Системные дисплеи и датчики приборной панели: Диагностика GMC Cutaway G3500

Индекс диагностического кода

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-478441-S40412187692012061100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-478441-S09524533772012061100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-478441-S05742973822012061100000)

Диагностическая информация о сбое

Средства диагностики

Следующая таблица будет использоваться для измерения сопротивления датчика температуры окружающего воздуха и сравнения его с фактической температурой окружающей среды. Точность отображения температуры в информационном центре водителя (DIC) должна быть в пределах 5 градусов от фактической температуры. Фактическую температуру не следует брать с радиостанции, знака, отображающего температуру, и т.д. Следует использовать такой инструмент для измерения температуры, как термометр. Некоторые средства измерения температуры могут находиться в пределах 5 градусов от фактической температуры. Обязательно проконсультируйтесь с производителем на предмет точности инструмента. Это сравнение может заставить дисплей температуры DIC казаться отключенным на 5-10 градусов от фактической температуры, когда это не так.

Если сопротивление датчика температуры окружающего воздуха меньше 328 Ом, IPC отображает «SC»(короткое замыкание) в DIC, и это соответствует температуре 125°C. Если сопротивление датчика температуры окружающего воздуха превышает 353.37K Ом, IPC отображает «OC»(разомкнутая цепь) в DIC, что соответствует температуре ниже -40°C. IPC отображает «- -» в DIC, когда IPC принимает недопустимый сигнал или происходит потеря последовательной передачи данных.

Датчик температуры атмосферного воздуха Сопротивление

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Зажигание находится в ACC или RUN.
2. Системное напряжение находится в пределах 9-16 вольт

Условия настройки расшифровки кода ошибки

IPC определяет, что напряжение датчика температуры окружающего воздуха меньше 0,4 В или больше 4,9 В.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Значение по умолчанию 14,99°C будет заменено IPC на данные датчика температуры окружающего воздуха.
2. В информационном центре водителя (DIC) отображается SC или OC.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда IPC больше не обнаруживает сбой.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов без сбоев.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отключить датчик температуры окружающего воздуха.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 1 Ом между выводом B низшей эталонной цепи и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если Проверка цепи проходит нормально, заменить IPC.
3. Зажигание ВКЛ., убедиться, что OC отображается на дисплее DIC. Если значение не указано, проверить клемму А сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если Проверка цепи проходит нормально, заменить IPC.
4. Зажигание ВКЛ., установить 3-амперный провод с плавким предохранителем между клеммой А сигнальной цепи и низко-эталонной цепью В. Убедиться, что SC отображается на дисплее DIC. Если значение не указано, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если Проверка цепи проходит нормально, заменить IPC.
5. Если все цепи тестируются нормально, заменить датчик температуры окружающего воздуха.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-478441-S40412187692012061100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-478441-S09524533772012061100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-478441-S05742973822012061100000)

Зажигание находится в АКСЕССУАРЕ или RUN.

B3567 59

IPC обнаруживает, что коммутатор DIC завис.

B3567 01

IPC обнаруживает, что сигнальная цепь коммутатора DIC замкнута на батарею.

IPC игнорирует входы коммутатора DIC.

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.

1. При застревании переключателей DIC правильно работает только переключатель TRIP/топливо (отключение/подача топлива). При застревании переключателя TRIP/топливо все остальные переключатели DIC работают правильно.
2. Только сигнальная цепь переключателя DIC может быть диагностирована как замкнутая на батарею.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута на блоке выключателей DIC.
2. Зажигание выключено, испытайте на сопротивление менее 1 Ом между нижним опорным выводом 2 и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВЫКЛ., испытание менее 5 Ом между клеммой 5 цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
4. Зажигание ВКЛ., убедиться, что все параметры переключателя DIC сканирующего прибора неактивны. Если они не неактивны, проверить клемму сигнальной цепи, указанную ниже, на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, заменить IPC. Сигнальный терминал коммутатора DIC 1 Сигнальный терминал коммутатора выбора DIC 3
5. Зажигание ВКЛ., установить 3-амперный провод-перемычку с предохранителем между клеммой 1 сигнальной цепи и клеммой 2 низшей опорной цепи. Убедиться, что параметры переключателя DIC сканирующего устройства, за исключением параметра DIC топливо Info., активны. Если какие-либо из них не активны, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, заменить IPC.
6. Зажигание ВКЛ., установить между клеммой 3 сигнальной цепи и землей 3-амперный провод с плавким предохранителем. Убедиться, что параметр сканирующего устройства DIC топливо Info. (Информация о топливе DIC) имеет значение активно (Активно). Если не активен, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или и разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, заменить IPC.
7. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или заменить переключатель DIC в сборе.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-478441-S40412187692012061100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-478441-S09524533772012061100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-478441-S05742973822012061100000)

Типичные данные сканирующего инструмента

Дождаться начала инд. управления Ckt. Короткое масса. Статус испытания

Дождаться начала инд. управления Ckt. Статус открытого теста

Дождаться начала инд. управления Ckt. Тест на короткое напряжение

1. Напряжение батареи больше 11 В.
2. P0381 расшифровка кода ошибки работает непрерывно при включенном зажигании.

