Передаточное число и идентификация
Для определения передаточного числа ведущего моста обратитесь к соответствующей статье ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА ВЕДУЩЕГО МОСТА в этом разделе.
Описание ведущего моста - DANA 9.75» и 10.5»: обзора
На задней оси 9 3/4" используется обычный узел кольца и шестерни для передачи движущей силы двигателя на задние колеса. Полуось поддерживается на концах колес ступицами колес. Болты крепления вала к ступице также поддерживают ось. Шлицевый конец вала поддерживается дифференциалом.
Ведущая шестерня опирается на 2 конических роликовых подшипника. Глубина шестерни задается прокладками между чашкой подшипника внутренней шестерни и корпусом заднего моста. Предварительная нагрузка на подшипник шестерни задается пакетом прокладок в передней части корпуса оси, между конусом подшипника и ведущей шестерней (между вилкой и шестерней на оси 10 1/2").
Картер дифференциала опирается в корпусе ведущего моста на 2 конических роликовых подшипника. Дифференциал и коронная шестерня расположены относительно ведущей шестерни с использованием прокладок между подшипниками и картером дифференциала. Для перемещения коронной шестерни с одной стороны снимают прокладки, а с другой прибавляют равное количество. Натяг бокового подшипника дифференциала задается корпусом ведущего моста.