Система запуска двигателя: Прочее GMC Envoy I

Медленное проворачивание или его отсутствие после длительных периодов неиспользования транспортного средства

Возможна паразитная нагрузка на электрическую систему. См. статью ОПИСАНИЕ ПАРАЗИТНОЙ НАГРУЗКИ И ПРОЦЕДУРЫ ИСПЫТАНИЙ в разделе «ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ».

Двигатель не проворачивается, электромагнит стартера не щелкает

1. Установите переключатель передач в положение Park (A / T) или нажмите на педаль сцепления (M / T). Установите выключатель зажигания в положение START. Измерьте с помощью DVOM напряжение между клеммой разъема электромагнита стартера " S " (Фиолетовый провод) и землей двигателя. Если напряжение 12 вольт или более, перейдите к шагу 13). Если напряжение менее 12 вольт, переходите к следующему шагу.
2. Снимите реле стартера с шинного электрического центра под капотом (UBEC). См. таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Подключите контрольную лампу между гнездом реле стартера № 30 (красный провод) и землей. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 14). (ref-33553-S40582010192001011700000)
3. Отсоедините фиолетовый провод от клеммы " S " электромагнита стартера. Подключите контрольную лампу между фиолетовым проводом и землей. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 15).
4. Снова подсоедините фиолетовый провод к клемме " S " соленоида стартера. Подключите контрольную лампу между клеммой 86 гнезда реле стартера (черный провод) и землей. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 16).
5. Установите переключатель передач в положение Park (A / T) или нажмите на педаль сцепления (M / T). Установите переключатель зажигания в положение START. Измерьте с помощью DVOM напряжение между гнездом реле стартера № 85 (фиолетовый / белый провод) и землей двигателя. Если напряжение 12 вольт или более, переходите к следующему шагу. Если напряжение меньше 12 вольт, переходите к шагу 17).
6. Если транспортное средство оснащено механической коробкой передач, перейдите к следующему шагу. Если транспортное средство оснащено автоматической коробкой передач, перейдите к шагу 9).
7. Отсоедините разъем переключателя положения педали сцепления (CPP). Поверните переключатель зажигания в положение START. Используя DVOM, проверьте напряжение между полостью разъема жгута проводов переключателя CPP " A " (фиолетовый провод) и землей. Если напряжение больше 12 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 12 вольт или меньше, перейдите к шагу 11).
8. Подсоедините провод-перемычку с предохранителем к полостям разъема жгута проводов переключателя CPP " A " (Фиолетовый провод) и " C " (Фиолетовый / Белый провод). Нажмите педаль сцепления. Поверните переключатель зажигания в положение START. Если стартер проворачивает двигатель, перейдите к шагу 18). Если стартер не проворачивает двигатель, перейдите к шагу 19).
9. Отсоедините разъем переключателя диапазона передачи (Tr). Поверните переключатель зажигания в положение START. С помощью DVOM проверьте напряжение между разъемом жгута проводов переключателя Tr C1 клеммой " E " (фиолетовый провод) и землей. Если напряжение больше 12 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 12 вольт или меньше, перейдите к шагу 11).
10. Подсоедините провод с плавкой перемычкой к полостям разъема жгута проводов переключателя Tr " E " (фиолетовый провод) и " G " (фиолетовый / белый провод). Поверните переключатель зажигания в положение START. Если стартер проворачивает двигатель, перейдите к шагу 20). Если стартер не проворачивает двигатель, перейдите к шагу 21).
11. Переведите выключатель зажигания в положение ПУСК. Проверьте напряжение между разъемом выключателя зажигания C211 полости Д1 и землей. (Остук3) Если напряжение более 12 вольт, переходите к шагу 22), если напряжение 12 вольт или менее, переходите к следующему шагу.
12. Проверьте напряжение между гнездом D5 разъема выключателя зажигания C211 и землей. Если напряжение больше 12 вольт, перейдите к шагу 23). Если напряжение 12 вольт или меньше, перейдите к шагу 24).
13. Очистите крепежные болты двигателя стартера, двигатель стартера и монтажную поверхность, и повторите испытание. Если стартер все еще не работает, замените стартер.
14. Переустановите реле стартера. Устраните обрыв в красном проводе между реле стартера и предохранителем " А " (40-ампер) в подшинном электрическом центре. Перепроверьте систему.
15. Переустановите реле стартера, отремонтируйте разомкнутый фиолетовый провод между реле стартера и соленоидом стартера, перепроверьте систему.
16. Переустановите реле стартера, отремонтируйте разомкнутый в Черном проводе между реле стартера и землей, перепроверьте систему.
17. Замените пусковое реле, перепроверьте систему.
18. Отрегулируйте выключатель СРР, повторите контроль, если стартер не проворачивает двигатель, замените выключатель СРР, перепроверьте систему.
19. Ремонт разомкните в Фиолетовом проводе между реле стартера и выключателем СРР. Перепроверьте систему.
20. Замените выключатель Тр и перепроверьте систему.
21. Ремонт разомкните в Фиолетовом проводе между реле стартера и выключателем Тр. Перепроверьте систему.
22. Проверьте, не разомкнут ли желтый провод между выключателем зажигания и центральным электрическим разъемом шины под капотом C1 клемма D3. При необходимости отремонтируйте. Если цепь в порядке, отремонтируйте и разомкнут фиолетовый провод между клеммой переключателя Tr " E " и центральным электрическим разъемом шины под капотом C2 клемма F5 (A / T) или клеммой переключателя CPP " A " и центральным электрическим разъемом шины под капотом C1 клемма C3 (M / T). Проверьте систему.
23. Замените выключатель зажигания, перепроверьте систему.
24. Выполните ремонт в оранжевом проводе между выключателем зажигания и электрическим центром под капотом. Перепроверьте систему.