1. Блок управления двигателем обнаруживает и размыкает или замыкает на цепь управления индикатором ожидания запуска более чем на 1 секунду.
2. Блок управления двигателем обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи управления индикатором ожидания запуска в течение более 3 секунд.

Расшифровка кода ошибки P0381 является расшифровка кода ошибки типа B.

Расшифровка кода ошибки P0381 является расшифровка кода ошибки типа B.

1. Зажигание ВКЛ., убедиться, что светятся предупреждающие индикаторы панели приборов. Если предупреждающие индикаторы панели приборов не горят, проверить цепь зажигания на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально и предохранитель цепи зажигания разомкнут, заменить P16 панель приборов.
2. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута блок управления двигателем X1. Зажигание включено, лампа Wait to Start не должна загораться. Если лампа Wait to Start горит, проверить короткое замыкание на массу клеммы X1 20 цепи управления индикатором Wait To Start. Если проверка цепи прошла нормально, заменить P16 панель приборов.
3. Зажигание ВКЛ., подключить провод перемычки с предохранителем 3 А между клеммой X1 20 цепи управления индикатора ожидания запуска и землей. Должна загореться лампа «Ожидание запуска». Если лампа Wait to Start не горит, проверить цепь управления индикатором Wait to Start на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, заменить P16 панель приборов/лампочку.
4. Если все цепи/соединения тестируются нормально, заменить модуль управления двигателем К20.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-478441-S40412187692012061100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-478441-S09524533772012061100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-478441-S05742973822012061100000)

Двигатель работает.

Блок управления двигателем обнаруживает изменение уровня топлива менее 10 литров на расстоянии 241,4 км.

1. По умолчанию топливомер пуст.
2. Загорается индикатор низкого уровня топлива.
3. ЕСМ регистрирует рабочие условия в момент, когда диагностический тест завершается неуспешно. блок управления двигателем отображает информацию об отказах в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание выключено, снять датчик уровня топлива и убедиться в отсутствии препятствий, мешающих датчику уровня топлива. При наличии помех устраните помехи от датчика топлива.
2. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у датчика уровня топлива.
3. При развертывании датчика уровня топлива по всему диапазону движения проверить минимальное значение сопротивления менее 41 Ом и максимальное значение более 119 Ом между сигнальной клеммой и нижней контрольной клеммой, перечисленными ниже: Сигнальная клемма C (5.3L) Нижняя контрольная клемма B (5.3L) Сигнальная клемма B (4.3L, 4.8L или 6.0L) Нижняя контрольная клемма C (4.3L, 4.8L или 6.0L) Эталонная клемма B (4.3L, 6.6L или 6.0 L) Заменить сигнальную клемму B в пределах диапазона низкого уровня топлива.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-478441-S40412187692012061100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-478441-S09524533772012061100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-478441-S05742973822012061100000)

1. Зажигание включено, двигатель работает.
2. Напряжение системы находится в пределах 11-18 В.

1. Выход отправителя меньше 0,5 В.
2. Вышеуказанное состояние присутствует более 30 секунд.

1. По умолчанию топливомер пуст.
2. Загорается индикатор низкого уровня топлива.
3. ЕСМ регистрирует рабочие условия в момент, когда диагностический тест завершается неуспешно. блок управления двигателем отображает информацию об отказах в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у датчика уровня топлива.
2. Зажигание ВКЛ., убедиться, что отображение параметра «Уровень топлива в топливном баке» сканирующего прибора меньше 4 процентов. Если значение превышает указанный диапазон, проверить клемму сигнальной цепи, указанную ниже, на короткое замыкание на массу. Если схема тестируется нормально, заменить блок управления двигателем. Сигнальный вывод C (5.3L) Сигнальный вывод B (4.3L, 4.8L или 6.0L) Сигнальный вывод B (6.6L дизель)
3. Если все цепи испытывают в норме, испытайте или заменить датчик уровня топлива.

