Необходимые инструменты
J 8001 Циферблатный индикатор
Схема №32
Важно
- Автомобиль должен опираться на ровную поверхность.
- Транспортное средство должно быть устойчивым. Не раскачивайте транспортное средство на подставках домкрата.
- Бампер верхнего рычага управления не должен соприкасаться с рамой.
Схема №33
Схема №34
- Поднять и поддержите автомобиль стойками безопасности.
- Поддержите нижний рычаг управления с помощью стойки домкрата, как можно дальше от борта, рядом с нижним шаровым шарниром. Важно: Если разрезано или разорвано уплотнение, заменить шаровой шарнир.
- Протереть шаровые шарниры, проверить уплотнения на отсутствие порезов и надрывов.
- Проверить подшипники колес на слабину. При наличии слабины в подшипниках колес обратитесь к разделу " Диагностика подшипников колес (герметично) ". (ref-175636-S08410193362005042500000)
- Проверить горизонтальную неплотность шаровых шарниров. 5.1 Установить циферблатный индикатор J 8001 напротив самой низкой внешней точки обода колеса. 5.2. Качать колесо внутрь и наружу, считывая показания циферблатного индикатора. Это показывает горизонтальную неплотность в обоих шарнирах. 5.3. Показания циферблатного индикатора должны быть не более 3,18 мм (0 125 дюйма). Если показания слишком высоки, проверить нижние шаровые шарниры на вертикальную неплотность.
- Проверить нижние шаровые шарниры на износ и вертикальную слабину, используя следующую процедуру: 6.1. Визуально осмотреть нижний шаровой шарнир на износ. Положение корпуса, в который ввинчивается масленка, указывает на износ. Этот круглый корпус выступает на 1,27 мм (0 050 дюйма) за поверхность крышки нижнего шарового шарнира на новом шаровом шарнире. При нормальном износе поверхность корпуса нижнего шарового шарнира отступает внутрь очень медленно. 6.2. Сначала осмотреть, затем зачистить нижний шарнир, отвернуть или заменить пальцами внутреннюю поверхность корпуса. (ref-175628-S29942593222005042500000)(ref-175628-S26486581822005042500000)
- Установить на шпиндель циферблатный индикатор J 8001 (1), чтобы показать вертикальное перемещение.
- Между нижним рычагом управления (2) и наружным кольцом подшипника (1) при считывании циферблатного индикатора. Это показывает вертикальную слабину в шаровых шарнирах. Нижний шаровой шарнир не предварительно нагружен и может показать некоторую слабину.
- Если показания циферблатного индикатора превышают 3,18 мм (0 125 дюйма), заменить нижний шаровой шарнир. См. раздел " ЗАМЕНА НИЖНЕГО ШАРОВОГО ШАРНИРА (ПОДВЕСКА С ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНОЙ) " или " ЗАМЕНА НИЖНЕГО ШАРОВОГО ШАРНИРА (ПОДВЕСКА С ТОРСИОННЫМ СТЕРЖНЕМ) ". (ref-175628-S29942593222005042500000)(ref-175628-S26486581822005042500000)
- Если нижнее шаровое соединение соответствует техническим требованиям и имеется слишком большая горизонтальная неплотность, проверить верхний рычаг управления на износ. Если вы обнаружили какую-либо неплотность или можете закрутить шпильку пальцами, заменить верхний рычаг управления. См. " ЗАМЕНА ВЕРХНЕГО РЫЧАГА УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-175628-S22281561302005042500000)
Схема №35
Схема №36
J 8001 Циферблатный индикатор
Следующая процедура описывает, как проверить подшипник / ступицу колеса на чрезмерную слабину. Если вы проверяете подшипник / ступицу колеса на чрезмерное биение.
Схема №37
Важно: Если вы проверяете подшипник / ступицу ПЕРЕДНЕГО колеса, поддержите переднюю часть автомобиля нижними рычагами управления, чтобы загрузить нижнее шаровое соединение.
- Поднять и поддержите транспортное средство.
- Установить и закрепить J 8001 на подставке.
- Убедиться, что J 8001 соприкасается с вертикальной поверхностью колеса как можно ближе к шпильке верхнего колеса.
- Надавите и потянуть на ВЕРХ шины.
- Проверить общее перемещение, указанное J 8001.
