Толщина тормозного ротора Измерения
| Внимание | Обратитесь к разделу " Предупреждение о наличии тормозной пыли " в разделе " Предостережения и уведомления ". (ref-200361-S28451942702005102000000) |
|---|
- Очистите контактную поверхность накладки тормозной колодки тормозного ротора денатурированным спиртом или эквивалентным очистителем тормозов.
- Используя микрометр, калиброванный в десять тысяч дюймов, измерьте и запишите наименьшую толщину тормозного ротора в четырех или более точках, равномерно расположенных вокруг ротора. Убедитесь, что измерения проводятся только в зоне контакта тормозных колодок и что микрометр расположен на одинаковом расстоянии от внешнего края ротора для каждого измерения.
- Сравнить результаты измерения наименьшей толщины со следующими характеристиками: Технические характеристики: Толщина отбраковки ротора переднего тормоза 27,5 мм (1,08 дюйма). Толщина отбраковки ротора заднего тормоза 18,50 мм (0 728 дюйма).
- Если наименьшая толщина тормозного ротора превышает толщину отбрасываемого тормозного ротора, ротор может быть подвергнут повторной отделке в зависимости от поверхности и условий износа, которые могут присутствовать.
- Если наименьшая толщина, измеренная на тормозном роторе, соответствует техническим требованиям к толщине сбрасываемого образца или ниже их; ротор требует замены.
Необходимые инструменты
J 8001 Циферблатный индикатор, или аналог. См. " Специальные инструменты ". (ref-200417-S28261366672005102000000)
| Внимание | Обратитесь к разделу " Предупреждение о наличии тормозной пыли " в разделе " Предостережения и уведомления ". (ref-200361-S28451942702005102000000) |
|---|
- После удаления шин и колесных узлов и удержания тормозных роторов гайками проушин колес очистите тормозные поверхности тормозного ротора денатурированным спиртом или эквивалентным одобренным очистителем тормозов.
- Осмотрите тормозные поверхности тормозного ротора на предмет следующих условий тормозной поверхности: Сильная ржавчина и/или точечная коррозия Легкая поверхностная ржавчина может быть удалена абразивным диском; сильная поверхностная ржавчина и/или точечная коррозия должны быть удалены путем повторной отделки ротора. Трещины и/или тепловые пятна
- Если тормозные поверхности тормозного ротора демонстрируют одно или несколько состояний тормозных поверхностей, ротор требует повторной доводки или замены.
- С помощью микрометра, калиброванного в десятитысячных дюймах, измерьте и запишите изменение толщины тормозного ротора в четырех или более точках вокруг ротора. Убедитесь, что измерения проводятся только в зоне контакта с накладкой тормозной колодки и что микрометр расположен на одинаковом расстоянии от внешнего края ротора для каждого измерения.
- Сравните зарегистрированное изменение толщины со следующей спецификацией: Технические условия: Максимально допустимое изменение толщины тормозного ротора 0,0254 мм (0 001 дюйма).
- Если изменение толщины тормозного ротора превышает спецификацию, ротор требует повторной доводки или замены.
- С помощью микрометра измерьте и запишите любые канавки, имеющиеся на тормозной поверхности ротора.
- Сравнить записанную глубину канавки (задира) со следующей спецификацией: Спецификация: Максимально допустимая задира ротора тормоза 1,50 мм (0 059 дюйма).
- Если глубина надреза тормозного ротора превышает указанную спецификацию или если присутствует чрезмерная величина надреза, ротор требует повторной доводки или замены.