1. Зажигание выключено, снять датчик уровня топлива.
2. При развертывании датчика уровня топлива по всему диапазону его движения, проверить минимальное значение сопротивления менее 41 Ом и максимальное значение более 119 Ом между сигнальной клеммой и нижней контрольной клеммой, перечисленными ниже: Сигнальная клемма C (5.3L) Нижняя контрольная клемма B (5.3L) Сигнальная клемма B (4.3L, 4.8L или 6.0L) Нижняя контрольная клемма C (4.3L, 4.8L или 6.0L) Эталонная клемма B заменяется На (4.3L, если 6.6L) дизельная клемма C.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-478441-S40412187692012061100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-478441-S09524533772012061100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-478441-S05742973822012061100000)

1. Зажигание включено, двигатель работает.
2. Напряжение системы находится в пределах 11-18 В.

1. Выходной сигнал датчика превышает 3,5 В.
2. Вышеуказанное состояние присутствует более 30 секунд.

1. По умолчанию топливомер пуст.
2. Загорается индикатор низкого уровня топлива.
3. ЕСМ регистрирует рабочие условия в момент, когда диагностический тест завершается неуспешно. блок управления двигателем отображает информацию об отказах в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у датчика уровня топлива.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 10 Ом между нижеприведенной клеммой эталонной цепи и землей. низкий Reference клемма B (5.3L) низкий Reference клемма C (4.3L, 4.8L или 6.0L) низкий Reference клемма C (6.6L дизель) Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь низкого опорного сигнала на короткое замыкание или на обрыв/высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, заменить блок управления двигателем.
3. Зажигание ВКЛ., установить перемычку с предохранителем 3 А между клеммой сигнальной цепи и нижеприведенной клеммой низшей опорной цепи. Убедиться, что отображаемый параметр «Остаток уровня в топливном баке» сканирующего устройства превышает 98%. Сигнальная клемма C (5.3L) Низкая опорная клемма B (5.3L) Сигнальная клемма B (4.3L, 4.8L или 6.0L) Низкая опорная клемма C (4.3L, 4.8L или 6.0L) Сигнальная клемма B (6.6L дизель) Низкая опорная клемма C (6.6L дизель) Если ниже указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое/высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, заменить блок управления двигателем.
4. Если все цепи испытывают в норме, испытайте или заменить датчик уровня топлива.

1. Зажигание выключено, снять датчик уровня топлива.
2. При развертывании датчика уровня топлива по всему диапазону движения проверить минимальное значение сопротивления менее 41 Ом и максимальное значение более 119 Ом между сигнальной клеммой и нижней контрольной клеммой, перечисленными ниже. Сигнальная клемма C (5.3L) Нижняя контрольная клемма B (5.3L) Сигнальная клемма B (4.3L, 4.8L или 6.0L) Нижняя контрольная клемма C (4.3L, 4.8L или 6.0L) Дизельная клемма B не заменяет эталонную клемму C (4.3L, если 6.6L, 4.8L или 6low).

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-478441-S40412187692012061100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-478441-S09524533772012061100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-478441-S05742973822012061100000)

1. Зажигание выключено.
2. Выполняется P0442 расшифровка кода ошибки.

1. Изменение уровня топлива больше 10 процентов.
2. Вышеуказанное состояние присутствует менее 30 секунд.
3. Оба вышеуказанных состояния возникают 2 из 3 раз как часть теста события дозаправки.

1. P0442 расшифровка кода ошибки прервана.
2. ЕСМ регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. блок управления двигателем отображает информацию об отказах в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у датчика уровня топлива.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 1 Ом между нижеприведенной клеммой эталонной цепи и землей. низкий Reference клемма B (5.3L) низкий Reference клемма C (4.3L, 4.8L или 6.0L) низкий Reference клемма C (6.6L дизель) Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, заменить блок управления двигателем.
3. Установить Тестера Генератора и Приборной панели Сигнала между терминалом схемы сигнала и низким справочным упомянутым ниже терминалом схемы: Терминал C (5.3L) Сигнала Низкий Справочный терминал B Сигнала Терминала B (5.3L) (4.3L, 4.8L или 6.0L) Низкий Справочный Терминал C (4.3L, 4.8L или 6.0L) Терминал B Сигнала (6.6L Дизель) Низкий Справочный Терминал C (6.6L Дизель)
4. Включение зажигания, изменение сопротивления генератора сигнала в пределах от 40 до 250 Ом. Убедиться, что параметр сканирующего прибора топливо Tank Level Remaining (Остаточный уровень топлива в баке) отображает диапазон, который изменяется от 5 до 95 процентов при изменении сопротивления генератора сигнала. Если значение выходит за пределы указанного диапазона, проверить сигнальную цепь на разомкнутое/высокое сопротивление. Если тест схемы прошел нормально, заменить блок управления двигателем.
5. Если все цепи тестируются нормально, выполнить тест компонентов датчика уровня топлива перед заменой датчика уровня топлива.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъемы жгута у датчика уровня топлива.
2. При развертывании датчика уровня топлива по всему диапазону движения проверить минимальное значение менее 41 Ом и максимальное значение более 119 Ом между сигнальной клеммой и нижней контрольной клеммой, перечисленными ниже: Сигнальная клемма C (5.3L) Нижняя контрольная клемма B (5.3L) Сигнальная клемма B (4.3L, 4.8L или 6.0L) Нижняя контрольная клемма C (4.3L, 4.8L или 6.0L) Сигнальная клемма B (4.3L, 4.8L или 6.6L) Дизельная клемма B.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-478441-S40412187692012061100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-478441-S09524533772012061100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-478441-S05742973822012061100000)

