Общая информация: Прочее GMC Cab & Chassis Sierra 3500 HD

Преобразование американских/метрических единиц измерения

Десятичные и метрические эквиваленты

Стрелки и символы

В данном руководстве по обслуживанию используются различные символы для описания различных операций обслуживания.

Схема №9

Войти

Опросники корпорации 'Дженерал Моторс' для анализа информации клиентов о неисправностях

Листы проверки интересов клиентов GM были разработаны для улучшения связи между клиентом услуги и техником. Чем яснее техник понимает проблему и ее симптомы, тем больше вероятность того, что проблема будет устранена с первого раза.

Контрольные листы концерна GM для клиентов доступны в DealerWorld. Листы проверки интересов Заказчика могут быть распечатаны и воспроизведены на месте.

Дилеры

Все дилеры в США, участвующие в общей программе обучения, могут зарегистрироваться на веб-сайте общей системы обучения по адресу https://www.gmtraining.com. На веб-сайте есть индивидуальные пути обучения, которые призваны помочь в планировании потребностей в обучении для каждого человека. Технические специалисты должны сообщить своему менеджеру по обслуживанию о своих потребностях в обучении, включая названия и номера курсов. Дилеры, у которых есть вопросы по программе общий Training, должны обратиться в службу поддержки общий Training по адресу 1-888-748-2687. Справочная служба доступна с понедельника по пятницу, с 8:00 до 20:00 по восточному стандартному времени, исключая праздничные дни. По вопросам поддержки GM Access обращайтесь в справочную службу GM Access по адресу 1-888-337-1010.

Флоты

Клиенты GM Fleet с гарантийными соглашениями GM в магазине могут участвовать в техническом обучении через общий Training/GM обслуживание Technical College (STC).

Помощь всем клиентам автопарка GM, использующим продукты и услуги GM STC, предоставляется через Интернет через www.gmtraining.com с помощью кнопки «Связаться с нами» на сайте и/или Общей учебной справочной службой по адресу 1-888-748-2687. Для заказа учебных материалов GM STC обратитесь в штаб-квартиру GM Training Materials по адресу 1-800-393-4831.

Большинство материалов курсов GM STC имеют сопутствующие расходы.

Для приобретения аутентичных учебных материалов GM STC обратитесь в штаб-квартиру GM Training Materials по адресу 1-800-393-4831.

Технические специалисты, не являющиеся дилерами GM

Обучение техников для дилеров, не являющихся GM, доступно через ACDelco. Этот тренинг предназначен для клиентов ACDelco, занятых в автомобильной или грузовой промышленности.

Курсы ACDelco доступны во всех утвержденных учебных центрах GM. Доступность и расписание можно узнать, позвонив 1-800-825-5886 или связавшись с нами через Интернет по адресу www.acdelcotechconnect.com и выбрав кнопку обучения. Клиники также предлагаются через дистрибьюторов ACDelco Warehouse. Свяжитесь с дилером напрямую для получения дополнительной информации.

Схема №10

Войти

Табличка с идентификационным номером транспортного средства (VIN) является юридическим идентификатором транспортного средства. Табличка VIN расположена в верхнем левом углу приборной панели. Номер VIN можно увидеть через лобовое стекло снаружи транспортного средства.

Система идентификационных номеров транспортных средств (VIN)

Список кодов целевой точки восстановления (легкая эксплуатация)

Перечень кодов RPO (для тяжелых условий эксплуатации)

Метрические крепежные детали

Данное транспортное средство обеспечивает размеры крепежа с использованием метрической системы. Большинство метрических крепежей приблизительны по диаметру к эквивалентным английским крепежам. Производить замены, используя крепежные элементы одинакового номинального диаметра, шага резьбы и прочности.

Маркировка номера идентифицирует метрические крепежные детали OE, за исключением винтов с крестообразной головкой. Цифра также указывает на прочность материала крепежа. Поперечное углубление Posidrive® или типа 1A определяет метрический винт с поперечным углублением. Для достижения наилучших результатов используйте отвертку с крестообразным углублением типа 1A или эквивалентную отвертку в винтах с углублением Posidrive®.