Схема №6

Войти

Соленоид щелкает, двигатель не проворачивается

1. Извлеките 20-амперный предохранитель блок управления двигателем IGN № 10 из блока предохранителей приборной панели. Поверните выключатель зажигания в положение START и удерживайте в течение 15 секунд. Используя DVOM, измерьте напряжение между отрицательной и положительной клеммами батареи. Если напряжение больше 9,5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 9,5 вольт, выполните тест нагрузки батареи. Если батарея в порядке, перейдите к следующему шагу. Если батарея не проходит тест нагрузки, замените батарею и перепроверьте систему.
2. Поверните выключатель зажигания в положение СТАРТ. Используя DVOM, измерьте напряжение между отрицательной клеммой батареи и землей двигателя. Если напряжение превышает 0,5 вольта, отремонтируйте или замените отрицательный кабель или соединения батареи. Перепроверьте систему. Если напряжение составляет 5 вольт или менее, перейдите к следующему шагу.
3. Поверните переключатель зажигания в положение START (пуск). С помощью DVOM измерьте напряжение между положительной клеммой батареи и клеммой электромагнита стартера " B ". Если напряжение превышает 0,5 вольта, замените положительный кабель батареи. Если напряжение составляет 0,5 вольта или менее, очистите болты монтажа стартера, стартер и монтажную поверхность и повторите испытание. Если стартер все еще не включился, замените стартер и проверьте систему.

Предварительные испытания

Снимите стартер с транспортного средства. См. СТАРТЕР в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Проверьте стартер на наличие повреждений, таких как сломанные или сорванные электрические клеммы, сломанный или треснувший корпус привода. Если явных повреждений не обнаружено, выполните испытание стартера на холостом ходу и проверку зазора шестерни перед разборкой двигателя стартера. (ref-33553-S23737332742001011700000)

Испытания обмоток соленоидов

Испытание обмоток удержания

1. Если соленоид не снят со стартерного двигателя в сборе, отсоедините полевой вывод от клеммы " М " на соленоиде и изолируйте полевой вывод от клеммы соленоидного двигателя. Подключите амперметр и последовательно включите 12-вольтовую батарею и клемму " S " соленоида стартера, как показано на рисунке. (Таблица 4) Подключите вольтметр между клеммой " S " соленоида и землей. Подключите угольную кучу через батарею.
2. Включите выключатель и быстро отрегулируйте нагрузку на угольную сваю до тех пор, пока напряжение не будет соответствовать указанному. Проверьте показания амперметра. Выключите угольную сваю и разомкните выключатель. При 10 вольтах показания должны быть 10-20 ампер. Если показания силы тока не соответствуют указанному, замените соленоид стартера.

Испытание втягиваемых обмоток

Подключите испытательное оборудование, как при испытании обмоток удержания. См. ИСПЫТАНИЕ ОБМОТОК УДЕРЖАНИЯ. (Рисунок 4) Клемма электромагнита стартера массы " M ". Включите и быстро отрегулируйте нагрузку углеродной сваи до тех пор, пока напряжение не будет соответствовать указанному. Проверьте показания амперметра. Отключите углеродную сваю и разомкните выключатель. При показании 10 вольт должно быть 60-85 ампер. Если показание амперметра не соответствует указанному, замените электромагнит стартера.

Схема №7

Войти

Как проверить щётки, пружин и держателей

Если какие-либо щетки повреждены (замаслены или испорчены) или изношены более чем на 90 процентов, замените раму и поля. Если щетки не повреждены и еще осталось более 50 процентов материала щетки, используйте мягкую ткань для очистки контактной поверхности щеток. Проверьте натяжение пружины щетки и замените пружины, если они слабые, обесцвечены или искажены. Убедитесь, что держатели щеток чисты, а щетки не заедают в держателях. Обеспечьте полную поверхность коллектора контактов щетки для надлежащей работы.

Торцевая рама и подшипник коллектора

Замените якорь в сборе, если наружный диаметр коллектора меньше 1 378 " (36 мм) или глубина поднутрения меньше 0 008 " (0,2 мм). ЗАПРЕЩАЕТСЯ подрезать изоляцию. Убедитесь, что концевой подшипник коллектора не раскрутился в раме. Если подшипник раскрутился, замените раму и подшипник. ЗАПРЕЩАЕТСЯ смазывать подшипник. Если подшипник сухой или поврежден, замените подшипник. Измерьте первоначальную глубину подшипника и установите новый подшипник на ту же глубину.

Корпус и подшипник приводного конца

Убедитесь, что подшипник приводного конца не раскрутился в корпусе. Если подшипник раскрутился, замените корпус и подшипник. НЕ смазывайте подшипник. Если подшипник сухой или поврежден, замените подшипник. Измерьте первоначальную глубину подшипника и установите новый подшипник на ту же глубину.

Как проверить зазор шестерни

1. Закрепите стартерный двигатель в тисках с отверстием в корпусе, доступным для измерения. Отсоедините полевой вывод на клемме «M» соленоида и изолируйте его от клеммы «M» соленоида. Подсоедините отрицательный контактный вывод батареи к раме стартера. Подключите 12 вольт к клемме «S» соленоида стартера. Кратковременно прикасайтесь к выводу перемычки от клеммы электромагнита стартера «М» к раме стартера, переводя шестерню в положение для прокрутки.
2. Отодвиньте шестерню как можно дальше от фиксатора, обеспечив щупом зазор 0 010-0 160 " (0,25-4,06 мм) между шестерней и фиксатором.

Схема №8

Войти

Стартер и соленоид

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти