения зажигания 3 привода рециркуляции. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт? (ref-200357-S37218532022005102000000) | Переход к шагу 14 | |
| 12 | Замените привод рециркуляции. Обратитесь к разделу " Замена привода рециркуляции ". Вы завершили замену? (ref-200404-S16008721572005102000000) | Переход к шагу 14 | |
| 13 | Замените модуль управления ОВКВ. Обратитесь к разделу " Ссылки на модули управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? (ref-200358-S22779820132005102000000) | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
Неисправность системы рециркуляции воздуха
Модуль управления ОВКВ
Модуль управления Кондиционирование является устройством класса 2, которое взаимодействует между оператором и системой Кондиционирование для поддержания температуры воздуха и настроек распределения. Цепь положительного напряжения аккумулятора обеспечивает питание, которое модуль управления использует для поддержания постоянной памяти (KAM). Если цепь положительного напряжения аккумулятора теряет питание, все датчики и настройки Кондиционирование будут стерты из KAM. Модуль управления кузовом (BCM), который является ведущим устройством в режиме транспортного средства, обеспечивает сигнал включения устройства.
| Особенность | Доступность |
|---|---|
| Форсаж | Нет |
| Чистка | Нет |
| Персонализация | Нет |
| Калибровка привода | Да |
Описание и работа системы подачи воздуха
Вспомогательный модуль управления ОВКВ
Вспомогательный модуль управления ОВКВ - это устройство класса 2, которое взаимодействует между пользователями заднего сиденья и вспомогательной системой ОВКВ для поддержания температуры вспомогательного воздуха и настроек распределения вспомогательного воздуха. Цепь положительного напряжения аккумуляторной батареи обеспечивает питание, которое модуль управления использует для поддержания активной памяти (KAM). Если цепь положительного напряжения аккумуляторной батареи теряет питание, все вспомогательные выключатели и настройки ОВКВ будут стерты из KAM. Вспомогательный модуль управления ОВКВ будет выполнять повторную калибровку электрических актуаторов по команде инструмента сканирования.
Привод размораживания
Привод размораживания представляет собой 5-проводной двунаправленный электродвигатель с потенциометром обратной связи. Цепи напряжения зажигания 3, низкого опорного напряжения, управления, опорного напряжения 5 вольт и сигнала положения позволяют приводу работать. Схема управления использует сигнал 0, 2,5 или 5 вольт для управления перемещением привода. Когда привод находится в состоянии покоя, значение схемы управления составляет 2,5 вольта. Управляющий сигнал 0 или 5 вольт управляет перемещением привода в противоположных направлениях. При вращении вала привода регулируемый контакт 5 потенциометра изменяет положение двери.
Модуль управления ОВК использует диапазон отсчетов 0-255 для индексации положения привода. Напряжение сигнала положения двери преобразуется в диапазон отсчетов 0-255. Когда модуль устанавливает заданное значение, управляющий сигнал изменяется на 0 или 5 В в зависимости от направления, в котором привод должен вращаться для достижения заданного значения. При вращении вала привода в модуль посылается сигнал изменения положения. Как только сигнал положения и заданное значение совпадают, модуль изменяет управляющий сигнал на 2,5 вольта.
Привод режима
Исполнительный механизм режима представляет собой 5-проводный двунаправленный электродвигатель, который включает в себя потенциометр обратной связи. Цепи напряжения зажигания 3, низкого опорного напряжения, управления, опорного напряжения 5 вольт и сигнала положения позволяют исполнительному механизму работать. Схема управления использует сигнал 0, 2,5 или 5 вольт для управления движением исполнительного механизма. Когда исполнительный механизм находится в состоянии покоя, значение цепи управления составляет 2,5 вольта. Управляющий сигнал 0 или 5 вольт управляет движением исполнительного механизма в противоположных направлениях. При вращении вала исполнительного механизма вольта регулируемый контакт потенциометра изменяет положение двери 5.