GM Engineering Standards и North American Industries приняли часть определенных ISO стандартных метрических размеров крепежа. Целью было уменьшение количества используемых размеров крепежа при сохранении лучших качеств резьбы в каждом размере резьбы. Например, метрический винт M6.0 X 1 с почти таким же диаметром и 25,4 резьбы на дюйм заменил английские винты 1/4-20 и 1/4-28. Шаг резьбы находится посередине между английским крупным и мелким шагами резьбы.

Схема №11

Войти

Наиболее часто используемые классы свойств прочности метрической застежки - 9,8 и 10,9. Идентификация класса нанесена тиснением на головке каждого болта. Английские, дюймовые классы прочности варьируются от 2 до 8 класса. На головке каждого болта тиснением нанесены радиальные линии с целью идентификации класса прочности. Количество линий на головке болта на 2 линии меньше фактического сортамента. Например, болт марки 8 будет иметь 6 радиальных линий на головке болта. Некоторые метрические гайки маркируются одноцифровым идентификационным номером прочности на лицевой поверхности гайки.

Правильный крепеж доступен через GM SPO. Многие метрические крепежные детали, имеющиеся в каналах запасных частей, разработаны в соответствии с метрическими стандартами стран, отличных от Соединенных Штатов, и могут иметь следующие характеристики:

1. Более низкая прочность
2. Система маркировки с нумерацией головок отсутствует
3. Неправильный шаг резьбы

Метрический крепеж на продуктах GM разработан по новым, международным стандартам. Ниже приведены общие размеры и шаги, за исключением специальных применений

1. M6.0 X 1
2. M8 X 1,25
3. M10 X 1,5
4. M12 X 1,75
5. M14 X 2.00
6. M16 X 2.00

Застежки с клеевым покрытием

Эти крепежные детали обеспечивают сопряжение резьбы за счет присутствия на резьбе крепежной детали соединения, фиксирующего резьбу. Обратитесь к соответствующей процедуре ремонта, чтобы определить, может ли крепежный элемент быть повторно использован, и применяемый резьбовой фиксирующий состав для нанесения на крепежный элемент.

Схема №12

Войти

Крепеж с преобладающим крутящим моментом может быть повторно использован ТОЛЬКО в том случае, если

1. Крепежная деталь и ответная деталь крепежной детали являются чистыми и не имеют повреждений.
2. На крепеже нет ржавчины
3. Перед посадкой крепежного элемента он создает указанный минимальный крутящий момент по отношению к соответствующему элементу.

Метрический преобладающий крутящий момент крепежа Минимальное развитие крутящего момента

Развитие минимального крутящего момента крепежа преобладающего крутящего момента на английском языке

Резьбовые вставки

Комплекты для ремонта резьбы общего назначения.

Эти наборы имеются в продаже.

Процедура ремонта

1. Определите размер, шаг и глубину поврежденной резьбы. При необходимости отрегулируйте упорные буртики на режущем инструменте и постукивайте на необходимую глубину.
2. Просверлите поврежденную резьбу. Очистите любые стружки.
3. Смажьте кран легким моторным маслом. Коснитесь отверстия. Очистите резьбу.
4. Навинтите резьбовую вставку на оправку установщика. Зацепите хвостовик вставки за конец оправки.
5. Смазать вкладыш легким моторным маслом, кроме случаев установки в алюминий и установить вкладыш.
6. Если хвостовик вставки не отламывается при отходе установщика назад, отламывайте хвостовик с помощью выноса.

Зарегистрированные и не зарегистрированные торговые марки

Ниже перечислены зарегистрированные товарные знаки (®) или незарегистрированные товарные знаки (™), которые могут содержаться в данном руководстве по обслуживанию.

Схема №13

Войти

Внутренний цилиндр замка использует только 4 из десяти вырезанных положений, с 7 по 10. Позиции тумблера - с одной стороны и самоподдерживающиеся.

1. Поверните цилиндр (1) так, чтобы сторона с колодцами пружины тумблера была обращена вверх.
2. Вставьте цилиндрические пружины (2) в 4 гнезда для пружин.
3. Установите первый тумблер 3 для позиции выреза под ключ 7 в паз, ближайший к передней части цилиндра замка. Установите остальные тумблеры, следуя коду ключа.
4. Нажимайте на тумблеры на месте, пока они не будут надежно закреплены.
5. Проверьте правильность загрузки тумблеров, вставив ключ в цилиндр. Все тумблеры должны быть заподлицо с корпусом цилиндра замка.

