Неустойчивый
Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной периодических состояний. См. " Тестирование электрических прерываний " в разделе " Системы проводки ". (ref-200357-S38015712902005102000000)
Задние пневматические рессоры не надуваются
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления подвеской | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки |
| 2 | Проверьте наличие неисправности. Система работает нормально? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Выключить зажигание. Отключить компрессор пневмоподвески в сборе. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Подключить контрольную лампу между цепью массы компрессора пневмоподвески в сборе и цепью положительного напряжения аккумуляторной батареи. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 7 |
| 4 | Проверьте цепь положительного напряжения батареи компрессора пневматической подвески в сборе на обрыв, короткое замыкание на массу и высокое сопротивление. Обратитесь к следующему разделу в разделе " Системы проводки ": " Тестирование цепи " " Тестирование на короткое замыкание на массу " " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " Вы нашли и исправили состояние? (ref-200357-S18534902332005102000000)(ref-200357-S01411448102005102000000)(ref-200357-S26815118262005102000000) | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте цепь напряжения зажигания 3 компрессора пневматической подвески в сборе на обрыв, короткое замыкание на массу и высокое сопротивление. См. Следующее в разделе " Системы проводки ": " Тестирование цепи " " Тестирование на короткое замыкание на массу " " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " Вы нашли и исправили состояние? (ref-200357-S18534902332005102000000)(ref-200357-S01411448102005102000000)(ref-200357-S26815118262005102000000) | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Осмотрите разъемы жгута компрессора пневмоподвески на предмет некачественных соединений. Нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Устраните обрыв в контуре массы узла компрессора пневмоподвески. Вы завершили ремонт? | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | Замените компрессор пневматической подвески в сборе. См. " Замена компрессора пневматической подвески ". Вы завершили замену? (ref-200412-S10072833702005102000000) | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
Задние пневматические рессоры не надуваются
Задние пневматические рессоры не сдуваются
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления подвеской | |||
| 1 | Вы рассмотрели работу Пневмоподвески и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Описание и работа пневматической подвески |
| 2 | ВАЖНО: Автомобиль должен быть на приводе на подъемнике. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините компрессор пневматической подвески в сборе. Подключите контрольную лампу между цепью положительного напряжения батареи жгута компрессора пневматической подвески в сборе и землей. Горит ли контрольная лампа? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 6 |
| 3 | Подключите контрольную лампу между цепью массы жгута компрессора пневмоподвески в сборе и цепью положительного напряжения аккумуляторной батареи. Горит ли контрольная лампа? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 7 |
| 4 | Отсоедините обе трубки подачи пневматической рессоры на компрессоре пневматической подвески в сборе. Автомобиль опустился? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 8 |
| 5 | Замените компрессор пневматической подвески в сборе. См. " Замена компрессора пневматической подвески ". Вы завершили замену? (ref-200412-S10072833702005102000000) | Переход к шагу 10 | |
| 6 | Отремонтируйте разомкнутую цепь на положительной цепи батареи узла компрессора подвеса воздуха. Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 10 | |
| 7 | Отремонтируйте разомкнутую цепь на массы цепи компрессора пневматической подвески. Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 10 | |
| 8 | Тщательно осмотрите воздушную трубку в сборе на предмет повреждений. Были ли обнаружены какие-либо повреждения? | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Отремонтируйте или замените любые поврежденные компоненты. Ремонт завершен? | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки |
| Важно |
|---|
| Транспортное средство должно быть на приводе на подъемнике. |
Задние пневматические рессоры не сдуваются
Инфлятор в нерабочем состоянии
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления подвеской | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки |
| 2 | Проверьте наличие неисправности. Система работает нормально? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Выключите зажигание. Отсоедините выключатель нагнетателя пневмоподвески на компрессоре пневмоподвески в сборе. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Подключите контрольную лампу между цепью массы выключателя инфлатера компрессора пневмоподвески в сборе и цепью положительного напряжения аккумуляторной батареи. Горит ли контрольная лампа? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 6 |
| 4 | Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем между цепью управления компрессора пневмоподвески в сборе и цепью массы компрессора пневмоподвески в сборе. Компрессор запускается и работает? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте цепь управления переключателя нагнетателя пневматической подвески на обрыв, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на напряжение и высокое сопротивление. Обратитесь к следующему разделу в разделе " Системы проводки ": " Тестирование цепи " " Тестирование на короткое замыкание на массу " " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " Вы нашли и исправили состояние? (ref-200357-S18534902332005102000000)(ref-200357-S01411448102005102000000)(ref-200357-S26815118262005102000000) | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 8 |