Модуль управления ОВК использует диапазон отсчетов 0-255 для индексации положения привода. Напряжение сигнала положения двери преобразуется в диапазон отсчетов 0-255. Когда модуль устанавливает заданное значение, управляющий сигнал изменяется на 0 или 5 В в зависимости от направления, в котором привод должен вращаться для достижения заданного значения. При вращении вала привода в модуль посылается сигнал изменения положения. Как только сигнал положения и заданное значение совпадают, модуль изменяет управляющий сигнал на 2,5 вольта.
Привод вспомогательного режима
Привод вспомогательного режима представляет собой 5-проводной двунаправленный электродвигатель, который включает в себя потенциометр с обратной связью. Низкий опорный сигнал, опорный сигнал 5 вольт, сигнал положения и две цепи управления позволяют приводу работать. Цепи управления используют значение 0 или 12 вольт для координации движения привода. Когда привод находится в состоянии покоя, обе цепи управления имеют значение 0 вольт. Чтобы переместить привод, вспомогательный модуль ОВКВ управляет заземлением одной из цепей управления, в то время как другой с 12 вольтами.
Вспомогательный модуль управления ОВКВ использует диапазон 0-255 отсчетов для индексации положения привода. Напряжение сигнала положения двери преобразуется в диапазон 0-255 отсчетов. Когда модуль устанавливает заданное или целевое значение, одна из цепей управления заземляется. При вращении вала привода сигнал изменения положения посылается в модуль. Как только сигнал положения и заданное значение совпадают, модуль заземляет обе цепи управления.
Привод вспомогательного пульта управления
Привод с регулируемым режимом вспомогательной консоли представляет собой 5-проводный двунаправленный электродвигатель, который включает в себя потенциометр обратной связи. Низкий опорный сигнал, опорный сигнал 5 вольт, сигнал положения и две цепи управления позволяют приводу работать. Цепи управления используют значение 0 или 12 вольт для координации движения привода. Когда привод находится в состоянии покоя, обе цепи управления имеют значение 0 вольт. Для перемещения привода вспомогательный модуль управления ОВКВ заземляет одну из цепей управления, обеспечивая при этом другие 12 вольт.
Вспомогательный модуль управления ОВКВ использует диапазон 0-255 отсчетов для индексации положения привода. Напряжение сигнала положения двери преобразуется в диапазон 0-255 отсчетов. Когда модуль устанавливает заданное или целевое значение, одна из цепей управления заземляется. При вращении вала привода сигнал изменения положения посылается в модуль. Как только сигнал положения и заданное значение совпадают, модуль заземляет обе цепи управления.
Скорость воздуха - управление спереди
Двигатель воздуходувки нагнетает наружный воздух во внутреннее пространство транспортного средства. Оператор транспортного средства определяет скорость двигателя воздуходувки, когда водитель устанавливает переключатель воздуходувки в одно из 5 скоростей воздуходувки. Двигатель воздуходувки всегда будет работать в любом положении переключателя, кроме ВЫКЛЮЧЕНО, если переключатель зажигания находится в положении РАБОТА. Двигатель воздуходувки и переключатели режимов расположены в модуле управления ОВКВ В. Вход выключения двигателя воздуходувки соединен последовательно с модулем управления ОВКВ цепи управления двигателем воздуходувки.
В зависимости от выбранной скорости мощность подается на электродвигатель воздуходувки либо от цепи напряжения зажигания 3, либо от цепи положительного напряжения батареи от блока предохранителей. Цепь положительного напряжения батареи обеспечивает питание только в том случае, если выбрано положение переключателя высокий Воздуходувка (Высокая мощность). Питание и масса обеспечиваются для модуля управления ОВКВ напряжением зажигания 3 и цепями массы.
