Как установить коромысло и толкатель клапана
Важно: При повторном использовании компонентов клапанного блока всегда устанавливать компоненты в исходное положение.
Клапан имеет сетчатую конструкцию, регулировка клапана не требуется.
Схема №268
Схема №269
Схема №270
- Смазать коромысла клапанов и штанги толкателей чистым моторным маслом.
- Смазать чистым моторным маслом фланец болтов коромысла клапана. Смазать поверхность фланца или шайбы болта, которая будет соприкасаться с коромыслом клапана.
- Установить поворотную опору коромысла клапана. Важно: Убедиться, что штанги толкателей правильно садятся в гнезда подъемника клапана.
- Установить штанги толкателей. Важно: Убедиться, что штанги толкателей правильно подогнаны к концам коромысел. НЕ затягивайте болты коромысел в это время.
- Установить коромысла и болты.
- Проворачивать коленчатый вал до тех пор, пока поршень номер один не окажется в верхней мертвой точке такта сжатия. В этом положении коромысла цилиндра номер один будут находиться вне подъема лепестка, а шпонка звездочки коленчатого вала - в положении 1: 30. Если смотреть с задней стороны двигателя, дополнительное пилотное отверстие коленчатого вала, без резьбы, будет находиться в положении 10: 30. порядок работы цилиндров двигателя: 1, 8, 7, 2, 6, 5, 4, 3. Цилиндры 1, 4, 5, 5 и левый банк.
- Когда двигатель находится в положении запуска номер один, затянуть следующие болты коромысла клапана: Затянуть болты коромысла выпускного клапана 1, 2, 7 и 8-30 Н · м (22 фунта · фут). Затянуть болты коромысла впускного клапана 1, 3, 4 и 5-30 Н · м (22 фунта · фут).
- Проверните коленчатый вал на 360 градусов.
- Затянуть следующие болты коромысла клапана: Затянуть болты 3, 4, 5 и 6 на 30 Н.м (22 фунта на фут). Затянуть болты 2, 6, 7 и 8 на 30 Н.м (22 фунта на фут).