Схема №14

Войти

Цилиндр дверного замка использует только 7 из 10 вырезанных положений, с 3 по 9. Положения тумблера расположены в шахматном порядке от стороны к стороне, 4 с одной стороны и 3 с другой стороны, являются самоподдерживающимися. Цилиндры замков левой и правой дверей идентичны. Рычажный узел определяет, для какой стороны автомобиля предназначен цилиндр замка. После снятия текущего замка запишите, какой рычаг используется, и ориентацию зажима штока.

1. Поверните цилиндр (1) так, чтобы сторона с 4 лунками пружины тумблера была обращена вверх.
2. Вставьте цилиндрические пружины (2) в 4 гнезда для пружин.
3. Установите тумблер 3 для позиции 3 вырезания ключа в паз, ближайший к цилиндру. Установите остальные тумблеры, вырезанные позиции ключей 5, 7 и 9, следуя коду ключа и тому же процессу. Нажимайте на тумблеры на месте, пока они не будут надежно закреплены.
4. Проверьте правильность загрузки тумблеров, вставив ключ в цилиндр. Все тумблеры должны быть заподлицо с корпусом цилиндра замка.
5. Поверните цилиндр так, чтобы сторона с 3 лунками пружины тумблера была обращена вверх.
6. Вставьте пружины тумблера в 3 колодца для пружин.
7. Первым тумблером, ближайшим к передней части загружаемого цилиндра замка, будет четвертое положение нарезки ключа. Установите остальные тумблеры для позиций нарезки ключа 6 и 8. Нажимайте на тумблеры на месте, пока они не будут надежно закреплены.
8. Проверьте правильность загрузки тумблеров, вставив ключ в цилиндр. Все тумблеры должны быть заподлицо с корпусом цилиндра замка.
9. Нанесите смазку на корпус цилиндра и поверхности тумблера вместе с небольшим количеством в головке цилиндра, используя поставляемую смазку.
10. Установите 2 пружины 4 в пружинные колодцы в головке цилиндра замка.
11. Защелкните узел затвора (5) в цилиндр.
12. Соберите цилиндр в корпус 6.
13. Совместите углубления колпачка цилиндра (7) с 4 углублениями в колпачке. Закрепите, прижав колпачок на место легким нажатием руки.
14. При необходимости установите фиксатор штока (9) на рычаг (8), используя записанную информацию о рычаге.
15. Соберите рычаг в замок. Для фиксации рычага в сборе используйте E-образный зажим (10).
16. Если поставляется, соберите прокладку в замок.
17. Вставьте ключ в замок и используйте замок для проверки правильности сборки и плавности работы.

Схема №15

Войти

Цилиндр замка зажигания использует только 7 из 10 вырезанных положений, от 2 до 8. Тумблеры (3) цилиндра зажигания расположены на чередующихся сторонах цилиндра (1). Они бывают защелкивающиеся и самоудерживающиеся. Он следует за кодом клавиши, причем первый переключающий штифт является первой глубиной кода клавиши, ближайшей к головке клавиши.

1. Удерживайте узел цилиндра зажигания (1) так, чтобы сторона с карманом пружины тумблера, расположенная ближе всего к головке цилиндра, была обращена вверх.
2. Вставьте цилиндрические пружины (2) в каждое из 4 гнезд цилиндра в сборе.
3. Первым загружаемым тумблером (3) будет вторая позиция среза ключа, вторая цифра в коде ключа. Установите первый тумблер в паз над пружиной. Установите остальные тумблеры для вырезов 2, 4, 6 и 8, следуя коду ключа и тому же процессу. Нажимайте на тумблеры на месте, пока они не будут надежно закреплены.
4. Поверните цилиндр в сборе. Вставьте цилиндрическую пружину (2) в каждое гнездо цилиндра (1).
5. Первым загружаемым тумблером (3) будет третья позиция среза ключа, третье число в коде ключа. Установите первый тумблер в паз над пружиной. Установите остальные тумблеры для вырезов 5, 7 и 9, следуя коду ключа и тому же процессу. Нажимайте на тумблеры на месте, пока они не будут надежно закреплены.
6. Осмотрите на правильность загрузки тумблеров, вставив ключ в цилиндр. Боковая планка должна опускаться заподлицо с диаметром корпуса цилиндра замка.
7. Слегка смажьте наружные поверхности в зоне переключающего штифта корпуса замка и опустите паз для ключа, используя прилагаемую смазку. Вставьте и извлеките шпонку 5 раз, чтобы смазать шпоночный паз.
8. Установите замок в рабочее положение. Вставить замок в рулевую колонку. Поверните замок в положение выведения ключа и извлеките ключ. Вставьте ключ и поверните замок 3 раза, чтобы распределить смазку от замка к внутреннему диаметру корпуса колонки.