Низкая скорость вентилятора
Когда выбрана скорость воздуходувки низкий 1, модуль управления ОВКВ подает напряжение на резистор двигателя воздуходувки через цепь управления двигателем воздуходувки низкий. Напряжение разделяется между 4 последовательными резисторами, реле воздуходувки и двигателем воздуходувки для достижения желаемой скорости воздуходувки. Электродвигатель воздуходувки заземляется через цепь массы.
Средние скорости воздуходувки
При выборе скорости воздуходувки среды 1 модуль управления ОВКВ подает напряжение на резистор двигателя воздуходувки в сборе через схему управления двигателем воздуходувки среды 1. Напряжение делится между 3 последовательными резисторами, реле воздуходувки и двигателем воздуходувки для достижения желаемой скорости воздуходувки. Электродвигатель воздуходувки заземляется через цепь массы.
При выборе скорости воздуходувки среды 2 модуль управления ОВКВ подает напряжение на резистор двигателя воздуходувки в сборе через схему управления двигателем воздуходувки среды 2. Напряжение разделяется между 2 последовательными резисторами, реле воздуходувки и двигателем воздуходувки для достижения желаемой скорости воздуходувки. Электродвигатель воздуходувки заземляется через цепь массы.
При выборе скорости воздуходувки среды 3 модуль управления ОВКВ подает напряжение на резистор двигателя воздуходувки в сборе через схему управления двигателем воздуходувки среды 3. Напряжение делится между последовательным резистором, реле воздуходувки и электродвигателем воздуходувки для достижения желаемой скорости воздуходувки. Электродвигатель воздуходувки заземляется через цепь массы.
Высокая скорость воздуходувки
Когда выбрана высокая скорость воздуходувки, модуль управления ОВКВ подает напряжение на резистор двигателя воздуходувки через схему управления двигателем воздуходувки. Напряжение возбуждает реле воздуходувки, в результате чего электродвигатель воздуходувки подключается непосредственно к цепи положительного напряжения аккумулятора. Электродвигатель воздуходувки и реле электродвигателя воздуходувки заземляются через цепь массы.
Скорость воздуха - вспомогательная
Система ОВКВ имеет два отдельных регулятора частоты вращения вспомогательного модуля ОВКВ. Имеется дополнительный выключатель двигателя вспомогательного вентилятора и дополнительный модуль управления ОВКВ. Если переключатель двигателя вспомогательного вентилятора находится в любом другом положении, кроме OFF / задний, то привод температуры воздуха вспомогательного вентилятора имитирует основной режим. Если переключатель двигателя вспомогательного вентилятора переднего вентилятора находится в положении задний, то система будет функционировать только с вводами во вспомогательный модуль управления ОВКВ В.
Распределение воздуха
Модуль управления ОВКВ управляет распределением воздуха с помощью привода размораживания и привода режимов. Режимы, которые могут быть выбраны:
- Разморозить
- Устранить запотевание
- Панель
- Двухуровневый
- Пол
В зависимости от положения двери, воздух направляется через модуль ОВКВ и распределяется по различным воздуховодам, ведущим к выходным отверстиям в приборной панели. Если модуль управления ОВКВ обнаруживает неисправность в режиме или размораживающих дверях, модуль управления ОВКВ будет пытаться привести в действие привод в течение заданного количества времени, размораживать, что является положением по умолчанию для режима и размораживать дверцу.
Исполнительный механизм режима представляет собой электронный шаговый двигатель с потенциометрами обратной связи. Модуль управления ОВКВ посылает сигналы на исполнительный механизм двери режима через схему управления дверью режима. Нуль-вольт приводит в действие исполнительный механизм в одном направлении, в то время как 5-вольт перемещает исполнительный механизм в противоположном направлении. Когда исполнительный механизм получает 2,5 вольта, вращение исполнительного механизма прекращается. 5-вольтовый опорный сигнал посылается по 5-вольтовой опорной цепи на исполнительный механизм режима. Когда вы выбираете желаемый режим, логическая схема определяет значение сигналов установки режима двери в нужном режиме.