- Если измерение превышает 0 127 мм (0 005 дюйма), заменить подшипник / ступицу колеса. См. " ЗАМЕНА СТУПИЦЫ КОЛЕСА, ПОДШИПНИКА И УПЛОТНЕНИЯ (Rwd) " или " ЗАМЕНА СТУПИЦЫ КОЛЕСА, ПОДШИПНИКА И УПЛОТНЕНИЯ (4WD) ". (ref-175628-S16256654882005042500000)(ref-175628-S00312220802005042500000)
Измерение высоты облицовки
Высота дифферента является заранее определенным измерением, относящимся к высоте движения транспортного средства. Неправильная высота отделки может привести к образованию неровностей, повреждению компонентов подвески и симптомам, похожим на проблемы с выравниванием колес. Проверить высоту отделки при диагностике проблем подвески и перед проверкой выравнивания колес.
Перед измерением высоты дифферента выполнить следующее:
- Установить давление в шинах равным давлению, указанному на сертификационной этикетке.
- Проверить уровень топлива. При необходимости добавьте дополнительный вес для имитации полного бака.
- Убедиться, что задний отсек пуст, за исключением запасного колеса.
- Убедиться, что автомобиль находится на ровной поверхности, например, на выравнивающей стойке.
- Закрыть двери.
- Закрыть капот.
- Все размеры измеряются вертикально к земле. Высота облицовки должна быть в пределах 13 мм (0,5 дюйма), чтобы считаться правильной.
Измерение высоты по оси Z
Важно: К моделям только высота Z должна быть отрегулирована перед выравниванием.
Измерение высоты по оси Z определяет надлежащую высоту движения для передней части транспортного средства. Транспортные средства, оснащенные торсионными балками, используют регулирующий рычаг для регулировки размера по высоте Z. Автомобили без торсионов не имеют регулировки и могут потребовать замены компонентов подвески.
Схема №38
- Поднять передний бампер автомобиля примерно на 38 мм (1,5 дюйма) вверх.
- Аккуратно убрать руки.
- Дать автомобилю установиться в положение.
- Повторить эту операцию соединения еще 2 раза, всего 3 раза.
- Измерить расстояние от осевой линии поворотного болта (3) до нижнего угла (5) нижнего шарового шарнира (1), чтобы измерить высоту по оси Z (4).
- Надавите на передний бампер автомобиля примерно на 38 мм (1,5 дюйма).
- Аккуратно убрать руки.
- Дать возможность автомобилю подняться.
- Повторить операцию в общей сложности 3 раза.
- Измерить размер Z.
- Истинный номер размера по высоте по оси Z представляет собой среднее значение для измерений по верхнему и нижнему пределам. См. раздел " Спецификации высоты облицовки ". (ref-175636-S38571461522005042500000)
Схема №39
- В случае транспортных средств, оснащенных торсионной подвеской, повернуть болт (1), контактирующий с торсионным рычагом, по часовой стрелке для подъема и против часовой стрелки для подъема и против часовой стрелки для понижения регулировки по высоте. Один оборот болта (1) в гайку увеличивает высоту Z приблизительно на 6,0 мм (0,2 дюйма).
- В случае транспортных средств без торсионов при необходимости заменить поврежденные или изношенные компоненты.
D Измерение высоты
Измерение размера высоты D определяет правильную высоту перемещения заднего конца. Процедура регулировки отсутствует. При ремонте может потребоваться замена компонентов подвески.
Схема №40
- При нахождении автомобиля на ровной поверхности поднять вверх на заднем бампере 38 мм (1,5 дюйма).
- Аккуратно убрать руки. Дать автомобилю установиться в положение.
- Повторить операцию стыковки еще 2 раза, всего 3 раза.
- Измерить высоту D, измерив расстояние между кронштейном бампера и верхней частью трубы заднего моста.
- Отожмите задний бампер вниз до 38 мм (1,5 дюйма).
- Аккуратно убрать руки. Дать автомобилю установиться в положение.
- Повторить операцию стыковки еще 2 раза, всего 3 раза.
- Измерить размер высоты D.
- Истинный номер размера высоты D - это среднее значение для измерений высокого и низкого уровня. См. " Технические характеристики высоты облицовки ". (ref-175636-S38571461522005042500000)
- Если эти измерения не соответствуют спецификациям, проверить следующие условия: провисание передней подвески Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ПЕРЕДНИХ ЦИЛИНДРИЧЕСКИХ ПРУЖИН " или " ЗАМЕНА ТОРСИОНА ". Провисание задних листовых / цилиндрических пружин. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ЛИСТОВЫХ ПРУЖИН ". Изношенные компоненты задней подвески, такие как втулки листовых пружин. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ПРУЖИННЫХ ВТУЛОК ". (ref-175628-S20835579802005042500000)(ref-175628-S41977960152005042500000)(ref-175629-S19018001802005042500000)(ref-175629-S01119025492005042500000)
