Система зарядки: Диагностика GMC Cab & Chassis Sierra 3500 GMT800 early

Поиск неисправностей системы зарядки: диагностики

Проверить жалобу клиента с помощью операционной системы. Визуально проверить наличие явных признаков механических и электрических повреждений. Проверить наличие перегоревших предохранителей. Проверить наличие ослабленных или корродированных соединений, поврежденных жгутов проводов и / или переключателей. Проверить наличие сломанного или частично сломанного провода внутри изоляции, что может привести к сбою в работе системы, но подтвердится при проверке целостности / напряжения при отключенной системе. Убедиться, что все электронное оборудование послепродажного обслуживания установлено правильно. Если неисправность обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. Если неисправность не обнаружена, выполнить самодиагностику. См. " СИСТЕМА САМДИАГНОСТИКИ ". (ref-167919-S03786699212004102500000)

Предварительный осмотр

Проверить жалобу клиента, работая с подозрительной системой. Убедиться, что батарея полностью заряжена и проходит испытание под нагрузкой. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ И ПРОВЕРКА БАТАРЕИ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. " Визуально осмотреть на наличие явных признаков механического и электрического повреждения. Осмотреть на предмет перегоревших предохранителей. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Проверить на наличие свободных или корродированных соединений, поврежденных жгутов проводов и / или переключателей. Проверить на наличие обрыва провода внутри изоляции, который может привести к неисправности системы / проверке напряжения при отключенной системе. Убедиться в исправности. (ref-167919-S01980806492004102500000)(ref-167919-S22391038582004102500000)(ref-167919-S03786699212004102500000)

Система самодиагностики.

Поиск диагностических кодов неисправностей

См. соответствующую статью ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

Сброс диагностических кодов неисправностей

См. соответствующую статью ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Определения диагностических кодов неисправностей

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Описание цепи

Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует напряжение системы, чтобы убедиться, что напряжение остается в нужном диапазоне. Если блок управления силовым агрегатом обнаруживает чрезмерно низкое напряжение системы, то устанавливается P0562 расшифровка кода ошибки.

Когда система зарядки обнаруживает неисправность, панель приборов (IPC) отображает сообщение или загорается индикатор зарядки.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки

1. Время работы двигателя более 20 секунд и выше 1200 об/мин.
2. Скорость транспортного средства выше 5 миль в час.

Условия установки расшифровки кода ошибки

Блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает неправильное напряжение ниже 11 вольт в течение 5 секунд.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) будет хранить условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки был установлен только в качестве данных записей об отказах.
3. ИКМ блокирует большинство выходов.
4. Коробка передач по умолчанию настроена на заданную передачу.
5. Работа муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) запрещена.
6. Панель приборов (IPC) отображает сообщение.
7. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорается.

Условия для клиринга расшифровки кода ошибки

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше не существуют.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов без сбоев.
3. Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) получает команду сброса кода от сканирующего устройства.

Процедура диагностики

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, выполнить " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в режиме СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ, если проверка системы диагностики выполнялась, перейдите к следующему шагу. (ref-167919-S04207187432004102500000)
2. Используя сканирующее устройство, наблюдайте напряжение СИГНАЛА ЗАЖИГАНИЯ 1 в списке данных модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если напряжение 10,5 вольт или меньше, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше 10,5 вольт, перейдите к шагу 4.
3. Проверить цепь подачи зажигания на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на высокое сопротивление или обрыв. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 7. Если проблема не существует, перейдите к шагу 5.
4. Проверить разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохих соединений. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 7. Если проблема не существует, перейдите к шагу 6.
5. Восстановить цепь питания розжига к СПМ на обрыв или замыкание на массу, после ремонта переходите к шагу 7.
6. Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если оснащен 6,6 л (дизель), заменить блок управления двигателем. См. Соответствующую статью о снятии, капитальном ремонте и установке в разделе " Характеристики двигателя ". Программа блок управления силовым агрегатом / блок управления двигателем. После ремонта перейдите к следующему шагу.
7. Используя инструмент сканирования, очистить расшифровка кода ошибки. Работайте на автомобиле со скоростью более 5 миль в час в течение 20 секунд при 1200 об / мин. Проверить наличие расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки P0562 сбрасывается, повторить тест, начиная с шага 2. Если расшифровка кода ошибки P0562 не сбрасывается, система в порядке.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) постоянно следит за тем, чтобы напряжение системы оставалось в нужном диапазоне. Если блок управления силовым агрегатом обнаруживает чрезмерно высокое напряжение системы, будет установлен расшифровка кода ошибки P0563. Состояние высокого напряжения может привести к остановке или другим проблемам с управляемостью.

1. Время работы двигателя более 20 секунд.
2. Двигатель работает выше 1200 об/мин.
3. Скорость транспортного средства выше 5 миль в час.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) определяет, что напряжение системы превышает 19 вольт.
2. Все условия присутствуют в течение 5 секунд.