Привод размораживания работает так же, как и привод режима. Модуль управления ОВКВ передает сигналы на привод двери режима через схему управления дверью размораживания. Нуль-вольт приводит в действие привод в одном направлении, в то время как 5-вольт перемещает привод в противоположном направлении. Когда привод получает 2,5 вольта, вращение привода останавливается. 5-вольтовый опорный сигнал посылается через 5-вольтовую опорную цепь на привод размораживания. Когда вы выбираете модуль настройки размораживания, логика определяет значение опорного напряжения привода двери размораживания.
Передняя разморозка
При выборе размораживания включается компрессор кондиционера. Муфта компрессора кондиционера включается, когда температура окружающей среды превышает 3°C. Двигатель воздуходувки будет активирован, независимо от температуры охлаждающей жидкости. Модуль управления ОВКВ будет перекрывать вспомогательный модуль управления ОВКВ, так что большой объем воздуха будет подаваться в передние вентиляционные отверстия размораживания. Задний стеклопакет не влияет на систему ОВК.
Распределение воздуха - вспомогательное управление
Вспомогательная система ОВКВ обеспечивает вентиляцию для пассажиров задних сидений.
Привод вспомогательного режима имеет общую цепь управления с приводом вспомогательной температуры воздуха. Вспомогательный режим управляется поворотной ручкой на вспомогательном модуле управления ОВКВ. Если для обоих приводов требуется изменение положения, то сначала вспомогательный модуль управления ОВКВ позиционирует привод вспомогательной температуры воздуха. Все цепи управления для вспомогательных приводов находятся под низким потенциалом напряжения, пока не потребуется изменение положения. Затем модуль подает высокий потенциал напряжения на соответствующую цепь управления, которая будет вращать привод.
Модуль управления Кондиционирование является устройством класса 2, которое взаимодействует между оператором и системой Кондиционирование для поддержания температуры воздуха и настроек распределения. Цепь положительного напряжения аккумулятора обеспечивает питание, которое модуль управления использует для поддержания постоянной памяти (KAM). Если цепь положительного напряжения аккумулятора теряет питание, все датчики и настройки Кондиционирование будут стерты из KAM. Модуль управления кузовом (BCM), который является ведущим устройством в режиме транспортного средства, обеспечивает сигнал включения устройства.
| Особенность | Доступность |
|---|---|
| Форсаж | Нет |
| Чистка | Нет |
| Персонализация | Нет |
| Калибровка привода | Да |
Температура воздуха Описание и работа
Вспомогательный модуль управления ОВКВ - VIN 6
Вспомогательный модуль управления ОВКВ - это устройство класса 2, которое взаимодействует между пользователями заднего сиденья и вспомогательной системой ОВКВ для поддержания температуры вспомогательного воздуха и настроек распределения вспомогательного воздуха. Цепь положительного напряжения аккумуляторной батареи обеспечивает питание, которое модуль управления использует для поддержания активной памяти (KAM). Если цепь положительного напряжения аккумуляторной батареи теряет питание, все вспомогательные выключатели и настройки ОВКВ будут стерты из KAM. Вспомогательный модуль управления ОВКВ будет выполнять повторную калибровку электрических актуаторов по команде инструмента сканирования.
Привод температуры воздуха
Приводы температуры воздуха представляют собой 5-проводный двунаправленный электродвигатель с потенциометром обратной связи. Цепи напряжения зажигания 3, низкого опорного напряжения, управления, опорного напряжения 5 вольт и сигнала положения обеспечивают работу привода. Схема управления использует сигнал 0, 2,5 или 5 вольт для управления движением привода. Когда привод находится в состоянии покоя, значение цепи управления составляет 2,5 вольта. Сигнал управления 0 или 5 вольт управляет движением привода в противоположных направлениях, когда привод вала вращается, потенциометр " 0 " изменяет положение двери.