Кодирование крышки заднего отсека и цилиндра замка двери багажника

Цилиндр палубного замка использует только 7 из 10 вырезанных положений, с 4 по 10. Положения тумблера расположены в шахматном порядке от стороны к стороне, 4 с одной стороны и 3 с другой стороны. Тумблеры цилиндра палубного замка являются самоудерживающимися. Сняв токовый замок, определите направление крепления рычага или переключателя к хвосту замка.

1. Поверните цилиндр (1) так, чтобы сторона с 4 лунками пружины тумблера была обращена вверх.
2. Вставьте цилиндрические пружины (2) в 4 гнезда для пружин.
3. Установите тумблер (3) для позиции выреза под ключ 4 в паз, ближайший к цилиндру. Установите остальные тумблеры, вырезанные позиции ключей 6, 8 и 10, следуя коду ключа и тому же процессу. Нажимайте на тумблеры на месте, пока они не будут надежно закреплены.
4. Проверьте правильность загрузки тумблеров, вставив ключ в цилиндр. Все тумблеры должны быть заподлицо с корпусом цилиндра замка.
5. Поверните цилиндр так, чтобы сторона с 3 лунками пружины тумблера была обращена вверх.
6. Вставьте пружины тумблера в 3 колодца для пружин.
7. Первый тумблер, ближайший к передней части загружаемого цилиндра замка, будет пятым вырезанным положением ключа. Установите остальные тумблеры для позиций нарезки ключа 7 и 9. Нажимайте на тумблеры на месте, пока они не будут надежно закреплены.
8. Проверьте правильность загрузки тумблеров, вставив ключ в цилиндр. Все тумблеры должны быть заподлицо с корпусом цилиндра замка.
9. Нанесите смазку на корпус цилиндра и поверхности тумблера вместе с небольшим количеством в головке цилиндра, используя поставляемую смазку.
10. Установите 2 пружины 4 в пружинные колодцы в головке цилиндра замка.
11. Защелкните узел затвора (5) в цилиндр.
12. Соберите цилиндр в корпус 6.
13. Совместите углубления колпачка цилиндра (7) с 4 углублениями в колпачке. Закрепите, прижав колпачок на место легким нажатием руки. Если упаковка содержит узел переключателя вместо рычага, то узел переключается на заднюю часть замка в соответствии с ориентацией снятого замка. Установите шайбу на выключатель и закрепите фиксатором (10).
14. При необходимости установите фиксатор штока (9) на рычаг (8), используя записанную информацию о рычаге.
15. Соберите рычаг в замок. С помощью фиксатора 10 зафиксируйте рычаг в сборе.
16. Если поставляется, соберите прокладку в замок.
17. Вставьте ключ в замок и используйте замок для проверки правильности сборки и плавности работы.

Схема №16

Войти

Внутренний цилиндр замка использует только 5 из 10 вырезанных положений, с 6 по 10. Позиции тумблера - с одной стороны и самоподдерживающиеся.

1. Поверните цилиндр (1) так, чтобы сторона с 5 лунками пружины тумблера была обращена вверх.
2. Вставьте цилиндрические пружины (2) в 4 гнезда для пружин.
3. Установите тумблер (3) для позиции вырезания ключа 6 в паз, ближайший к головке цилиндров. Установите оставшиеся тумблеры, вырезанные позиции ключей 8 и 10, следуя коду ключа и тому же процессу. Нажимайте на тумблеры на месте, пока они не будут надежно закреплены.
4. Проверьте правильность загрузки тумблеров, вставив ключ в цилиндр. Все тумблеры должны быть заподлицо с корпусом цилиндра замка.
5. Поверните цилиндр так, чтобы сторона с 3 лунками пружины тумблера была обращена вверх.
6. Вставьте пружины тумблера в 2 гнезда для пружин.
7. Первый тумблер, ближайший к передней части загружаемого цилиндра замка, будет седьмым вырезанным положением ключа. Установите остальные тумблеры для позиции вырезания ключа 9, следуя коду ключа и тому же процессу. Нажимайте на тумблеры на месте, пока они не будут надежно закреплены.
8. Проверьте правильность загрузки тумблеров, вставив ключ в цилиндр. Все тумблеры должны быть заподлицо с корпусом цилиндра замка.
9. Нанесите смазку на корпус цилиндра и поверхности тумблера вместе с небольшим количеством в головке цилиндра, используя поставляемую смазку.
10. Установите 2 пружины (4) в 2 пружинных колодца в головке цилиндра.
11. Защелкните узел затвора (5) в цилиндр.
12. Вставьте пружину фиксатора (10) в карман фиксатора, убедившись, что она расположена на стойке пружины.
13. Поместите фиксирующий болт (11) в карман так, чтобы угол был обращен к задней части футляра. Нажмите и удерживайте болт фиксатора.
14. Удерживая ключ в цилиндре, вставьте его в корпус (6) под углом 90 градусов справа от сливной щели/фиксатора.
15. Поверните назад на 90 градусов в положение выведения ключа. Удерживайте замок в футляре и извлеките ключ. Цилиндр должен закреплять болт в футляре.
16. Установите колпачок цилиндра замка (7) на замок в сборе. Отогните язычки на колпачке к нижней стороне футляра, убедившись, что они закреплены и плотно прижаты к футляру.
17. Вставьте ключ и поверните, чтобы убедиться, что замок собран правильно. Ключ нельзя вынимать при опущенном болте. Замок должен поворачиваться только по часовой стрелке на 90 градусов.
18. Сборочные прокладки (9), если поставляются в канавке, расположенной на торце корпуса, и прокладка (8) в канавке в передней части корпуса.

Подъем и пользование домкратом на автомобиле

Для подъема автомобиля рекомендуются различные точки подъема. Прежде чем приступить к какой-либо процедуре подъема, поместите автомобиль на чистую, твердую, ровную поверхность. Убедиться, что все грузоподъемное оборудование соответствует весовым нормам и находится в исправном состоянии. Убедитесь, что все грузы равномерно распределены и надежно закреплены. Если вы поддерживаете транспортное средство только на боковых рельсах рамы, убедитесь, что подъемное оборудование не создает слишком больших нагрузок или не ослабляет боковые рельсы рамы.

Во время подъема НЕ повреждайте топливные баки, выхлопную систему или днище кузова.

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Расположите передние подъемные подушки под передней рамой между нижним рычагом управления и подушкой рамы.

Схема №19

Войти

Поместите задние колодки подъемника под заднюю пружину, сразу за вешалкой

Схема №20

Войти

Расположите передний подъемник под внешним краем нижних рычагов управления передней подвески.

Схема №21

Войти

Расположите задний подъемник под трубками картера моста с каждой стороны дифференциала.

Не повреждайте штангу стабилизатора.

Поднимание

Когда вы поднимаете транспортное средство с помощью автомобильного домкрата или напольного домкрата, заблокируйте колеса на противоположном конце, с которого вы поднимаетесь. Для обеспечения дополнительной опоры используйте домкратные стойки.

Схема №22

Войти

Поместите площадку домкрата пола под подкладку рамного рельса.

Схема №23

Войти

Расположите площадку домкрата пола под центром дифференциала заднего моста.

Не повреждайте планку установщика.

Схема №24

Войти

Расположите домкрат под задней пружинной подвеской.

Опорные стойки

Когда вы поддерживаете автомобиль домкратными стойками, поместите домкратные стойки под раму, поперечину передней подвески или заднюю ось.