- Установите циферблатный индикатор, J 8001 или аналогичный, и расположите кнопку индикатора так, чтобы он контактировал с тормозным ротором под углом 90 градусов, приблизительно 13 мм (0. См. " Специальные инструменты ".5 дюйма) от внешнего края ротора. (ref-200417-S28261366672005102000000)
- Измерьте и запишите боковое биение тормозного ротора. Вращайте ротор до тех пор, пока на лимбе индикатора не отобразится наименьшее показание, затем обнулите лимб. Вращайте ротор до тех пор, пока на лимбе не отобразится наибольшее показание. Измерьте и запишите величину люфта герметичного подшипника колеса, затем вычесть люфт подшипника из зарегистрированного бокового биения, чтобы получить истинную величину бокового биения.
- Сравните боковое биение тормозного ротора со следующей спецификацией: Спецификация: Максимально допустимое боковое биение тормозного ротора 0 051 мм (0 002 дюйма).
- Если боковое биение тормозного ротора превышает указанную спецификацию, ротор требует повторной доводки или замены.
Полировальные подушки и роторы
Выглаживание тормозных колодок и тормозных роторов необходимо для того, чтобы обеспечить надлежащую подготовку тормозных поверхностей после проведения обслуживания дисковой тормозной системы.
Эту процедуру следует выполнять всякий раз, когда роторы дисковых тормозов подвергаются повторной доводке или замене и/или когда заменяются колодки дисковых тормозов.
- Выберите гладкую дорогу с небольшим движением или без него.
- Разогнать автомобиль до 48 км/ч (30 миль/ч). ВАЖНО: Соблюдайте осторожность, чтобы избежать перегрева тормозов при выполнении этого шага.
- Используя давление от умеренного до твердого, включите тормоза, чтобы остановить автомобиль. Не допускайте блокировки тормозов.
- Повторяйте шаги 2 и 3 до тех пор, пока не будет выполнено приблизительно 20 остановок. Обеспечьте достаточное время для охлаждения между остановками, чтобы надлежащим образом приработать тормозные колодки и роторы.
J 42450-A Набор для чистки ступицы колеса. См. " Специальные инструменты ". (ref-200417-S28261366672005102000000)
Тормозной ротор Дополнительная обработка
Необходимые инструменты
- J 41013 Rotor Resurfacing Kit. См. " Специальные инструменты ". (ref-200417-S28261366672005102000000)
- J 42450-A Комплект для шлифовки ступицы колеса. См. " Специальные инструменты ". (ref-200417-S28261366672005102000000)
| Важно | НЕ производите повторную очистку тормозных роторов с целью устранения любых из следующих жалоб: Шум от рыскания или визга при торможении Преждевременный износ тормозных накладок Косметическая или поверхностная коррозия тормозной поверхности ротора Обесцвечивание ротора Выполняйте повторную очистку тормозных роторов ТОЛЬКО при наличии 1 или более из следующих условий: Глубина канавки, превышающая спецификацию Сильная задира тормозной поверхности Тормоз Пульсация, вызванная следующим: Боковое биение, превышающее спецификацию Изменение ацию толщины тормозного ротора Коррозия или питтинг, более глубокие, чем поверхность |
|---|
- Используйте J 42450-A для очистки подшипника / ступицы колеса. См. " Специальные инструменты ". (ref-200417-S28261366672005102000000)
- Используйте микрометр, чтобы измерить самую тонкую точку тормозного ротора. Если самая тонкая точка тормозного ротора превышает минимальную толщину тормозного ротора, НЕ перекрашивайте тормозной ротор. Замените тормозной ротор.
- Используйте J 41013 для ТЩАТЕЛЬНОЙ очистки от ржавчины фланца тормозного ротора. См. " Специальные инструменты ". (ref-200417-S28261366672005102000000)
- Восстановите ротор тормоза. Обратитесь к инструкции по эксплуатации производителя тормозного токарного станка.
- После механической обработки ротора используйте наждачную бумагу из оксида алюминия с зернистостью 120 и ненаправленный финишер ротора, если таковой имеется, для создания ненаправленной тормозной поверхности.
- Очистить тормозные поверхности с помощью Gm P / N 12377981 (Canadian P / N 10953463) или аналогичного очистителя тормозных деталей.