Модуль управления ОВК использует диапазон отсчетов 0-255 для индексации положения привода. Напряжение сигнала положения двери преобразуется в диапазон отсчетов 0-255. Когда модуль устанавливает заданное значение, управляющий сигнал изменяется на 0 или 5 В в зависимости от направления, в котором привод должен вращаться для достижения заданного значения. При вращении вала привода в модуль посылается сигнал изменения положения. Как только сигнал положения и заданное значение совпадают, модуль изменяет управляющий сигнал на 2,5 вольта.
Вспомогательный привод температуры воздуха - VIN 6
Вспомогательный привод с регулируемой температурой воздуха представляет собой 5-проводной двунаправленный электродвигатель, который включает в себя потенциометр обратной связи. Низкий опорный, 5-вольтовый опорный, сигнал положения и 2 цепи управления позволяют приводу работать. Цепи управления используют значение 0 или 12 вольт для координации движения привода. Когда привод находится в состоянии покоя, обе цепи управления имеют значение 0 вольт. Для того, чтобы переместить привод, вспомогательный модуль управления ОВКВ 1 из цепей управления, в то время как другой с 12 вольт.
Вспомогательный модуль управления ОВКВ использует диапазон 0-255 отсчетов для индексации положения привода. Напряжение сигнала положения двери преобразуется в диапазон 0-255 отсчетов. Когда модуль устанавливает заданное или заданное значение, 1 из цепей управления заземляется. При вращении вала привода сигнал изменения положения передается в модуль. Как только сигнал положения и заданное значение совпадают, модуль заземляет обе цепи управления.
Датчик давления хладагента кондиционирования воздуха
Датчик давления хладагента кондиционер представляет собой 3-проводной пьезоэлектрический преобразователь давления. 5-вольтовая опорная, низкая опорная и сигнальная цепи позволяют датчику работать. Сигнал давления кондиционер может быть в пределах 0-5 вольт. Когда давление хладагента кондиционер низкое, значение сигнала близко к 0 вольт. Когда давление хладагента кондиционер высокое, значение сигнала составляет около 5 вольт. МУП преобразует сигнал напряжения в значение давления.
Датчик давления хладагента A / C защищает систему A / C от работы при чрезмерно высоком давлении. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключает муфту компрессора, если давление A / C превышает 2413 к Па (350 фунт / кв. дюйм). Муфта будет включена после снижения давления до менее 1578 к Па (229 фунт / кв. дюйм).
Переключатель низкого давления кондиционера
Переключатель низкого давления кондиционер защищает систему кондиционер от состояния низкого давления, которое может повредить компрессор кондиционер или вызвать обледенение испарителя. Модуль управления ОВКВ подает напряжение 5 В на сигнальную цепь выключателя низкого давления кондиционера. Переключатель размыкается, когда давление на нижней стороне кондиционера достигает 124 кПа (18 фунтов/кв. дюйм). Это предотвращает работу компрессора переменного тока. Затем переключатель закроется, когда сторона низкого давления кондиционера достигнет 275 кПа (40 фунт/кв. дюйм). Это позволяет включить компрессор переменного тока.
Перепускной клапан хладагента
Перепускной клапан хладагента управляет потоком хладагента в сердечник вспомогательного нагревателя. Неотъемлемым элементом перепускного клапана хладагента является электрический соленоид, который управляет потоком вакуума для открытия и закрытия клапана. Когда модуль управления ОВКВ подает 12 вольт на встроенный соленоид, соленоид подает вакуум на диафрагму, которая закрывает водяной клапан. Это действие ограничивает поток хладагента в сердечник вспомогательного нагревателя. Перепускной клапан хладагента обычно открыт, чтобы позволить потоку хладагента.
Охлаждающая жидкость двигателя
Охлаждающая жидкость двигателя - важнейший элемент системы отопления. Термостат контролирует нормальную рабочую температуру охлаждающей жидкости двигателя. Термостат также создает ограничение для системы охлаждения, которое способствует положительному потоку хладагента и помогает предотвратить кавитацию.
