Общая информация: Прочее GMC Envoy II

Стрелки и символы

В данном руководстве по обслуживанию используются различные символы для описания различных операций обслуживания.

Схема №4

Войти

Дилеры

Все дилеры в США, участвующие в общей программе обучения GM, могут зарегистрироваться на веб-сайте общей системы обучения GM по адресу https://www.gmcommontraining.com. На веб-сайте есть индивидуальные пути обучения, которые призваны помочь в планировании потребностей в обучении для каждого человека. Технические специалисты должны сообщить своему менеджеру по обслуживанию о своих потребностях в обучении, включая названия и номера курсов. Дилеры, у которых есть вопросы о программе GM общий Training, должны обращаться в справочную службу GM общий Training по адресу 1-888-748-2686. Справочная служба доступна с понедельника по пятницу, с 8:00 до 20:00 по восточному стандартному времени, исключая праздничные дни. По вопросам поддержки GM Access обращайтесь в справочную службу GM Access по адресу 1-888-337-1010.

Флоты

Клиенты GM Fleet с гарантийными соглашениями GM могут участвовать в техническом обучении через GM общий Training/GM обслуживание Technical College (STC).

Помощь всем клиентам автопарка GM, использующим продукты и услуги GM STC, предоставляется через Интернет через www.gmcommontraining.com с помощью кнопки «Связаться с нами» на сайте и/или Общей учебной справочной службой GM по адресу 1-888-748-2687. Для заказа учебных материалов GM STC обратитесь в штаб-квартиру GM Training Materials по адресу 1-800-393-4831.

Большинство материалов курсов GM STC имеют сопутствующие расходы.

Для приобретения аутентичных учебных материалов GM STC обратитесь в штаб-квартиру GM Training Materials по адресу 1-800-393-4831.

Технические специалисты, не являющиеся дилерами GM

Обучение техников для дилеров, не являющихся GM, доступно через ACDelco. Этот тренинг предназначен для клиентов ACDelco, занятых в автомобильной или грузовой промышленности.

Курсы ACDelco доступны во всех утвержденных учебных центрах GM. Доступность и расписание можно узнать, позвонив 1-800-825-5886 или связавшись с нами через Интернет по адресу www.acdelcotechconnect.com и выбрав кнопку обучения. Клиники также предлагаются через дистрибьюторов ACDelco Warehouse. Свяжитесь с дилером напрямую для получения дополнительной информации.

Схема №5

Войти

Табличка с идентификационным номером транспортного средства (VIN) (1) является юридическим идентификатором транспортного средства. Табличка VIN расположена в верхнем левом углу приборной панели (I / P) и может быть видна через лобовое стекло снаружи транспортного средства.

Система идентификационных номеров транспортных средств (VIN)

Список кодов целевой точки восстановления

Список кодов целевой точки восстановления

Метрические крепежные детали

Данное транспортное средство обеспечивает размеры крепежа с использованием метрической системы. Большинство метрических крепежей приблизительны по диаметру к эквивалентным английским крепежам. Производить замены, используя крепежные элементы одинакового номинального диаметра, шага резьбы и прочности.

Маркировка номера идентифицирует метрические крепежные детали OE, за исключением винтов с крестообразной головкой. Цифра также указывает на прочность материала крепежа. Поперечное углубление Posidrive® или типа 1A определяет метрический винт с поперечным углублением. Для достижения наилучших результатов используйте отвертку с крестообразным углублением типа 1A или эквивалентную отвертку в винтах с углублением Posidrive®.

GM Engineering Standards и North American Industries приняли часть определенных ISO стандартных метрических размеров крепежа. Целью было уменьшение количества используемых размеров крепежа при сохранении лучших качеств резьбы в каждом размере резьбы. Например, метрический винт M6.0 X 1 с почти таким же диаметром и 25,4 резьбы на дюйм заменил английские винты 1/4-20 и 1/4-28. Шаг резьбы находится посередине между английским крупным и мелким шагами резьбы.

Схема №6

Войти

Наиболее часто используемые классы свойств прочности метрической застежки - 9,8 и 10,9. Идентификация класса нанесена тиснением на головке каждого болта. Английские, дюймовые классы прочности варьируются от 2 до 8 класса. На головке каждого болта тиснением нанесены радиальные линии с целью идентификации класса прочности. Количество линий на головке болта на 2 линии меньше фактического сортамента. Например, болт марки 8 будет иметь 6 радиальных линий на головке болта. Некоторые метрические гайки маркируются одноцифровым идентификационным номером прочности на лицевой поверхности гайки.