Двигатель работает.

P0521

1. Давление моторного масла вне своего рабочего диапазона.
2. ЭСУД не обнаруживает изменения давления моторного масла.
3. Вышеупомянутое условие присутствует на протяжении заданного изменения скорости двигателя.

P0522

1. МУД обнаруживает, что сигнальная цепь датчика ЕОР меньше 0,1 В.
2. Вышеуказанное условие действует более 10 секунд.

P0523

1. МУД обнаруживает, что сигнальная цепь датчика ЕОР превышает 4,4 В.
2. Вышеуказанное условие действует более 10 секунд.

1. Модуль блок управления двигателем регистрирует рабочие условия в момент неуспешного завершения диагностического теста. блок управления двигателем отображает эту информацию в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.
2. IPC подсвечивает индикатор EOP.

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у датчика давления масла в двигателе (ЭОП).
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 1,0 Ом между нижеперечисленной клеммой низшей эталонной цепи и землей: Низк. Эталонная клемма A (4.3L) Низк. Эталонная клемма 3 (4.8L, 5.3L или 6.0L) Низк. Эталонная клемма 1 (6.6L дизель) Если значение превышает указанный диапазон, испытайте низк. Эталонную цепь на разомкнутое/высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, заменить блок управления двигателем.
3. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой эталонной цепи 5 В, указанной ниже, и землей: 5 В Опорная клемма B (4.3L) 5 В Опорная клемма 2 (4.8L, 5.3L или 6.0L) 5 В Опорная клемма 3 (6.6L дизель) Если напряжение ниже указанного диапазона, испытайте опорную цепь 5 В на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, заменить блок управления двигателем. Если напряжение превышает указанный диапазон, проверить опорную цепь 5 В на короткое замыкание. Если схема тестируется нормально, заменить блок управления двигателем.
4. Убедиться, что параметр датчика давления масла двигателя сканирующего инструмента меньше 8 кПа (1,2 фунт/кв. дюйм). Если значение превышает указанный диапазон, проверить клемму сигнальной цепи, указанную ниже, на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, заменить блок управления двигателем. Сигнальный терминал C (4.3L) Сигнальный терминал 1 (4.8L, 5.3L или 6.0L) Сигнальный терминал 2 (6.6L дизель)
5. Установить перемычку с предохранителем 3 А между клеммой сигнальной цепи и клеммой опорной цепи 5 В, перечисленными ниже. Убедиться, что параметр датчика давления масла двигателя сканирующего устройства превышает 550 кПа (80 фунт/кв. дюйм). Терминал 1 Сигнала Терминала C (4.3L) сигнала (4.8L, 5.3L или 6.0L) Терминал 2 Сигнала (6.6L Дизель) 5-вольтовый Справочный Справочный Терминал 2 Терминала B (4.3L) 5 V (4.8L, 5.3L или 6.0L) 5-вольтовый Справочный Терминал 3 (6.6L Дизель), Если меньше, чем указанный диапазон, проверяют схему сигнала на короткое, чтобы основать или открытое/высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, заменить блок управления двигателем.
6. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или заменить датчик EOP.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверить устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу панели приборов или системы звуковых предупреждений. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ". (ref-478470-S29654985132012061100000)
2. Осмотреть доступные компоненты системы или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или очевидных условий, которые могут вызвать симптом.
3. Проверить уровень жидкости.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

Манометры и одометры

1. Манометр давления масла двигателя неточный или неработоспособный
2. " Топливомер неточный или недействующий (с LC8 и KO7) ", " Топливомер неточный или недействующий (с LC8 и Fhz) ", Топливомер неточный или недействующий (без LC8) (ref-478458-S35169342902012061100000)(ref-478458-S03029991172012061100000)
3. Приборы КИП и А не работают
4. Hourmeter неточный или неработоспособный

