Шпильки коромысла
Шпильки коромысла представляют собой запрессовку в головке цилиндров. Шпильки, которые ослаблены в головке или имеют поврежденную резьбу, могут быть заменены с использованием шпилек большего размера. Негабаритные шпильки доступны в.003»(.08 мм) и.013»(.33 мм). Шпильки коромысла удерживают направляющую толкателя.
Основные подшипники
ПримечаниеЭта процедура описывает снятие и установку основного подшипника с двигателем в транспортном средстве. Измеряйте и меняйте подшипники по одной цапфе, если двигатель находится в автомобиле.
Пружины клапана
Длина и натяжение пружины клапана должны быть проверены перед установкой. См. Таблицу " КЛАПАН И ПРУЖИНЫ КЛАПАНА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-49999-S37274072352001011600000)
Высота установки пружины клапана
Высота установленной пружины клапана должна быть проверена. Если установленная высота превышает спецификации, установить прокладку в соответствии с спецификациями. См. Таблицу " КЛАПАН И ПРУЖИНЫ КЛАПАНА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-49999-S37274072352001011600000)
Направляющие клапана
Проверить зазор между штоком клапана и направляющей. Если размер клапана не соответствует спецификации, необходимо использовать клапаны увеличенного размера. См. Таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Доступны клапаны с большим размером штока. (ref-49999-S36819062772001011600000)
Подъем кулачка
- Снять крышку клапана и коромысло в сборе. С помощью индикатора подъема лепестка (J-8520) установить циферблатный индикатор на головке цилиндра. Установить циферблатный индикатор и адаптер шарового гнезда на толкатель.
- Медленно вращайте двигатель в направлении вращения до тех пор, пока подъемник не окажется на базовой окружности распределительного вала. Это самое низкое показание. Отрегулировать циферблатный индикатор на ноль. Проверните двигатель до тех пор, пока толкатель не будет полностью поднят, и записать показания.
- Сравнить показания со спецификацией. См. таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в конце статьи. Заменить распределительный вал и подъемники, если они не соответствуют спецификации. (ref-49999-S38587524792001011600000)
Люфт конца коленчатого вала
Когда все основные подшипники установлены и затянуты в соответствии со спецификацией, повернуть коленчатый вал к передней части двигателя и проверить люфт конца коленчатого вала. См. " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ ", Таблица ОСНОВНЫХ И ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-49999-S31888724832001011600000)
Как установить поршни
Определить конусность цилиндров, износ, некруглость и зазор между поршнями. Технические характеристики цилиндров см. в таблице " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " и таблице " ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если конусность или некруглость не в норме, отточить или расточить цилиндры для установки новых поршней. (ref-49999-S06007270882001011600000)(ref-49999-S26458312452001011600000)
Установочные кольца
Проверить концевой зазор поршневого кольца и боковой зазор, чтобы предотвратить повреждение кольца. Если зазор кольца не соответствует спецификациям, попробуйте другой набор колец. См. " ПОРШНИ, ШТИФТЫ И КОЛЬЦА " в таблицах СПЕЦИФИКАЦИЙ ДВИГАТЕЛЯ в конце этой статьи. (ref-49999-S26458312452001011600000)
2WD
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Слить моторное масло и систему охлаждения. Снять двигатель. Снять крепежные детали масляного поддона. Снять масляный поддон. Очистить все сопрягаемые поверхности прокладки и выпрямить уплотнительный фланец.
- При установке нанести тонкий слой герметика RTV на весь уплотнительный фланец масляного поддона. Совместите отверстия прокладки на колодке и установить масляный поддон.
4WD
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и слить моторное масло. Поднять автомобиль для устранения брызг приводного ремня, передней оси и щитов раздаточной коробки. Отсоединить тормозные магистрали у поперечины. Снять поперечину № 2.
- Отсоединить выхлопные трубы на коллекторе и сдвинуть назад. На моделях с автоматической трансмиссией снять болты подвески конвертера. Отсоединить передний приводной вал на ведущей шестерне.
- Отсоединить подкосы двигателя у крышки маховика и ослабить подкосы у колодки. Снять стартер и крышку маховика. Отсоединить рулевой демпфер у кронштейна рамы. Отвернуть болты рулевого механизма.
- Отметить положение промежуточного рычага для повторной установки и снять крепежные болты. Потянуть рулевой механизм и рычажный механизм вперед. Отвернуть крепежные болты корпуса переднего дифференциала и сдвинуть корпус вперед.
- Снять крепление двигателя через болты. Снять болты крепления масляного поддона. Поднять двигатель. Снять масляный поддон. Очистить все сопрягаемые поверхности прокладки и выпрямить уплотнительный фланец.
Схема №35
Нормальное давление масла
Нормальное давление масла должно быть получено с двигателем при нормальной рабочей температуре и при указанных оборотах двигателя. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ". (ref-49999-S13173918792001011600000)
| Применение | Фунт/кв. дюйм (кг/см2) при 2000 об/мин |
|---|---|
| Давление масла | 30-55 (2.10-3.86) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДАВЛЕНИЕ МАСЛА
Клапан регулятора давления масла
Клапан регулятора давления масла расположен в корпусе насоса. Клапан нерегулируемый.
Охлаждение двигателя
ПримечаниеСм. раздел " ВОДЯНОЙ НАСОС " раздела " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " в данной статье. (ref-49999-S06087273792001011600000)