1. МУП сохраняет P0563 расшифровка кода ошибки в памяти МУП при запуске и сбое диагностики.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. ИКМ сохраняет эту информацию в записях отказов.
3. ИКМ блокирует большинство выходов.
4. Коробка передач по умолчанию настроена на заданную передачу.
5. Работа муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) запрещена.
6. Панель приборов (IPC) отображает сообщение.
7. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорается.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше не существуют.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов без сбоев.
3. Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) получает команду сброса кода от сканирующего устройства.

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, выполнить " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в режиме СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ, если проверка системы диагностики выполнялась, перейдите к следующему шагу. (ref-167919-S04207187432004102500000)
2. Выключить все аксессуары. Используя DVOM, измерить напряжение батареи при работе двигателя выше 2000 об / мин. Если напряжение батареи составляет 19 вольт или менее, перейдите к шагу 4. Если напряжение батареи превышает 19 вольт, перейдите к следующему шагу.
3. Заменить генератор. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". После ремонта перейдите к шагу 5. (ref-167919-S24041303642004102500000)
4. Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если оснащен 6,6 л (дизель), заменить блок управления двигателем. См. Соответствующую статью о снятии, капитальном ремонте и установке в разделе " Характеристики двигателя ". Программа блок управления силовым агрегатом / блок управления двигателем. После ремонта перейдите к следующему шагу.
5. Используя инструмент сканирования, очистить расшифровка кода ошибки. Работайте на автомобиле со скоростью более 5 миль в час в течение 20 секунд при 1200 об / мин. Проверить наличие расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки P0563 сбрасывается, повторить тест, начиная с шага 2. Если расшифровка кода ошибки P0563 не сбрасывается, система в порядке.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) использует модули драйвера выхода (ODM) для управления многими функциями двигателя. ODM обеспечивают масса для устройства, управляемого блок управления силовым агрегатом, когда блок управления силовым агрегатом дает команду на включение устройства. Каждый ODM может управлять несколькими выходами. блок управления силовым агрегатом контролирует ODM для состояний цепи, которые являются неправильными для состояния по команде ODM. Если блок управления силовым агрегатом обнаруживает неправильное состояние цепи в ODM, которое управляет реле XTTC. P0615

Напряжение системы находится в пределах 8-16 вольт.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает неправильный уровень напряжения на выходной цепи, которая управляет реле стартера. Состояние существует в течение как минимум 2 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) не будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) будет хранить условия, существующие, когда расшифровка кода ошибки установлен только в качестве данных записей об отказах.

История расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 последовательных циклов прогрева без сбоев. расшифровка кода ошибки может быть очищена с помощью инструмента сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.

Средства диагностики

Система зажигания расшифровка кода ошибки устанавливается с выключателем зажигания в положении START, если реле стартера или стартер не работает. Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) включает работу стартера, блок управления силовым агрегатом также запускает диагностические процедуры тестирования для P0335, P0340 и P0385 расшифровка кода ошибки. Если существует условие, которое предотвращает проворачивание двигателя, блок управления силовым агрегатом не получит сигнал от датчиков Ckp и положение распредвала, и установит датчики расшифровка кода ошибки.

Просмотр записей о сбоях пробега транспортного средства с момента последнего неудачного диагностического теста может помочь в диагностике состояния. Информация может помочь определить, как часто возникает условие, которое устанавливает расшифровка кода ошибки.

1. Если проверка системы диагностики не проводилась, выполнить " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу. (ref-167919-S04207187432004102500000)
2. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен ниже левой стороны приборной панели. Установить сканирующее устройство. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Включить зажигание при выключенном двигателе. Поворачивайте зажигание назад и вперед из положения ВКЛ в положение ПУСК. Если реле Пуск 1 включается и ВЫКЛ с каждой командой, проблема прерывистая. Проверить проводку и соединения. Если проблема обнаружена, переходите к следующему шагу. (ref-167919-S22391038582004102500000)
3. Выключить зажигание. Отключить реле Start 1. Включить зажигание при выключенном двигателе. Проверить положительное напряжение батареи цепи катушки реле Start 1 с помощью тестового источника света, подключенного к исправному заземлению. Если тестовый источник света горит, перейдите к следующему шагу. Если тестовый источник света не горит, перейдите к шагу 8.
4. Подключить контрольную лампочку между цепью управления реле Пуск 1 и положительным напряжением батареи цепи катушки реле Пуск 1. Повернуть зажигание назад и вперед из положения ВКЛ в положение ПУСК. Если контрольная лампочка включается и ВЫКЛ с каждой командой, переходите к шагу 6. Если контрольная лампочка не включается и ВЫКЛ с каждой командой, переходите к следующему шагу.
5. Проверить цепь управления реле Start 1 на короткое замыкание до напряжения или обрыв. См. " электросхемы ". После завершения ремонта перейдите к шагу 11. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 7. (ref-167919-S36141439342004102500000)
6. Проверить, нет ли плохих соединений в реле Start 1. Проверить наличие прерывистых и плохих соединений и возможных дефектов разъема. После завершения ремонта перейдите к шагу 11. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 9.
7. Проверить, нет ли плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить наличие прерывистых и плохих соединений и возможных дефектов разъема. После завершения ремонта перейдите к шагу 11. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 10.
8. При необходимости отремонтируйте цепь положительного напряжения батареи реле Старт 1. См. " электросхемы ". После завершения ремонта перейдите к шагу 11. (ref-167919-S36141439342004102500000)
9. Заменить реле Start 1. См. раздел " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". После завершения замены перейдите к шагу 11. (ref-167919-S22391038582004102500000)
10. Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если оснащен 6,6 л (дизель), заменить блок управления двигателем. См. Соответствующую статью о снятии, капитальном ремонте и установке в разделе " Характеристики двигателя ". Программа блок управления силовым агрегатом / блок управления двигателем. После ремонта перейдите к следующему шагу.
11. Просмотрите и записать данные сканирования Fail Records. Использовать инструмент сканирования, чтобы очистить расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с условиями для запуска расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Используя инструмент сканирования, наблюдайте за конкретной информацией расшифровка кода ошибки для расшифровка кода ошибки P0615 до запуска теста. Если инструмент сканирования указывает, что расшифровка кода ошибки P0615 не установлен, перейдите к шагу 2 и повторить процедуру Dest. (ref-167919-S29743552372004102500000)