Правильный крепеж доступен через GM SPO. Многие метрические крепежные детали, имеющиеся в каналах запасных частей, разработаны в соответствии с метрическими стандартами стран, отличных от Соединенных Штатов, и могут иметь следующие характеристики:

1. Более низкая прочность
2. Система маркировки с нумерацией головок отсутствует
3. Неправильный шаг резьбы

Метрический крепеж на продуктах GM разработан по новым, международным стандартам. Ниже приведены общие размеры и шаги, за исключением специальных применений

1. M6.0 X 1
2. M8 X 1,25
3. M10 X 1,5
4. M12 X 1,75
5. M14 X 2.00
6. M16 X 2.00

Застежки с клеевым покрытием

Эти крепежные детали обеспечивают сопряжение резьбы за счет присутствия на резьбе крепежной детали соединения, фиксирующего резьбу. Обратитесь к соответствующей процедуре ремонта, чтобы определить, может ли крепежный элемент быть повторно использован, и применяемый резьбовой фиксирующий состав для нанесения на крепежный элемент.

Схема №7

Войти

Крепеж с преобладающим крутящим моментом может быть повторно использован ТОЛЬКО в том случае, если

1. Крепежная деталь и ответная деталь крепежной детали являются чистыми и не имеют повреждений.
2. На крепеже нет ржавчины
3. Перед посадкой крепежного элемента он создает указанный минимальный крутящий момент по отношению к соответствующему элементу.

Метрический преобладающий крутящий момент крепежа Минимальное развитие крутящего момента

Развитие минимального крутящего момента крепежа преобладающего крутящего момента на английском языке

Резьбовые вставки

Комплекты для ремонта резьбы общего назначения. Эти наборы имеются в продаже.

Процедура ремонта

1. Определите размер, шаг и глубину поврежденной резьбы. При необходимости отрегулируйте упорные буртики на режущем инструменте и постукивайте на необходимую глубину.
2. Просверлите поврежденную резьбу. Очистите любые стружки.
3. Смажьте кран легким моторным маслом. Коснитесь отверстия. Очистите резьбу.
4. Навинтите резьбовую вставку на оправку установщика. Зацепите хвостовик вставки за конец оправки.
5. Смазать вкладыш легким моторным маслом, кроме случаев установки в алюминий и установить вкладыш.
6. Если хвостовик вставки не отламывается при отходе установщика назад, отламывайте хвостовик с помощью выноса.

Зарегистрированные и не зарегистрированные торговые марки

Ниже перечислены зарегистрированные товарные знаки (®) или незарегистрированные товарные знаки (™), которые могут содержаться в данном руководстве по обслуживанию.

Зарегистрированные и не зарегистрированные торговые марки

Ключи для резки

После определения кода из списка кодов или схемы кодов клавиш выполните следующие действия:

1. Отрежьте пустой ключ до надлежащего уровня каждой из позиций тумблера.
2. Осмотрите работу ключа в цилиндре замка.

Необходимые инструменты

J 41340 Фиксирующее приспособление замка зажигания. См. " Специальные инструменты ". (ref-200385-S23303083092005102000000)