Хладагент поступает в сердцевину нагревателя через шланг входного нагревателя, в герметичном состоянии. Сердцевина нагревателя расположена внутри модуля ОВКВ. Окружающий воздух, всасываемый через модуль НВВК, поглощает тепло хладагента, протекающего через сердцевину нагревателя. Нагретый воздух распределяется в салон, через модуль ОВК, для комфорта пассажиров. Открытие или закрытие двери с температурой воздуха управляет количеством тепла, доставляемого в салон. Хладагент выходит из сердцевины нагревателя через шланг обратного нагревателя и рециркулирует обратно через систему охлаждения двигателя.
Цикл кондиционирования воздуха
Хладагент является ключевым элементом в системе кондиционирования воздуха. В настоящее время хладагент хладагент R-134a является единственным хладагентом, одобренным EPA для использования в автомобилях. хладагент хладагент R-134a является газом с очень низкой температурой, который может передавать нежелательное тепло и влагу из пассажирского салона в наружный воздух.
Компрессор переменного тока имеет ременный привод и работает при включенной магнитной муфте. Компрессор создает давление в парообразном хладагенте. Сжатие хладагента также добавляет тепло хладагенту. Хладагент выпускается из компрессора через выпускной шланг и направляется в конденсатор, а затем через баланс системы кондиционирования воздуха. Система кондиционирования механически защищена предохранительным клапаном высокого давления. Если датчик давления хладагента кондиционер выйдет из строя или если система хладагента станет ограниченной и давление хладагента продолжит расти, предохранительный клапан высокого давления откроется и выпустит хладагент из системы.
Сжатый хладагент поступает в конденсатор в парообразном состоянии с высокой температурой и высоким давлением. Когда хладагент проходит через конденсатор, тепло хладагента передается окружающему воздуху, проходящему через конденсатор. Охлаждение хладагента вызывает его конденсацию и переход из парообразного в жидкое состояние.
Конденсатор расположен перед радиатором для максимальной теплоотдачи. Конденсатор изготовлен из алюминиевой трубки и алюминиевых охлаждающих ребер, что позволяет быстро передавать тепло для хладагента. Полуохлажденный жидкий хладагент выходит из конденсатора и течет по жидкостной линии в трубку с отверстием.
Трубка с отверстием расположена в жидкостной линии между конденсатором и испарителем. Трубка диафрагмы является разделительной точкой для сторон высокого и низкого давления системы кондиционирования воздуха. Когда хладагент проходит через трубку с отверстием, давление на хладагент понижается. Из-за перепада давления на жидком хладагенте хладагент начнет испаряться у трубки с отверстием. Трубка с отверстием также измеряет количество жидкого хладагента, которое может поступать в испаритель.
Хладагент, выходящий из трубки с отверстием, течет в сердцевину испарителя в жидком состоянии при низком давлении. Окружающий воздух всасывается через модуль ОВКВ и проходит через ядро испарителя. Теплый и влажный воздух вызовет вскипание жидкого хладагента внутри активной зоны испарителя. Кипящий хладагент поглощает тепло из окружающего воздуха и втягивает влагу на испаритель. Хладагент выходит из испарителя через всасывающую линию и обратно в компрессор, в парообразном состоянии, и завершая цикл А/С отвода тепла. У компрессора хладагент снова сжимается и цикл отвода тепла повторяется.
Кондиционированный воздух распределяется через модуль ОВК для комфорта пассажиров. Тепло и влага, удаляемые из пассажирского салона, также изменяют форму или конденсируются и выводятся из модуля НВВК в виде воды.
Цикл кондиционирования воздуха с вспомогательным
Вспомогательная система кондиционирования работает от основной системы кондиционирования транспортных средств. Передняя или основная система кондиционирования воздуха должна быть включена, чтобы обеспечить функционирование задней системы кондиционирования воздуха.