Индикаторы

1. Неисправность индикатора ABS
2. Неисправность цепи индикатора подушки безопасности (драйвер)
3. " Неисправность индикатора предупреждения о торможении (без UJ1) ", Неисправность индикатора предупреждения о торможении (с UJ1) (ref-478486-S42446906092012061100000)
4. Сбой индикатора заряда
5. Неисправность компаса
6. Неисправность индикатора двери Приоткрыто
7. Сбой коммутатора центра информации о драйверах
8. Неисправность фар
9. " Диагностика индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) " для двигателя 4,3 л (ref-478512-S40399340372012061100000)
10. " Диагностика индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) " для двигателей 4.8L, 5.3L, 6.0L, 6.2L или 7.0L (ref-478510-S01075921282012061100000)
11. " Диагностика индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) " для дизельного двигателя 6,6 л (ref-478521-S39143627442012061100000)
12. Неисправность цепи индикатора системы определения присутствия пассажиров
13. Неисправность индикатора ремня безопасности - водитель
14. Неисправность индикатора ремня безопасности - пассажир
15. Неисправность индикатора низкого давления в шинах
16. Отображение температуры наружного воздуха неточное или неработоспособное
17. " Переключатель буксировки / перемещения / индикатор всегда включен или не работает " для коробки передач 4L60-E (ref-478513-S10238070222012061100000)
18. Неисправность ламп и / или индикаторов поворотного сигнала
19. Неисправность индикатора воды в топливе
20. " Двигатель проворачивается, но не работает " для дизельного двигателя 6,6 л (ref-478521-S29897925932012061100000)

Звуковые предупреждения

Сбой звукового сигнала

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-478441-S40412187692012061100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-478441-S09524533772012061100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-478441-S05742973822012061100000)

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-478441-S40412187692012061100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-478441-S09524533772012061100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-478441-S05742973822012061100000)

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем X200 жгута на выключателе зажигания.
2. Зажигание ВКЛ., убедиться, что между клеммой В1 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверить цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально и предохранитель IGN SW разомкнут, проверить клемму B6 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу.
3. Убедиться, что для параметра «ключ In зажигание Status» сканирующего устройства установлено значение «ключ Out». Если значение не указано, проверить контакт B6 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить BCM.
4. Установить перемычку с предохранителем 3A между клеммой B6 сигнальной цепи и клеммой B1 цепи B +. Убедиться, что параметр ключ in зажигание Status сканирующего устройства имеет значение ключ In. Если значение не указано, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить BCM.
5. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или заменить выключатель зажигания.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-478441-S40412187692012061100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-478441-S09524533772012061100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-478441-S05742973822012061100000)

1. Проверить установленное оборудование послепродажного обслуживания или личные вещи, которые могут создать магнитное поле, которое может повлиять на производительность компаса.
2. Перед выполнением процедуры регулировки магнитных вариаций компаса произвести цикл зажигания.
3. Проверить правильность установки модуля компаса в автомобиль. Рельефная стрелка на модуле должна быть параллельна осевой линии автомобиля.

Некорректный дисплей компаса

1. Настроить или измените зону компаса, используя мировую карту магнитных вариаций. Обратитесь к разделу " Калибровка компаса и магнитная дисперсия (без onstar только) ". Если компас все еще неверен, выполнить процедуру настройки магнитной вариации компаса. Обратитесь к разделу " Калибровка компаса и магнитная дисперсия (без onstar только) ". (ref-478458-S11154799142012061100000)(ref-478458-S11154799142012061100000)
2. Если компас все же неверный, заменить модуль компаса.

Клиентская лицензия Compass Displays

1. Выполнить процедуру настройки магнитных вариаций компаса (см. " Калибровка компаса и магнитная дисперсия (без onstar Only) "). (ref-478458-S11154799142012061100000)
2. Если компас по-прежнему отображает CAL, заменить модуль компаса.

Компас не отображает заголовок

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на модуле компаса.
2. Проверить наличие менее 5 Ом между клеммой 2 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь на короткое замыкание или на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедиться, что между клеммой 1 цепи напряжения и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Зажигание ВЫКЛ., испытание на сопротивление более 1 Ом между выводом 3 цепи данных LIN 3 компаса и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверить цепь данных LIN 3 на короткое замыкание на массу.
5. Включение зажигания, убедиться, что контрольная лампа не горит между клеммой 3 цепи данных LIN 3 компаса и землей. Если контрольная лампа горит, проверить цепь данных LIN 3 на короткое замыкание на напряжение.
6. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута X4 на BCM.
7. Проверить наличие менее 1 Ом между выводом 3 схемы данных LIN 3 компаса и выводом 6 BCM. Если значение превышает указанный диапазон, восстановить цепь данных LIN 3 для разомкнутого/высокого сопротивления.
8. Если все цепи тестируются нормально, заменить модуль компаса.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-478441-S40412187692012061100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-478441-S09524533772012061100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-478441-S05742973822012061100000)

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута на блоке выключателей DIC.
2. Зажигание выключено, испытайте на сопротивление менее 1 Ом между нижним опорным выводом 2 и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВЫКЛ., испытание менее 5 Ом между клеммой 5 цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
4. Зажигание ВКЛ., убедиться, что все параметры переключателя DIC сканирующего прибора неактивны. Если они не неактивны, проверить клемму сигнальной цепи, указанную ниже, на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, заменить IPC. Сигнальный терминал коммутатора DIC 1 Сигнальный терминал коммутатора выбора DIC 3
5. Зажигание ВКЛ., установить провод перемычки с предохранителем 3А между клеммой 1 сигнальной цепи и клеммой 2 низшей опорной цепи. Убедиться, что параметры переключателя DIC сканирующего устройства, за исключением параметра DIC топливо Info., активны. Если какие-либо из них не активны, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, заменить IPC.
6. Зажигание ВКЛ., установить провод перемычки с предохранителем 3А между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. Убедиться, что параметр сканирующего устройства DIC топливо Info. (Информация о топливе DIC) имеет значение активно (Активно). Если не активен, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или и разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, заменить IPC.
7. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или заменить переключатель DIC в сборе.

1. Выполнить " Проверку системы диагностики - Транспортное средство " перед использованием процедуры диагностики. (ref-478441-S40412187692012061100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-478441-S09524533772012061100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-478441-S05742973822012061100000)

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у датчика давления масла в двигателе (ЭОП).
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 1,0 Ом между нижеперечисленной клеммой низшей эталонной цепи и землей: Низк. Эталонная клемма A (4.3L) Низк. Эталонная клемма 3 (4.8L, 5.3L или 6.0L) Низк. Эталонная клемма 1 (6.6L дизель) Если значение превышает указанный диапазон, испытайте низк. Эталонную цепь на разомкнутое/высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, заменить блок управления двигателем.
3. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой эталонной цепи 5 В, указанной ниже, и землей: 5 В Опорная клемма B (4.3L) 5 В Опорная клемма 2 (4.8L, 5.3L или 6.0L) 5 В Опорная клемма 3 (6.6L дизель) Если напряжение ниже указанного диапазона, испытайте опорную цепь 5 В на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, заменить блок управления двигателем. Если напряжение превышает указанный диапазон, проверить опорную цепь 5 В на короткое замыкание. Если схема тестируется нормально, заменить блок управления двигателем.
4. Убедиться, что параметр датчика давления масла двигателя сканирующего инструмента меньше 8 кПа (1,2 фунт/кв. дюйм). Если значение превышает указанный диапазон, проверить клемму сигнальной цепи, указанную ниже, на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, заменить блок управления двигателем. Сигнальный терминал C (4.3L) Сигнальный терминал 1 (4.8L, 5.3L или 6.0L) Сигнальный терминал 2 (6.6L дизель)
5. Установить перемычку с предохранителем 3 А между клеммой сигнальной цепи и клеммой опорной цепи 5 В, перечисленными ниже. Убедиться, что параметр датчика давления масла двигателя сканирующего устройства превышает 550 кПа (80 фунт/кв. дюйм). Терминал 1 Сигнала Терминала C (4.3L) сигнала (4.8L, 5.3L или 6.0L) Терминал 2 Сигнала (6.6L Дизель) 5-вольтовый Справочный Справочный Терминал 2 Терминала B (4.3L) 5 V (4.8L, 5.3L или 6.0L) 5-вольтовый Справочный Терминал 3 (6.6L Дизель), Если меньше, чем указанный диапазон, проверяют схему сигнала на короткое, чтобы основать или открытое/высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, заменить блок управления двигателем.
6. Зажигание ВКЛ., провести проверку прокачки манометра давления масла двигателя сканирующим инструментом. Убедиться, что манометр моторного масла перемещается от низкого положения к высокому. Если манометр масла двигателя не перемещается из низкого положения в высокое, заменить IPC.
7. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или заменить датчик EOP.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-478441-S40412187692012061100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-478441-S09524533772012061100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-478441-S05742973822012061100000)

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у датчика уровня топлива.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 1 Ом между нижеприведенной клеммой эталонной цепи и землей. низкий Reference клемма B (5.3L) низкий Reference клемма C (4.3L, 4.8L или 6.0L) низкий Reference клемма C (6.6L дизель) Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, заменить блок управления двигателем.
3. Установить Тестера Генератора и Приборной панели Сигнала между терминалом схемы сигнала и низким справочным упомянутым ниже терминалом схемы: Терминал C (5.3L) Сигнала Низкий Справочный терминал B Сигнала Терминала B (5.3L) (4.3L, 4.8L или 6.0L) Низкий Справочный Терминал C (4.3L, 4.8L или 6.0L) Терминал B Сигнала (6.6L Дизель) Низкий Справочный Терминал C (6.6L Дизель)
4. Включение зажигания, изменение сопротивления генератора сигнала в пределах 40-250 Ом. Убедиться, что параметр сканирующего прибора топливо Tank Level Remaining (Остаточный уровень топлива в баке) отображает диапазон, который изменяется от 5 до 95 процентов при изменении сопротивления генератора сигнала. Если значение выходит за пределы указанного диапазона, проверить сигнальную цепь на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепи тестируются нормально, заменить блок управления двигателем.
5. Изменяйте сопротивление генератора сигнала в пределах 40-250 Ом. Убедиться, что на топливомере отображается диапазон, который изменяется от пустого до полного при изменении сопротивления генератора сигнала. Если манометр неправильный, заменить IPC.
6. Если все цепи тестируются нормально, выполнить тест компонентов датчика уровня топлива перед заменой датчика уровня топлива.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъемы жгута у датчика уровня топлива.
2. При развертывании датчика уровня топлива по всему диапазону движения проверить минимальное значение менее 41 Ом и максимальное значение более 119 Ом между сигнальной клеммой и нижней контрольной клеммой, перечисленными ниже: Сигнальная клемма C (5.3L) Нижняя контрольная клемма B (5.3L) Сигнальная клемма B (4.3L, 4.8L или 6.0L) Нижняя контрольная клемма C (4.3L, 4.8L или 6.0L) Сигнальная клемма B (4.3L, 4.8L или 6.6L) Дизельная клемма B.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-478441-S40412187692012061100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-478441-S09524533772012061100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-478441-S05742973822012061100000)

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у альтернативного датчика давления топливного бака.
2. Зажигание выключено и все системы автомобиля выключены. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут. Испытание на сопротивление менее 10 Ом между клеммой 1 цепи опорного сигнала низкого уровня и землей Если напряжение превышает указанный диапазон, испытайте цепь опорного сигнала низкого уровня на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, заменить CNGCM.
3. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 3 цепи опорного напряжения и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, испытайте цепь опорного напряжения 5 В на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, заменить CNGCM. Если напряжение превышает указанный диапазон, испытайте цепь опорного напряжения 5 В на короткое замыкание на массу. Если цепь испытывается нормально, заменить CNGCM.
4. Установить перемычку с предохранителем 3А на клемму 2 сигнальной цепи. Переключите провод перемычки между клеммой 1 низшей опорной цепи и клеммой 3 опорной цепи 5 В. Убедиться, что топливомер переключается между полным и пустым. Если топливомер не переключается между полным и пустым, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление.
5. Выключить зажигание, подсоединить разъем жгута на датчике давления альтернативного топливного бака и отсоединить разъем жгута Х2 на CNGCM.
6. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,0-6,0 В между клеммой В сигнальной цепи и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, испытание сигнальной цепи на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, заменить блок управления двигателем. Если напряжение превышает указанный диапазон, испытание сигнальной цепи на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывается нормально, заменить блок управления двигателем. Если в пределах указанного диапазона, заменить CNGCM.
7. Если все цепи испытываются нормально, заменить альтернативный датчик давления топливного бака.
8. Если топливомер все еще неисправен, заменить IPC.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-478441-S40412187692012061100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-478441-S09524533772012061100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-478441-S05742973822012061100000)

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у первичного датчика уровня топлива.
2. Проверить наличие менее 10 Ом между клеммой B цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой А сигнальной цепи и землей. При превышении указанного диапазона проверить цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка цепи прошла нормально, заменить модуль управления СУГ. Если значение меньше указанного диапазона, проверить цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, заменить модуль управления СУГ.
4. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на модуле управления СНГ.
5. Включение зажигания, испытание на 4.0-6.0V между клеммой C2 сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверить цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, заменить блок управления двигателем. При превышении указанного диапазона проверить цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если схема тестируется нормально, заменить блок управления двигателем. В пределах указанного диапазона заменить модуль управления СНГ.
6. Если все цепи тестируют в норме, заменить датчик уровня топлива-первичный.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-478441-S40412187692012061100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-478441-S09524533772012061100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-478441-S05742973822012061100000)

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-478441-S40412187692012061100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-478441-S09524533772012061100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-478441-S05742973822012061100000)

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-478441-S40412187692012061100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-478441-S09524533772012061100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-478441-S05742973822012061100000)

Следующая таблица будет использоваться для измерения сопротивления датчика температуры окружающего воздуха и сравнения его с фактической температурой окружающей среды. Точность отображения температуры в информационном центре водителя (DIC) должна быть в пределах 5 градусов от фактической температуры. Фактическую температуру не следует брать с радиостанции, знака, отображающего температуру, и т.д. Следует использовать такой инструмент для измерения температуры, как термометр. Некоторые средства измерения температуры могут находиться в пределах 5 градусов от фактической температуры. Обязательно проконсультируйтесь с производителем на предмет точности инструмента. Это сравнение может заставить дисплей температуры DIC казаться отключенным на 5-10 градусов от фактической температуры, когда это не так.

Если сопротивление датчика температуры окружающего воздуха меньше 328 Ом, IPC отображает «SC»(короткое замыкание) в DIC, и это соответствует температуре 125°C. Если сопротивление датчика температуры окружающего воздуха превышает 353.37K Ом, IPC отображает «OC»(разомкнутая цепь) в DIC, что соответствует температуре ниже -40°C. IPC отображает '- -' в DIC, когда IPC принимает недопустимый сигнал или потерю последовательной передачи данных.

Датчик температуры атмосферного воздуха Сопротивление

1. Зажигание выключено, отключить датчик температуры окружающего воздуха.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 1 Ом между выводом B низшей эталонной цепи и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если Проверка цепи проходит нормально, заменить IPC.
3. Зажигание ВКЛ., убедиться, что OC отображается на дисплее DIC. Если значение не указано, проверить клемму А сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если Проверка цепи проходит нормально, заменить IPC.
4. Зажигание ВКЛ., установить 3-амперный провод с плавким предохранителем между клеммой А сигнальной цепи и низко-эталонной цепью В. Убедиться, что SC отображается на дисплее DIC. Если значение не указано, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если Проверка цепи проходит нормально, заменить IPC.
5. Если все цепи тестируются нормально, заменить датчик температуры окружающего воздуха.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-478441-S40412187692012061100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-478441-S09524533772012061100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-478441-S05742973822012061100000)

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута при наличии датчика воды в топливе.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 1 Ом между выводом B низшей опорной цепи и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, заменить блок управления двигателем.
3. Зажигание включено, соблюдать параметр Water In топливо датчик. Параметр должен показывать No Water (Нет воды). Если параметр не отображает No Water, проверить цепь сигнала на короткое замыкание на массу. Если схема тестируется нормально, заменить блок управления двигателем.
4. Установить перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой А сигнальной цепи и клеммой В. В параметре Water In топливо датчик (Вода в топливном датчике) должно отображаться значение Water (Вода). Если предохранитель 3 А размыкается и в параметре Water In топливо датчик отображается No Water, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения. Если схема тестируется нормально, заменить блок управления двигателем. Если параметр Water In топливо датчик отображает значение No Water (Нет воды), а предохранитель 3 A не разомкнут, проверить сигнальную цепь на разомкнутое/высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, заменить блок управления двигателем.
5. Если все цепи испытываются нормально, заменить чашу топливного фильтра.

Тест дисплеев

Некоторые функции панели приборов (IPC) проверяются при включении зажигания, чтобы убедиться, что функции работают правильно. При нажатии клавиши вверх происходит следующее

1. Индикатор подушки безопасности мигает 7 раз (не контролируется IPC).
2. Индикатор АБС горит кратковременно.
3. Индикатор батареи кратковременно загорается.
4. Кратковременно загорается индикатор тормоза.
5. Индикатор включения круиза высвечивается кратковременно.
6. Кратковременно загорается индикатор давления масла в двигателе.
7. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) горит кратковременно (не контролируется IPC).
8. Индикатор ремня безопасности горит в течение 70 секунд или до защелкивания ремня безопасности водителя (не контролируется IPC).
9. Индикатор безопасности высвечивается кратковременно.
10. Кратковременно загорается индикатор низкого давления в шинах.
11. Индикатор предупреждения о динамике транспортного средства (VDC) высвечивается кратковременно.
12. Все сегменты информационного центра водителя (DIC) кратковременно подсвечиваются.
13. Все сегменты одометра кратковременно подсвечиваются.
14. Кратко освещается сегмент PRNDL.