Индикатор давления масла
- Индикаторная лампа не работает при включенном выключателе зажигания и неработающем двигателе. Проверить перегоревшую лампочку, разомкнутую цепь освещения или неисправный сигнализатор давления масла.
- Горит индикаторная лампа и двигатель работает выше оборотов холостого хода. Указывает на низкое давление масла, неисправность реле давления масла или состояние массы между лампочкой и выключателем.
Индикатор температуры
- Если при прокрутке двигателя индикатор «HOT» не работает, проверить, не перегорела ли лампочка, не разомкнута ли цепь освещения или неисправен ли выключатель зажигания.
- Когда лампа горит при работающем двигателе, проверить температуру охлаждающей жидкости выше 125°C, заземленное состояние между лампой и выключателем, неисправный датчик температуры или выключатель зажигания.
Индикатор зарядки
- Если горит индикатор с выключенным зажиганием, проверить наличие короткого замыкания на положительном диоде. Если свет не горит с включенным зажиганием и двигатель не работает, проверить перегоревшую лампочку, разомкнутую в световой цепи или разомкнутую в поле.
- Если горит свет при работе двигателя на оборотах выше холостого хода, проверить отсутствие выхода генератора переменного тока, закороченный отрицательный диод или ослабленный или сломанный ремень генератора переменного тока.
Топливомер
- Использовать тестер топливомера (J-24538-A). Отсоединить провод питания от клеммы бака топливомера и подсоединить один контрольный вывод к проводу и заземлите другой вывод. Включить зажигание. Если датчик реагирует неточно, перейдите к шагу 2). Если датчик не отвечает, перейдите к шагу 3). Если датчик реагирует точно, перейдите к шагу 5).
- Снять датчик и проверить наличие ослабленных гаек на клеммах датчика. Если гайки ослаблены и показания манометра находятся в диапазоне от 1/4 до 1/2 при 90 Ом от тестера, затянуть гайки и установить манометр. Если калибр неточен в других отношениях и/или гайки затянуты, заменить калибр.
- Отсоединить разъем переднего корпуса. Подсоединить тестер к проводу, идущему к калибру. Если датчик реагирует точно, проверить проводку между задним отсеком и разъемом переднего корпуса. Если датчик не отвечает, перейдите к шагу 4).
- Снять датчик. Проверить, нет ли плохих соединений на клемме датчика или разъеме комбинации приборов. Если соединения хорошие, заменить калибр. Если плохо, отремонтировать соединения и установить калибр.
- Проверить разъем заднего отсека и провода к отправителю. Если все в порядке, заменить отправителя. Если не в порядке, отремонтируйте провод или разъем.
Группа приборов General Motors серий «C» и «K». Схема №1
Манометр масла
- Отсоединить провод датчика уровня масла и подключить прибор к проводу датчика и заземлите. Включить зажигание. Если датчик точно отвечает тестеру, заменить датчик. Если датчик не отвечает, перейдите к шагу 2). Если датчик реагирует неточно, перейдите к шагу 4).
- Отсоединить вывод масломера на разъеме жгута двигателя. Подсоединить тестер к проводу, идущему к калибру. Если датчик точно реагирует на тестер, проверить проводку между разъемом датчика и разъемом жгута двигателя. Если датчик не отвечает, перейдите к шагу 3).
- Снять датчик. Проверить, нет ли плохих соединений на клеммах датчика или разъеме комбинации приборов. Если соединения хорошие, заменить калибр. Если плохо, отремонтировать соединения и установить калибр.
- Снять датчик и проверить наличие ослабленных гаек на клеммах датчика. Если гайки ослаблены и показания манометра немного ниже среднего уровня на 90 Ом от тестера, затянуть гайки и установить манометр. Если калибр неточен в других отношениях и/или гайки затянуты, заменить калибр.
Датчик температуры
- Отсоединить провод датчика температуры и подключить измерительный прибор между проводом датчика и землей. Включить зажигание. Если датчик точно отвечает тестеру, заменить датчик. Если датчик не отвечает или является неточным, перейдите к шагу 2). Если датчик реагирует далеко за пределами «HOT», перейдите к шагу 4).
- Отсоединить вывод термометра на разъеме жгута двигателя. Подсоединить тестер к проводу, идущему к калибру. Если датчик точно реагирует на тестер, проверить проводку между разъемом датчика и разъемом жгута двигателя. Если датчик не отвечает, перейдите к шагу 3).
- Снять датчик. Проверить, нет ли плохих соединений на клеммах датчика или разъеме комбинации приборов. Если соединения хорошие, заменить калибр. Если плохо, отремонтировать соединения и установить калибр.
- Снять датчик и проверить наличие ослабленных гаек на клеммах датчика или отсутствие массы датчика. Если соединения хорошие, заменить калибр. Если соединения плохие, отремонтируйте соединения и установить калибр.
Амперметр
Если датчик не считывает правильно, проверить систему зарядки. См. статью DELCO-REMY ALTERNATORS в разделе электрооборудование.
Спидометр
- Если спидометр шумит, проверить наличие перекрученных, защемленных или сгоревших кожухов. Проверить, нет ли погнутых наконечников троса, неправильной или недостаточной смазки троса, или грубой передачи привода.
- Если спидометр скулит, то шток ведомой шестерни в трансмиссии может быть связан с переходником. Если калибровка неверна, возможные причины включают неправильный адаптер коробки передач, неправильную ведущую шестерню или втулку, негабаритные или негабаритные шины и неисправную головку спидометра.