1. Определите номера/расположение тумблера: Поместите кончик ключа непосредственно над кончиком проиллюстрированного ключа. Убедитесь, что на схеме показан ключ. Начиная с позиции 1 (открытый конец цилиндра), найдите и запишите самый низкий уровень (номер тумблера), который виден. Повторите предыдущий шаг для позиций 2-10.
2. Начиная с позиции 1, вставьте тумблеры (4) в соответствующие им пазы в закодированном порядке.
3. Пальцами вытяните боковую планку (3) до полного падения тумблеров на место.
4. Вставьте одну пружину переключающего механизма (2) над каждым переключающим механизмом (4).
5. Смажьте тумблеры, используя Superlube® GM P/N 12346241 или аналог.
6. Вставьте зубцы фиксатора пружины (1) в пазы на конце каждого цилиндра.
7. Нажмите на фиксатор (1) до тех пор, пока он не войдет в углубление.
8. Проверьте правильность установки тумблера: Удерживайте фиксатор пружины (2) на месте. Вставьте ключ (1) в цилиндр. Боковая планка (3) при правильной установке должна опускаться заподлицо с диаметром цилиндра. Разберите и соберите правильно по мере необходимости.
9. Извлеките ключ.
10. Закрепите цилиндр в J 41340. См. " Специальные инструменты ". Убедитесь, что пружинный фиксатор обращен вверх и расположен непосредственно под прорезями пуансона. Вставьте цилиндр в J 41340, пока он не упрется в рамку цилиндра. См. " Специальные инструменты ". Затяните удерживающий винт. (ref-200385-S23303083092005102000000)(ref-200385-S23303083092005102000000)
11. Поставьте конец рамки фиксатора на место: Держите плоскую сторону пуансона, часть J 41340, прямо напротив лицевой стороны рамки цилиндра. См. " Специальные инструменты ". Поставьте металл цилиндра замка над углами фиксатора. (ref-200385-S23303083092005102000000)
12. Поставьте другой конец фиксатора: Удалите пуансон, часть J 41340. См. " Специальные инструменты ". Поверните пуансон, часть J 41340, на 180 градусов. См. " Специальные инструменты ". Держите пуансон, часть J 41340, под прямым углом к концу паза пуансона на J 41340. См. " Специальные инструменты ". Поставьте металл на другой конец фиксатора. (ref-200385-S23303083092005102000000)(ref-200385-S23303083092005102000000)(ref-200385-S23303083092005102000000)
13. Ослабьте крепежный винт.
14. Снимите цилиндр с J 41340. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-200385-S23303083092005102000000)
15. Проверьте правильность установки фиксатора. Рестейк по мере необходимости.
16. Смазать паз фиксатора цилиндра.
17. Вставьте в паз фиксатора цилиндра пружину фиксатора (2) Фиксатор (3)
18. При необходимости смажьте следующие детали GM P/N 12345996 или эквивалентным материалом: Стопорные штифты (1) Фиксатор цилиндра (3)

Кодирование цилиндра замка боковой двери

Цилиндр замка боковой двери имеет пять защелкивающихся тумблеров. Число 1-5 позиций (начинающихся ближе всего к головке цилиндров) - это латунный тумблер фиксатора. Позиции 6-10 являются стандартными позициями тумблера. Поэтому требуется только 6-10 позиций.

Подъем и пользование домкратом на автомобиле

Для подъема автомобиля рекомендуются различные точки подъема. Прежде чем приступить к какой-либо процедуре подъема, поместите автомобиль на чистую, твердую, ровную поверхность. Убедиться, что все грузоподъемное оборудование соответствует весовым нормам и находится в исправном состоянии. Убедитесь, что все грузы равномерно распределены и надежно закреплены. Если вы поддерживаете транспортное средство только на боковых рельсах рамы, убедитесь, что подъемное оборудование не создает слишком больших нагрузок или не ослабляет боковые рельсы рамы.

Во время подъема НЕ повреждайте топливные баки, выхлопную систему или днище кузова.

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Расположите передние подъемные подушки под передней рамой между нижним рычагом управления и подушкой рамы.

Схема №10

Войти

Поместите задние колодки подъемника под заднюю пружину, сразу за вешалкой

Схема №11

Войти

Расположите передний подъемник под внешним краем нижних рычагов управления передней подвески.

Схема №12

Войти

Расположите задний подъемник под трубками картера моста с каждой стороны дифференциала.

Не повреждайте штангу стабилизатора.

Поднимание

Когда вы поднимаете транспортное средство с помощью автомобильного домкрата или напольного домкрата, заблокируйте колеса на противоположном конце, с которого вы поднимаетесь. Для обеспечения дополнительной опоры используйте домкратные стойки.

Схема №13

Войти

Поместите площадку домкрата пола под подкладку рамного рельса.

Схема №14

Войти

Расположите площадку домкрата пола под центром дифференциала заднего моста.

Не повреждайте планку установщика.

Схема №15

Войти

Расположите домкрат под задней пружинной подвеской.

Опорные стойки

Когда вы поддерживаете автомобиль домкратными стойками, поместите домкратные стойки под раму, поперечину передней подвески или заднюю ось.