ЭСУД использует сигнальную цепь включения генератора для управления нагрузкой генератора на двигателе. Драйвер высокой стороны в ЭСУД подает напряжение на регулятор напряжения. Это сигнализирует регулятору напряжения о включении и выключении цепи возбуждения. Когда ЭСУД включает драйвер высокой стороны, регулятор напряжения включает цепь возбуждения. Когда ЭСУД выключает драйвер высокой стороны, регулятор напряжения выключает цепь возбуждения.

МУД контролирует состояние сигнальной цепи включения генератора. ЭСУД должен обнаруживать низкое напряжение сигнальной цепи включения генератора при включенном ключе и выключенном двигателе, или при неисправности системы зарядки. При работающем двигателе блок управления двигателем должен обнаружить цепь сигнала включения высокого генератора. блок управления двигателем выполняет тесты ключа ON и RUN, чтобы определить состояние цепи сигнала включения генератора. Во время проверки включения ключа, если МУД обнаруживает высокое напряжение цепи сигнала включения генератора, устанавливается P0621 расшифровка кода ошибки. P0621 расшифровка кода ошибки также устанавливается, если во время теста RUN блок управления двигателем обнаруживает цепь сигнала включения низкого генератора. Когда расшифровка кода ошибки устанавливается, блок управления двигателем включает индикатор заряда в IPC.

1. Зажигание включено.
2. Частота вращения двигателя более 1000 об/мин.

1. Модуль блок управления двигателем обнаруживает активный L-терминал генератор при включенном зажигании.
2. ЕСМ обнаруживает L-терминал генератор неактивным при работающем двигателе.
3. Вышеуказанные условия присутствуют в течение 6 секунд.

1. Блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, существующие, когда расшифровка кода ошибки установлен только в качестве данных записей об отказах.
2. Панель приборов (IPC) отображает сообщение.
3. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорается.

1. Условий для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов без сбоев.
3. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) получает команду сброса кода от сканирующего устройства.

1. Если проверка системы электрической диагностики двигателя была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы электрической диагностики двигателя не была выполнена, перейдите к разделу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". (ref-167919-S04207187432004102500000)
2. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Запустить двигатель. Используя сканирующее устройство, следить за определенной информацией расшифровка кода ошибки для расшифровка кода ошибки P0621 до тех пор, пока не будет запущен тест. Если сканирующее устройство указывает, что расшифровка кода ошибки P0621 отказало в этом зажигании, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство указывает, что расшифровка кода ошибки P0621 прошло это зажигание, проблема может быть прерывистой. Проверить проводку и соединения, см. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА . ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ (ref-167919-S02724537802004102500000)
3. Проверить цепь сигнала включения генератора, клемму " B " разъема жгута генератора (красный провод) на короткое замыкание или обрыв. Если никаких проблем не существует, перейдите к следующему шагу. Если проблема существует, восстановить цепь по мере необходимости и перейдите к шагу 6.
4. Проверить разъем кабеля блок управления двигателем на наличие плохих соединений. Если проблем нет, перейдите к следующему шагу. Если проблема существует, восстановить цепь по мере необходимости и перейдите к шагу 6.
5. Заменить блок управления двигателем. После замены перепрограммируйте блок управления двигателем. См. соответствующую статью о ДЕМОНТАЖЕ И МОНТАЖЕ в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". После выполнения ремонта перейдите к следующему шагу.
6. Просмотрите и записать данные об ошибке сканирующего устройства. С помощью сканирующего устройства очистить расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель. С помощью сканирующего устройства следить за конкретной информацией расшифровка кода ошибки для расшифровка кода ошибки P0621 до тех пор, пока не будет проведено тестирование. Если сканирующее устройство указывает, что расшифровка кода ошибки P0621 прошел это зажигание, система в порядке. Если сканирующее устройство указывает, что расшифровка кода ошибки P0621 не прошел это зажигание, перейдите к шагу 2.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) использует схему сигнала рабочего цикла поля генератора для контроля рабочего цикла генератора. Схема сигнала рабочего цикла поля генератора подключается к верхней стороне обмотки возбуждения в генераторе. Широтно-импульсная модуляция (Pwm) высокого уровня в регуляторе напряжения включает и выключает обмотку возбуждения. блок управления силовым агрегатом использует вход сигнала Pwm для определения нагрузки генератора на двигатель. Это позволяет блок управления силовым агрегатом электрической нагрузке блок управления силовым агрегатом корректировать высокие обороты.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует состояние цепи сигнала рабочего цикла поля генератора. Когда ключ находится в положении RUN, а двигатель выключен, блок управления силовым агрегатом должен обнаружить рабочий цикл около 0 процентов. Однако, когда двигатель работает, рабочий цикл должен быть между 5 процентами и 100 процентами. блок управления силовым агрегатом контролирует сигнал Pwm, используя тест включения ключа и тест RUN. Во время испытаний, если блок управления силовым агрегатом обнаружит выход за пределы диапазона сигнала Pwtc. P0622

Клавиша ON проверка

1. Генераторы, датчики Ckp или датчики положение распредвала расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Ключ находится в положении RUN (РАБОТА).
3. Двигатель не работает.

Выполнить тест

1. Генераторы, датчики Ckp или датчики положение распредвала расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Двигатель менее 3000 об/мин.

1. Во время теста включения зажигания блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает, что сигнал PWM находится вне диапазона.
2. Во время теста RUN блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает сигнал Pwm менее 5 процентов в течение более 6 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) будет хранить условия, существующие, когда расшифровка кода ошибки установлен только в качестве данных Fail Records.
2. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорается.

1. Условий для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов без сбоев.
3. Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) получает команду сброса кода от сканирующего устройства.

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, выполнить " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в режиме СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ, если проверка системы диагностики выполнялась, перейдите к следующему шагу. (ref-167919-S04207187432004102500000)
2. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). См. раздел " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Запустить двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром генератор-F клемма в списке данных двигателя. Если сканирующее устройство показывает, что генератор-F клемма, проблема является прерывистой. Проверить проводку и соединения. Если параметр не составляет 5-95 процентов, перейдите к следующему шагу. (ref-167919-S22391038582004102500000)
3. Включить зажигание, оставив двигатель выключенным. Подключить контрольную лампу к положительному напряжению батареи и повторно проверить цепь сигнала рабочего цикла генератора или F-клемму в разъеме жгута, отслеживая сигнал F-клеммы генератора на сканирующем устройстве. Если на дисплей сигнала F-клеммы генератора влияет, перейдите к шагу 5. Если на дисплей сигнала F-клеммы генератора не влияет, перейдите к следующему шагу.
4. Проверить серый провод на короткое замыкание или обрыв между клеммой " C " разъема жгута генератора и клеммой № 52 разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. См. раздел " электросхемы ". Если проблема существует, отремонтируйте при необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8. Если проблема не существует, перейдите к шагу 6. (ref-167919-S36141439342004102500000)
5. Проверить разъем жгута генератора на предмет плохих соединений. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8. Если проблемы не существует, выполнить " проверка A: система зарядки проверка " в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ. (ref-167919-S34578914432004102500000)
6. Проверить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохих соединений. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу.
7. Заменить МУП. См. соответствующую статью ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ в разделе РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ. Запрограммировать МУП. После ремонта переходите к следующему шагу.
8. Просмотрите и записать данные об ошибке сканирующего устройства. С помощью сканирующего устройства очистить расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель. С помощью сканирующего устройства следить за конкретной информацией расшифровка кода ошибки для расшифровка кода ошибки P0622 до тех пор, пока не будет проведено тестирование. Если сканирующее устройство указывает, что расшифровка кода ошибки P0622 прошел это зажигание, система в порядке. Если сканирующее устройство указывает, что расшифровка кода ошибки P0622 не прошел это зажигание, перейдите к шагу 2.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует схему сигнала рабочего цикла генератора для контроля рабочего цикла генератора. Схема сигнала рабочего цикла генератора соединяется с высокой стороной обмотки возбуждения в генераторе. Драйвер с широтно-импульсной модуляцией (Pwm) высокой стороны в регуляторе напряжения включает и выключает обмотку возбуждения. блок управления двигателем использует вход сигнала Pwm для определения нагрузки генератора на двигателе. Это позволяет нагрузкам блок управления двигателем компенсировать высокую частоту вращения холостого хода.

МУД контролирует состояние цепи сигнала скважности генератора. Когда ключ находится в положении RUN (РАБОТА), а двигатель выключен, блок управления двигателем должен обнаруживать рабочий цикл около 0 процентов. Однако при работающем двигателе рабочий цикл должен составлять от 5 до 100 процентов. блок управления двигателем контролирует сигнал PWM, используя тест включения ключа и тест RUN. Во время тестов, если ЕСМ обнаруживает сигнал ШИМ вне диапазона, устанавливается P0622 расшифровка кода ошибки. Когда расшифровка кода ошибки устанавливается, блок управления двигателем посылает сообщение последовательных данных класса 2 в IPC для освещения индикатора заряда.

Клавиша ON проверка

1. Генераторы, датчики Ckp или датчики положение распредвала расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Ключ находится в положении RUN (РАБОТА).
3. Двигатель не работает.

Выполнить тест

1. Генераторы, датчики Ckp или датчики положение распредвала расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Двигатель менее 3000 об/мин.

1. Во время теста включения зажигания блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает, что сигнал PWM находится вне диапазона.
2. Или, во время теста RUN, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает сигнал Pwm менее 5 процентов в течение более 6 секунд.

1. Блок управления двигателем сохраняет условия, существующие, когда расшифровка кода ошибки установлен только в качестве данных Fail Records.
2. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорается.

1. Условий для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов без сбоев.
3. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) получает команду сброса кода от сканирующего устройства.

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, выполнить " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в режиме СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ, если проверка системы диагностики выполнялась, перейдите к следующему шагу. (ref-167919-S04207187432004102500000)
2. Проверить серый провод на короткое замыкание или обрыв между клеммой " C " разъема жгута генератора и клеммой № 52 разъема жгута блок управления двигателем C2. См. раздел " электросхемы ". Если проблема существует, отремонтируйте при необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу. (ref-167919-S36141439342004102500000)
3. Проверить разъем жгута генератора на наличие плохих соединений. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу.
4. Проверить разъем электрического жгута блок управления двигателем на предмет плохих соединений. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу.
5. Заменить блок управления двигателем. См. соответствующую статью ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Программа блок управления двигателем. После ремонта переходите к следующему шагу.
6. Просмотрите и записать данные об ошибке сканирующего устройства. С помощью сканирующего устройства очистить расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель. С помощью сканирующего устройства следить за конкретной информацией расшифровка кода ошибки для расшифровка кода ошибки P0622 до тех пор, пока не будет проведено тестирование. Если сканирующее устройство указывает, что расшифровка кода ошибки P0622 прошел это зажигание, система в порядке. Если сканирующее устройство указывает, что расшифровка кода ошибки P0622 не прошел это зажигание, перейдите к шагу 2.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) использует цепь сигнала включения генератора для управления генератором. Регулятор с высокой стороны в блок управления силовым агрегатом определяет, что блок управления силовым агрегатом отключает генератор. Когда требуется работа генератора, блок управления силовым агрегатом посылает сигнал 10 вольт на регулятор напряжения через цепь сигнала включения генератора. Это заставляет регулятор напряжения начать управление цепью возбуждения генератора. Как только генератор включается блок управления силовым агрегатом, регулятор напряжения самостоятельно управляет выходом блок управления силовым агрегатом.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы от 9,0 до 18,0 вольт.

1. На цепи Г-образного вывода генератора обнаружен неправильный уровень напряжения.
2. Вышеуказанные условия присутствуют в течение по меньшей мере 30 секунд.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки был установлен только в качестве записей об отказах. Эта информация не будет храниться в виде записей стоп-кадра.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше не существуют.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов без сбоев.
3. МУП получает команду сброса кода от сканирующего устройства.

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, выполнить " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в режиме СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ, если проверка системы диагностики выполнялась, перейдите к следующему шагу. (ref-167919-S04207187432004102500000)
2. Подключить средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Запустить двигатель. С помощью средства сканирования отслеживайте информацию расшифровка кода ошибки для расшифровка кода ошибки P1637 в элементах управления двигателя. Если средство сканирования показывает, что расшифровка кода ошибки P1637 прошел, проблема прерывистая. Проверить проводку и соединения. Если средство сканирования не показывает, что расшифровка кода ошибки xtag2 прошел, перейдите к следующему шагу. P1637 (ref-167919-S22391038582004102500000)
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута генератора. Запустить двигатель и отпустить на холостом ходу. Измерить напряжение между сигнальной цепью включения генератора и землей. См. " электросхемы ". Если напряжение измеряет 10,0-11,0 вольт, перейдите к шагу 5. Если напряжение не измеряет около 5,0 вольт, перейдите к следующему шагу. (ref-167919-S36141439342004102500000)
4. Используя DVOM, проверить коричневый провод на короткое замыкание или обрыв между клеммой " B " разъема жгута генератора и землей аккумулятора. Если проблема не существует, перейдите к шагу 6. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8.
5. Проверить разъем жгута генератора на предмет плохих соединений. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8. Если проблема не существует, перейдите к " проверка A: система зарядки проверка ". (ref-167919-S34578914432004102500000)
6. Проверить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохих соединений. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу.
7. Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если оснащен 6,6 л (дизель), заменить блок управления двигателем. См. Соответствующую статью о снятии, капитальном ремонте и установке в разделе " Характеристики двигателя ". Программа блок управления силовым агрегатом / блок управления двигателем. После ремонта перейдите к следующему шагу.
8. Используя инструмент сканирования, очистить расшифровка кода ошибки. Работайте на автомобиле с частотой вращения более 1000 об / мин. Проверить наличие расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки P1637 сбрасывается, повторить тест, начиная с шага 2. Если расшифровка кода ошибки P1637 не сбрасывается, система в порядке.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) использует схему сигнала скважности генератора для контроля скважности генератора. Схема сигнала скважности генератора подключается к верхней стороне обмотки возбуждения в генераторе. Формирователь высокого уровня с широтно-импульсной модуляцией (Pwm) в регуляторе напряжения включает и выключает обмотку возбуждения. блок управления силовым агрегатом использует вход сигнала Pwm для определения нагрузки генератора на двигатель. Это позволяет блок управления силовым агрегатом регулировать частоту вращения холостого хода для компенсации высоких электрических нагрузок.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует состояние цепи сигнала рабочего цикла поля генератора. Когда ключ находится в положении RUN, а двигатель выключен, блок управления силовым агрегатом должен обнаружить рабочий цикл около 0 процентов. Однако, когда двигатель работает, рабочий цикл должен быть между 5 процентами и 100 процентами. блок управления силовым агрегатом контролирует сигнал Pwm, используя тест включения ключа и тест RUN. Во время испытаний, если блок управления силовым агрегатом обнаружит выход за пределы диапазона сигнала Pwtc. P1638

Клавиша ON проверка

1. Генераторы, датчики Ckp или датчики положение распредвала расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Ключ находится в положении RUN (РАБОТА).
3. Двигатель не работает.

Выполнить тест

1. Генераторы, датчики Ckp или датчики положение распредвала расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Двигатель менее 3000 об/мин.

1. Во время теста включения зажигания блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает, что сигнал PWM находится вне диапазона.
2. Во время теста RUN блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает сигнал PWM менее 5 процентов в течение более 6 секунд.

1. Последний тест, завершившийся неуспешно, или текущий расшифровка кода ошибки, очищается при запуске диагностики и не завершается неуспешно.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, не связанной с выбросами, не сообщается о каких-либо сбоях.
3. Использовать средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки.

1. P1637 и P1638 расшифровка кода ошибки могут устанавливаться одновременно в зависимости от сбоя.
2. Использовать сканирующее устройство для диагностики цепей генератора. Сканирующее устройство должно показывать Неактивно для L-терминала и 10-40 процентов для F-терминала, когда зажигание включено. Когда двигатель работает, на дисплее должно отображаться, что L-терминал активен, а F-терминал более 10 процентов.
3. Неисправность генератора, например, короткое замыкание на выходном диоде, неисправность регулятора, разомкнутый или короткозамкнутый ротор или разомкнутый чувствительный вывод или питание от аккумуляторной батареи, может привести к низкому уровню заряда батареи. См. " ТЕСТ A: ТЕСТ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ " для получения дополнительной информации и диагностики генератора. (ref-167919-S34578914432004102500000)

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, выполнить " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в режиме СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ, если проверка системы диагностики выполнялась, перейдите к следующему шагу. (ref-167919-S04207187432004102500000)
2. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен ниже левой стороны приборной панели. Запустить двигатель. Обратить внимание на параметр генератор F-клемма в списке данных модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если сканирующее устройство показывает, что параметр генератор F-клемма составляет 5-95 процентов, проблема прерывистая. Проверить проводку и соединения. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр генератор F-клемма составляет 5-95 процентов, перейдите к следующему шагу.
3. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Подключить контрольную лампу к положительному напряжению батареи. Повторно измерить клемму " C " разъема жгута генератора (серый провод), наблюдая за широтно-импульсной модуляцией генератора (Pwm) на сканирующем устройстве. Если на дисплей Pwm генератора влияет, перейдите к шагу 8. Если на дисплей Pwm генератора не влияет, перейдите к следующему шагу.
4. Проверить серый провод на короткое замыкание или обрыв между клеммой " C " разъема жгута генератора и клеммой № 52 разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. См. раздел " электросхемы ". Если проблема существует, отремонтируйте при необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8. Если проблема не существует, перейдите к шагу 6. (ref-167919-S36141439342004102500000)
5. Проверить разъем жгута генератора на предмет плохих соединений. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8. Если проблемы не существует, выполнить " проверка A: система зарядки проверка " в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ. (ref-167919-S34578914432004102500000)
6. Проверить разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохих соединений. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу.
7. Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если оснащен 6,6 л (дизель), заменить блок управления двигателем. См. Соответствующую статью о снятии, капитальном ремонте и установке в разделе " Характеристики двигателя ". Программа блок управления силовым агрегатом / блок управления двигателем. После ремонта перейдите к следующему шагу.
8. Просмотрите и записать данные сканера Fail Records. С помощью сканера очистить расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем в условиях Fail Records, как указано. С помощью сканера наблюдайте за конкретной информацией расшифровка кода ошибки для расшифровка кода ошибки P1638. Если сканер показывает, что расшифровка кода ошибки P1638 не справился с этим зажиганием, повторить тест, начиная с шага 2. Если инструмент показывает, что расшифровка кода ошибки P1638 прошел эту систему зажигания, все в порядке.

Тест B: индикатор заряда всегда включен

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, выполнить " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в режиме СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ, если проверка системы диагностики выполнялась, перейдите к следующему шагу. (ref-167919-S04207187432004102500000)
2. Повернуть выключатель зажигания в положение РАБОТА. Если индикатор заряда горит, перейдите к шагу 3. Если индикатор заряда не горит, выполнить ремонт по симптому. См. таблицу " ИНДЕКС СИМПТОМА ". (ref-167919-S05631660972004102500000)
3. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен ниже левой стороны приборной панели. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром Напряжение батареи в списке данных кластера приборной панели. Если измеренное напряжение находится в пределах 10,0-15,0 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, выполнить " проверка A: система зарядки проверка ". (ref-167919-S34578914432004102500000)
4. Заменить блок приборных панелей (IPC). См. статью ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА в разделе ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ.
5. Запустить систему для проверки ремонта. Если система работает неправильно, повторить тест, начиная с шага 3.

Испытание C: индикатор заряда в нерабочем состоянии

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, выполнить " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в режиме СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ, если проверка системы диагностики выполнялась, перейдите к следующему шагу. (ref-167919-S04207187432004102500000)
2. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если индикатор заряда не горит, перейдите к следующему шагу. Если индикатор заряда горит, проблема прерывистая. Проверить проводку и соединения.
3. Заменить лампочку индикатора заряда. См. соответствующую статью АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ в АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. После ремонта переходите к следующему шагу.
4. Запустить систему для проверки ремонта. Если система работает неправильно, повторить тест, начиная с шага 2.

Тест D: диагностика шума генератора

1. Проверить работу генератора. См. " ТЕСТ A: ТЕСТ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ ". Если генератор работает правильно, перейдите к следующему шагу. Если генератор не работает должным образом, перейдите к шагу 11. (ref-167919-S34578914432004102500000)
2. Запустить двигатель. Убедиться, что шум генератора слышен. Повернуть переключатель в положение ВЫКЛ. Отсоединить 4-контактный разъем жгута генератора. Запустить двигатель. Прослушайте шум генератора. Если шум не существует, перейдите к шагу 11. Если шум все еще существует, перейдите к следующему шагу.
3. Повернуть переключатель в положение ВЫКЛ. Снять приводной ремень. Вращайте шкив генератора вручную. Если шкив вращается плавно и шума не существует, перейдите к следующему шагу. Если шкив вращается грубо и / или шум существует, перейдите к шагу 11.
4. Осмотреть шкив на наличие ослабления или ослабить гайку шкива. Если шкив и гайка в порядке, переходите к следующему шагу. Если шкив и/или гайка ослаблены, перейдите к шагу 11.
5. Ослабить все крепежные болты генератора. Затянуть все крепежные болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить приводной ремень. Запустить двигатель и прислушайтесь к шуму. Если шум уменьшился или остановился, система в порядке. Если шум все еще существует, переходите к следующему шагу. (ref-167919-S13931013012004102500000)
6. Проверить растянутые соединения генератора, шланги или другое оборудование, натирающее генератор. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к следующему шагу. Если проблема не существует, перейдите к шагу 8.
7. Перепривязать электрические соединения, шланги и т. Д. Вдали от генератора. Запустить двигатель и прослушать шумы. Если шум уменьшился или остановился, система в порядке. Если шум все еще существует, перейдите к следующему шагу.
8. Проверить правильность натяжения приводного ремня. Если ремень привода ослаблен, перейдите к следующему шагу. Если приводной ремень в порядке, перейдите к шагу 10.
9. Заменить натяжитель приводного ремня. Запустить двигатель и прислушайтесь к шуму. Если шум уменьшился или прекратился, система в порядке. Если шум все еще существует, перейдите к шагу 11.
10. Проверить сравнимое транспортное средство на предмет аналогичного шума. Если шум существует в аналогичном транспортном средстве, система в порядке. Если шум не существует в аналогичном транспортном средстве, перейдите к следующему шагу.
11. Если не было обнаружено никаких определенных проблем генератора, убедиться, что все другие возможные источники шума устранены. Если все возможности были устранены, заменить генератор. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-167919-S24041303642004102500000)
12. Запустить двигатель и убедиться, что шум уменьшен или устранен. Если шум все еще неприятен, перейдите к шагу 2.

Испытания на транспортном средстве

Испытание и проверка аккумуляторов

1. Проверить батарею на наличие трещин, поломок или повреждений. Если корпус батареи в порядке, переходите к следующему шагу. Если корпус батареи не в порядке, перейдите к шагу 19.
2. Сравнить силу тока холодного проворачивания батареи (CCA) и резервную емкость (Rc) с техническими характеристиками. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БАТАРЕИ ". Если батарея соответствует или превышает технические характеристики, перейдите к следующему шагу. Если батарея не соответствует или превышает технические характеристики, перейдите к шагу 19. (ref-167919-S04149010782004102500000)
3. Осмотреть дисплей аккумуляторного ареометра. Если на дисплее гидрометра отображается желтая точка, перейдите к следующему шагу. Если на дисплее гидрометра не отображается желтая точка, перейдите к шагу 5.
4. С помощью небольшой отвертки коснитесь верхней части дисплея гидрометра, чтобы удалить все пузырьки воздуха внутри. Если на дисплее гидрометра по-прежнему отображается желтая точка, перейдите к шагу 19. Если на дисплее гидрометра не отображается желтая точка, перейдите к следующему шагу.
5. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Попытайтесь повернуть отрицательный разъем кабеля батареи по часовой стрелке легким нажатием пальца. Если отрицательный разъем вращается, перейдите к следующему шагу. Если отрицательный разъем не вращается, перейдите к шагу 7.
6. Используя динамометрический ключ INCH lb. записать значение крутящего момента при ослаблении отрицательного болта кабеля аккумулятора. Если крутящий момент равен или превышает 88 INCH lbs. (10 Н.м), перейдите к шагу 8. Если крутящий момент меньше 88 INCH lbs. (10 Н.м), перейдите к следующему шагу.
7. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и перейдите к шагу 9.
8. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Осмотреть клеммы батареи и кабеля на предмет коррозии и дефектов. Ремонт по мере необходимости. Перейдите к следующему шагу.
9. Попробуйте повернуть положительный разъем кабеля батареи по часовой стрелке легким нажатием пальца. Если кабель батареи вращается, переходите к следующему шагу. Если кабель батареи не вращается, перейдите к шагу 11.
10. Используя динамометрический ключ INCH lb. записать значение крутящего момента при ослаблении положительного болта троса аккумулятора. Если крутящий момент равен или превышает 88 INCH lbs. (10 Н.м), перейдите к шагу 12. Если крутящий момент ниже 88 INCH lbs. (10 Н.м), перейдите к следующему шагу.
11. Отсоединить положительный кабель аккумулятора и перейдите к шагу 13.
12. Отсоединить положительный кабель батареи. Осмотреть клеммы батареи и кабеля на предмет коррозии и дефектов. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к следующему шагу.
13. Очистить и промыть проволочной щеткой лицевую сторону обеих клемм аккумулятора и металлические контактные поверхности на обоих разъемах кабеля. Снять болты с обоих разъемов кабеля батареи и осмотреть на предмет коррозии и дефектов. При необходимости отремонтируйте или заменить. Если клеммы батареи и кабелей чистые и в хорошем состоянии, переходите к следующему шагу.
14. Подключить положительный кабель батареи к батарее и затянуть болт до 11 футов фунтов (15 Н.м). После ремонта перейдите к следующему шагу.
15. Подключить отрицательный кабель аккумулятора к аккумулятору и затянуть болт до 11 футов фунтов (15 Н.м). После ремонта перейдите к следующему шагу.
16. Убедиться, что все электрические нагрузки выключены. Следовать инструкциям производителя и установить тестер батареи (J-42000) на аккумулятор автомобиля. Следовать любым инструкциям, отображаемым на тестере батареи. Если тестер батареи прошел батарею, перейдите к следующему шагу. Если тестер батареи не прошел батарею, перейдите к шагу 18.
17. Нажать кнопку CODE на тестере батареи. Записать отображаемый код в заказ на ремонт автомобиля для гарантийных целей. Аккумулятор в порядке.
18. Нажать кнопку CODE на тестере батареи. Записать отображаемый код в заказ на ремонт автомобиля для гарантийных целей. Заменить батарею.
19. Замена аккумулятора

Как проверить систему электрической диагностики двигателя

1. Выполнить проверку батареи. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ И ПРОВЕРКА БАТАРЕИ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Перейдите к следующему шагу. (ref-167919-S01980806492004102500000)
2. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, выполнить соответствующий тест. См. соответствующую статью МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
3. Доступ к режиму питания класса 2 в диагностической цепи Проверить на сканирующем инструменте. Повернуть переключатель зажигания во всех положениях, соблюдая параметр режима питания класса 2. Показание параметра переключателя зажигания должно соответствовать положению переключателя зажигания для всех положений переключателя. Если показание указано, перейдите к следующему шагу. Если показание не соответствует указанному, см. Соответствующую статью МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
4. Включить зажигание при выключенном двигателе. Попытайтесь связаться с каждым из следующих модулей по цепи последовательных данных класса 2: Модуль управления корпусом (BCM). Приборная панель (IPC). Информационный центр водителя (DIC). Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сканирующее устройство должно связаться со всеми модулями по цепи последовательных данных класса 2. Если связь указана, перейдите к следующему шагу.
5. Используя инструмент сканирования, выбрать функцию дисплей расшифровка кода ошибки для каждого модуля. Если инструмент сканирования отображает какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не отображает какие-либо коды неисправностей, диагностируйте по симптому. См. Таблицу " ИНДЕКС СИМПТОМОВ " в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ. (ref-167919-S05631660972004102500000)
6. Если сканирующее устройство не отображает никаких расшифровка кода ошибки, которые начинаются с " U ", перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает какие-либо расшифровка кода ошибки, которые начинаются с " U ", выполнить соответствующий тест в соответствии с извлеченным расшифровка кода ошибки. См. Соответствующую статью о САМОДИАГНОСТИКЕ в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
7. Если сканирующий инструмент отображает расшифровка кода ошибки, которые начинаются с " B ", выполнить соответствующий тест в соответствии с извлеченным расшифровка кода ошибки. См. Соответствующую статью о МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛОМ в аксессуары и оборудование. Если сканирующий инструмент не отображает расшифровка кода ошибки, которые начинаются с " B ", выполнить соответствующий тест в соответствии с извлеченными расшифровка кода ошибки. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-167919-S00042645622004102500000)

Стендовые испытания