Хладагент является ключевым элементом в системе кондиционирования воздуха. В настоящее время хладагент хладагент R-134a является единственным хладагентом, одобренным EPA для использования в автомобилях. хладагент хладагент R-134a является газом с очень низкой температурой, который может передавать нежелательное тепло и влагу из пассажирского салона в наружный воздух.
Система кондиционер, используемая на этом транспортном средстве, является нецикличной системой. В нециклических системах кондиционирования воздуха для защиты системы кондиционирования воздуха от избыточного давления используется реле высокого давления. Реле высокого давления ОТКРОЕТ электрический сигнал, на муфту компрессора, в случае, если давление хладагента станет избыточным. После выравнивания высокого и низкого давления в системе кондиционирования воздуха реле высокого давления закрывается. Замыкание реле высокого давления завершит электрическую цепь на муфту компрессора. Система кондиционирования воздуха также механически защищена с помощью предохранительного клапана высокого давления. Если реле высокого давления выйдет из строя или если система хладагента станет ограниченной и давление хладагента продолжит расти, предохранительный клапан высокого давления откроется и выпустит хладагент из системы.
Компрессор переменного тока имеет ременный привод и работает при включенной магнитной муфте. Компрессор создает давление в парообразном хладагенте. Сжатие хладагента также добавляет тепло хладагенту. Хладагент выпускается из компрессора через выпускной шланг и направляется в конденсатор, а затем через баланс системы кондиционирования воздуха.
Сжатый хладагент поступает в конденсатор в парообразном состоянии с высокой температурой и высоким давлением. Когда хладагент проходит через конденсатор, тепло хладагента передается окружающему воздуху, проходящему через конденсатор. Охлаждение хладагента вызывает его конденсацию и переход из парообразного в жидкое состояние.
Конденсатор расположен перед радиатором для максимальной теплоотдачи. Конденсатор изготовлен из алюминиевой трубки и алюминиевых охлаждающих ребер, что позволяет быстро передавать тепло для хладагента. Полуохлажденный жидкий хладагент выходит из конденсатора и протекает по жидкостной линии. Поток в жидкостной линии разделяется, и жидкий хладагент поступает как в переднюю или первичную систему кондиционирования воздуха, так и в жидкостную линию для задней системы кондиционирования воздуха.
Жидкий хладагент, поступающий в заднюю систему кондиционирования воздуха, поступает в задний клапан TXV. Задний TXV расположен на входе заднего испарителя. TXV является разделительной точкой для сторон высокого и низкого давления задней системы кондиционирования воздуха. Когда хладагент проходит через TXV, давление хладагента понижается. Из-за перепада давления на жидком хладагенте хладагент начнет кипеть на расширительном устройстве. TXV также измеряет количество жидкого хладагента, которое может поступать в испаритель.
Хладагент, выходящий из TXV, течет в ядро испарителя в жидком состоянии при низком давлении. Окружающий воздух всасывается через задний модуль кондиционирования воздуха и проходит через сердцевину испарителя. Теплый и влажный воздух вызовет вскипание жидкого хладагента внутри активной зоны испарителя. Кипящий хладагент поглощает тепло из окружающего воздуха и втягивает влагу на испаритель. Хладагент выходит из испарителя через всасывающую линию и возвращается во всасывающую линию первичных систем кондиционирования воздуха. Хладагент во всасывающей линии первичной системы кондиционирования воздуха течет обратно в компрессор в парообразном состоянии и завершает цикл кондиционирования воздуха для отвода тепла. У компрессора хладагент снова сжимается и цикл отвода тепла повторяется.
Кондиционированный воздух распределяется через задний модуль кондиционер для комфорта пассажиров. Тепло и влага, удаляемые из заднего пассажирского салона, также изменят форму, или конденсируются, и выводятся из заднего модуля кондиционер в виде воды.