Как снять и установить переключатель рулевого колонки: снятия и установки
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. |
|---|
ПримечаниеИспользовать только указанные винты. Использование слишком длинных винтов может предотвратить сжатие колонны при ударе.
Как снять переключатель рулевого колонки: снятия и установки
Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять контактную площадку звуковые сигналы. Снять стопорное кольцо и стопорную гайку рулевого колеса. Отсоединить вывод сирены в сборе (если имеется). Отметить рулевое колесо и вал для повторной сборки. С помощью съемника рулевого колеса (J-1859-03) снять рулевое колесо.
ПримечаниеПереключатель сигналов поворота должен находиться в нейтральном положении до установки рулевого колеса во избежание повреждения кулачка выключения и переключателя в сборе.
Как установить переключатель рулевого колонки: снятия и установки
Перед установкой рулевого колеса убедиться, что переключатель сигнала поворота находится в нейтральном положении. Установить рулевое колесо на выравнивающий вал рулевого управления метки, сделанные при снятии. НЕ ДОПУСКАЙТЕ смещения рулевого колеса на расстояние более 0,79 "(20 мм) от горизонтальной оси. Подсоединить вывод сирены в сборе (если имеется). Установить и затянуть стопорную гайку рулевого колеса до 30 фут-фунтов (41 Н.м). Установить стопорное кольцо и площадку звуковые сигналы. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Снять болты опорного кронштейна рулевой колонки и опорный кронштейн. Нижняя рулевая колонка. Отсоединить электрический разъем переключателя диммера. Снять фиксирующие винты переключателя диммера и снять переключатель диммера. Снять шток привода переключателя диммера. Отвернуть стопорные винты выключателя зажигания. Отсоединить электрический разъем выключателя зажигания. Снять выключатель зажигания. (Схема №1)
- На стандартной колонке переведите ползунок выключателя зажигания в крайнее левое положение, затем обратно на 1 фиксатор вправо. На колонке наклона переведите ползунок выключателя зажигания в крайнее правое положение, затем обратно на 1 фиксатор влево. (Схема №2) Теперь выключатель зажигания должен находиться в положении OFF/замок (ВЫКЛ/БЛОКИРОВКА). ПРИМЕЧАНИЕ: Установить выключатель зажигания с выключателем в положение ВЫКЛ/ЗАМОК. НОВЫЙ выключатель зажигания будет закреплен в положении OFF/замок, а пластиковый штифт ДОЛЖЕН быть удален после установки выключателя зажигания на рулевую колонку.
- Установить выключатель зажигания на рулевую колонку. Убедиться, что приводная тяга совмещена с выключателем зажигания. Установить шток привода переключателя диммера. Подсоединить переключатель диммера к тяге привода. Установить сверло 3/32" в отверстие на переключателе диммера. Установить переключатель диммера на рулевую колонку и надавите на тягу привода для удаления ресниц.
- Снять сверло и затянуть фиксирующие винты переключателя диммера. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Подключить электрические разъемы выключателя зажигания и выключателя диммера.
Схема №1
Схема №2
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять рулевое колесо. См. РУЛЕВОЕ КОЛЕСО И РОГОВАЯ НАКЛАДКА в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снять крышку замка вала. С помощью компрессора стопорной пластины (J-23653-C) сожмите стопорную пластину и вытянуть стопорное кольцо из канавки в рулевом валу. (Схема №3) Выбросить стопорное кольцо. Снять стопорную пластину. Снять кулачок гашения сигнала поворота.
- Снять верхнюю пружину подшипника. Снять упорную шайбу. Установить поворотник в верхнее (правое) положение. Снять рычаг переключателя поворотников/комбинации и рычаг переключателя опасности. Отвернуть винт рычага привода выключателя и снять рычаг привода выключателя. Отвернуть 3 стопорных винта переключателя сигналов поворота. Снять болты опорного кронштейна рулевой колонки и опорный кронштейн.
- Отсоединить электрический соединитель сигнализатора поворота. Снять 2 протектора электропроводки и осторожно протянуть проводку через рулевую колонку. Снять переключатель сигналов поворота и дайте возможность висеть свободно.
- Снять переключатель зуммера. Поместить ключ в цилиндр замка и повернуть в положение замок (ЗАМОК). Снять стопорный винт замка, соблюдая осторожность, чтобы не опустить колонну вниз. (Схема №4) Вытащите цилиндр замка из корпуса.
- Для установки, обратная процедура снятия. Установить электросоединитель сигнализатора поворота через корпус. Установить 2 протектора проводки. Установить болты опорного кронштейна рулевой колонки и опорного кронштейна.
- Для завершения установки следует обратить оставшуюся процедуру удаления. Перед установкой смазать синтетической смазкой кулачок гашения сигнала поворота. С помощью компрессора стопорной пластины (J-23653-C) установить НОВОЕ стопорное кольцо вала. (Схема №3) Убедиться, что стопорное кольцо полностью установлено в канавке на рулевом валу.
- Осторожно потянуть вниз на электрическую проводку сигнала поворота, чтобы удалить любые возможные перегибы внутри рулевой колонки. Затянуть болты и винты в соответствии с техническими условиями. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.
Схема №3
Схема №4
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять рулевое колесо. См. РУЛЕВОЕ КОЛЕСО И РОГОВАЯ НАКЛАДКА в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снять переключатель сигналов поворота и цилиндр замка. См. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОДАЧИ СИГНАЛА ПОВОРОТА И ЦИЛИНДР ЗАМКА в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ».
- Отвернуть винты крепления корпуса рулевой колонки к рулевой колонке. Снять корпус рулевой колонки с колонки. Снять винт с торцевой крышкой крышки корпуса и торцевую крышку крышки корпуса (если имеется). Снять поворотный палец привода стеклоомывателя. Снять выключатель стеклоочистителя/омывателя.
Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты и винты в соответствии с техническими условиями. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.