| 6 | Осмотрите разъемы жгута компрессора пневмоподвески на предмет некачественных соединений. Нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 9 |
| 7 | Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме жгута переключателя нагнетателя пневмоподвески. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 |
| 8 | Осмотрите разъемы жгута компрессора пневмоподвески на предмет некачественных соединений. Нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Замените компрессор пневматической подвески в сборе. См. " Замена компрессора пневматической подвески ". Вы завершили замену? (ref-200412-S10072833702005102000000) | Переход к шагу 11 | |
| 10 | Замените переключатель пневмоподвески. Обратитесь к разделу " Замена пневмоподвески Inflator ". Вы завершили замену? (ref-200412-S37626622032005102000000) | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
Инфлятор в нерабочем состоянии
Высота облицовки неравномерная
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления подвеской | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки |
| 2 | Проверьте наличие неисправности. Система работает нормально? | Перейдите к разделу Калибровка датчика пневматической пружины | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Включить зажигание при выключенном двигателе. Задняя часть автомобиля поднимается на высоту дифферента и находится в одном уровне из стороны в сторону при просмотре автомобиля сзади? | Перейти к шагу 4 | Перейдите к разделу Калибровка датчика пневматической пружины |
| 4 | Проверьте систему подвеса воздуха на небольшие утечки. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
Высота облицовки неравномерная
Пневматическая подвеска
Основная задача системы пневматической подвески заключается в следующем для задней подвески в нагруженных и ненагруженных условиях
- Поддерживайте визуальный уровень транспортного средства
- Обеспечить оптимальную наводку фар
- Поддержание оптимальной высоты езды
Система пневматической подвески состоит из следующих элементов:
- Компрессор пневматической подвески в сборе
- Датчики пневматической подвески
- Задние пневматические рессоры
Компрессор пневматической подвески в сборе имеет возможность обнаруживать неисправности и указывать соответствующий код неисправности с помощью мигающего кода на светодиодном индикаторе переключателя надувающего устройства. Компрессор пневматической подвески в сборе будет указывать код, когда условие, вызывающее код, станет текущим.
Во время активации компрессора выпускной клапан будет активирован в течение калиброванного периода времени, чтобы обеспечить разгрузку головки компрессора. После калиброванного периода времени должно активироваться реле компрессора для запуска компрессора. При достижении высоты трима реле будет отключено. Выпускной клапан и реле компрессора являются частью системы компрессора пневматической подвески. Система пневматической подвески должна поддерживать высоту заднего трима в пределах 4 мм (0,15 дюйма) во всех условиях нагрузки, и функция выравнивания должна отключаться, если транспортное средство перегружено.
Существуют программные таймеры последовательности выравнивания, которые обнаруживают условия чрезмерного выхода, при которых не накапливается выравнивание. Эти таймеры должны отслеживать условия, которые вызывают чрезмерное время работы или отсутствие калибруемого изменения высоты трима. Эти таймеры определены более подробно ниже.
Таймер аккумулятора
Основной целью таймера аккумулятора является обнаружение условий, в которых может возникнуть чрезмерная активность. Условия, как правило, следующие: в режиме сжатия наличие утечек пневматики в системе, в режиме выпуска наличие пневматической блокировки или состояние разгруженного транспортного средства. Аккумулятор должен отслеживать накопленное время работы компрессора. Если таймер аккумулятора достигает своего настраиваемого предела, выходная функция будет отключена до тех пор, пока аккумулятор не будет сброшен. Таймер аккумулятора будет сбрасываться при каждом переходе в режим RUN питание или при необходимости дополнительной активации.
Таймер хода выполнения
Основное предложение таймера хода состоит в том, чтобы быстро обнаружить условия, в которых чрезмерная выходная активность может возникнуть при нулевой скорости транспортного средства. Если система пневматической подвески не обнаруживает калибруемого изменения положения в течение калибруемого периода времени, выходная функция будет отключена. Таймер будет сброшен с каждым циклом переключателя зажигания в положение RUN.
Датчики пневматической подвески
Плечо датчика пневматической подвески прикреплено к якорю, который вращается внутри катушки. Индуктивность катушки, а не сопротивление, изменяется в зависимости от положения якоря в катушке. Модуль пневматической подвески определяет угол плеча датчика, посылая широтно-импульсное модулированное напряжение питания через катушку и измеряя время отклика. Датчики должны быть откалиброваны до правильной высоты D и не регулируются.
Задние пневматические рессоры
Пневматические рессоры установлены в раме в том же месте, где установлена цилиндрическая пружина для транспортного средства без пневматической подвески. Опорные детали прикреплены к оси для пневматических рессор.